Fleet Finch - Fleet Finch

Pěnkava
Fleet Finch.jpg
Fleet Finch II u Kanadské muzeum letu Britská Kolumbie
RoleTrenér
VýrobceFleet Aircraft
První let8. února 1939
Úvod1939
V důchodu1947
PostaveníV důchodu
Primární uživateléKrálovské kanadské letectvo
Portugalsko
Vyrobeno1939- 1941[1]
Počet postaven606[1]
Flotila 16B Finch v Muzeum dědictví kanadských válečných letadel Hamilton, Ontario - všimněte si hlavních tyčí poloměru LG se středovým kloubem
Flotila 16B Finch u Kanadské muzeum letu v South Surrey BC, červenec 1988

The Fleet Finch (Fleet Model 16) je dvoumístný tandemový výcvik dvojplošník produkovaný Fleet Aircraft z Fort Erie, Ontario. Existovala řada variant založených hlavně na variantách motoru. V průběhu několika let počínaje rokem 1939 bylo postaveno celkem 447 Finchů, téměř všechny (431) pro použití jako základní trenéři v Letecký výcvikový plán britského společenství (BCATP) během Druhá světová válka.

Návrh a vývoj

Fleet 16B Finch II byl progresivní vývoj původního primárního trenéra Consolidated Fleet (Fleet 10), jehož výroba byla zahájena v Kanada Fleet Aircraft v roce 1930. Po a Královské kanadské letectvo Hodnocení (RCAF) v roce 1938 doporučilo řadu změn, pro RCAF bylo v letech 1939 až 1941 vybudováno celkem 431 trenérů Finch.[1] Letoun měl pro toto období konvenční konstrukci se svařovanou ocelovou trubkou trup s Warrenovou příhradovou konstrukcí po stranách; a prvky z kompozitního kovu, dřeva a textilu, s Křidélka křidélka, profil křídla s plochým dnem, variabilní dopad (ořezatelný), zvedací dvoudílný ocasní prostor; a podobně "zvedat profil křídla" na pevný vertikální stabilizátor, vyklenutý do profilu křídla pouze na jeho levé straně, aby vyrovnal P-faktor vířícího proudu vrtule. RCAF získala typ letadla jako základní trenér. Flotila 16 poprvé vstoupila do služby RCAF s otevřeným tandemem kokpity, ale závažnost kanadské zimy vyžadovala zavedení posuvného baldachýn v rané fázi kariéry trenéra. Raději tyče se středovým kloubem u dřívějšího modelu 10 se středovým kloubovým poloměrem podvozku byly zachovány pro řadu Model 16, protože tyto jednotky se středovým kloubem nahradily design radiusové tyče „smyčkového“ levého hlavního kola, který byl u ještě dřívějších modelů Fleet 1, 2 & 7 dvojplošníků jejich původů v listopadu 1928.[Citace je zapotřebí ]

Provozní historie

Spuštění Finch flotily

Finch byl oporou RCAF před a během rané fáze druhé světové války, létání na základních leteckých výcvikových školách (EFTS) souběžně s lépe známými de Havilland Tiger Moth, také vyráběné v Kanadě. Dřívější Fleet Model 7 (Fleet Fawn ) se také používal pro základní výcvik. V průběhu roku 1940 byly vyřešeny počáteční problémy s výrobou a včasné dodávky do RCAF, což umožnilo spuštění prvních výcvikových programů. V následujícím roce portugalština Navy koupil deset Model 16Ds (objednal jako 10Bs, ale změnil na vyšší poháněl variantu) a později dalších pět 16Ds bylo dodáno v roce 1942.[2]

Celkem bylo vyrobeno 606 Fleet Finches jako Model 16, většina pro RCAF. Byli použity jako počáteční trenéři v BCATP na nejméně 12 základních leteckých výcvikových školách po celé Kanadě. Fleet Finch i Tiger Moth byly později nahrazeny Fairchild PT-26 Cornell. Finch byl postupně vyřazen z provozu od října 1944 s tím, že poslední z Modelů 16 vyřadil sílu z inventáře RCAF v roce 1947.

