Polikarpov R-Z - Polikarpov R-Z

R-Z
Polikarpov R-Z-Natacha.jpg
Polikarpov R-Z "Natacha" z Španělské republikánské letectvo
RolePrůzkumný / lehký bombardér
VýrobcePolikarpov
První letLeden 1935
Úvod1935
Primární uživatelSovětské letectvo
Počet postaven1,031
Vyvinuto zPolikarpov R-5

The Polikarpov R-Z byl sovětský průzkumný bombardovací letoun 30. let. Byla to revidovaná verze Polikarpov R-5 který byl postaven ve velkém počtu v letech 1935 až 1937. Byl používán v boji během španělská občanská válka stejně jako Zimní válka a Bitva u Khalkhin Gol.

Vývoj a design

The R-Z nebo R-Zet byl vyvinut v letecké továrně GAZ č. 1 (State Aircraft Factory No 1) v Moskvě jako vývoj a náhrada za Polikarpov R-5, standardní lehký průzkumný bombardér Sovětské letectvo. Na základě R-5SSS, nejpokročilejší varianty R-5, měl R-Z nový, hlubší, monokok trup, s posuvným vrchlíkem pro pilota a pevnou zasklenou kapotáží pro pozorovatele. 544 kW (730 k) M-17 F engine (licencovaná kopie produktu BMW VI ) byl nahrazen 611 kW (820 k) M-34 motor. R-Z poprvé vzlétl v lednu 1935 [1] a byl přijat před sovětské letectvo přednostně před konkurenčními Kochyerigin LR, také derivát R-5. V době, kdy byla výroba dokončena na jaře 1937, bylo vyrobeno 1031 R-Z.[1]

Provozní historie

Stejně jako jeho předchůdce R-5 byl R-Z používán ve velkém počtu jak sovětským letectvem, tak i Aeroflot.

Jeho první použití v boji bylo během španělská občanská válka od roku 1937. 61 R-Z bylo dodáno do Španělské republikánské letectvo,[2] kde byli přezdíváni Natacha.[3] Ty byly těžce používány, létaly v těsných formacích a pomocí koordinované obranné palby se bránily před stíhacím útokem, zatímco se vracely jednotlivě na nízké úrovni.[2] Přes tato ochranná opatření a doprovod sovětských stíhaček byly R-Z snadnou kořistí pro FIAT CR.32s, hlavní bojovník nacionalistů. Dne 14. Července 1937 v Brunete sektoru, zcela vlevo od nacionalistického madridského armádního sboru, eskadry španělského esa Joaquín García Morato zachytil letku R-Z doprovodu několika Polikarpov I-16 Rata. Piloti nacionalistů se ponořili do doprovodu stíhaček, zaútočili na R-Z a sestřelili pět. [4] Dne 24. prosince 1938 při doprovodu další skupina CR.32, stále vedená Moratem Junkers Ju 52s a Savoia Marchetti SM.79s, spatřil formaci jedenácti R-Z "Natashas" z 2ª Escuadrilla, Grupo 30 (který měl celkem 60 letadel) doprovodil Ratas, přes Cap de la Serra. Nacionalističtí piloti se vrhli k útoku a během několika minut zničili devět R-Z.[5][6]

Ačkoli mnoho R-Z bylo poškozeno pozemním ohněm a 2ª Escuadrilla, Grupo 30 ztratily dne 24. prosince 1938 9 ze svých 60 letadel za jeden den,[7] celkové ztráty byly relativně nízké [8] přičemž 36 z 61 dodaných přežilo, aby byli zajati Nacionalisté na konci války v dubnu 1939.[9]

R-Z byly používány sovětským letectvem proti Japonsko výše Mongolsko v Bitva u Khalkhin Gol v roce 1939 a Zimní válka proti Finsko ve stejném roce.[1] V době, kdy Němec invaze do Sovětského svazu v červnu 1941 byl R-Z v procesu nahrazování Iljušin Il-2, ačkoli zůstal ve výzbroji řady lehkých bombardovacích pluků.[9]

