McLaren MP4-22 - McLaren MP4-22

McLaren MP4-22
Lewis Hamilton 2007 USA 3.jpg
KategorieFormule jedna
KonstruktorMcLaren
Návrhář (s)Paddy Lowe (Technický ředitel)
Neil Oatley (Ředitel designu a vývoje)
Pat Fry (Hlavní inženýr)
Mike Coughlan (Hlavní designér)
Simon Lacey (Vedoucí aerodynamiky)
PředchůdceMP4-21
NástupceMP4-23
Technické specifikace
PodvozekTvarovaný voštinový kompozit z uhlíkových vláken / hliníku, který má přední a boční nárazové struktury
Odpružení (přední)Nastavitelné uspořádání dvojitých kostí
Odpružení (zadní)Nastavitelné uspořádání dvojitých kostí
MotorMercedes-Benz FO 108T 2,4 litru V8 Přirozeně sáním střední motor
PřenosMcLaren, 7stupňová + 1 reverzní sekvenční plynulá poloautomatický řazení pádly s epicyklickým diferenciálem a vícelamelovou spojkou s omezeným prokluzem
Napájení750-810 hp při 19 000 ot./min[1]
PalivoMobil
PneumatikyBridgestone Potenza
Historie soutěže
Pozoruhodné účastníkyVodafone McLaren Mercedes
Pozoruhodné ovladače1. Španělsko Fernando Alonso
2. Spojené království Lewis Hamilton
DebutGrand Prix Austrálie 2007
ZávodyVyhráváPoláciF.Laps
17885
Mistrovství konstruktérů0
Řidičské mistrovství0

The McLaren MP4-22 je Závodní auto Formule 1, závodil Vodafone McLaren Mercedes Během 2007 Formula One sezóna. Podvozek navrhl Paddy Lowe, Neil Oatley, Pat Fry, Mike Coughlan a Simon Lacey s Mario Illien navrhování na zakázku Mercedes-Benz motor. To bylo odhaleno při testování na Circuit de Valencia v Španělsko dne 15. ledna 2007.[2][3] Vůz se ukázal být jedním z nejkonkurenceschopnějších v sezóně a dosáhl osmi vítězství, avšak mezi jezdci týmu byla prudká rivalita Lewis Hamilton a Fernando Alonso v kombinaci s Diskuse o špionáži z roku 2007 vedlo k tomu, že tým ztratil oba šampionáty Ferrari.

Rozvoj

Ve své filozofii designu, která stojí za novým vozem, tým říká, že model MP4-22 obsahuje „některé pokročilé konstrukční koncepty“ a „nová aerodynamická řešení“.[4]

Dne 17. Ledna 2007 Fernando Alonso absolvoval test shakedownu v Ricardo Tormo okruh ve Valencii a zajel nejrychlejší čas na kolo 1: 12,050.[5]

Při testování v Catalunya dne 1. května 2007, Pedro de la Rosa otestoval vůz s novým jedinečným designem předních blatníků, který bude po zbytek sezóny rozsáhle používán. To představovalo tenké křídlo z uhlíkových vláken, které se rozprostíralo od horní části každé koncové desky a obcházelo nosní kužel klenutím nad ním.[6] Toto nové křídlo následně debutovalo na závodním okruhu Velká cena Španělska. Křídlo bylo během Velké ceny Itálie v roce 2007 považováno za nadbytečné vzhledem k požadavkům na vysokou rychlost / nízký odpor vzduchu.

Sezóna 2007

MP4-22 se ukázal být mnohem konkurenceschopnější než jeho podobný vzhled předchůdce a McLaren zaznamenal osm vítězství ve srovnání s obdobím 2006 bez vítězství. Vůz se ukázal být nejspolehlivějším vozem sezóny bez mechanických odchodů v každém závodě a jedním ze dvou nejrychlejších vozů na poli (spolu s Ferraris). Nízká přítlak balíček MP4-22 byl extrémně konkurenceschopný. McLaren s pomocí svého vylepšeného vozu získal v první polovině roku 2007 tolik týmových bodů jako za celý rok 2006. Sezónu týmu však poznamenalo prudké soupeření mezi jeho jezdci Hamiltonem a Alonsem, as stejně jako pád mezi Alonsem a vedením týmu. To přispělo k tomu, že oba jezdci nakonec prohráli šampionát o jeden bod pro Ferrari Kimi Räikkönen, přestože většinu sezóny vedl šampionát. McLaren vedl mistrovství konstruktérů od začátku sezóny až do Velké ceny Itálie, poté byli z mistrovství vyloučeni kvůli obvinění, že MP4-22 používala data získaná od konkurenčního Ferrari. To vedlo MP4-22 k neúspěchu vyhrát jeden šampionát navzdory své konkurenceschopnosti.

Závodní jezdci McLarenu absolvovali v sezóně 2007 5 340 kilometrů jízdy, z nichž 45% bylo v čele závodu.[7] MP4-22 také absolvoval 27 150 kilometrů v testování; Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Pedro de la Rosa, Gary Paffett a Jamie Green dokončeno 8 277 km, 7 714 km, 8 277 km, 2842 km a 28 km.[7]

MP4-22 byl následován McLaren MP4-23.

Kompletní výsledky formule jedna

(klíč) (výsledky v tučně uveďte pólovou polohu; výsledky v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

RoktýmMotorPneumatikyŘidiči1234567891011121314151617BodyWCC
2007McLarenMercedes-Benz V8BAUSMALBHRESPPOUMĚTUSAFRAGBReurHUNTURITABELJPNCHNPODPRSENKA-EX *
Fernando Alonso21531727214dýka313Ret23
Lewis Hamilton32222113391dýka5241Ret7

dýka McLaren nezískal body za mistrovství konstruktérů v Maďarsku.[8]

* McLaren byl zbaven všech bodů WCC kvůli Kontroverze z roku 2007.

Poznámky a odkazy

  1. ^ "Motor Mercedes". www.statsf1.com. Citováno 17. listopadu 2020.
  2. ^ Článek ITV-F1 o testování - Alonso potěšen debutem MP4-22 článek Archivováno 2007-09-29 na Wayback Machine
  3. ^ Článek ITV-F1 o testování - McLaren uvádí MP4-22 článek Archivováno 27 září 2007 na Wayback Machine
  4. ^ „McLaren uvádí MP4-22“. Archivovány od originál dne 27. září 2007. Citováno 18. ledna 2007.
  5. ^ „McLaren Valencia Test Notes 2007-01-17“. Motorsport.com. 17. ledna 2007. Citováno 27. ledna 2007.
  6. ^ „McLaren MP4-22 - nové přední křídlo“. Formula1.com. 9. května 2007. Citováno 27. prosince 2008.
  7. ^ A b „SEZÓNA VODAFONE McLAREN MERCEDES 2007 V ČÍSLECH“ (Tisková zpráva). Vodafone McLaren Mercedes. 21. října 2007. Citováno 16. listopadu 2007.
  8. ^ „Hamilton zdědil pole, když Alonso a McLaren penalizovali“. Formula1.com. Skupina Formule 1. 5. srpna 2007. Archivovány od originál dne 18. ledna 2015. Citováno 27. prosince 2015.

externí odkazy

Ocenění
Předcházet
Renault R26		 Autosport
Závodní auto roku
2007		Uspěl
McLaren MP4-23