Tupolev Tu-91 - Tupolev Tu-91

Tu-91
RoleNámořní útočné letadlo
národní původSovětský svaz
VýrobceTupolev OKB
První let17. května 1955
PostaveníPouze prototyp
Počet postaven1

The Tupolev Tu-91 (Zpravodajský název NATO Boot) byl sovětský nosné útočné letadlo. Byl postaven pouze v roce prototyp formě a poté byl přeměněn na pozemní letadlo Joseph Stalin smrt v roce 1953 zrušila letadlové lodě být navržen.

Vývoj a design

Po skončení roku druhá světová válka, Stalin nařídil agresivní námořní expanzi proti americké námořní převaze. Vyzvala k vybudování dalších válečných lodí a flotily letadlové lodě. Aby bylo možné vybavit navrhované nosiče, Sovětské námořní letectví vyžadoval úderný letoun s dlouhým doletem, schopný útoku bombami nebo torpédy. Tupolev Designová kancelář rozhodl se pro jednomotorový turbovrtulový letadlo, určené Tu-91 splnit tento požadavek.[1]

Tu-91 byl dolnoplošník jednoplošník s vzepětnými křídly. To bylo poháněno Kuzněcov TV-2 motor namontovaný uprostřed trupu, pohánějící šest lopatek protiběžně vrtule v nose přes dlouhý hřídel. Dvoučlenná posádka seděla vedle sebe v kokpitu v nose letadla chráněného pancéřováním. Mohl nést těžký náklad torpéd nebo bomb na pylonech pod trupem a pod křídly a měl zbraňovou výzbroj dvou děl v kořenech křídla a dalších dvou v dálkově ovládané ocasní věži.[1]

Po smrti Stalina v roce 1953 byla plánovaná flotila dopravců zrušena, ale vývoj Tu-91 pokračoval jako pozemní letoun, jehož konstrukce byla revidována tak, aby eliminovala skládání a aretační zařízení. Poprvé vzlétl 17. května 1955,[1] prokazující vynikající výkon, jehož výsledkem je autorizace výroby. Poté, co byl letoun vysmíván Nikita Chruščov při kontrole prototypu byl Tu-91 zrušen.[2]

Specifikace (Tu-91)

Data z Encyklopedie ruských letadel Osprey 1875–1995[3]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2 (pilot a pozorovatel)
  • Délka: 17,7 m (58 ft 1 v)
  • Rozpětí křídel: 16,4 m (53 ft 10 v)
  • Výška: 5,06 m (16 ft 7 v) [4]
  • Prázdná hmotnost: 8000 kg (17 637 lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 14 400 kg (31 747 lb)
  • Elektrárna: 1 × Kuzněcov TV-2M turbovrtulový motor, 5 709 kW (7 656 k)
  • Vrtule: 6listá protiběžná vrtule

Výkon

  • Maximální rychlost: 800 km / h (430 Kč)
  • Cestovní rychlost: 250–300 km / h (160–190 mph, 130–160 Kč)
  • Rozsah: 2350 km (1460 mil, 1270 NMI)
  • Strop služby: 11 000 m (36 000 ft)

Vyzbrojení

  • Zbraně:
  • 2 × 23 mm (0,906 palce) NR-23 dělo se 100 náboji v kořenech křídel
  • 2 x 23 mm (0,906 palce) NR-23 dělo v DK-15 dálkově ovládané ocasu barbeta
  • Bomby: až 1 500 kg (3 306,9 lb) bomb, raket nebo jediné torpédo

Viz také

Související seznamy

Reference

  1. ^ A b C Gunston 1995b, s. 423
  2. ^ Duffy & Kandalov 1996, s. 112–113
  3. ^ Gunston 1995, s. 424
  4. ^ Duffy & Kandalov 1996, s. 209–210

Bibliografie

  • Duffy, Paul & Kandalov, Andrei (1996). Tupolev: Muž a jeho letadlo. Shrewsbury, Velká Británie: Airlife. ISBN  1-85310-728-X.
  • Gordon, Yefim & Rigamant, Vladimir (2005). OKB Tupolev: Historie konstrukční kanceláře a jejích letadel. Hinckley, Anglie: Midland Publishing. ISBN  1-85780-214-4.
  • Gunston, Bill (1995a). Tupolev Aircraft od roku 1922. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-882-8.
  • Gunston, Bill (1995b). Encyklopedie ruských letadel Osprey 1875–1995. London: Osprey. ISBN  1-85532-405-9.