Folds of Honor QuikTrip 500 - Folds of Honor QuikTrip 500

Folds of Honor QuikTrip 500

Série pohárů NASCAR
Místo	Atlanta Motor Speedway
Umístění	Hampton, Gruzie, Spojené státy
Firemní sponzor	Čestné záhyby a QuikTrip
První závod	1960
Vzdálenost	500,5 mil (805,476 km)
Kola	325 'Fáze 1/2: Po 85 kusech Poslední stadium: 155
Předchozí jména	Dixie 300 (1960) Dixie 400 (1961–1966) Dixie 500 (1967–1979) Atlanta Journal 500 (1980–1990) Hardeeho 500 (1991) Hooters 500 (1992–1994) NAPA 500 (1995–2002) Bass Pro Shops MBNA 500 (2003–2006) Pep Boys Auto 500 (2007–2009) Emory Healthcare 500 (2010) AdvoCare 500 (2011–2013) Oral-B USA 500 (2014)
Nejvíc vítězství (jezdec)	Richard Petty Dale Earnhardt Bobby Labonte Jimmie Johnson (4)
Nejvíc vítězství (tým)	Hendrick Motorsports (9)
Většina výher (výrobce)	Chevrolet (23)
Informace o obvodu
Povrch	Asfalt
Délka	2,48 km
Obraty	4

The Folds of Honor Quiktrip 500 je Série pohárů NASCAR závodní auto se konala v Atlanta Motor Speedway v Hampton, Gruzie. Sponzorem závodu je QuikTrip, spolu s neziskovou organizací Folds of Honor, a je provozován jako pátý závod Cup Series. Brad Keselowski je obhájcem vítěze závodu.

Tento závod byl původně druhým závodem v Atlantě sezóny a po většinu své historie byl provozován jako událost pozdní sezóny. Od roku 1987 do roku 2001 byl závod naplánován na listopad jako poslední závod sezóny NASCAR. Od roku 2002 do roku 2008 byl závod přesunut na říjen ve prospěch udělení posledního závodního víkendu Homestead-Miami Speedway a stal se součástí toho, co je nyní NASCAR Chase pro mistrovství v roce 2004. V roce 2009 si Atlanta vyměnila termíny podzimních závodů s Auto Club Speedway a závod byl přesunut na víkend Labor Day. Od roku 2011 to bylo jediné datum závodu v Atlantě, protože jeho jarní závod byl přesunut do Kentucky Speedway a spustit později v tomto roce.

Při změně harmonogramu 2020 se osamělé datum Atlanty stalo pátým závodem roku poté, co předtím sloužilo jako druhé.

Přehled

Od roku 1987 do roku 2001 byl závod naplánován jako poslední závod sezóny NASCAR, a tak se obvykle jednalo o událost, ve které bylo rozhodnuto o šampionovi. Několikrát však byl šampionát zajištěn již před tímto závodem, čímž byl závod antilimactic. V některých případech by se o šampionátu mělo rozhodnout v okamžiku, kdy vůdce bodů vzal zelenou vlajku, aby zahájil závod - účinně si zajistil dostatek bodů v šampionátu tím, že dokončil poslední nebo lepší. Jindy by se o šampionátu mohlo rozhodovat na začátku závodu nebo v polovině závodu, dostatečně před šachovnicovou vlajkou. Například v závodě z roku 1993 Dale Earnhardt potřeboval dokončit 34. nebo lepší místo, aby matematicky zajistil šampionát. V 117. kole z 328 vypadlo ze závodu osm automobilů (včetně týmového kolegy) Neil Bonnett úmyslně začít a zaparkovat ). To znamenalo, že Earnhardt nemohl skončit o nic horší než 34. a účinně si zajistil titul dříve, než závod dosáhl v polovině.

