Northrop Delta - Northrop Delta

Delta
Northrop Delta 1.jpg
RoleDopravní letadlo
VýrobceNorthrop Corporation
NávrhářJack Northrop
První letKvěten 1933
Úvod1933
Primární uživatelKrálovské kanadské letectvo
Počet postaven32
Vyvinuto zNorthrop Gamma

The Northrop Delta byl americký jednomotorové osobní dopravní letadlo 30. let. Úzce souvisí s Northrop Gama poštovní letadlo, 13 vyrobila společnost Northrop Corporation, následovalo 19 letadel vyrobených na základě licence společností Kanadská Vickers Limited.

Vývoj a design

Když Jack Northrop založit společnost Northrop Corporation jako společný podnik s Douglas Aircraft Company v roce 1932 se rozhodl navrhnout dva úzce související jednomotorové letouny jako první produkty nové společnosti: poštovní letadlo / rekordní letadlo, které bylo označeno jako Gama a osobní doprava, Delta.[1] Delta byla dolnoplošník jednoplošník, s pevnou podvozek zadního kola. Byl celokovové konstrukce se zdůrazněnou kůží a hlavní podvozek zakrývaly usměrněné kamaše. Zatímco křídla Delty byla společná s křídly Gammy, měla nový, širší trup, který pilota usadil do uzavřeného kokpitu hned za motorem, a měl místo pro osm cestujících v kabině za pilotem.[2][3]

První Delta byla letecky převezena v květnu 1933 a v srpnu téhož roku obdržela osvědčení letové způsobilosti.[3]

Provozní historie

Ačkoli bylo zamýšleno, že se Delta bude prodávat ve verzích dopravních letadel i výkonných dopravních (původně pojmenovaných „Victoria“),[4] změna předpisů upravujících obchodní leteckou dopravu ve Spojených státech v říjnu 1934, zakazující používání jednomotorových letadel k přepravě cestujících v noci nebo po nerovném terénu, což by zabránilo nucenému přistání, zastavilo trh s jednomotorovými letadly v Spojené státy a pouze tři letadla, všechna objednaná před přijetím tohoto nařízení, byla postavena jako dopravní letadlo.[3] Jednalo se o prototyp, pronajatý Trans World Airlines pro použití k přepravě letecká pošta, který havaroval 10. listopadu 1933, jeden prodal Pan-Am pro použití jeho Mexické dceřiná společnost zničená požárem v květnu 1934 a jedna prodána společnosti AB Aerotransport z Švédsko, dodáno v dubnu 1934. Společnost AB Aerotransport zakoupila druhou Delta, ale toto bylo vyhrazené poštovní letadlo, které se více podobalo gama, s tenkým trupem nesoucím svůj náklad v prostoru před kokpitem.

Bylo vyrobeno jediné letadlo pro Pobřežní stráž Spojených států. Určeno Northrop RT-1, toto bylo použito jako osobní přeprava Henry Morgenthau, Jr., Ministr financí a jako transport zaměstnanců.[5] Sedm dalších letadel bylo vyrobeno jako výkonný transport pro soukromé vlastníky. Z toho tři koupila Španělští republikáni pro použití v španělská občanská válka. Dvě z těchto letadel byla nacionalisty zajata, když je loď přepravovala (spolu se čtyřmi Vultee V-1s, a Fairchild 91 a a Lockheed Electra ) byl zajat na moři. Tyto dvě delty byly používány jako Transporty Francovými silami, zatímco třetí Delta byla používána republikánskou leteckou společností Lineas Aéreas Postales Españolas (LAPE) až do konce občanské války, kdy byla předána Francovým letectvům.[6]

V roce 1935 si Kanada vybrala Delta pro použití jako fotografický průzkumný letoun pro použití v Královské kanadské letectvo (RCAF) Kanadský Vickers na základě licence.[2] Jedno letadlo, poslední Delta postavená společností Northrop, bylo dodáno jako součást sestaveného vzoru kanadskému Vickersu, poprvé vzlétlo 16. srpna 1936 a bylo dodáno RCAF 1. září téhož roku.[7] To bylo následováno dalších 19 letadel postavených zcela kanadským Vickersem, výroba pokračovala až do října 1940.[8] Delta Northrop byla prvním kompletně celokovovým letounem pod tlakem vyrobeným v Kanadě, těsně mu však předcházelo Fairchild Super 71, jehož namáhaná konstrukce kůže byla omezena na trup a ne na létající plochy.

