Curtiss-Reid Rambler - Curtiss-Reid Rambler

Tramp
Curtiss-Reid Rambler.jpg
RoleSportsplane
VýrobceReide, Curtiss-Reid
NávrhářWilfrid T. Reid
První let22. září 1928
Primární uživatelKrálovské kanadské letectvo
Počet postaven45[1]

The Reid Rambler, později známý pod Curtiss-Reid značka poté, co Reid koupil Curtiss, byl dvojplošník vestavěné cvičné / sportovní letadlo Kanada počátkem 30. let a v malém počtu používán jako a cvičné letadlo podle Královské kanadské letectvo.

Návrh a vývoj

V roce 1928 založil Wilfrid T. Reid vlastní společnost Montreal poté, co pracoval jako inženýr pro Kanadský Vickers. Jeho prvním návrhem bylo lehké letadlo určené k využití kanadského vládního programu na podporu rozvoje leteckých klubů. Reid Rambler byl primárně určen jako cvičný letoun. Rambler byl do značné míry konvenční sesquiplane design s křídly vyztuženými Warrenovými vazníky a které lze pro přepravu nebo skladování sklopit dozadu. Trup byl vyroben z ocelové trubky potažené látkou a pilot a jediný cestující seděli v tandemu, otevřené kokpity.[2]

The prototyp (registrace G-CAVO) byl poprvé vzlétl na Letiště Cartierville dne 23. září 1928 Martinem Berlynem. Zkušební let byl téměř katastrofou, protože křidélka chytil a nechal Berlyn nebezpečný přístup a přistání. Problém vyřešila modifikace ovládacího prvku křidélek. Rambler pokračoval být vyvíjen, a v roce 1931, vylepšená verze, Rambler III, byl letecky převezen s výkonnějším Gipsy III motor. John C. Webster létal na britském prototypu MK III King's Cup Race ten rok.[2]

Provozní historie

V prosinci 1928 Curtiss Airplane & Motor Company koupil Reid Aircraft Společnost a přejmenoval ji The Curtiss-Reid Letecká společnost. Nová firma převzala kontrolu nad stávajícím projektem Rambler a založila výrobní linku. V produkční sérii byla provedena řada změn, včetně nahrazení původních křidélek Křidélka ve stylu kříže, představující nevyvážený kormidlo spolu se změnami kapoty motoru, výfukového systému a zadní masky a přidáním opěrky hlavy.[2]

Ačkoli to bylo určeno hlavně pro civilní použití, Královské kanadské letectvo (RCAF) vyhodnotil letadlo jako letadlo pro základní výcvik. Ačkoli RCAF zaměstnávala mnoho dalších letadel ab-initio včetně všudypřítomných de Havilland můra, vysoký vojenský štáb se rozhodl koupit malý počet Ramblerů.[2]

Curtiss-Reid Ramblers si užívala relativně produktivní a zdlouhavou kariéru v civilním i vojenském použití, která trvala dlouho do Druhá světová válka éra.[2]

Varianty

Údaje od: kanadských letadel od roku 1909[2]

Rambler Mk.I
Poháněno 83–100 hp (62–75 kW) de Havilland Gipsy I.
Rambler Mk.II
Poháněno 105–115 hp (78–86 kW) Cirrus Hermes II
Rambler Mk.III
Poháněno 120 hp (89 kW) de Havilland Gipsy III

Specifikace (Rambler Mk.I)

Data z Jane's all the World's Aircraft 1931,[3] Kanadské letadlo od roku 1909[2]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Délka: 22 ft 6 v (6,86 m)
  • Délka ve složeném stavu: 22 ft 6 v (6,86 m)
  • Rozpětí horních křídel: 33 stop (10 m)
  • Dolní rozpětí křídel: 22 ft 5 v (6,83 m)
  • Šířka: 11 ft 1 v (3,38 m)
  • Výška: 8 stop (2,4 m)
  • Plocha křídla: 238 čtverečních stop (22,1 m2)
  • Prázdná hmotnost: 454 kg
  • Celková hmotnost: 1648 lb (748 kg)
  • Plná kapacita: 20 imp gal (24 US gal; 91 l)
  • Elektrárna: 1 × de Havilland Gipsy I. 4válcový řadový vzduchem chlazený pístový motor, 90 k (67 kW)
  • Vrtule: 2listá pevná kovová vrtule

Výkon

  • Maximální rychlost: 164 km / h, 89 kn) na hladině moře
97 mph (84 Kč, 156 km / h) na 5000 stop (1500 m)
  • Cestovní rychlost: 140 km / h, 78 Kč
  • Pádová rychlost: 61 mph (61 km / h, 33 Kč)
  • Rozsah: 317 mil (507 km, 274 NMI) cestovní rozsah
  • Vytrvalost: 3,5 hodiny
  • Strop služby: 12 000 stop (3 700 m); 4 300 m (14 000 stop) Absolutní strop
  • Rychlost stoupání: 750 ft / min (3,8 m / s)
  • Plošné zatížení: 6,075 lb / sq ft (29,66 kg / m.)2)
  • Síla / hmotnost: 16,5 lb / hp (10,0 kg / kW)

Reference

  1. ^ Molson, Kenneth M .; Taylor, H.A. (1982). Kanadské letadlo od roku 1909. Stittsville, Ontario: Canada's Wings. p. 473. ISBN  0-920002-11-0.
  2. ^ A b C d E F G Molson, Kenneth M .; Taylor, H.A. (1982). Kanadské letadlo od roku 1909. Stittsville, Ontario: Canada's Wings. 236–242. ISBN  0-920002-11-0.
  3. ^ Gray, C.G., ed. (1931). Jane's all the World's Aircraft 1931. Londýn: Sampson Low, Marston & company, Ltd. str. 84c – 85c.

Další čtení

  • Taylor, Michael J.H. (1989). Jane's Encyclopaedia of Aviation. London: Studio Editions. p. 288. ISBN  978-0-517-69186-1.

externí odkazy