Kanadský Vickers Varuna - Canadian Vickers Varuna
Varuna | |
---|---|
![]() | |
Role | Přeprava hydroplánem |
Výrobce | Kanadský Vickers |
V důchodu | 1932 |
Postavení | mimo provoz |
Primární uživatel | Královské kanadské letectvo |
Počet postaven | 8 |
Vyvinuto z | Kanadský Vickers Vedette |
The Kanadský Vickers Varuna byl kanadský hydroplán 20. let 20. století Kanadský Vickers jako dvoumotorový, nerovný rozsah dvojplošník, s dřevěným trupem a ocelovou trubkovou konstrukcí.
Návrh a vývoj
Varuna byla vyvinuta v reakci na a Královské kanadské letectvo požadavek na hydroplán k přepravě mužů a vybavení k lesním požárům. Byla to rozsáhlá verze dvoumotorového motoru Jízdní hlídka.
Provozní historie
Většina Varunas strávila svoji službu v Manitoba pracují v zamýšlené roli; všechny Varuna IIs byly staženy v roce 1930 a jediný Varuna I byl vyškrtnut v roce 1932
Varianty
- Varuna I. - s Wright J-6 Whirlwind hvězdicové motory, jeden postavený.
- Varuna II - s Armstrong Siddeley Lynx IV hvězdicové motory.
Specifikace (Varuna II)
Data z Jane's all the World's Aircraft 1928[1]
Obecná charakteristika
- Osádka: 4
- Délka: 36 ft 10 v (11,23 m)
- Rozpětí horních křídel: 55 ft 1 v (16,8 m)
- Dolní rozpětí křídel: 47 ft 4 v (14,42 m)
- Výška: 13 ft 9 v (4,19 m)
- Plocha křídla: 715 čtverečních stop (66,4 m2)
- Prázdná hmotnost: 3 369 lb (1528 kg)
- Celková hmotnost: 5 299 lb (2 404 kg)
- Plná kapacita: 410 l ve dvou křídlových nádržích, s volitelnou nádrží pro přepravu 60 l ve vodní nádrži v trupu
- Elektrárna: 2 × Armstrong Siddeley Lynx IV 7-vál. vzduchem chlazený radiální pístový motor, každý s výkonem 187 hp (139 kW)
Výkon
- Maximální rychlost: 82 kN (94 mph, 151 km / h)
- Rychlost vystupování: 44 mph (38 Kč, 71 km / h)
- Strop služby: 14 000 stop (4300 m)
- Čas do nadmořské výšky: 5 000 stop (1 500 m) za 9 minut
- Plošné zatížení: 7,4 lb / sq ft (36 kg / m2)
- Síla / hmotnost: 0,0377 hp / lb (0,0620 kW / kg)
Reference
- ^ Gray, C.G., ed. (1928). Jane's all the World's Aircraft 1928. Londýn: Sampson Low, Marston & company, Ltd. str. 69c – 70c.