Železniční stanice Pendre - Pendre railway station

Pendre
Stanice zapnutá dědictví železnice
TywynPendre.jpg
Stanice Pendre a pracuje, dívá se na západ
UmístěníTywyn, Gwynedd
Spojené království
Souřadnice52 ° 35'14 ″ severní šířky 4 ° 04'52 ″ Z / 52,587222 ° N 4,081111 ° W / 52.587222; -4.081111Souřadnice: 52 ° 35'14 ″ severní šířky 4 ° 04'52 ″ Z / 52,587222 ° N 4,081111 ° W / 52.587222; -4.081111
Odkaz na mřížkuSH590008
Ve vlastnictvíTalyllynská železnice
ŘízenoTalyllynská železnice
Platformy1
Klíčová data
1866Otevřeno
1951převzal Talyllyn Railway Preservation Society

Železniční stanice Pendre (také známý jako Železniční stanice Tywyn Pendre, nebo dříve jako Železniční stanice Towyn Pendre) je stanice na Talyllynská železnice v Tywyn, Gwynedd v poloviněWales. Je to 0,68 míle (0,68 km) od Tywyn Wharf, což je primární stanice a západní konec železnice. Pendre je pozemek železničních lokomotiv a vozíků a inženýrských prací.[1] Osobní vlaky zastavují v Pendre pouze na vyžádání.[1]

„Pendre“ je velština pro „konec města“.[1]

Dějiny

Prekonzervace

Konstrukce

Layout of Pendre, around 1900

Dřevěná budova stanice byla připravena na otevření trati v listopadu / prosinci 1866.[1] Stavební práce na dílnách a přístřešcích na tomto místě začaly, jakmile byla otevřena železnice pro přepravu stavebního materiálu na místo.[1] První budovy byly dokončeny v únoru 1867. Budovy se skládaly z: motorové kůlny s připojenou chatou na východním konci, pro strojvedoucího (chatu později obýval strážce přechodu), přilehlé dílny, kombinované délka obou budov na jih; a jediný přístřešek pro silniční přepravu (nyní známý jako „přístřešek pro jižní přepravu“).[1] Všechny tyto budovy (kromě kůlny na kočáry, která byla postavena ze dřeva) byly postaveny z břidlicových bloků a všechny měly břidlicovou střechu (tato břidlice byla z lomu Bryn-Eglwys).[1]

Úkon

Od února 1867 byl Pendre terminálem pro cestující v Tywynu.[2] V roce 1877 byli cestující přepravováni z Tywyn Wharf, ačkoli tyto vlaky nebyly inzerovány až do roku 1909 a na jízdních řádech se objevily až v roce 1912.[3]

Stanice Wharf neměla kruhová smyčka až do roku 1952, takže lokomotiva po svém posledním vlaku dne poháněla své prázdné vozy zpět do Pendre. Tato operace pokračuje i po instalaci smyčky na Wharf, protože všechny přístřešky vozů mají západní vchod.

Postkonzervace

Layout of Pendre, 1999

V roce 1959 byla na místě bývalé stodoly sena zahájena výstavba 2-silničního vozu.[1] To také mělo připojenou budovu, ve které jsou umístěny truhlářství, administrativa, strojírenské obchody, elektro obchody, automatická telefonní ústředna a kanceláře.[1] Tato práce byla dokončena v roce 1963 a je známá jako „North Carriage Shed“.[1] V roce 1962 byla jižní kůlna kočárů přestavěna ocelovými rámy.[1] Smyčka byla prodloužena v zimě 1967/1968.[4] V roce 1968 byla chata na východním konci kůlny neobsazena, takže kůlna byla prodloužena do chaty.[1]

V roce 1972 byly zahájeny práce na dvoupatrové kůlně (známé jako „kůlna na západní přepravu“) a lakovně na západním konci areálu, která byla od té doby rozšířena na 49 metrů (160 stop). pojme deset železničních podvozkových vozů.[1] Současně byl postaven krytý sloupek s, který ovládá body ve dvoře a obsahuje 15pákový zemní rám pro ovládání výhybek ve dvoře a také obsahuje žeton elektrického klíče stroje pro železnici blokový pracovní systém.[1]

Poslední zásadní změna v Pendre přišla na konci roku 1983, kdy byl rozšířen železniční přejezd - který je jen na východ od stanice - a opatřen novými branami.[1] Staré brány jsou nyní na dětském hřišti v Abergynolwyn.

V roce 2018 se společnost rozhodla zahájit projekt na poskytnutí dalších dílen a kůlny v Pendre. V roce 2019 koupila železnice v rámci tohoto projektu velkou plochu pozemku naproti kůlně na západě zvané „The Orchard“.[4]

Galerie

  • Budova stanice Pendre, převzatá z východního konce nástupiště, při pohledu na západ

  • Č. 4 Edward Thomas uvnitř Pendrových dílen

  • Moderní pohled na místo ze západu

V populární kultuře

Práce zde vystupoval v Železniční série podle Rev. Wilbert Awdry a v čtvrtá sezóna z Thomas a přátelé, jak pracuje na Crovanova brána, na Skarloey železnice.

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó „Příručka Talyllyn“1983, autorem Talyllyn Railway Preservation Society
  2. ^ Rolt, L.T.C. (1953). Železniční dobrodružství.
  3. ^ Castellan, Eddie (prosinec 2019). „Co se stalo s Kingovou stanicí?“. Talyllyn News (Čtvrtletní zpravodaj Talyllyn Railway Preservation Society ). Č. 264. str. 40–41.
  4. ^ A b "Talyllyn novinky" - čtvrtletní zpravodaj Talyllynské železniční záchranné společnosti - číslo 261

externí odkazy

Předcházející staniceDědictví železnice  Dědictví železniceNásledující stanice
Tywyn Wharf Talyllynská železnice Hendy