Varianty

Model 10
Modelem byl vylepšený Fleet 7 s hlubším zadním trupem z téměř rovné výšky hřbetní želvoviny v bočním pohledu, nový dvoudílný horizontální ocas / výtah a lepší kokpit.
Model 10A
Model poháněný 100 hp (75 kW) Kinner K-5 pětiválcový hvězdicový motor
Model 10B
Model poháněný 125 hp (93 kW) Kinner B-5, pětiválec hvězdicový motor
Model 10D
Model poháněný 160 hp (120 kW) Kinner R-5, pětiválcový hvězdicový motor
Model 10-32D
32 stop dlouhé křídlo pro operace ve vysokých nadmořských výškách v Mexiku. Poháněn pětiválcovým hvězdicovým motorem Kinner R5 o výkonu 175 k (130 kW)
Model 10E
Model poháněný 145 hp (108 kW) Warner Sedmiválcový hvězdicový motor Super Scarab
Model 10F
Model poháněný sedmiválcovým hvězdicovým motorem Warner Super Scarab 145 hp (108 kW)
Flotila 10F v severní části státu New York. Formálně ve vlastnictví nikaragujského letectva.
Model 10G
Model poháněný 90 hp (67 kW) Wright-Gypsy nebo 130 hp (97 kW) Cikánský major řadový motor, postavený na základě licence v Rumunsko na IAR, SOUBOR & ICAR továrny, také používané v Portugalsku.
Model 10H
Přeplňovaný model 150 hp (112 kW) Menasco C-4S V souladu
Model 16F
Jeden prototyp založený na flotile Model 10; poháněn sedmiválcovým hvězdicovým motorem Warner Super Scarab o výkonu 175 k (130 kW)
Model 16R (Finch I)
27 postavený pro RCAF; poháněn 160 hp (120 kW) Kinner R5-2, pětiválcový hvězdicový motor
Model 16B (Finch II)
404 postavený pro RCAF; poháněn 130 hp (97 kW) (různě označováno jako 125 hp (93 kW)), pětiválcový hvězdicový motor Kinner B5-R
Model 16D
15 postavený pro portugalské námořnictvo; poháněn pětiválcovým hvězdicovým motorem Kinner B5-2 o výkonu 160 k (120 kW)

Operátoři

Pozůstalí

Model 16
Model 16B
  • registrace N666J, sériové číslo 350, jedna ze dvou Finch založených na Staré letiště Rhinebeck v Stát New York přinejmenším od roku 1970, s nejméně třemi různými barevnými schématy v jeho čtyřech desetiletích - plus létání na víkendových leteckých show Old Rhinebeck. Vzhledem k tomu, že v roce 2016 havarovalo přistání, čeká letadlo na přestavbu.[3]
  • registrace CF-GER, sériové číslo 399, na adrese Letiště Guelph v Ontario a maloval jako 4488.[4][5]
  • Registrace neznámý, sériové 542, na Kanadské muzeum letu v Britská Kolumbie a maloval jako 4725.[6]
  • registrace ZK-AGC, sériové číslo 668, způsobilé k letu se soukromým vlastníkem na adrese Letiště Omaka v Nový Zéland. K prodeji od listopadu 2020.[7]
Model 16R
  • registrace C-FDAF, sériové číslo 92319, na Letiště Guelph v Ontariu a maloval jako 4494.[8]

Letadlo na displeji

Model 16B

Specifikace (Finch II)

Data z [2]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Délka: 21 ft 8 v (6,64 m)
  • Rozpětí křídel: 28 ft 0 v (8,53 m)
  • Výška: 7 ft 9 v (2,36 m)
  • Plocha křídla: 194,4 čtverečních stop (18,05 m2)
  • Prázdná hmotnost: 502 kg
  • Celková hmotnost: 2 000 lb (908 kg)
  • Elektrárna: 1 × pětiválec Kinner B-5 radiální pístový motor , 125 hp (93 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 104 mph (167 km / h, 90 Kč)
  • Cestovní rychlost: 137 km / h, 74 Kč
  • Rozsah: 483 km, 260 NMI
  • Strop služby: 10.500 stop (3200 m)
  • Rychlost stoupání: 435 stop / min (2,0 m / s)

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Související seznamy

Reference

Poznámky

  1. ^ A b C Holmes 2005, s. 78.
  2. ^ A b Page a Cumming 1990, s. 72.
  3. ^ Stránka Fleet Finch na letišti Old Rhinebeck Archivováno 2014-02-22 na Wayback Machine, Old Rhinebeck Aerodrome,Citováno: 21. prosince 2012.
  4. ^ Kanadský registr civilních letadel Citováno: 22. září 2016
  5. ^ Tiger Boys: CF-GER, Citováno 22. září 2016
  6. ^ Kanadské muzeum letu: Fleet 16B Finch Mk II, Citováno 22. září 2016
  7. ^ „ZK-AGC / Fleet 16B Finch“. Hangar247.net.
  8. ^ Kanadský registr civilních letadel Citováno: 22. září 2016
  9. ^ Kanadský registr civilních letadel Citováno: 22. září 2016.
  10. ^ RCAF č. 6 Dunnville Museum: C-GQWE, Citováno 22. září 2016
  11. ^ Kanadský registr civilních letadel Citováno: 22. září 2016
  12. ^ Kanadské muzeum letectví a kosmonautiky: Fleet 16B Finch Mk II, Citováno 27. září 2016

Bibliografie

  • Holmes, Tony. Jane's Vintage Aircon Recognition Guide. London: Harper Collins, 2005. ISBN  0-00-719292-4.
  • Molson, Ken M. a Harold A. Taylor. Kanadské letadlo od roku 1909. Stittsville, Ontario: Canada's Wings, Inc., 1982. ISBN  0-920002-11-0.
  • Page, Ron D. a William Cumming,. Fleet: The Flying Years. Erin, Ontario: Boston Mills Press, 1990. ISBN  1-55046-019-6.

externí odkazy