McLaren M23 - McLaren M23

McLaren M23
	; Emerson Fittipaldi v McLaren M23 na Grand Prix Velké Británie 1974.
Kategorie	Formule jedna
Konstruktor	McLaren Racing
Návrhář (s)	Gordon Coppuck ; John Barnard ; Ray Stokoe
Předchůdce	M19C
Nástupce	M26
Technické specifikace
Podvozek	Hliník monokok.
Odpružení (přední)	Dvojité lichoběžníkové rameno, s vestavěným coilover tlumiče nárazů.
Odpružení (zadní)	Dvojité lichoběžníkové rameno.
Rozchod náprav	62 palců (157 cm)
Rozvor	101 v (257 cm)
Motor	Brod -Cosworth DFV 2993 ml (182,6 cu in), 90 ° V8, přirozeně nasáván, uprostřed namontovaný.
Přenos	Hewland FG400 5 / 6stupňová manuální převodovka.
Hmotnost	575 kg (1268 lb)
Historie soutěže
Pozoruhodné účastníky	Yardley Tým McLaren; Marlboro tým Texaco; Marlboro Tým McLaren
Pozoruhodné ovladače	Denny Hulme; Peter Revson; Jochen Mass; Mike Hailwood; Emerson Fittipaldi; James Hunt
Debut	Grand Prix Jihoafrické republiky 1973
Mistrovství konstruktérů	1 (1974 )
Řidičské mistrovství	2 (1974: Fittipaldi; 1976: Lov )
	n.b. Pokud není uvedeno jinak, vztahují se všechny údaje; Pouze Grand Prix mistrovství světa Formule 1.

The McLaren M23 byl Formule jedna závodní auto navrhl Gordon Coppuck, se vstupem z John Barnard, a postaven McLaren tým. Jednalo se o vývoj vozu McLaren M16 Indianapolis 500. A Ford Cosworth DFV byl použit motor, který připravila speciální tuningová společnost Nicholson-McLaren Engines. To pomohlo posunout výkon koňské síly DFV na přibližně 490 koní.

Celkem bylo vyrobeno 13 podvozků se sériovými čísly 1 až 12 a 14. Nebyl postaven žádný podvozek číslo 13, protože to bylo považováno za smůlu.^[2]

Dějiny

1973

Denny Hulme McLaren-Ford M23 z roku 1973 předváděný na festivalu rychlosti v Goodwoodu

Byl zaveden pro Sezóna 1973, a skóroval pole position s Denny Hulme na svém prvním výletu. Hulme a Peter Revson v té sezóně mezi nimi získal tři vítězství, zatímco byl nováčkem Jody Scheckter téměř přidal čtvrtinu. Scheckter byl zodpovědný za jednu z největších nehod, jaké kdy F1 Formule 1 zažila Grand Prix Velké Británie 1973, když otočil M23 před smečkou.

1974

Mike Hailwood řídil Yardley-livrejovaný McLaren M23 v Značky Hatch v roce 1974

Emerson Fittipaldi připojil se k McLarenu z Lotus v 1974. Jeho znalosti o Lotus 72 pomohl McLarenu vyvinout M23 a v té sezóně dal Fittipaldi McLarenu své první mistrovství světa jezdců a konstruktérů, čímž porazil Ferrari, Tyrrell a Lotus.^[3]

1975

McLaren M23 s odstraněnou velkou částí karoserie a předního křídla, Cosworth DFV viditelné vzadu. Všimněte si odkrytých pedálů mezi předními koly a minimální ochrany proti nárazu v horní části těla, které se velmi liší od dnešních vozů F1.

Další vývoj v 1975 - včetně šestistupňové převodovky, pro tu dobu novinka - pomohl Fittipaldimu na druhém místě v šampionátu jezdců za sebou Niki Lauda, který měl výhodu Ferrari 312T podvozek a McLaren na třetím místě v šampionátu konstruktérů, za Ferrari a Brabhamem. Tým experimentoval s různými styly karoserie, včetně aerodynamických nástavců před zadními koly, různých profilů nosu a rozšířené karoserie před zadními koly, v nichž byly umístěny chladiče oleje. Většina z těchto změn byla přijata pro M23 a jeho nástupce, McLaren M26.

1976

Na konci roku 1975 Fittipaldi opustil tým, aby se připojil ke svému bratrovi Copersucar - sponzorováno Fittipaldi Automotive tým. Byl nahrazen James Hunt, který vyhrál dramatický a kontroverzní 1976 sezóna s finálním vývojem M23, M23D.^[4]

1977

Když se náhrada McLaren M26 ukázala jako nepříjemná, Hunt a Jochen Mass spoléhal na M23 v rané fázi Sezóna 1977 „A přestože auto mělo nyní čtyři roky, bylo stále konkurenceschopné.^[5]

M23 nebyl nikdy technicky nejpokročilejším vozem F1, ale zdravá příprava a neustálý vývoj mu pomohly vyhrát 16 Grand Prix, dva mistrovství světa jezdců a jednoho konstruktéra za celý svůj život.^[6]

M23 byl také upraven pro použití v Formule 5000 závodění. Australský řidič John McCormack řídil a Leyland poháněn M23 vyhrát Australské mistrovství jezdců 1977. McCormack také položil svůj M23 na tyč pro Grand Prix Austrálie 1978.^[7]

McLaren-Cosworth M23

Máte potíže s přehráváním tohoto souboru? Vidět mediální pomoc.