The Závod 1992 označil poslední závod pro Richard Petty a shodou okolností debut pro Jeff Gordon. Se šesti řidiči způsobilými pro Winston Cup Mistrovství, závod je všeobecně považován za jeden z největších závodů NASCAR všech dob. Alan Kulwicki, který v závodě skončil druhý, vyrazil Bill Elliott, vítěz závodu, tím, že v závodě vedl ještě jedno kolo. Kulwicki vyhrál titul NASCAR Winston Cup s rekordním náskokem pouhých 10 bodů.

Závod v roce 1998 se běžel většinou v noci po dlouhém zpoždění deště; navzdory nezkušenosti se světly, nově instalované pro Indy Racing League závod, NASCAR a týmy se dohodly, že se pokusí závod dokončit v noci. Byl zkrácen na 221 kol, protože to bylo po 23:00. EST a NASCAR chtěly „dostat fanoušky ven za slušnou hodinu“. 1999 Cracker Barrel 500 také skončilo v noci. To by znamenalo určitý odrazový můstek při dokončování zpožděných závodů v noci využitím permanentního systému osvětlení trati.

V roce 2001 byl závod naplánován jako finále sezóny, ale skončil jako předposlední závod. The New Hampshire 300 byl odložen z 16. září na pátek po Dni díkůvzdání kvůli 9/11. Počínaje rokem 2002 byl závod přesunut do poloviny října, kdy se NASCAR rozhodl uspořádat svůj poslední závod na Homestead-Miami Speedway místo Atlanty. Závod 2003 zahájil tradici nočních kvalifikací v Atlantě, která se přenesla i do jarního závodu.

V roce 2006 byl čas zahájení závodu změněn z 12:40 hodin. EDT do 14:55. EDT dokončit závod v noci. Stížnosti řidiče propukly kvůli nepříjemné situaci na trati, kdy se slunce mohlo v 1. zatáčce dostat do očí řidiče, včetně toho, že došlo k havárii v době, kdy slunce zapadá v této oblasti trati mezi Jeffem Gordonem a Jamie McMurrayem, vedlo k opuštění od 15:00 start po tomto závodě.

V roce 2009 byl závod přesunut o víkendu Labor Day jako součást přeskupení dohoda s Auto Club Speedway, která obdržela víkendový závod Labor Day v roce 2004, a Talladega Superspeedway, kde Talladega podzimní závod přesunuta na závodní víkend v Atlantě a Fontana obdržel závod v Chase v místě Talladega.^[1]

V roce 2015 se datum osamělého závodu v Atlantě přesunulo do druhého týdne sezóny začátkem března s Bojanglesova jižní 500 na Darlington Raceway návrat k jeho tradičnímu víkendovému dni svátku práce. Atlanta bude provozována v neděli odpoledne. Tato událost se dříve nazývala Oral-B USA 500 a tato událost se dříve vysílala ESPN po dobu 6 let předcházejících Irwin Tools Night Race na Bristol Motor Speedway a Federované automobilové díly 400 na Richmond International Raceway^[2]

2009 přeladění

Během historie závodu jako druhého v Atlantě se v posledních letech říkalo, že bude buď vyřazen, nebo několikrát přesunut. Sledovat vlastníka Bruton Smith, prezident společnosti Speedway Motorsports, Inc., mluvil s International Speedway Corporation o možné změně data s jednou z jejích stop. 29. února 2008, Smith navrhl krok, který zahrnoval pád Atlanta závod a Pepsi 500, víkendový závod Labor Day konaný v Auto Club Speedway.^[3] Tímto způsobem získal závod ve Fontaně v Kalifornii závod v Chase for the Championship a také vrátil víkendový závod Labor Day do jižních USA poprvé od předposledního Southern 500 byl spuštěn. Rovněž geograficky přibližuje tři rasy, které předcházejí začátku Chase. Před novým uspořádáním týmy závodily v Sharpie 500 na Bristol týden před svátkem práce, poté cestoval cross country za Pepsi 500, poté se vrátil po celé zemi a provozoval Chevy Rock & Roll 400 na Richmond následující sobotu.

