Antonov An-28 - Antonov An-28
| An-28 | |
|---|---|
 | |
| Antonov An-28 | |
| Role | Krátký dosah dopravní letadlo, Přeprava užitkových vozidel |
| Výrobce | WSK PZL Mielec |
| Konstrukční skupina | Antonov |
| První let | Září 1969 |
| Úvod | 1986 |
| Postavení | Provozní |
| Primární uživatel | Aeroflot (bývalý) |
| Vyrobeno | 1975–1993 |
| Počet postaven | 191 |
| Vyvinuto z | Antonov An-14 |
| Varianty | PZL M28 |
| Vyvinuto do | Antonov An-38 |
The Antonov An-28 (Zpravodajské jméno NATO Hotovost) je dvoumotorový lehký turbovrtulový dopravní letoun, vyvinutý z Antonov An-14 M. Byl vítězem soutěže proti Beriev Be-30, pro použití uživatelem Aeroflot jako dopravní letadlo krátkého dosahu.[1] Poprvé vzlétl v roce 1969. Celkem bylo vyrobeno 191 a 16 jich zůstalo letecká linka služba k srpnu 2015.[2] Po krátké předprodukční sérii postavené Antonovem byla v Polsku vyrobena licence PZL-Mielec. V roce 1993 vyvinula společnost PZL-Mielec vlastní vylepšenou variantu PZL M28 Skytruck.
Rozvoj
An-28 je podobný An-14 v mnoha aspektech, včetně jeho křídlové struktury a dvojče kormidla, ale obsahuje rozšířené trup a turbovrtulový motory místo An-14 pístové motory. An-28 poprvé vzlétl jako upravený An-14 v roce 1969. Další předprodukční model letěl až v roce 1975. V konfiguraci pro přepravu cestujících bylo kromě dvoučlenné posádky poskytováno ubytování až pro 15 osob.[3] Výroba byla převedena do PZL-Mielec v roce 1978. První polské letadlo letělo až v roce 1984. An-28 konečně získal osvědčení sovětského typu v roce 1986.
Varianty
- An-14A
- Původní označení Antonov pro zvětšenou verzi An-14 se dvěma turbovrtulovými motory.
- An-14M
- Prototyp.
- An-28
- Dvoumotorové dopravní letouny krátkého dosahu, tři postaveny.
- An-28RM Bryza 1RM
- Pátrání a záchrana, letecká záchranná letadla.
- An-28TD Bryza 1TD
- Transportní verze.
- An-28PT
- Varianta vyrobená v Polsku s motory Pratt & Whitney PT6 poprvé vzlétl 22. července 1993.
Operátoři
Civilní operátoři
Mezi hlavní provozovatele 16 letadel Antonov An-28, kteří zůstali v letecké dopravě, patří:
- Skiva Air (2)
- Vostok Airlines (3)
- Tajik Air (2)
Bývalí civilní operátoři
- Avluga-Trans (11)
- Tepavia Trans (4)
- Blue Wing Airlines (dříve provozováno pět se třemi ztracenými při nehodách dne 3. dubna 2008, 15. října 2009 a 15. května 2010)
Vojenští operátoři
- Gruzínské letectvo - dva od prosince 2016.[4]
- Velení vzdušných sil Tanzanie - jeden od prosince 2016.[5]
Bývalí vojenští operátoři
- Džibutské letectvo dva v důchodu.
- Peruánská armáda dva ve skladu[Citace je zapotřebí ]
Bývalí operátoři
Pozoruhodné nehody a mimořádné události
- 23. listopadu 2001: Let ELK Airways 1007, An-28 ES-NOV provozuje Enimex, narazil do stromů asi 1,5 km od letiště při pokusu o přistání za špatného počasí v Letiště Kärdla, Estonsko. Ze 14 cestujících a 3 členů posádky na palubě byli 2 cestující zabiti.[6]
- 25. května 2005: autorizovaný Maniema Union Letoun Antonov An-28, vlastněný Victoria Air narazil do hory poblíž Walungu v Demokratická republika Kongo, asi 30 minut po vzletu. Všech 22 cestujících a pět členů posádky bylo zabito.
- 3. dubna 2008: Antonov An-28 provozovaný společností Blue Wing Airlines havaroval při přistání u Benzdorp v Surinam. Všech 19 na palubě bylo zabito.
- Dne 15. října 2009 provedl Antonov An-28 ze dne Blue Wing Airlines opustil přistávací dráhu při přistání v Rozjezdová dráha Kwamelasemoetoe, Surinam a narazit do překážky. Letoun byl podstatně poškozen a čtyři lidé byli zraněni, jeden vážně.[7]
- 15. května 2010: Antonov An-28 provozovaný společností Blue Wing Airlines narazil přes okres Horní Marowijne přibližně 5 kilometrů severovýchodně od Poketi, Surinam. Oba piloti a šest cestujících zemřeli.