Varianty

R-Z
Hlavní výrobní průzkumný bombardér. Poháněno motorem M-34N.
R-ZSh
Shturmovik. Prototyp jednoho pozemního útoku vyzbrojený čtyřmi Kulomety ShKAS v dolním křídle.
P-Z
Obchodní varianta s omezenými změnami používaná pro přepravu pošty nebo dvou cestujících. Vyrábí se ve značném počtu. Poháněno motorem M-34NB.
PT
Pokus o vylepšenou civilní verzi s efektivnějšími kontejnery pro náklad nad dolním křídlem. Neúspěšné, pouze jeden postavený.
R-ZR
Přeměna jednoho sedadla pro účely překonávání rekordů Jeden postavený. Přiletěl na 11 100 m (36 417 ft) dne 8. května 1937

Operátoři

 Španělská republika
 Španělský stát
 Sovětský svaz

Mongolsko Mongolská lidová republika

Specifikace (R-Z)

Data z Encyklopedie ruských letadel Osprey z let 1875 - 1995 [1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Délka: 9,72 m (31 ft 11 v)
  • Rozpětí křídel: 15,45 m (50 ft 8 v)
  • Výška: 3,6 m (11 ft 10 v) [9]
  • Plocha křídla: 42,5 m2 (457 čtverečních stop)
  • Profil křídla: Clark Y (10%) [10]-->
  • Prázdná hmotnost: 2,007 kg (4425 lb)
  • Celková hmotnost: 3150 kg (6945 lb)
  • Elektrárna: 1 × Mikulin AM-34 Kapalinou chlazený pístový motor V-12, 611 kW (819 k)
  • Vrtule: 2listá pevná vrtule

Výkon

  • Maximální rychlost: 316 km / h (196 mph, 171 Kč) při 3500 m (11,483 ft)
  • Rozsah: 1 000 km (620 mi, 540 NMI)
  • Strop služby: 8 700 m (28 500 ft)
  • Čas do nadmořské výšky: 3 000 m (9 843 stop) za 6 minut 36 sekund
  • Plošné zatížení: 74,1 kg / m2 (15,2 lb / sq ft)
  • Síla / hmotnost: 0,19 kW / kg (0,12 hp / lb)

Vyzbrojení

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Související seznamy

Reference

  1. ^ A b C d Gunston, 1995, str. unk.
  2. ^ A b "Polikarpov R-Z (Zet) Поликарпов Р-Z (Зет)" (v Rusku). Citováno 2007-07-31.
  3. ^ Asociación de Aviadores de la República - Polikarpov RZ Natacha Archivováno 2013-07-22 v Archiv. Dnes
  4. ^ Jackson 1979, s. 18.
  5. ^ Jackson 1979, s. 24.
  6. ^ Ejército del Aire; Historia - 1938 Archivováno 2014-12-20 na Wayback Machine
  7. ^ Ejército del Aire; Historia - 1938 Archivováno 2014-12-20 na Wayback Machine
  8. ^ „República - Aviones de bombardeo“ (ve španělštině). Citováno 2007-07-29.
  9. ^ A b C Donald, 1997, str. unk.
  10. ^ Lednicer, David. „Neúplný průvodce používáním profilů křídel“. m-selig.ae.illinois.edu. Citováno 16. dubna 2019.

Bibliografie

  • Donald, David, vyd. (1997). Encyclopedia of World Aircraft. Vydávání letectví a kosmonautiky. ISBN  1-85605-375-X.
  • Gunston, Bill (1995). Encyklopedie ruských letadel Osprey z let 1875 - 1995. London: Osprey Aerospace. ISBN  1-85532-405-9.
  • Jackson, Robert. Bojovník! The Story of Air Combat 1936-1945. London, Artur Barker Limited. 1979. ISBN  0-213-16717-4.

externí odkazy