Friedrichshafen FF.41 - Friedrichshafen FF.41
| FF.41a | |
|---|---|
| Role | Průzkum |
| Výrobce | Flugzeugbau Friedrichshafen GmbH |
| První let | 1917 |
| Úvod | 1917 |
| Primární uživatelé | Kaiserliche Marine Finské letectvo Estonské letectvo |
| Počet postaven | 9 (1 x FF.41a + 8 x FF.41at) |
The Friedrichshafen FF.41a byl velký, Němec - postavený třímístný dvoumotorový plovákový letoun průzkum letadlo navrhl Flugzeugbau Friedrichshafen v roce 1917.
Letoun byl používán hlavně jako průzkumný letoun, ale také jako bombardér a jako kladení min letadlo. A torpédo - nosná verze, FF.41at, byl také vyvinut. Měl upravený trup a jeden vertikální ploutev (ve srovnání se třemi základními modely). Bylo vyrobeno pouze pět letadel FF.41at. Podle dalších informací bylo postaveno osm FF.41 a šest z nich bylo umístěno na pobaltských územích. Na Vindavě byla umístěna letadla s čísly 996, 1000 a 1209 (Ventspils ) a letadla s čísly 997, 998 a 999 v Angersee.
Použití ve Finsku
The Finské letectvo koupil jedno letadlo FF.41at od Němců v roce 2006 Estonsko dne 26. listopadu 1918, na konci první světové války, byl letecky převezen do Sortavala kde to bylo opraveno. V roce 1922 byl změněn trup nesoucí torpéda a byla odstraněna schopnost nést torpéda. Toto letadlo bylo používáno v letech 1918–23.
Použití v Estonsku
Estonci našli v tallinských hangárech nepřijatelný Friedrichshafen FF.41a. Zbytky zničeného německého letounu byly použity k výrobě prvního letounu nezávislého Estonské letectvo. Dne 13. března 1919 byla založena námořní jednotka a kasárna dokončena v roce 1921.[1] Podle dalších informací zůstali Estonci tři letadla. Jeden z nich koupili Finové a další dva ve špatných podmínkách byly přestavěny jako nový fungující, který zůstal v estonských službách.[2]
Varianty
- FF.41a
- Dvoumotorový torpédový bombardér Floatplane vyvinutý z FF.35; jeden postaven.
- FF.41at
- Dále vyvinutý torpédový bombardér Floatplane; osm postaveno.
Operátoři
Specifikace (FF.41at)
Data z Flugzeugbau Friedrichshafen GmbH,[3] Thulinista Hornetiin - 75 vuotta Suomen ilmavoimien lentokoneita[4]
Obecná charakteristika
- Osádka: 2
- Délka: 13,7 m (44 ft 11 v)
- Rozpětí horních křídel: 22 m (72 ft 2 v)
- Dolní rozpětí křídel: 20,97 m (68 ft 10 v)
- Výška: 4,65 m (15 ft 3 v)
- Plocha křídla: 112,5 m2 (1 211 čtverečních stop)
- Prázdná hmotnost: 2,288 kg (5044 lb)
- Celková hmotnost: 3,701 kg (8159 lb)
- Elektrárna: 2 × Benz Bz.III Vodou chlazené šestiválcové řadové pístové motory, každý s výkonem 110 kW (150 k)
- Vrtule: Dvoulisté vrtule traktoru s pevným stoupáním
Výkon
- Maximální rychlost: 125 km / h (78 mph, 67 Kč)
- Cestovní rychlost: 115 km / h (71 mph, 62 Kč)
- Rozsah: 605 km (376 mi, 327 NMI)
- Vytrvalost: 6 hodin
- Čas do nadmořské výšky:
- 560 m (1,840 ft) za 9 minut
- 800 m za 26 až 18 minut
- 1 000 m (3 300 ft) za 20–25 minut
- 560 m (1,840 ft) za 9 minut
Vyzbrojení
- Zbraně: 1 × 7,92 mm (0,312 palce) Parabellum MG14 kulomet
- Bomby: 1 x 726 kg (1601 lb) torpédo
Viz také
Související seznamy
- Seznam vojenských letadel Finska
- Seznam vojenských letadel Německa
- Seznam hydroplánů a obojživelných letadel
Reference
- ^ "Meremuuseum". www.meremuuseum.ee.
- ^ „Friedrichshafen FF.41 v Pobaltí“. www.theaerodrome.com.
- ^ Kober, Theodor von; Borzutzki, Siegfried (1993). Flugzeugbau Friedrichshafen GmbH (v němčině) (1. Aufl ed.). Burbach. str.132 -135. ISBN 978-3927513600.
- ^ Timo Heinonen (1992). Thulinista Hornetiin - 75 vuotta Suomen ilmavoimien lentokoneita (ve finštině). Tikkakoski: Keski-Suomen ilmailumuseo. ISBN 951-95688-2-4.