Beriev Be-6 - Beriev Be-6

Be-6
Ukrajinské státní letecké muzeum Be-6.jpg
Be-6 v ukrajinském státním leteckém muzeu
RoleNámořní průzkum a hlídkové letadlo
VýrobceBeriev OKB
První let1949
V důchoduPozdní 1960
Primární uživateléSovětské námořnictvo
Námořní letectvo Lidové osvobozenecké armády
Vyrobeno1949–57
Počet postaven123
Vyvinuto doBeriev Be-12

The Beriev Be-6 (USAF / DoD název hlášení "Typ 34",[1] NATO název hlášení "Madge"[2]) byl hydroplán produkoval sovětský Beriev OKB. Bylo schopné plnit nejrůznější mise, například námořní dalekonosnou průzkum, pobřežní a zásobovací hlídky, torpédové / bombové útoky, kladení min a dopravní operace.

Návrh a vývoj

Be-6 byl a racek okřídlený letadlo s dvojitým oválem vertikální stabilizátory na vrcholu hlubin trup. Letoun byl celokovové konstrukce, s výjimkou látky zakrývající kormidla a křidélka. Trup byl pro lepší přežití rozdělen do osmi vodotěsných oddílů. Motory byly instalovány v zatáčkách křídel s plováky na konzolovém konzolovém stojanu. Každý plovák byl rozdělen do čtyř vodotěsných oddílů.

Provozní historie

Americké námořnictvo A-4B zachycení Be-6 mimo Japonsko, 1964.

Be-6 byl vyroben z 1949 na 1957 v závodě Beriev v Taganrog. Letoun měl během svého výrobního cyklu 19 variant a nakonec bylo vyrobeno 123 letadel. Jelikož se požadavky sovětských námořních letadel rychle nezměnily, spolehlivý Be-6 zůstal v provozu až do konce 60. let. Některá letadla ukončila službu jako civilní neozbrojené transporty v Arktický regionech. Jeden přeživší je zachován u Ukrajinské státní muzeum letectví v Kyjev, Ukrajina.Beriev Be-6s provozovaný Čínská lidová republika PLANAF se osvědčilo při hlídkování na dlouhém pobřeží a v obrovských teritoriálních vodách u čínského pobřeží. V sedmdesátých letech se původní hvězdvicské motory Shvetsov začaly opotřebovávat bez náhrady, takže několik letounů mělo nové motory WoJiang WJ-6 turbovrtulové motory, v nových gondolách, pro nový život a byly redesignated Qing-6.[3]

Operátoři

 Čínská lidová republika
Qing-6 (konverze Be-6) poháněná turbovrtulovými motory WoJiang WJ-6 o výkonu 4250 hp pohánějícími vrtule J17G13 v Čínském leteckém muzeu v Pekingu
 Sovětský svaz

Varianty

  • LL-143: Prototyp Be-6 s Shvetsov ASh-72 hvězdicové motory; pozice nosu, paprsku, břicha a ocasu celkem šest 12,7 mm UBT kulomety. První let v březnu 1945.
  • Be-6: standardní sériové letadlo s Shvetsov ASh-73 radiální pístové motory.
  • Qing-6: Letadlo Be-6 PLANAF s novým motorem WoJiang WJ-6 turboprops.[3]

Specifikace (Be-6)

Berijev Be-6.svg

Data z Encyklopedie ruských letadel Osprey z let 1875–1995[4]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 8
  • Délka: 23,5 m (77 ft 1 v)
  • Rozpětí křídel: 33 m (108 ft 3 v)
  • Výška: 7,64 m (25 ft 1 v)
  • Plocha křídla: 120 m2 (1300 čtverečních stop)
  • Profil křídla: vykořenit: NACA 23020; spropitné: NACA 23010 [5]
  • Prázdná hmotnost: 18 827 kg (41 506 lb)
  • Celková hmotnost: 23 456 kg (51712 lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 29 000 kg (63 934 lb)
  • Maximální vystupovací hmotnost: 20 928 kg (46 138 lb)
  • Elektrárna: 2 × Shvetsov ASh-73TK 18válcové vzduchem chlazené radiální pístové motory, každý s výkonem 1 800 kW (2 400 k)
  • Vrtule: 4listé vrtule V-3BA-5 s konstantní rychlostí

Výkon

  • Maximální rychlost: 414 km / h (257 mph, 224 Kč) při 1800 m (5,906 ft)
377 km / h (234 mph, 204 Kč) na úrovni hladiny moře
  • Cestovní rychlost: 280 km / h (170 mph, 150 Kč) při 2 000 m (6 562 stop)
  • Rychlost stoupání: ' 147 km / h (91 mph, 79 Kč)
  • Rozsah: 4 800 km (3 000 mi, 2 600 NMI)
  • Strop služby: 6 100 m (20 000 ft)
  • Čas do nadmořské výšky: 5 000 m (16 404 stop) za 20 minut

Vyzbrojení

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

  1. ^ http://www.designation-systems.net/non-us/soviet.html#_DOD_Type
  2. ^ http://www.designation-systems.net/non-us/soviet.html#_Listings_Misc
  3. ^ A b Gordon, Yefim a Komissarov, Dmitrij. Čínská letadla. Publikace Hikoki. Manchester. 2008. ISBN  978-1-902109-04-6
  4. ^ Gunston, Bille (1995). Encyklopedie ruských letadel Osprey z let 1875–1995. Osprey Aerospace. ISBN  1-85532-405-9.
  5. ^ Lednicer, David. „Neúplný průvodce používáním profilů křídel“. m-selig.ae.illinois.edu. Citováno 16. dubna 2019.
  • Gunston, Bille. „Osprey Encyclopaedia of Russian Aircraft 1875–1995“. Londýn, Osprey. 1995. ISBN  1-85532-405-9
  • Gordon, Yefim a Komissarov, Dmitrij. Čínská letadla. Publikace Hikoki. Manchester. 2008. ISBN  978-1-902109-04-6