Nakonec NASCAR upravil plán oznámený 19. srpna, 2008, aby bylo možné vyměnit podzimní závod v Atlantě a událost Chase do Fontany, ale také v průběhu přesunul AMP Energy 500 na Talladega Superspeedway na staré datum Atlanty - obvykle poslední říjnový víkend - a výše uvedená Pepsi 500 byla umístěna ve starém datu Talladega, první říjnový víkend začíná v 2009.

Vítězové závodu

Poznámky

• 1977, 1998, & 2002: Závod zkrácen kvůli dešti; 1998 kvůli blížící se zákazu vycházení.
• 2000: Závod byl odložen z neděle na pondělí kvůli dešti.
• 2003: Závod začal v neděli, ale kvůli dešti byl v pondělí dokončen.
• 2007, 2012, 2014, & 2016: Závod prodloužen kvůli Dokončení přesčasů NASCAR. V roce 2014 byly provedeny dva pokusy.
• 2011: Závod se zpozdil z nedělní noci na úterní ráno kvůli dešti.
• 2020: Závod byl odložen z 15. Března na 7. Června kvůli Pandemie covid-19.^[4]

Sledujte délku poznámek

• 1960–1969: 1,5 míle kurz
• 1970–1996: Kurz dlouhý 1,522 mil
• 1997 – dosud: Kurz 1,54 míle

Několik vítězů (řidiči)

Několik vítězů (týmy)

