McLaren M4B - McLaren M4B
| Kategorie | Formule jedna | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | trojský (výrobce) McLaren (konstruktér) | ||||||||
| Návrhář (s) | Robin Herd | ||||||||
| Předchůdce | M2B | ||||||||
| Nástupce | M5A | ||||||||
| Technické specifikace | |||||||||
| Podvozek | Hliník monokok | ||||||||
| Odpružení (přední) | Jediný horní článek s rameny poloměru a spodními rameny, vnějšími vinutými pružinami / tlumiči a stabilizátorem | ||||||||
| Odpružení (zadní) | Ramena se dvěma rádiusy, obrácená spodní trojúhelníková ramena a jednoduché horní články s vnějšími vinutými pružinami / tlumiči | ||||||||
| Motor | BRM 1998cc V8 přirozeně nasáván Střední motor, podélně namontováno | ||||||||
| Přenos | 5 rychlostí manuál převodovka | ||||||||
| Palivo | Shell | ||||||||
| Pneumatiky | Dobrý rok | ||||||||
| Historie soutěže | |||||||||
| Pozoruhodné účastníky | Bruce McLaren Motor Racing | ||||||||
| Pozoruhodné ovladače |  Bruce McLaren | ||||||||
| Debut | Race of Champions 1967 (mimo mistrovství), Velká cena Monaka 1967 (mistrovství) | ||||||||
| |||||||||
| Mistrovství konstruktérů | 0 (Nejlepší výsledek 10., 1967 ) | ||||||||
| Řidičské mistrovství | 0 | ||||||||
The McLaren M4B byl Formule jedna závodní auto postavené trojský pro Bruce McLaren Motor Racing a závodil pětkrát Novozélanďan Bruce McLaren na začátku roku 1967.
M4B byl založen na M4A Formule 2 auto jako mezera mezi M2B a M5A. Po obou stranách kokpitu byly přidány další palivové nádrže, které umožnily vozidlu ujet celou vzdálenost Grand Prix, a zadní část vozu byla odříznuta, aby se do ní vešel 2,0 litr BRM typ 56-2 V8, zvětšená a aktualizovaná verze motoru, se kterým Graham Hill vyhrál mistrovství světa v roce 1962.
Vůz debutoval v Race of Champions 1967 na Značky Hatch, který předvedl slib se čtvrtým a šestým místem v rozjížďce, než ho vynechal McLaren v posledním závodě v závěrečném závodu s poruchou motoru. Na Jarní trofej v Oulton Park McLaren zvládl páté místo v obou rozjížďkách i v závodě a na pátém místě skončil znovu Mezinárodní trofej na Silverstone.
Sezóna Grand Prix 1967
Na M4B debutoval Grand Prix Monako,[1] díky krátkému rozvoru byl překvapivě konkurenceschopný. McLaren běžel až na třetím místě před zastávkou v boxech, kde měl vyměnit vybitou baterii, a v cíli ho snížil zpět na čtvrté místo - první body, které v této sezóně dosáhl podvozek McLarenu.
Na další akci se Velká cena Holandska,[2] M4B byl překonán polem, které bylo poháněno novým Cosworth DFV motor. Bruce McLaren skončil v kvalifikaci na 14. místě. Ve druhém kole závodu McLaren havaroval a běžel jako jediný M4B. Vůz byl později opraven, ale vznítil během zkoušky v Dobré dřevo a byl odepsán.[3]
Výsledky mistrovství světa formule jedna
(klíč) (Výsledky v tučně uveďte pólovou polohu; výsledky v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
| Rok | Účastník | Motor (y) | Pneumatiky | Řidiči | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Body | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1967 | Bruce McLaren Motor Racing | BRM V8 | G | RSA | PO | NED | BEL | FRA | GBR | GER | UMĚT | ITA | USA | MEX | 3 | 10. | |
| Bruce McLaren | 4 | Ret |
Reference
Citace
- ^ "Výsledky Grand Prix, Monaco GP 1967". grandprix.com. Citováno 13. prosince 2015.
- ^ "Výsledky Grand Prix, Holandský GP 1967". grandprix.com. Citováno 13. prosince 2015.
- ^ „1967 McLaren M4B“. Conceptcarz.com. Citováno 26. května 2015.
Zdroje
- http://www.oldracingcars.com/mclaren/m4b/
- http://www.ddavid.com/formula1/brmp56.htm
- http://www.grandprix.com/gpe/rr152.html
- https://web.archive.org/web/20070927213214/http://www.bruce-mclaren.com/the-cars/f2/m4b
