Burnelli CBY-3 - Burnelli CBY-3

CBY-3
Burnelli CBY-3 Loadmaster.jpg
The Loadmaster na letišti ve Virginii v USA (C. 1959)
RoleDopravní letadlo
národní původKanada
VýrobceCanada Car and Foundry
NávrhářVincent Burnelli
Počet postaven1
Vyvinuto zBurnelli UB-14

The Burnelli CBY-3 Loadmaster je nekonvenční dopravní letadlo, které navrhl americký inženýr Vincent Burnelli a vestavěný Kanada v roce 1944 Kanadské auto a slévárna.

Návrh a vývoj

Dřevěný testovací model aerodynamického tunelu CBY-3

CBY-3 "zvedací trup "byl vývoj dřívějšího Burnelli UB-14. Burnelli pracoval jako designér ve společnosti Kanadské auto a slévárna (CanCar) v Montreal a CBY-3 byl určen pro Bush operace v severní Kanadě. Jediným prototyp byl důkladně testován, ale nezískal výrobní smlouvu.

Burnelli měl celoživotní kariéru věnovanou využívání výhod konceptu profilu křídla zvedacího tělesa, který charakterizoval mnoho z jeho dřívějších konstrukcí letadel. Jeho poslední design, CBY-3, vyrobila společnost CanCar v Montreal, ale vlastnictví se vrátilo k Burnelli, když CBY-3 nebyl schopen získat kontrakt na výrobu. Název letadla, CBY-3, byl odvozen od jména tří partnerů podílejících se na jeho vytvoření: CanCar, Burnelli a Lowell Yerex a „3“ z počtu zapojených partnerů. Lowell Yerex byl Novozélanďan kdo se vytvořil TACA – Přepravuje Aéreos Centroamericanos (Středoamerická letecká doprava) v Honduras v roce 1931, a připojil se k projektu, když ho Burnelli přesvědčil, že CBY-3 lze použít jako nákladní i osobní letadlo.

Následný návrh v roce 1942 u bombardéru CC&F B-1000, používajícího stejné principy zdvihacích těles, zůstal „papírovým projektem“.[1]

Provozní historie

CBY-3 v roce 1948

Původně registrováno CF-BEL-X ještě v experimentální fázi, tento jednorázový, dvojitý výložník, profil křídla trup, vysoký výtah dopravní letadlo sbíral významný zájem průmyslu. CF-BEL-X prošla přísným testováním a prokazováním letů, jejichž cílem bylo ukázat svůj potenciál I přes bezproblémový testovací program a nadšené ocenění od pozorovatelů tisku a průmyslu nebyly výsledkem žádné výrobní zakázky a prototyp byl později prodán ve Spojených státech jako N17N.

Stěhovat do Southampton, New York Burnelli pokračoval v podpoře svého transportního letadla ve tvaru křídla. V roce 1955 přizpůsobil CBY-3 k přepravě expedice 20 pasažérů a 41 psích spřežení s jejich vybavením na Severní pól, ale podnik byl zrušen.

Loadmaster nadále pravidelně létal jako komerční dopravní letadlo jak v severní Kanadě, tak v Jižní Americe; získané s právy na design společností Airlifts Inc. v Miami na Floridě, šlo to Venezuela a vrátil se k Burnelli Avionics k seřízení Wright R-2600 motory, nakonec skončily své letové dny v Baltimore letiště v Marylandu.

Letadlo na displeji

CBY-3 v New England Air Museum ve Windsor Locks, Connecticut, 2005

V roce 1964 byla letecká doprava CBY-3 vyřazena New England Air Museum v Windsor Locks, Connecticut, kde byl zobrazen venku. V lednu 2015 byl letoun přesunut do restauračního hangáru muzea a pracoval na něm tým dobrovolníků.[2]

Specifikace (CBY-3)

Cby-3 planview.svg

Data z Jane's all the World's Aircraft 1947[3]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 3
  • Kapacita: Kombinace 22 osob nebo 38 osob / 33 m3) kapacita
  • Délka: 54 ft 6 v (16,61 m)
  • Rozpětí křídel: 85 ft 11 v (26,2 m)
  • Výška: 13 ft 4 v (4,06 m)
  • Plocha křídla: 629 čtverečních stop (58,4 m)2)
  • Prázdná hmotnost: 16 620 lb (7 620 kg)
  • Celková hmotnost: 2724 lb (12247 kg)
  • Plná kapacita: 624 imp gal (2 740 l) paliva; Olej 33,3 imp gal (40,0 US gal; 151 l)
  • Elektrárna: 2 × Pratt & Whitney R-1830-S1C3-6 Twin-Wasp 14-vál. dvouřadé vzduchem chlazené radiální pístové motory, každý s výkonem 1200 hp (890 kW)
  • Vrtule: 3listé vrtule s konstantní rychlostí, průměr 12 stop (3,7 m)

Výkon

  • Maximální rychlost: 221 mph (356 km / h, 192 kn) při 10 000 stop (3 000 m)
  • Cestovní rychlost: 311 km / h, 168 kn) při 3000 m
  • Pádová rychlost: 65 mph (105 km / h, 56 Kč) při 24 000 lb (11 000 kg)
  • Rozsah: 1 900 mil (1 900 km, 1 000 NMI)
  • Vytrvalost: 7 hodin
  • Strop služby: 19 400 ft (5 900 m)
  • Plošné zatížení: 106,6 kg / m (21,83 lb / sq ft)2)
  • Síla / hmotnost: 11,27 lb / hp (6,855 kg / kW)

Viz také

Reference

  1. ^ Ricketts, Bruce. „Část 4: Bombardér, který mohl být.“ Archivováno 2008-05-14 na Wayback Machine Tajemství Kanady, © 2008. Citováno; 5. března 2009.
  2. ^ „NEAM - Burnelli CBY-3 Loadmaster - aktualizace obnovy“. Warbirds News. 25. ledna 2015. Citováno 5. listopadu 2020.
  3. ^ Bridgman, Leonard, ed. (1947). Jane's all the World's Aircraft 1947. London: Sampson Low, Marston & Co. str. 96c – 97c.

Další čtení

  • Townend, David R. Clipped Wings - The History of Aborted Aircraft Projects. Markham, Ontario: AeroFile Publications, 2007. ISBN  978-0-9732020-4-5.

externí odkazy