Výrobce vyhrává

Pozoruhodné rasy

• 1966: Richard Petty vedl 90 kol a porazil Buddy Baker na své první vítězství v Atlantě, ale příběh závodu se soustředil na hlídání pólů Curtis Turner a třetí start Fred Lorenzen. S Ford účast se zastavila ve sporu o pravidla motoru, v sezóně dominoval Chrysler závodní auta. Turner vstoupil do Smokey Yunick Chevrolet se údajně radikálně změnil a není v souladu s pravidly NASCAR; Lorenzen jel Junior Johnson Ford, auto přezdívané "Žlutý banán", protože jeho tělo bylo viditelně pozměněno; obě auta prošla kontrolou NASCAR, kde ostatní ne. Turner vedl 60 kol a skončil 24. s poruchou distributora, zatímco Lorenzen vedl 24 kol a byl vyřazen při havárii a skončil na 23. místě.
• 1971: Richard Petty se stal prvním řidičem sériového vozu, který dosáhl 1 milion dolarů v kariérních výdělcích po dlouhém závodě s Bobby Allison.
• 1976: Dave Marcis vzal své poslední vítězství v superrychlosti. Řízení Harry Hyde Slavný Dodge č. 71, Marcis se po většinu prvních 64 kol účastnil bitvy mezi nosy Buddy Baker, Cale Yarborough, a David Pearson. Závodník na částečný úvazek Dale Earnhardt přežil obrovskou havárii, do které mělo jít asi 60 Dick Brooks narazil do zdi ve třech a vklouzl do Earnhardtovy cesty; Earnhardt spadl do čtvrté zatáčky.
• 1977: Závod se zkrátil kvůli dešti / tmě. Darrell Waltrip využil výhody lapovaného vozu James Hylton zaútočit na minulost Donnie Allison v posledním kole; Allison havaroval s Cale Yarborough přichází k pruhu.
• 1978: Rozpis bodování vedl k trapné změně deklarovaného vítěze. Rozhodlo to ruční skórování Richard Petty hranami Dave Marcis v pruhu, ale kontrola o několik hodin později to dokázala Donnie Allison, který skončil o dvě délky před Petty a Marcis, skutečně vyhrál.
• 1979: Neil Bonnett hranami Dale Earnhardt, Yarborough a Bobby Allison v horké bitvě čtyř automobilů během posledních 20 kol závodu. Po závodě Darrell Waltrip převzal dvoubodový náskok Richard Petty vstup do finále sezóny v Ontario.
• 1980: Vrak několika automobilů během prvních 20 kol vyřadil bratry Allison a další uchazeče a odešel Cale Yarborough vítr k vítězství všem, ale nesporným; výhra mu pomohla přiblížit se k 29 bodům vůdce Dale Earnhardt zbývá jedna rasa v honbě za titulem z roku 1980.
• 1981: ESPN vysílal závod živě, první takové televizní vysílání pro kabelovou síť třetího roku. Rasa se změnila v temperamentní záležitost Neil Bonnett a Richard Petty bojoval tam a zpět o vedení uprostřed nabídek od Darrell Waltrip, Joe Ruttman, a Harry Gant. Poslední dvě kola byla divokým soubojem, který vyhrál Bonnett nad Waltripem a Cale Yarborough.
• 1982: Závod vytvořil rekord v změnách olova na 45 mezi 14 jezdci. Puchýřové pneumatiky zničily vítěznou nabídku o Richard Petty tak jako Bobby Allison vyděšený Darrell Waltrip a Harry Gant pro vítězství. To by byl konečný začátek Country hudba zpěvák Marty Robbins, který zemře v prosinci téhož roku.
• 1984: Řidič Terry Schoonover byl zabit v závodě poté, co narazil do bariéry v pořadí dva.
• 1986: Dale Earnhardt zakončil svůj druhý titul v kariéře úplným ovládnutím Dixie 500. Zbytek první pětky byl seznam svítidel NASCAR - Richard Petty, Bill Elliott, Tim Richmond, a Buddy Baker.
• 1987: Poprvé byl tento závod naplánován jako poslední závod sezóny NASCAR.
• 1989: V tomto závodě nezávislý jezdec Udělit Adcox byl zabit při nehodě.
• 1990: S auty těsně spojenými pro zastávky v boxech v pozdních závodech pod žlutou barvou (výsledek pravidla NASCAR zavírajícího boxovou cestu, když žlutá vyjde namísto toho, aby nechal auta postavit se před žlutou), byl jeden z členů posádky Billa Elliotta zabit, když Ricky Rudd přicházel do boxů kvůli službě a ztratil kontrolu nad svým vozem. To vedlo k tomu, že NASCAR pro bezpečnost člena posádky nařídil rychlostní limit na polní cestě.
• 1992: Široce považován za jeden z nejdramatičtějších závodů NASCAR všech dob. Vidět 1992 Hooters 500
• 1993: Vítěz závodu Rusty Wallace a šampion Winston Cupu Dale Earnhardt obešel trať v a Polské kolo vítězství, nesoucí vlajky č. 7 a č. 28 na počest Alan Kulwicki a Davey Allison kteří byli během sezóny zabiti při leteckých nehodách. Kulwicki i Allison byli klíčovými přípravky přesně o rok dříve v klasickém závodě z roku 1992.
