Independent Rail of Australia - Independent Rail of Australia

Independent Rail of Australia
PrůmyslProvozovatel železnice
PředchůdceMateřskou společnost koupil Logistika Qube
NástupceLogistika Qube
Založený1990
ZakladatelŽeleznice v údolí Lachlan
Zaniklý2012
Hlavní sídlo
Minto
Oblast sloužila
Nový Jížní Wales
RodičBowport Allroads Transport
webová stránkawww.mistrail.com

Independent Rail of Australia byl akreditovaným provozovatelem železniční nákladní dopravy v Nový Jížní Wales, Austrálie.

Dějiny

Počátky společnosti lze vysledovat až do roku 1990, kdy Železnice v údolí Lachlan úspěšně nabídnuto na provoz vlaků pšenice mezi Woodstock a Cowra na Linka Blayney to Cowra pro úřad pro zpracování obilí.[1] Kvůli uzavření linky pro opravy však služby obilí LVR začaly až v září 1993 s 4204 tahání prvních služeb.[2] V srpnu 1994 provozovala LVR pšeničné vlaky z Trajere na Dunaji Linka Eugowra do Cowry s 47 třída lokomotivy.[3]

V červnu 1999 zahájila LVRF provozní služby v oblasti pracovních cest mezi lety Port Botany a Cooks River kontejnerový terminál v Sydney[4] v červenci 1999 následovala linka mezi Cooks River a Carrington pro dopravní služby R&H.[5] Ucpání v Carringtonu vedlo k odklonu služby na Držení mýtného vlečka na Sandgate.[6]

V říjnu 2006 byla společnost LVRF prodána Stephenovi Heraghtymu z Bowport Allroads Transport a přejmenována na Independent Railways of Australia.[7]

Společnost Independent Rail poskytovala služby společnosti Tamworthe, Narrabri, Newcastle, Blayney, Cootamundra, Harefield, Minto a Terminály železniční nákladní dopravy v Port Botany.[8] Rovněž provozovala řadu RailCorp a Australian Rail Track Corporation kazit a vlaky infrastruktury.[9]

V červnu 2012 Logistika Qube oznámila, že koupila mateřskou společnost Independent Rail, Macarthur Intermodal Shipping Terminal, a začlenila flotilu Independent Rail do své vlastní.[10]

Flotila

Flotila LVRF původně sestávala z 47 třídních lokomotiv ve vlastnictví Železnice v údolí Lachlan, 44 lokomotiv třídy od přidružené skupiny Lachlan Alco Automotive Group[11] a ex Australský národní vozy.[4][5]

V lednu 2000 zahájila společnost LVRF pronájem lokomotiv z Chicago nákladní leasing Austrálie a Nákladní Austrálie a v září 2000 od Velká severní železniční doprava.[6][12]

V roce 2005 16 z druhé ruky MZ III diesely třídy od dánského operátora Danske Statsbaner byly zakoupeny a přeřazeny do třídy 14.[13] V dubnu 2009 společnost Independent Rail zakoupila šest 44 třídních lokomotiv z Hunter Valley Railway Trust, který je na chvíli pronajal.[13] Rovněž zakoupila třídu 47 od LVR.

Reference

  1. ^ „LVR k přepravě pšenice z Woodstocku“ Železniční přehled Ledna 1991 strana 9
  2. ^ „Pšeničná přeprava v Lachlan Valley Railway“ Železniční přehled Říjen 1993 strana 420
  3. ^ „Železnice v údolí Lachlan zahajuje provoz na trati Cowra - Eugowra“ Železniční přehled Září 1994 strana 31
  4. ^ A b „LVR zahajuje nákladní dopravu v Sydney“ Železniční přehled Červenec 1999 strana 12
  5. ^ A b „Lachlan Valley Rail Freight rozšiřuje provoz v Sydney“ Železniční přehled Září 1999 strana 10
  6. ^ A b „Lachlan Valley Rail Freight - ELs start working newcastle - Sydney freight“ Železniční přehled Březen 2000 strana 33
  7. ^ Stephen Heraghty Archivováno 19. dubna 2013 v Wayback Machine Regionální organizace rad v Macarthuru
  8. ^ „Australasian Railway Association Inc“. Členové. www.ara.net.au. Archivovány od originál dne 20. srpna 2008. Citováno 30. června 2008.
  9. ^ „Hlavní hráči železnic NSW“. Gunzelovy deníky. raichase.livejournal.com. Citováno 30. června 2008.
  10. ^ Qube rozšiřuje kapacitu regionální železnice Qube Logistics 7. června 2012
  11. ^ Kolejová vozidla Goodwin Alco
  12. ^ „GNR Power v Sydney“ Železniční přehled Říjen 2000 strana 33
  13. ^ A b Nezávislá železniční flotila Vicsig.net

externí odkazy