Blackburn Shark - Blackburn Shark

Žralok
Blackburn Shark MIKAN 3581010.jpg
RCAF Blackburn Shark Mk II
Roletorpédo -pozorovatel-průzkum letadlo
národní původSpojené království
VýrobceBlackburn Aircraft
První let24. srpna 1933
Úvod1934
V důchodu1945
Primární uživatelékrálovské námořnictvo
královské letectvo
Královské kanadské letectvo
Portugalské námořnictvo
Vyrobeno1937–1939
Počet postaven269

The Blackburn Shark byl britský nesený na nosiči torpédový bombardér postavený Blackburn Aircraft společnost v Anglie. Poprvé vzlétl 24. srpna 1933 a vstoupil do služby u Fleet Air Arm, Královské kanadské letectvo, Portugalské námořnictvo, a British Air Observers 'School, ale již byla zastaralá do roku 1937 a v následujícím roce nahrazena Fairey Swordfish začalo.

Návrh a vývoj

Blackburn T.9 Shark byl navržen a vyroben, původně jako soukromý podnik, do Specifikace ministerstva vzduchu S.15 / 33 pro pozorovatele torpédprůzkumné letadlo být provozován Fleet Air Arm. Měl tříčlennou posádku, přičemž pozorovatel / bezdrátový operátor a střelec sdíleli druhý kokpit (otevřený na Mks I a II, uzavřený na Mk III). Výzbroj se skládala z jedné pevné, dopředu střílející 0,303 palce (7,7 mm) Kulomet Vickers plus 7,7 mm Kulomet Vickers K. nebo Lewis Gun namontován na Šarlatový prsten v zadním kokpitu s rezervou na 680 kg torpédo nebo ekvivalentní bombový náklad přepravovaný externě. Prototyp Blackburnu „B-6“ s výkonem 700 k (520 kW) Armstrong Siddeley Tiger IV byl letecky převezen v Brough dne 24. srpna 1933.[1] Letoun následně zahájil zkoušky námořního letectví na Experimentální zařízení pro letadla a výzbroj (A & AEE), RAF Martlesham Heath dne 26. listopadu 1933.

Následující rok byly zkoušky přistání na palubě zahájeny HMSOdvážný se osvědčil tím, že společnost Blackburn získala zakázku od Fleet Air Arm v srpnu 1934 na zakázku č. 334315/34 a novou specifikaci 13/35. I a další smlouva č. 510994/35 ke specifikaci 19/36 vydaná v lednu 1937.

Prototyp byl následně vybaven dvojčatem plováky a byl letově testován v Brough v dubnu 1935 s úspěšnými námořními zkouškami, které se konaly u Experimentální zařízení pro námořní letadla Felixstowe. Následovaly další smlouvy a během tří let výroby bylo do Fleet Air Arm dodáno 238 žraloků, z toho 16 Mk I (Tiger IV), 126 Mk II (760 k / 567 kW Tiger VI) a 95 Mk III (760 k / 570 kW Tiger VI).[2]

Provozní historie

Fleet Air Arm Blackburn Shark ve společnosti s Westland Wapiti, vidět přeletět HMSOdvážný

Žralok vstoupil do služby s 820 Naval Air Squadron v květnu 1935, nahrazení Fairey Seals, vybavení dalších dvou letek (810 a 821 ) v roce 1936.[2] Frontline služba byla krátkodobá, typ byl nahrazen Fairey Swordfish v roce 1937.[3]

Nejméně 22 Mk IIs a IIIs (všechny vychovávané podle standardu Mk III) bylo přeměněno v letech 1937/38 jako cílové remorkéry a fungovalo v této roli a pro výcvik a komunikaci až do roku 1942. Žraloci se sídlem v RAF Seletar protože cílové remorkéry byly použity pro hlídkové mise a nálety proti japonským útočníkům Malajsko v lednu 1942.[4]

Kanadští žraloci

RCAF koupil sedm Blackburn Shark II (760 hp / 570 kW Tiger VI) v roce 1936 pro službu s Eskadra č. 6 (TB), později působící jako č. 6 (BR) na námořních hlídkách u západního pobřeží Kanady. Dva Blackburn Shark IIIs (800 hp / 600 kW Pegasus III) byly dodány RCAF Blackburn v roce 1939 jako předchůdci 17 podobných letadel postavených Boeing Aircraft of Canada ve Vancouveru s Pegasem IX o výkonu 840 k (630 kW) a používaným letkami č. 6 a 4 (BR). Žraloci RCAF Blackburn, z nichž některé fungovaly jako Floatplanes, byly vyřazeny z provozu v srpnu 1944 a pět z nich bylo poté převezeno do školy RN Air Observers 'School v Trinidad.

