Národní ocelové auto - National Steel Car - Wikipedia
Národní ocelové auto je největším výrobcem kolejová vozidla v Kanadě se sídlem v Hamilton, Ontario.[1] Společnost byla založena v roce 1912 a po celou dobu své životnosti je nejlepším 3 výrobcem kolejových vozidel v Kanadě. National Steel Car je dceřinou společností společnosti National Industries Inc., a je v současné době pod vedením Greg Aziz, Předseda představenstva a generální ředitel společnosti National Steel Car.
Dějiny
Společnost byla založena v roce 1912 několika investory vedenými sirem John Morison Gibson a se zájmy souvisejícími s Magor Car Corporation Basil Magor byl jmenován vedoucím projektu National Steel Car. Jakmile nový závod fungoval v Hamilton, Ontario, Magor se stal generálním ředitelem společnosti National Steel Car Company Limited.[2][3] Prvních několik let výroby National Steel Car překonalo očekávání jejích investorů. Společnost začala vyrábět stejně jako v Kanadě kolejová vozidla objednávky dosáhly historického maxima v roce 1913. Kvůli bezvadnému načasování společnosti začala společnost National Steel Car obchodovat s velkým počtem objednávek skříňových vozidel od Kanadská tichomořská železnice a různé objednávky železničních vozů z Kanadská severní železnice. V roce 1919 předložili nabídku společnosti Donald Symington z Baltimoru a Robert Magor z Magor Car a odtud byla reorganizována jako National Steel Car Corporation Limited.[4]
Podnikání v National Steel Car vzkvétalo od začátku svého života až do doby těsně před obdobím deprese 30. let. Během deprese společnost National Steel Car zaostávala z hlediska rozmanitosti ve srovnání s konkurencí a utrpěla vážný nedostatek objednávek. V jednom okamžiku se společnost uchýlila k výrobě motorových nákladních automobilů, karoserií autobusů a přívěsných motorových člunů, aby měla objednávky k vyplnění. druhá světová válka obnovila podnikání společnosti National Steel Car a od té doby je společnost po většinu svého života v relativně zdravém stavu. Sdílí téměř všechny kanadské objednávky kolejových vozidel Eastern Car Company. National Steel Car také vyváží do Spojené státy pravidelně, tím spíše v pozdějších letech svého života.[4]
V roce 1962 Dofasco koupil National Steel Car, ale do roku 1990 se fakticky vzdal kontroly nad upadající společností a v roce 1994 jej prodali společnosti Hamilton corporation National Industries Inc., ve vlastnictví Greg Aziz.[5][6] Do roku 2000 zvýšil Aziz počet zaměstnanců společnosti National Steel Car z 500 na 3 000 zaměstnanců a její výrobní kapacita z 3 500 na 12 500 železničních vozů ročně. Dnes National Steel Car vyrábí a dodává různé kolejová vozidla na kanadský a americký zákazníci, zejména železniční provozovatelé a komerční železniční provozovatelé.[7]
Původně pojmenovaný Imperial Steel Car, název byl změněn před koncem roku 1912.[8]
Dnes je National Steel Car jednou z mála zbývajících společností kolejových vozidel, které v ní zůstaly Kanada.
produkty
Níže jsou uvedeny minulé i současné produkty vyrobené společností National Steel Car.[8]
Proud
Společnost National Steel Car se od 60. let zaměřuje na výrobu nákladních automobilů a v 50. letech byla druhým největším výrobcem automobilů.
- Vagón - super povinnost a jumbo
- Cívkové auto - Podélné a příčné cívkové vozy
- Ploché auto - včetně vozů se středovým paprskem
- Gondola auto - včetně uhlí
- Násypkové auto - krytý a otevřený vrchol
- Intermodální auto - páteř a jamka (jedno a vícečetné balení)
- Cisternové auto - Univerzální, izolované a neizolované vozy.
Minulost
Společnost National Steel Car vyrobila různé železniční a nekolejové výrobky.
- 50 tunové elektrické lokomotivy - pro Inco 1919
- auto sněžného pluhu - 50. léta
- Zavazadlové auto - včetně expresního vozu se zavazadly o velikosti 73'-6 "
- Přihlásit kůl auto
- Pracovní vůz Lo-Railer pro Edmontonský dopravní systém
- Osobní automobil
- Říční osobní automobily pro Kanadská tichomořská železnice 1929
- Obchodní vozy pro Kanadské národní železnice 1954; převedeny na Via Rail
- nákladní automobily - National Truck Company založena 1919
- ocelové karoserie a podvozky pro automobily, autobusy a tramvaje 1926
- Tramvaje SE-DT pro Hamilton Street železnice 20. léta 20. století
- výroba letadel v Malton, Ontario začala v roce 1939 - prodána vládě Kanady v roce 1942 (přejmenována na Victory Aircraft Company a stala se) Avro Kanada v roce 1945)
Až do roku 1950 vyráběla společnost National Steel Car dřevěné a ocelové vagóny. V roce 1945 získala Valdes Lumber Company z Britská Kolumbie dodávat dřevo pro své výrobky z vagónů.
Klienti
Před rokem 1995 se společnost National Steel Car zaměřovala na Kanadu, ale od 90. let se zaměřovala jinde Severní Amerika, jmenovitě Spojené státy.
- Kanadské národní železnice
- Kanadská tichomořská železnice
- Ontario Northland železnice
- BNSF
- Dow Chemicals
- Waste Management, Inc.
- Shell Kanada
- CSX
- Norfolk Southern Railway
- Babcock a Brown
- Union Pacific
- Agrium
- Nova Chemicals
- Lafarge
Viz také
National Steel Car je jedním z mála výrobců kolejových vozidel, kteří v něm zůstali Kanada:
- Arva Industries (založena 1979 a se sídlem v St. Thomas, Ontario )
- Bombardovací doprava (založeno 1974 a založeno na Montreal s provozem v Ontario a Quebec )
- Railpower Technologies (založena 2001 a se sídlem v Brossard )
Reference
- ^ „Rolling Sotck: lokomotivy a železniční vozy“ (PDF). USITC.gov. Citováno 2015-09-15.
- ^ „The National Steel Car Company Limited: Plant and Product“. Kanadské stroje. XVI. 7. září 1916.
- ^ „Magor Car Corporation“. Midcontinent.org. Citováno 2015-09-15.
- ^ A b „Železniční průmysl kolejových vozidel v Kanadě“. Citováno 2015-09-15.
- ^ „National Industries, Inc .: Informace o soukromé společnosti - BusinessWeek“. Investing.businessweek.com. Citováno 2012-02-27.
- ^ „Přehled společnosti National Industries, Inc.- Bloomberg“. Bloomberg.com. Citováno 2015-09-10.
- ^ „National Steel Car Limited: Private Company Information - BusinessWeek“. Investing.businessweek.com. Citováno 2012-02-27.
- ^ A b National Steel Car Ltd. „National Steel Car“. Steelcar.com. Archivovány od originál dne 2012-02-20. Citováno 2012-02-27.