• 1995: Jeff Gordon zabalil svůj první titul ze série jako Dale Earnhardt zajel své číslo 3 k vítězství v době závodu 3 hodiny, 3 minuty a 3 sekundy.
• 1996: Bobby Labonte zvítězil, první pro Joe Gibbs Racing budování vlastních motorů po čtyřech spuštěných sezónách Rick Hendrick motory. Terry Labonte zajistil mistrovství Winston Cupu 1996 pro Hendrick Motorsports. Ti dva společně vyhráli vítězná kola a společně slavili ve vítězném pruhu.
• 1997: 325 kol / 500,5 mil s novou konfigurací. Bobby Labonte vyhrál první vítězství JGR s Pontiacem; V cílové desítce dominovaly Pontiacs
• 1998: Závod se zkrátil kvůli dešti a tmě. Díky dešťovým zpožděním po celý den závod šel do půlnoci a traťoví úředníci chtěli, aby se fanoušci dostali domů za slušnou hodinu. První noční pohárový závod.
• 2000: Závod byl odložen z neděle na pondělí kvůli dešti. Konečný start kariéry je pro Darrell Waltrip. Bylo by to naposledy, co by akce byla posledním závodem sezóny NASCAR.
• 2001: Byl naplánován jako poslední závod sezóny 2001, ale Loudon byl přesunut na víkend poté kvůli 11. září. Díky tomu se z toho stal předposlední závod sezóny.
• 2002: Závod se zkrátil kvůli dešti. Přesunuto od listopadu do října, takže závod již nebude posledním závodem sezóny NASCAR.
• 2009: Závod se přesunul z října na víkend Labor Day, což znamenalo první pravidelně naplánovaný závod NASCAR Cup Series v Atlantě, který měl začít v noci. Kasey Kahne získal vítězství, druhé v ročníku pro tým, který je nyní pod záštitou Richard Petty Motorsports.
• 2011: Závod byl odložen z nedělní noci na úterní odpoledne kvůli dešti. Jeff Gordon zaznamenal své 85. vítězství v kariéře po divokém duelu s týmovým kolegou Jimmiem Johnsonem během posledních deseti kol na opotřebovaných pneumatikách, což mu poskytlo výlučné třetí místo v seznamu všech dob a nejvíce vítězství řidiče v moderní éře NASCAR (1972) -současnost, dárek). Toto bylo teprve podruhé v moderní éře NASCAR, že a závod byl odložen na úterý, jindy v srpnu 2007 v Michiganu (také kvůli dešti). Gordon byl poctěn prezidentem NASCAR Mikem Heltonem zarámovaným portrétem fotografií z minulých vítězství, které Jeff vytvořil do podoby č. 85 na památku milníku vítězství.
• 2015: Start závodu byl kvůli dešti zpožděn téměř o hodinu. Jakmile začal závod, byly tam dva vraky, jeden měl 69 kol, do kterých byly zapojeny dvě auta, a další vrak s 21 kolmi. Do druhého incidentu bylo zapojeno šest automobilů, které přinesly devětminutovou jednosekundovou červenou vlajku, která měla usnadnit vyčištění trati. Jimmie Johnson zaznamenal své první vítězství v sezóně.
• 2016: Johnson opakoval jako vítěz závodu a remizoval Dale Earnhardt s 76 vítězstvími v kariérním poháru. Matt Kenseth byl černě označen na zastávce se zelenou vlajkou, když člen posádky nechal na zadní palubě klínový klíč a další člen posádky jej vyzvedl pro použití v autě; Přerušení komunikace znamenalo, že Kenseth zůstal na závodní dráze pět kol a za jedno z nich nebylo hodnoceno.
• 2017: 2500. závod Monster Energy NASCAR Cup Series. Kevin Harvick vedl 292 z 325 kol a vypadal, že je na cestě ke svému druhému vítězství v Atlantě, dokud nebude na zastavené auto Austina Dillona upozorněna opatrnost. Když opatrně sestoupili z boxové cesty, Harvick byl chycen při překročení rychlosti a poslal ho do zadní části pole. Kyle Larson se ocitl na cestě k vítězství, až do sedmi kol zbývá nechat dveře otevřené, jako by zapomněl, což Brad Keselowski předat ho a nakonec vyhrát. Bylo to také poprvé, kdy byl v Atlantě použit formát závodního pódia, kde byly fáze 1 a 2 dlouhé 85 kol a třetí etapa zahrnovala posledních 155 kol akce. Poslední závod na původní chodníku položený při rekonfiguraci trati v roce 1997, ale hlasy fanoušků a řidičů volají po nich, aby neopravovali povrch, přestože několik závodníků během závodu vidělo selhání pneumatik.

Reference

externí odkazy

• Web společnosti Folds of Honor
• Posádky a sítě komentátorů NASCAR