AIDC AT-3 - AIDC AT-3
AT-3 Tzu Chung | |
---|---|
![]() | |
AT-3 letky Thunder Tigers | |
Role | Trenér |
národní původ | Tchaj-wan |
Výrobce | Aerospace Industrial Development Corporation |
První let | 16. září 1980 |
Úvod | 1984 |
Postavení | Aktivní |
Primární uživatel | Air Force of China Republic |
Vyrobeno | 1984–1989 |
Počet postaven | 62 |

The AIDC AT-3 Tzu Chung (čínština : 自強; pchin-jin : Zìqiáng; „Soběstačnost“)[1] je pokročilý tryskový trenér provozuje Air Force of China Republic (ROCAF). Celkem šedesát dva letouny byly vyrobeny Aerospace Industrial Development Corporation z Tchaj-wan ve spolupráci s americkým výrobcem letadel Northrop[Citace je zapotřebí ] mezi lety 1984 a 1990. Byly také postaveny dvě útočné verze jednomístných letounů A-3.
Návrh a vývoj
Konstrukce pokročilého proudového trenažéru začala v roce 1975 konvenční dolnoplošnou konfigurací s tříkolkou podvozek, tandemové sedadlo kokpit a dvojče turboventilátory namontován v gondoly na obou stranách trup. Po schválení konstrukce v roce 1978 byly vyrobeny dva prototypy. První letadlo se uvedlo na trh 17. července 1980 a svůj první let uskutečnilo 16. září 1980.[2] Další hodnocení vyústilo ve smlouvu na 60 AT-3A pro ROCAF.
AT-3 je dolnoplošník s přímým křídlem a konvenčním deskovým ocasním letounem. AT-3 má pět úchytů zbraní (jedna středová čára, dvě vnitřní křídla, dvě vnější křídla) a odpalovací lišty křídel. Existují dva Nula-nula Martin-Baker 10 vystřelovací sedadla v tandemovém kokpitu s dvojím ovládáním sériových modelů. Zadní sedadlo (poloha instruktora) je vyvýšeno o 30 cm, aby byla zajištěna lepší viditelnost přes nos. V letadle je zřídka používaná funkce malé pumovnice, nyní převážně s pomocnou palivovou nádrží. AT-3 má dva Honeywell /Garrett TFE731-2-2L turbofanové motory bez přídavného spalování produkující celkový tah 3178 kg (31,1 kN; 7000 lb). Je schopen nést různé velikosti železné bomby, raketové lusky, AIM-9 Sidewinder rakety a místně vyráběné TC-1 IR Rakety vzduch-vzduch.
Provozní historie
Prvním operátorem AT-3A je velitelství leteckého výcviku v akademii ROCAF. V roce 1988 jej nahradil demonstrační tým Thunder Tiger F-5E letadlo s AT-3. Dne 9. září 1989 35. bojová letka (Night Attack) nahradila svoji Padající hvězda Lockheed T-33 trenéři s AT-3 namalovanými v barvách džungle SE Asia. AT-3 dodané 35. bojové eskadře (Night Attack) byly v pumovnici vybaveny polozapuštěnými dvojitými 12,7 mm kulomety. 35. letka se později z logistických důvodů přestěhovala na Akademii ROCAF a později v roce 1999 odstoupila s převáděním letadel pod velení letového výcviku.
Letoun funguje jako pokročilý trenér i pro výcvik zbraní a všechny AT-3 ve výzbroji ROCAF jsou nyní vymalovány v modré, bílé a červené barvě Thunder Tiger.
AT-3 prošel a aktualizace v polovině života od roku 2001 do roku 2006, což letounům umožní provoz po roce 2016.[1]
XA-3 Lui Meng (zjednodušená čínština : 雷鸣; tradiční čínština : 雷鳴; pchin-jin : Léimíng) („Thunder“) útočná verze s jedním sedadlem nikdy nepokročila za fázi prototypu. Byly vyrobeny dva takové letouny s čísly 901 a 902. Tyto letouny jsou nyní v důchodu a jsou vystaveny. AT-3B # 825 je zapůjčen AIDC. Tyto tři letouny dokázaly nést zkrácenou verzi HF-2 vypuštěno vzduchem Protilodní střela, a byli připraveni k boji s touto verzí střely během 1995/1996 Třetí tchajwanská průlivová krize.[1] Ozbrojený dvoumístný upgrade AT-3B vstoupil do služby u ROCAF.
Varianty


