McLaren MP4-16 - McLaren MP4-16
 | |||||||||
| Kategorie | Formule jedna | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | McLaren | ||||||||
| Návrhář (s) | Adrian Newey (Technický ředitel) Steve Nichols (Technický ředitel) Neil Oatley (Ředitel designu) Peter Prodromou (Vedoucí aerodynamiky) | ||||||||
| Předchůdce | MP4 / 15 | ||||||||
| Nástupce | MP4-17 | ||||||||
| Technické specifikace | |||||||||
| Podvozek | Uhlíkové vlákno monokok | ||||||||
| Odpružení (přední) | dvojité lichoběžníkové rameno, vestavěný systém torzní tyče / tlumiče, táhlo a aktivovaná zvonová klika | ||||||||
| Odpružení (zadní) | dvojité lichoběžníkové rameno, vestavěný systém torzní tyče / tlumiče, táhlo a aktivovaná zvonová klika | ||||||||
| Motor | Ilmor -postavený Mercedes-Benz FO110K 3,0 L (183 cu in) V10 (72°) přirozeně nasáván, | ||||||||
| Přenos | McLaren 7stupňový podélný poloautomatický sekvenční | ||||||||
| Napájení | 830 hp (619 kW) při 17 800 ot./min[1] | ||||||||
| Palivo | Mobil Bezolovnatý | ||||||||
| Maziva | Mobil 1 | ||||||||
| Pneumatiky | Bridgestone | ||||||||
| Historie soutěže | |||||||||
| Pozoruhodné účastníky | West McLaren Mercedes | ||||||||
| Pozoruhodné ovladače | 3.  Mika Häkkinen4.  David Coulthard | ||||||||
| Debut | Velká cena Austrálie 2001 | ||||||||
| |||||||||
| Mistrovství konstruktérů | 0 | ||||||||
| Řidičské mistrovství | 0 | ||||||||
The McLaren MP4-16 bylo auto, se kterým McLaren tým soutěžil v Mistrovství světa Formule 1 FIA 2001. Podvozek navrhl Adrian Newey, Steve Nichols, Neil Oatley a Peter Prodromou s Mario Illien navrhování na zakázku Ilmor motor. Byl poháněn dvojnásobným mistrem světa Mika Häkkinen a David Coulthard v jaké by byla jejich šestá a poslední sezóna společně jako spoluhráči McLarenu.
Historie soutěže
Poté, co byl úzce napojen na oba tituly v 2000 podle Ferrari, cílem roku 2001 bylo dostat McLaren zpět na vrchol. Sezóna se však ukázala být frustrující více než jedním způsobem. Podvozek byl dobrý, ale nebyl dostatečně vyvinut, aby držel krok s Ferrari nebo novými rivaly Williams a také trpěl nepříjemnými aerodynamickými problémy; the Mercedes-Benz motory byly méně výkonné než Williamsovy BMW jednotky a méně spolehlivé než vlastní úsilí společnosti Ferrari; a tým neodvedl dostatečně dobrou práci, pokud jde o návrat elektronických pomůcek pro řidiče.
Kromě toho měl Häkkinen od té doby nejméně úspěšnou sezónu 1997 trpící strašlivým štěstím a ztrátou formy na mnoha závodech. Nejvýznamnější incident byl v Španělsko když při vedení utrpěl poruchu spojky / motoru v posledním kole. Přesto, že vyhrál dvě Grand Prix, se rozhodl odejít do důchodu na konci sezóny, a byl by nahrazen krajanem Kimi Räikkönen. Coulthard naproti tomu vytvořil nejlepší sezónu své dosavadní kariéry, vyhrál hned dva závody a postavil se výzvě šampionátu Michael Schumacher. McLaren však tuto ranou paritu s Ferrari ztratil a měl štěstí, že si udržel druhé místo v šampionátu jezdců před dvojkou Ferrari, Rubens Barrichello.
Podobně se tým považoval za štěstí, že se umístil na druhém místě v šampionátu konstruktérů se 102 body před ožívajícím týmem Williams.
Livrej
McLaren Mercedes vstoupil do sezóny 2001 s obnovenými významnými sponzorstvími jako např Západ, Mobil 1, Mercedes-Benz, Hugo Boss, Sun Microsystems, Computer Associates, Warsteiner, Schüco a Loctite. McLaren-Mercedes získal nové sponzorství jako např MÍZA, Siemens Mobile a ukončená sponzorství jsou Fujitsu Siemens. Livrej byl podobný designu z roku 2000 s jemnými změnami.
McLaren používal loga „západ“, s výjimkou loga francouzština a britský Grand Prix.
Kompletní výsledky formule jedna
(klíč) (výsledky v tučně uveďte pólovou polohu; výsledky v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
| Rok | tým | Motor | Pneumatiky | Řidiči | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Body | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | McLaren | Mercedes-Benz V10 | B | AUS | MAL | PODPRSENKA | SMR | ESP | AUT | PO | UMĚT | eur | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | USA | JPN | 102 | 2. místo | |
| Mika Häkkinen | Ret | 6 | Ret | 4 | 9 | Ret | Ret | 3 | 6 | DNS | 1 | Ret | 5 | 4 | Ret | 1 | 4 | ||||||
| David Coulthard | 2 | 3 | 1 | 2 | 5 | 1 | 5 | Ret | 3 | 4 | Ret | Ret | 3 | 2 | Ret | 3 | 3 |
Reference
- Henry, Alan (ed.) (2001). AUTOCURS 2001-2002. Hazleton Publishing Ltd. str. 62–65. ISBN 1-903135-06-0.CS1 maint: další text: seznam autorů (odkaz)