Varianty

  • B-3 : Prototyp torpédového bombardéru.
  • B-6 : Prototyp žraloka.
  • Shark Mk I : Dvou nebo třímístný torpédový bombardér, průzkumný letoun pro královské námořnictvo. Poháněno 700 hp (500 kW) Armstrong Siddeley Tiger IV hvězdicový pístový motor.
  • Shark Mk II : Dvou nebo třímístný torpédový bombardér, průzkumný letoun pro Royal Navy a RCAF. Poháněno 760 hp (570 kW) Armstrong Siddeley Tiger VI hvězdicový pístový motor.
  • Shark Mk IIA : Dvou nebo třímístný torpédový bombardér, průzkumné Floatplanes pro Portugalské námořnictvo. Poháněno 760 hp (570 kW) Armstrong Siddeley Tiger VIC hvězdicový pístový motor. Postaveno šest.
  • Shark Mk III : Dvou nebo třímístný torpédový bombardér, průzkumný letoun pro Royal Navy. Vybaveno prosklenou stříškou a dvojím ovládáním pro výcvik posádky. Poháněno 800 hp (600 kW) Bristol Pegasus III hvězdicový pístový motor.

Operátoři

 Kanada
 Portugalsko
 Spojené království

Specifikace (Shark Mk II)

Data z Britský bombardér od roku 1914[6]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 3
  • Délka: 35 ft 3 v (10,74 m)
  • Rozpětí křídel: 46 stop (14 m)
  • Výška: 12 ft 1 v (3,68 m)
  • Plocha křídla: 48,4 čtverečních stop (45,4 m2)
  • Prázdná hmotnost: 4 039 lb (1832 kg)
  • Celková hmotnost: 8111 lb (3679 kg)
  • Elektrárna: 1 × Armstrong Siddeley Tiger VI 14válcový vzduchem chlazený hvězdicový pístový motor, 760 hp (570 kW)
  • Vrtule: 2listá pevná vrtule

Výkon

  • Maximální rychlost: 240 km / h, 130 Kč
  • Cestovní rychlost: 190 km / h, 103 Kč
  • Rozsah: 1 006 km, 543 NMI
  • Vytrvalost: 4 hodiny 54 minut
  • Strop služby: 15 600 ft (4 800 m)
  • Rychlost stoupání: 4,55 m / s (895 stop / min)
  • Čas do nadmořské výšky: 2 500 m za 7 minut a 6 sekund
  • Plošné zatížení: 16,6 lb / sq ft (81 kg / m.)2)
  • Síla / hmotnost: 0,0937 hp / lb (0,1540 kW / kg)

Vyzbrojení

Viz také

Související seznamy

Reference

  1. ^ Taylor 1969, str. 322.
  2. ^ A b Thetford 1978, s. 55.
  3. ^ Mason 1994, s. 243.
  4. ^ Shores Cull a Izawa 1992, s. 276, 337–338, 340.
  5. ^ A b C d E F Kostenuk, Samuel; Griffin, John (1977). Historie letadel RCAF a letadla 1924-1968. Toronto: National Museum of Man Canada. str. 255. ISBN  0-88866-577-6.
  6. ^ Mason 1994, s. 242.

Bibliografie

  • Mason, Francis K. Britský bombardér od roku 1914. London: Putnam Aeronautical Books, 1994. ISBN  0-85177-861-5.
  • Shores, Christopher, Brian Cull a Yasuho Izawa. Bloody Shambles: Volume One: The Drift to War to the Fall of Singapore. London: Grub Street, 1992. ISBN  0-948817-50-X.
  • Taylor, John W. R. "Blackburn Shark." Bojová letadla světa od roku 1909 do současnosti. New York: G.P. Putnamovi synové, 1969. ISBN  0-425-03633-2.
  • Thetford, Owen. Britské námořní letadlo od roku 1912, . London: Putnam, čtvrté vydání, 1978. ISBN  0-370-30021-1.
  • Vincent, Carl. Blackburn Shark (Canada's Wings Vol.1). Stittsville, Ontario: Canada's Wings, 1974.