Lavočkin La-9 - Lavochkin La-9

La-9
LavochkinLa-9.jpg
RoleBojovník
VýrobceLavočkin
První let1946
ÚvodSrpna 1946
PostaveníVyřazeno z provozu
Primární uživateléSovětské letectvo
Rumunské letectvo
Severokorejské letectvo
Vyrobeno1946–1948
Počet postaven1,559
VariantyLavočkin La-11

The Lavočkin La-9 (Zpravodajský název NATO Fritz) byl sovětský stíhací letoun vyrobeno krátce po druhé světové válce. Bylo to letadlo s pístovým motorem vyrobené na začátku proudový věk.

Rozvoj

La-9 představuje další vývoj Lavočkin La-126 prototyp. První prototyp, určený La-130 byla dokončena v roce 1946. Podobnost se slavnou Lavočkin La-7 bylo jen povrchní - nová stíhačka měla celokovovou konstrukci a laminární proudění křídlo. Úspora hmotnosti díky eliminaci dřeva z draku umožnila výrazně lepší kapacitu paliva a výzbroj čtyř kanónů. Předstíraný boj prokázal, že La-130 byl rovnoměrně sladěn s La-7, ale byl horší než La-130 Jakovlev Jak-3 ve vodorovných rovinách. Nová stíhačka, oficiálně označená La-9, vstoupila do výroby v srpnu 1946. Celkem bylo do konce výroby v roce 2018 vyrobeno 1559 letadel. 1948.

Varianty

Stejně jako ostatní návrháři letadel v té době Lavochkin experimentoval s používáním proudový pohon zvýšit výkon stíhaček s pístovými motory. Jeden takový pokus byl La-130R s RD-1Kh3 raketa na kapalné palivo motor kromě Shvetsov ASh-82 Pohonná jednotka FN. Projekt byl zrušen v roce 1946, než mohl být prototyp sestaven. Neobvyklejší přístup byl La-9RD který byl testován v letech 1947–1948. Jednalo se o produkční La-9 se zesíleným drakem a výzbrojí redukovanou na dvě děla, která nesla jediný RD-13 pulsejet (motor, který poháněl motor) V-1 létající bomba, pravděpodobně převzato z přebytečných zásob Luftwaffe) pod každým křídlem. Zvýšení maximální rychlosti o 70 km / h (45 mph) přišlo na úkor ohromného hluku a vibrací. Motory byly nespolehlivé a zhoršily ovladatelnost. Od projektu bylo upuštěno, přestože podle zpráv mělo mezi leteckými show 3 až 9 La-9RD, což bezpochyby potěšilo davy hluku.

Jiné pozoruhodné varianty La-9 byly:

  • La-9UTI - dvoumístná verze trenažéru. Postaveno na GAZ-99 v Ulan-Ude. Existují dvě verze: s kulometem UBS 12,7 mm a jedním 23 mm kanónem NS-23 (veškerá výzbroj je namontována v krytu nad motorem a střílí přes vrtuli).
  • La-132 (La-132) - prototyp s upgradem Shvetsov M-93 motor. Předpokládaná nejvyšší rychlost 740 km / h (460 mph) při 6500 m (21,325 ft). Motor prokázal poruchu a jediný prototyp byl vybaven experimentem Shvetsov ASh-82 Místo toho M. Letoun nepokračoval ve výrobě.
  • La-9M (La-134) - prototyp stíhače dlouhého doletu, viz Lavočkin La-11
  • La-9RD - jeden La-9 byl vybaven dvěma pomocnými motory pulsejetů RD-13, které byly pod křídly.
  • La-138 - jeden La-9 byl vybaven dvěma podpůrnými náporovými motory PVRD-450 pod křídly.

Operátoři

Čínská lidová republika
Východní Německo
Severní Korea
Rumunsko
Sovětský svaz

Přežívající letadlo

Čína

Severní Korea

Rumunsko

Spojené státy americké

  • La-9 28 ve vlastnictví Jerryho Yagena Muzeum vojenského letectví a obnoveno Pioneer Aero Restorations na Novém Zélandu v letech 2001 až 2003, způsobilé k letu jako N415ML

Specifikace (La-9)

La-9 Silh.jpg

Data z[Citace je zapotřebí ]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Délka: 8,63 m (28 ft 4 v)
  • Rozpětí křídel: 9,8 m (32 ft 2 v)
  • Výška: 3,56 m (11 ft 8 v)
  • Plocha křídla: 17,6 m2 (189 čtverečních stop)
  • Profil křídla: Laminární profil křídla TsAGI [2]
  • Prázdná hmotnost: 2638 kg (5816 lb)
  • Celková hmotnost: 3,425 kg (7551 lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 3,676 kg (8104 lb)
  • Elektrárna: 1 × Shvetsov ASh-82FN 14válcový vzduchem chlazený radiální pístový motor, 1380 kW (1850 k) s dvoustupňovým kompresor a vstřikování paliva
  • Vrtule: 3listá vrtule s konstantní rychlostí

Výkon

  • Maximální rychlost: 690 km / h (430 mph, 370 Kč) ve výšce
  • Rozsah: 1735 km (1078 mi, 937 NMI)
  • Strop služby: 10 800 m (35 400 ft)
  • Rychlost stoupání: 17,7 m / s (3480 stop / min)
  • Plošné zatížení: 150 kg / m2 (31 lb / sq ft)
  • Síla / hmotnost: 0,40 kW / kg (0,24 hp / lb)

Vyzbrojení

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Související seznamy

Reference

  1. ^ „Aviation Photo # 0861812: Lavochkin La-9 - North Korea - Air Force“. Airliners.net. 9. května 2005. Citováno 6. října 2019.
  2. ^ Lednicer, David. „Neúplný průvodce používáním profilů křídel“. m-selig.ae.illinois.edu. Citováno 16. dubna 2019.

Další čtení

  • Gordon, Jefim. Lavočkinovi pístoví bojovníci (Red Star Volume 10). Earl Shilton, Leicester, Velká Británie: Midland Publishing Ltd., 2003. ISBN  1-85780-151-2.
  • Zelená, William. War Planes of the Second World War, Volume Three: Fighters. London: Macdonald & Co. (Publishers) Ltd., 1961. ISBN  0-356-01447-9.
  • Kodaň, W (ed.), Das große Flugzeug-Typenbuch (v němčině). Transpress, 1987, ISBN  3-344-00162-0.

Počáteční verze tohoto článku byla založena na materiálu z aviation.ru. Bylo vydáno pod GFDL držitelem autorských práv.