Kompletní výsledky mistrovství světa formule jedna

(klíč) (výsledky v tučně uveďte pólovou polohu; výsledky v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

Rok	Účastník	Motor	Pneumatiky	Řidiči	Ne.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Body	WCC
1973	Yardley Team McLaren	Brod Cosworth DFV 3.0 V8	G			ARG	PODPRSENKA	RSA	ESP	BEL	PO	SWE	FRA	GBR	NED	GER	AUT	ITA	UMĚT	USA			58*	3. místo
				Denny Hulme				5	6	7	6	1	8	3	Ret	12	8	15	13	4
				Peter Revson					4	Ret	5	7		1	4	9	Ret	3	1	5
				Jody Scheckter									Ret	DNS					Ret	Ret
				Jacky Ickx												3
1974	Marlboro Team Texaco	Brod Cosworth DFV 3.0 V8	G			ARG	PODPRSENKA	RSA	ESP	BEL	PO	SWE	NED	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	UMĚT	USA			73 (75)	1. místo
				Emerson Fittipaldi	5	10	1	7	3	1	5	4	3	Ret	2	Ret	Ret	2	1	4
				Denny Hulme	6	1	12	9	6	6	Ret	Ret	Ret	6	7	DSQ	2	6	6	Ret
	Yardley Team McLaren			Mike Hailwood	33	4	5	3	9	7	Ret	Ret	4	7	Ret	15
				David Hobbs													7	9
				Jochen Mass															16	7
	Scribante Lucky Strike Racing			Dave Charlton	23			19
1975	Tým Marlboro McLaren	Brod Cosworth DFV 3.0 V8	G			ARG	PODPRSENKA	RSA	ESP	PO	BEL	SWE	NED	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	USA				53	3. místo
				Emerson Fittipaldi	1	1	2	Ret	DNS	2	7	8	Ret	4	1	Ret	9	2	2
				Jochen Mass	2	14	3	6	1	6	Ret	Ret	Ret	3	7	Ret	4	Ret	3
	Lucky Strike Racing			Dave Charlton	31			14
1976	Tým Marlboro McLaren	Brod Cosworth DFV 3.0 V8	G			PODPRSENKA	RSA	USW	ESP	BEL	PO	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	UMĚT	USA	JPN		74 (75)	2. místo
				James Hunt	11	Ret	2	Ret	1	Ret	Ret	5	1	DSQ	1	4	1	Ret	1	1	3
				Jochen Mass	12	6	3	5	Ret	6	5	11	15	Ret	3	7		Ret	5	4	Ret
1977	Tým Marlboro McLaren	Brod Cosworth DFV 3.0 V8	G			ARG	PODPRSENKA	RSA	USW	ESP	PO	BEL	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	USA	UMĚT	JPN	60*	3. místo
				James Hunt	1	Ret	2	4	7		Ret
				Jochen Mass	2	Ret	Ret	5	Ret	4	4	Ret	2	9
				Bruno Giacomelli	14														Ret
				Gilles Villeneuve	40										11
	Iberia Airlines			Emilio de Villota	36					13		DNQ	DNQ		DNQ	DNQ	17		DNQ
	Chesterfield Racing			Brett Lunger	30							DNS	11	DNQ	13	Ret	10	9	Ret	10	11
1978	Liggett Group / B&S Fabrications	Brod Cosworth DFV 3.0 V8	G			ARG	PODPRSENKA	RSA	USW	PO	BEL	ESP	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	USA	UMĚT		15	8.
				Brett Lunger	30	13	Ret	11	DNQ
				Nelson Piquet	29												Ret	Ret	9
	Centro Aseguredor F1			Emilio de Villota	28							DNQ
	Melchester Racing			Tony Trimmer	40										DNQ

* 12 bodů 1973 skóroval pomocí M19A a M19C
* 39 bodů 1977 skóroval pomocí M26
* Všechny body v 1978 skóroval pomocí McLaren M26

Reference

Časopis F1 Racing, leden 2001
Motoristický sport (časopis), srpen 2002

^ „McLaren M23 Cosworth“. Ultimatecarpage.com. Citováno 25. května 2010.
^ n.d. (Březen 2019). „McLaren M23“. Motoristický sport. Velká Británie: Motor Sport Magazine Limited.
^ „Grand Prix Cars - McLaren M23“. www.grandprixhistory.org. Citováno 13. prosince 2019.
^ "1973 - 1977 McLaren M23 Cosworth - obrázky, specifikace a informace". Ultimatecarpage.com.
^ „McLaren Racing - Heritage - M23“. www.mclaren.com. Citováno 13. prosince 2019.
^ „F1: 7 věcí, které byste měli vědět o McLarenu M23“. auto123.com. Citováno 13. prosince 2019.
^ Klopfer, Wolfgang (13. prosince 2005). Formule 5000 na Novém Zélandu a Austrálii: závod za závodem. BoD - Books on Demand. ISBN 9783833431012. Citováno 13. prosince 2019 - prostřednictvím Knih Google.

externí odkazy

[tech-1] „McLaren M23 Cosworth“. Ultimatecarpage.com. Citováno 25. května 2010.

[2] .d. (Březen 2019). „McLaren M23“. Motoristický sport. Velká Británie: Motor Sport Magazine Limited.

[3] „Grand Prix Cars - McLaren M23“. www.grandprixhistory.org. Citováno 13. prosince 2019.

[4] "1973 - 1977 McLaren M23 Cosworth - obrázky, specifikace a informace". Ultimatecarpage.com.

[5] „McLaren Racing - Heritage - M23“. www.mclaren.com. Citováno 13. prosince 2019.

[6] „F1: 7 věcí, které byste měli vědět o McLarenu M23“. auto123.com. Citováno 13. prosince 2019.

[7] Klopfer, Wolfgang (13. prosince 2005). Formule 5000 na Novém Zélandu a Austrálii: závod za závodem. BoD - Books on Demand. ISBN 9783833431012. Citováno 13. prosince 2019 - prostřednictvím Knih Google.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]