- XAT-3 : První dva dvoumístné prototypy.
- AT-3A : Dvoumístný pokročilý cvičný proudový letoun, lehký útočný letoun pro letectvo Čínské republiky. Bylo vyrobeno 60 sériových letadel.
- AT-3B : Dvoumístný pozemní útočný letoun pro letectvo Čínské republiky. 45 ze 60 letadel AT-33A bylo naplánováno na upgrade na standard AT-3B, který zahrnuje APG-66T radar a a head-up displej (HUD) jako svůj projekt aktualizace středního věku. Stav v současné době není znám.
- XA-3 (Lei Ming): jednomístný pozemní útočný letoun. Byly postaveny dva prototypy, ale program byl zrušen kvůli prioritám kladeným na AIDC F-CK-1 Ching-kuo. V důchodu a na displeji.
Operátoři
Specifikace

Data z Útokové a záchytné trysky[3]
Obecná charakteristika
- Osádka: 2
- Délka: 12,9 m (42 ft 4 v) (včetně pitotovy sondy)
- Rozpětí křídel: 10,46 m (34 ft 4 v)
- Výška: 4,36 m (14 ft 4 v)
- Plocha křídla: 21,93 m2 (236,1 čtverečních stop)
- Prázdná hmotnost: 3 855 kg (8 499 lb)
- Maximální vzletová hmotnost: 7 940 kg (17505 lb)
- Elektrárna: 2 × Honeywell TFE731-2 turbofan motory, každý tah 15,6 kN (3500 lbf)
Výkon
- Maximální rychlost: 904 km / h (562 mph, 488 Kč) při 11 000 m (36 089 ft)
- Rozsah: 2280 km (1420 mi, 1230 NMI)
- Strop služby: 14 650 m (48 060 ft)
Vyzbrojení
- Zbraně: 2x 0,50 kal kulomety ve ventrálním obalu, 20 mm dělové lusky
- Závěsníky: Dva stožáry na křídle pro Rakety vzduch-vzduch a 5 závěsných bodů pro křídlo a trup s kapacitou 2720 kg (5 997 lb),
- Rakety: 5 palců a 2,75 v raketových luscích
- Střely: Sky Sword I a AIM-9P4 Sidewinder rakety vzduch-vzduch, HF-2 Protilodní střela Mk 2.
- Bomby: Mk 82 500 lb bomby, Mk84 2000 lb bomby, Mk20 kazetové bomby
Viz také
Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry
- Aermacchi MB-339
- Aero L-39 Albatros
- BAE Systems Hawk
- CASA C-101
- Dassault / Dornier Alpha Jet
- IAR 99
- Soko G-4 Super Galeb
Reference
- ^ A b C Hua, generál ve výslužbě Mike (16. 9. 2010). „30. výročí prvního letu AT-3“. HMHFP. Archivovány od originál dne 21. 7. 2011. Citováno 2010-09-16.
- ^ „První tchajwanský trenér stíhaček slaví 30. výročí“. Ústřední zpravodajská agentura. 6. listopadu 2010. Archivovány od originál 28. listopadu 2010. Citováno 1. prosince 2016. Alternativní URL
- ^ Sharpe, Michael (1999). Útokové a záchytné trysky. New York City, NY: Friedman / Fairfax Publishers. ISBN 1-58663-301-5.