- Dne 30. ledna 2012, A TRACEP-Kongo letectví An-28 havaroval při letu domácího nákladu z Letiště Bukavu-Kamenbe na přistávací plochu Namoya v Demokratické republice Kongo a zabil tři z pěti členů posádky.[8]
- Dne 12. září 2012 An-28 provozovaný společností Petropavlovsk-Kamchatsky Air Enterprise as Let 251[9] havaroval při vnitrostátním letu z Petropavlovsk-Kamčatskij na Letiště Palana zabil deset ze 14 lidí.[10]
Specifikace (An-28)
Data z Jane's All the World's Aircraft 1993–94[11]
Obecná charakteristika
- Osádka: 2
- Kapacita:
- 17 cestujících nebo
- 1750 kg (3860 lb)
- Délka: 13,10 m (43 ft 0 v)
- Rozpětí křídel: 22,06 m (72 ft 5 v)
- Výška: 4,90 m (16 ft 1 v)
- Plocha křídla: 39,72 m2 (427,5 čtverečních stop)
- Profil křídla: TsAGI R-II-14 (tloušťka 14%)
- Prázdná hmotnost: 3 900 kg (8 598 lb)
- Maximální vzletová hmotnost: 6 500 kg (14 330 lb)
- Plná kapacita: 1960 L (430 imp gal; 520 US gal)
- Elektrárna: 2 × Glushenkov TVD-10B turbovrtulový motory, každý s výkonem 720 kW (960 k)
- Vrtule: 3listý AW-24AN, průměr 2,80 m (9 ft 2 v)
Výkon
- Maximální rychlost: 350 km / h (220 mph, 190 Kč) při 3000 m (9 800 ft)
- Cestovní rychlost: 335 km / h (208 mph, 181 Kč) při 3000 m (9,800 ft)
- Nikdy nepřekračujte rychlost: 390 km / h (240 mph, 210 Kč)
- Rozsah: 1365 km (848 mil, 737 NMI) (maximální množství paliva, užitečné zatížení 1000 kg (2200 lb))
- Strop služby: 6 000 m (20 000 ft)
- g limity: +3
- Rychlost stoupání: 8,3 m / s (1640 stop / min)
- Rozjezd do 10,7 m (35 ft): 410 m (1350 ft)
- Přistávací dráha z 15 m (50 ft): 315 m (1033 stop)
Viz také
Související vývoj
Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry
- CASA C-212 Aviocar
- De Havilland Canada DHC-6 Twin Vydra
- Dornier 228
- Nomád GAF
- Harbin Y-12
- IAI Arava
- Nechte L-410 Turbolet
- Krátký SC.7 Skyvan
Související seznamy
Reference
- ^ Lundgren, Johan (1996–2006). „Antonov / PZL Mielec An-28“. Airliners.net. AirNav Systems LLC. Archivováno z původního dne 18. června 2006. Citováno 1. července 2006.
- ^ Morrison, Murdo; Fafard, Antoine (31. července 2015). „World Airliner Census 2015“. Flightglobal Insight. Flight International (Flightglobal, publikováno 11. srpna 2015)
- ^ Green, W. 1976. Kniha pozorovatelů letadel. (25. vydání) Frederick Warne & Co. str. 254. ISBN 0-7232-1553-7
- ^ Hoyle 2016, s. 35.
- ^ Hoyle 2016, s. 48.
- ^ Ranter, Harro. „Letecká nehoda ASN Antonov 28 ES-NOV Kärdla“. aviation-safety.net.
- ^ „Popis nehody“. Síť bezpečnosti letectví. Archivováno z původního dne 30. října 2009. Citováno 18. října 2009.
- ^ "9Q-CUN? Popis nehody". Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 5. února 2012.
- ^ „Popis nehody RA-28715“. Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 12. září 2012.
- ^ "10 mrtvých při havárii letadla An-28 na ruském Dálném východě". Citováno 12. září 2012.
- ^ Lambert 1993, str. 231–233
- Hoyle, Craig (6. – 12. Prosince 2016). "Adresář světových vzdušných sil". Flight International. Sv. 190 č. 5566. str. 22–53. ISSN 0015-3710.
- Lambert, Mark, ed. (1993). Jane's All the World's Aircraft 1993–94. Coulsdon, Velká Británie: Datová divize Jane. ISBN 0-7106-1066-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)