Polikarpov I-1 - Polikarpov I-1

Polikarpov I-1
Polikarpov I-1.jpg
Prototyp IL-400
RoleJednoplošník bojovník
národní původSSSR
VýrobcePolikarpov
NávrhářNikolai Nikolaevich Polikarpov
První let15. srpna 1923
Počet postaven2 prototypy + 33

The Polikarpov I-1 byl první domorodec sovětský jednoplošník bojovník. Po havárii prvního prototypu musel být přepracován a nakonec byl objednán do výroby v malém počtu, ale nikdy nebyl přijat do služby u Sovětské vzdušné síly.

Rozvoj

I-1 (I = Istrebitel nebo bojovník) bylo jednomístné, dolnoplošníkové, dřevěné letadlo. První prototyp, známý jako IL-400, byl navržen kolem 400-koňská síla (300 kW) Liberty L-12 pístový motor. Využilo to chladič a vrtule z Airco DH.9A. Trup a křídla byla pokryta směsí překližky a látky. Podvozek byl vyztužen dráty a konce křídel byly chráněny trubkovými zakřivenými lyžinami. Na IL-400 první let dne 15. srpna 1923 letadlo zastavil a havaroval, protože jeho centrum gravitace byl příliš daleko na zádi.[1]

Byl postaven druhý prototyp označený jako IL-400bis nebo IL-400B, který však musel být přepracován, aby se vyléčil problém těžiště. Bylo navrženo nové, tenčí hliníkové křídlo a ocasní plocha a vertikální stabilizátor byly zvětšeny. Kokpit a motor byly posunuty dopředu a chladič byl nahrazen lamblinským typem. To uskutečnilo svůj první let dne 18. července 1924 a bylo povoleno pro výrobu dne 15. října jako I-1.[2]

Bylo objednáno třicet tři letadel, ale první sériový letoun byl stále prototypem. Hliníkový plášť byl nahrazen překližkou, radiátor byl přepnut na voštinový typ a dva synchronizované 7,62 mm (0,3 palce) Kulomety PV-1 byly vybaveny. Sériová letadla se od sebe lišila a všechna byla použita pro testování. To ukázalo, že I-1 se z a roztočit a Michail Michajlovič Gromov byl nucen vytvořit prvního sovětu padák skok během jednoho takového incidentu 23. června 1927. Letadlo nikdy nevstoupilo do operační služby.[2]

Operátoři

 Sovětský svaz

Specifikace

Data z Gunston, Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875-1995

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Délka: 8,3 m (27 ft 3,75 palce)
  • Rozpětí křídel: 10,80 m (35 ft 5,25 palce)
  • Plocha křídla: 20 m2 (215 čtverečních stop)
  • Celková hmotnost: 1510 kg (3329 lb)
  • Elektrárna: 1 × Liberty L-12 pístový motor, 298 kW (400 k)

Výkon

  • Maximální rychlost: 264 km / h (164 mph, 143 Kč)
  • Rozsah: 650 km (404 mi, 351 NMI)
  • Strop služby: 6 750 m (22 150 ft)

Vyzbrojení

Viz také

Související seznamy

Poznámky

  1. ^ Gunston, str. 286
  2. ^ A b Gunston, str. 286–87

Reference

  • Gunston, Bille (1995). Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875-1995. London: Osprey. ISBN  1-85532-405-9.
  • Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions.