Beriev Be-2 - Beriev Be-2
| Be-2 | |
|---|---|
 | |
| Role | Průzkumný hydroplán |
| Výrobce | Beriev |
| První let | duben 1936 |
| Úvod | 1938 |
| V důchodu | 1942 |
| Primární uživatel | Sovětské námořnictvo |
| Počet postaven | 12[1] |
The Beriev Be-2 (původně označeno KOR-1) byl dvoumístný průzkum hydroplán postavený pro Sovětské námořnictvo krátce předtím druhá světová válka. Byl navržen tak, aby nahradil zastaralou licenci vyrobenou námořnictvem Heinkel He 55 letadla operující z válečných lodí a pobřežních základen.
Návrh a vývoj
Be-2 byl celokovový dvojplošník hydroplán se dvěma otevřenými kokpity v tandemu pro pilota a pozorovatele. Křídla byla vyztužena, ale byla navržena tak, aby byla sklopena pro uložení na válečné lodi. Plovoucí uspořádání sestávalo z velkého centrálního plováku se dvěma menšími plováky na křídlech. Be-2 byl poháněn hvězdicovým 9válcovým vzduchem chlazeným motorem Shvetsov M-25 (kopie amerického Wright R-1820 ) s hodnocením 700 hp.
Od samého začátku vykazoval design Be-2 vážné potíže s manipulací a problémy s údržbou. Kvůli nedostatku vhodné alternativy byl však návrh uveden do výroby. Bylo vyrobeno celkem asi 300 letadel.
Provozní historie
Protože problémy se stabilitou na vodě při pojíždění a s údržbou motoru nebyly nikdy skutečně vyřešeny, byl Be-2 v praxi omezen na výcvik a vedlejší role a byl častěji nasazován z pevniny než z válečných lodí, jak bylo původně plánováno . Kromě toho zpoždění s aktualizací námořnictva křižníky znamenalo to vhodné katapulty nebyly nainstalovány až do 1939.
S vypuknutím války s Německo, všechny pokusy nasadit problematické letadlo z lodí byly nakonec opuštěny. Během prvních let války sloužily jako pobřežní průzkumná a pátrací / záchranná letadla na Pobaltí, as nimi plovoucí podvozek nahrazen kola, některé byly během služby zatlačeny do služby jako úderné letouny Bitva u Sevastopolu. Byli vyřazeni z provozu v roce 1942.
Operátoři
Specifikace
Obecná charakteristika
- Osádka: dva, pilot a pozorovatel
- Délka: 8,67 m (28 ft 3 v)
- Rozpětí křídel: 11,00 m (36 ft 1 v)
- Výška: 3,80 m (12 ft 6 v)
- Plocha křídla: 29,3 m2 (315 čtverečních stop)
- Prázdná hmotnost: 1800 kg (3970 lb)
- Celková hmotnost: 2,686 kg (5920 lb)
- Elektrárna: 1 × Shvetsov M-25 A hvězdicový motor , 522 kW (700 k)
Výkon
- Maximální rychlost: 245 km / h (152 mph, 132 Kč)
- Rozsah: 1 000 km (621 mi, 540 NMI)
- Strop služby: 6 600 m (21 654 ft)
Vyzbrojení
- 2 × pevná, dopředu střílející 7,62 mm Kulomety ShKAS
- 1 × flexibilní kulomet ShKAS 7,62 mm pro pozorovatele
- 100 kg (220 lb) bomb
Viz také
Související seznamy
Poznámky
Reference
- Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. p. 153.
- World Aircraft Information Files. London: Bright Star Publishing. str. Soubor 890 List 26.