Welsh Highland Heritage Railway - Welsh Highland Heritage Railway
| Železnice dědictví Welsh Highland (Rheilffordd Ucheldir Cymru) | |
|---|---|
 Peckett 2024 'Karen', R&H 4wDE 'Glaslyn' & Bagnell 3050 'Gelert' v roce 1992 | |
| Národní prostředí | Wales |
| Terminus | Porthmadog a Pen y Mount |
| Obchodní operace | |
| název | Welsh Highland Railway Ltd. |
| Postaven | Welsh Highland Railway Ltd. |
| Původní rozchod | 1 stopa11 1⁄2 v (597 mm) |
| Zachované operace | |
| Ve vlastnictví | Welsh Highland Railway Ltd. |
| Provozuje | Welsh Highland Heritage Railway |
| Stanice | 3 |
| Délka | 1 míle (1,6 km) |
| Zachovaný rozchod | 1 stopa11 1⁄2 v (597 mm) |
| Obchodní historie | |
| Otevřeno | 1980 |
| Historie uchování | |
| 1961 | Vznikla Welsh Highland Railway Society |
| 1964 | WHR Society reformovaný jako Welsh Highland Light Railway (1964) Limited |
| 1980 | WHR Ltd otevřena pro osobní dopravu |
| 1987 | Obnovena původní lokomotiva Russell |
| 2003 | Původní lokomotiva Russell vyřazena z provozu kvůli nákladné generální opravě. |
| 2005 | Oslavuje 25 let osobní vlakové dopravy |
| 2007 | Rozšířeno na Traeth Mawr |
| 2008 | Poslední vlak do Traeth Mawr |
| 2009 | Provozní název změněn na Welsh Highland Heritage Railway. Terminus se vrátí na Mount Pen. |
| 2014 | Původní lokomotiva Russel zpět v provozu. |
The Welsh Highland Heritage Railway je krátká rekonstruovaná dědictví železnice v Gwynedd, Wales. Jeho hlavní nádraží je v Porthmadog.
Dějiny
Počátky WHHR spočívají v malé skupině železničních nadšenců, včetně některých nespokojených dobrovolníků z Festiniog Railway, kteří v roce 1961 vytvořili Welsh Highland Railway Society,[1] zachovat a přestavět originál Welsh Highland Railway která fungovala v letech 1922 až 1936. Stavba trati byla zahájena v 70. letech po nabytí pozemků od Britské železnice běží podél linie kambrijského pobřeží v Beddgelert Sidings. Na místě bývalé farmy, která se nacházela v trojúhelníku země mezi vlečkou Beddgelert, kambrijskou pobřežní železnicí a původním kolejištěm Welsh Highland Railway, byla postavena rozsáhlá stavební a inženýrská zařízení. Práce byly rozšířeny o nově postavené přístřešky a opětovné použití některých původních zemědělských budov, mezi něž patří i jedna z nejstarších budov v Porthmadogu.[Citace je zapotřebí ] Muzeum úzkorozchodné železnice je součástí prohlídky závodu a od roku 2009 se výstavba nové budovy více než zdvojnásobila.
Původní velšská železnice byla rekonstruován podle Festiniog železniční společnost a Welsh Highland Railway Limited.
Současnost, dárek
Železnice nabízí krátkou jízdu vlakem v historických vozech do Spojení Pen-y-Mount (kde existuje fyzické spojení s F & WHR) necelý kilometr od Porthmadogu. Na zpáteční cestě vlak zastaví v Gelerts Farm Halt, kde se nacházejí dílny a muzeum, se návštěvníci mohou před návratem také projet na miniaturní železnici Porthmadog (WHHR).
Železnice je většinou provozována dobrovolníky, kteří provozují vlaky a udržují železnici a její infrastrukturu.
V roce 2014 Russell jediná parní lokomotiva, která přežila z původního WHR, se vrátila do provozu po zásadní opravě, která stála asi 250 000 liber[Citace je zapotřebí ]. Russell byl mimo provoz od roku 2003.
Operace
Železnice v současné době provozuje vlaky od března do listopadu z jejich hlavní stanice, který se nachází naproti stanici Network Rail v Porthmadog na Tremadog Road. Vlaky jezdí 1 míle (1,6 km) do Spojení Pen-y-Mount, kde se železnice spojuje s hlavní tratí WHR. Na zpáteční cestě vlak zastaví v Zastavení Gelertovy farmy umožňující cestujícím navštívit muzeum a 7 1⁄4 v (184 mm) měřidlo miniaturní železnice.
V letech 2007 a 2008 byla v provozu další krátká část trati Spojení Pen-y-Mount a Traeth Mawr Loop. Tato trať byla postavena jako součást dohody podepsané v roce 1998 s Ffestiniog železnice a umožnila společnosti WHR Ltd. poprvé běžet na původním kolejišti Welsh Highland Railway. V rámci dohody byl úsek uzavřen a stal se staveništěm, když byla v roce 2008 spojena hlavní trať WHR z Fernestonské železnice z Caernarvonu.
Stanice
Velšská vysočina Dědictví železnice | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Porthmadog (WHHR)
- Gelerts Farm Works Halt
- Železniční stanice Pen-y-Mount Junction
- Traeth Mawr Loop (žádný přístup pro cestující - dočasné 2007-2008)
Kolejová vozidla
Viz také
Reference
Další čtení
- Různé (1961–2008). Deník. Welsh Highland Railway Ltd.
- Boyd, James I.C. (1988) [1972]. Úzkorozchodné železnice v South Caernarvonshire - svazek 1. Headington: The Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-365-7. OCLC 20417464.
- Boyd, James I.C. (1989) [1972]. Úzkorozchodné železnice v South Caernarvonshire - svazek 2: The Welsh Highland Railway. Headington: The Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-383-1. OCLC 145018679.
- Hopkins, John C. (2003). Rheilffordd Eryri / The Welsh Highland Railway: 1991 až 2003, 4. vydání 388pp. Autor.
- Johnson, Peter (1999). Portrét Welsh Highland Railway. Nakladatelství Ian Allan. ISBN 9780711026582. OCLC 41018741.
- Johnson, Peter (2003). Ilustrovaná historie železnice Welsh Highland. Oxford Publishing Company. ISBN 0-86093-565-5.
- Turner, Alun (2003). The Welsh Highland Railway: a History, 4. vydání. Stenlak Publishing. ISBN 1-84033-263-8.
Souřadnice: 52 ° 55'54 "N 4 ° 07'37 ″ Z / 52,931656 ° N 4,126984 ° W
Videa
- Vlak procházející přechodem Cynfal
- Otevření Traeth Mawr Část 1 Část 2 Část 3 Část 4 Část 5
- Pen-y-Mount
