Iljušin Il-54 - Ilyushin Il-54

„Il-54“ přeadresuje tady. U silnice viz Illinois Route 54.
Il-54
Il-54-sila-1.jpg
Tříčtvrtinový pohled na druhý prototyp Il-54
RoleBombardér
národní původSovětský svaz
VýrobceIljušin
První let3. dubna 1955
Počet postaven2

The Il-54 byl transonic bombardér vyvinutý v SSSR v padesátých letech. Před opuštěním projektu byly postaveny pouze dva příklady.

Návrh a vývoj

The Rada ministrů vydal směrnici pro OKB-115, pro transonic prototyp bombardéru, který bude předložen ke zkouškám státní přejímky v červenci 1954. Konstrukce tohoto bombardéru prošla několika fázemi, než se dostala do konečné konfigurace.[1]

Il-54, jak byl postaven, měl velmi tenkých 45 stupňů zametl křídlo s anhedral, který byl připevněn na rameni trup. The Lyulka AL-7 motory byly umístěny ve štíhlých pylonových luscích v rozpětí přibližně 1/3. Protože křídla a motorové gondoly byly příliš malé na to, aby pojaly konvenční podvozek, použila Il-54 uspořádání podvozku jízdního kola s přídí a hlavními převodovkami na ose letadla na každém konci pumovnice. Toto uspořádání znamenalo, že konvenční rotující vzlet by byl nemožný. Aby mohl Il-54 vzlétnout, v přiměřené délce RWY poklekl hlavní rychlostní stupeň a příďové kolo se vysunulo, aby poskytlo ideální úhel dopadu pro vzlet (10 stupňů).[1]

Letové zkoušky Il-54 byly zahájeny v dubnu 1955 zkušebním pilotem Vladimír Kokkinaki na ovládání. Obtížná manipulace během přistávací dráhy byla napravena úpravou podvozku.[1]

Výroba Il-54 nepokračovala, kvůli konkurenci Jak-25 deriváty a přesvědčení, že letadla s posádkou budou brzy nahrazena raketami.[1]

Zarezervováno k letu v průletu v Tushino Airfield v roce 1956 byl Il-54 vyřazen z leteckého programu. Letoun byl poté předveden americké vojenské delegaci v Kubinka. Delegaci bylo řečeno, že Il-54 byl Il-149, jako součást podvodného programu. Výsledkem bylo, že Il-54 byl přidělen mnohem větší význam, než ve skutečnosti zaručoval, a byl mu přidělen Zpravodajský název NATO ("Opalovací lampa") poté, co přestal létat.[1]

Varianty

Údaje z:OKB Iljušin[1]

  • Il-54T - Torpedo Bomber (projekt)
  • Il-54U - trenér (projekt)
  • Il-54R - Photo-Reconnaissance (projekt)

Specifikace (Il-54)

Data z OKB Iljušin[1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 3
  • Délka: 28,963 m (95 ft 0 v)
  • Rozpětí křídel: 17,65 m (57 ft 11 v)
  • Plocha křídla: 84,6 m2 (911 čtverečních stop)
  • Celková hmotnost: 40 400 kg (89 067 lb) (první prototyp)
40 660 kg (89 640 lb) (2. prototyp)
  • Maximální vzletová hmotnost: 41 600 kg (91712 lb)
  • Elektrárna: 2 × Lyulka AL-7 proudové motory, každý s tahem 75 537 kN (16 981 lbf) se vstřikováním vody (1. prototyp)
2x Lyulka AL-7F 98,1 kN (22 100 lbf) s přídavným spalováním (2. prototyp)

Výkon

  • Maximální rychlost: 1150 km / h (710 mph, 620 kN) při 5000 m (16 000 ft) (1. prototyp)
1250 km / h (780 mph, 670 Kč) při 5000 m (16 000 ft) (2. prototyp)
  • Rychlost přistání: 243 km / h (151 mph, 131 Kč)
  • Rozjezd: 1150 m (3770 ft)
  • Přistávací dráha: 1150 m (3770 ft)
  • Rozsah: 2.057 km (1,278 mi, 1111 NMI)
  • Rozsah trajektů: 2312 km (1437 mil, 1248 NMI) s přídavnými tanky
  • Strop služby: 13 630 m (44 720 ft) (1. prototyp)
14 000 m (46 000 ft) (2. prototyp)
  • Rychlost stoupání: 25,25 m / s (4 970 stop / min)
  • Čas do nadmořské výšky: 5 000 m (16 000 ft) za 3,3 minuty

Vyzbrojení

  • Zbraně:
  • 1x 23 mm (0,906 palce) Nudelman-Rikhter AM-23 dělo v přední části trupu.
  • 2x 23 mm (0,906 palce) Nudelman-Rikhter AM-23 dělo v dálkově ovládané ocasní barbety
  • Bomby: 3 000 kg (6 600 lb) bomb (normální), 5 000 kg (11 000 lb) bomb (přetížení)

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

  1. ^ A b C d E F G Gordon, Yefim; Komissarov, Dmitriy a Sergey (2004). OKB Ilyushin: Historie konstrukční kanceláře a jejích letadel. Londýn: Ian Allan. s. 150–154. ISBN  1-85780-187-3.

externí odkazy