Delty, které bylo možné ovládat z kolových, lyžařských nebo plovákových podvozků, se ukázaly jako schopné průzkumné letouny, vhodné pro operace na severu Kanady, ale v srpnu 1939, kdy vypuklo Druhá světová válka rýsovalo se, že v Kanadě chybí pobřežní hlídkové letouny a Deltové byli na tuto roli odkloněni, vybaveni plováky a prováděli dlouhé protiponorkové mise. Deltové byli méně úspěšní jako hlídkové Floatplanes, protože byli poškozeni vlnami oceánu a korozí slanou vodou a po dvou měsících byli nuceni vrátit se k používání pozemních letounů. Na konci roku 1941 byla Delta vyřazena z provozu, poté byla používána jako výcvikové draky výcvikových škol.[8]

Varianty

Northrop Delta 1B v mexickém provozu s Aerovias Centrales
Northrop Delta 1D přeletěný Richfield Oil Company
Kanadská společnost Vickers postavená společností Northrop Delta Mk.I.
Delta 1A
Prototyp. Poháněno 710 hp (530 kW) Wright SR-1820-F3 Cyclone hvězdicový motor. Jeden postavený.[3]
Delta 1B
Osobní letadlo pro Pan-Am. Poháněno 660 hp (490 kW) Pratt & Whitney Hornet. Jeden postavený.[9]
Delta 1C
Osobní letadlo pro leteckou dopravu AN. Poháněn 700 hp (520 kW) Hornet.[9]
Delta 1D
Výkonné letadlo poháněné motory Cyclone nebo Hornet. Osm postavených, včetně jednoho Northrop RT-1, poháněný 735 hp (548 kW) cyklonem pro pobřežní stráž Spojených států.
Delta 1E
Letecký dopravce pro AB Aerotransport. Jeden postavený. Poháněn 660 hp (490 kW) Hornet.[10]
Delta I.
Průzkum letadel pro RCAF. Poháněn 775 hp (578 kW) SR-1820-F52 Cyclone. Postaveny tři, včetně vzorových letadel a dvou licencí. Na základě 1D-8.
Delta IA
Částečná úprava standardů Mk.II s namontovanými stojany na bomby.
Delta II
Přepracovaná verze s vybavením pro vyzbrojování, včetně bomb, hřbetní věže připevňující 0,30 palce Browning kulomet (později odstraněn) a dva kulomety namontované na křídlech. Devět postaveno.[11]
Delta III
Neoficiální označení pro Mk.II vybavené zvětšenými ocasními plochami, které zabraňují nárazům ocasu z věže. Osm postaveno.[11]
RT-1
Označení pobřežní stráže Spojených států pro jeho jedinou Delta 1D-7, která byla pojmenována „Golden Goose“.

Vojenští operátoři

Kanadská delta Northrop v roce 1939
 Austrálie
 Kanada
 Španělsko
 Spojené státy

Civilní operátoři

 Austrálie
 Mexiko
 Švédsko
 Spojené státy

Specifikace (Delta 1D-5)

Data z McDonnell Douglas Aircraft od roku 1920 [12]

Obecná charakteristika

Výkon

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Související seznamy

Reference

Poznámky
  1. ^ Francillon 1979, s. 23–24, 143.
  2. ^ A b Zelená 1967, s. 57.
  3. ^ A b C d Francillon 1979, s. 157.
  4. ^ Let 8. února 1934, s. 123.
  5. ^ Francillon 1979, s. 163.
  6. ^ Francillon 1979, str. 159–161.
  7. ^ Zelená 1967, str. 58.
  8. ^ A b Zelená 1967, str.60.
  9. ^ A b Francillon 1979, s.158.
  10. ^ Francillon 1979, s. 159.
  11. ^ A b Zelená 1967, s. 593
  12. ^ Francillon 1979, s. 165.
Bibliografie
  • "Nejnovější Northrops: Modely „Victoria“ a „Delta“ ". Let, 8. února 1934. s. 123–124.
  • Francillon, René J. McDonnell Douglas Aircraft od roku 1920. London: Putnam, 1979. ISBN  0-370-00050-1.
  • Zelená, William. Válečná letadla druhé světové války: Svazek sedm - bombardéry a průzkumná letadla. London: Macdonald, 1967.

externí odkazy