Commonwealth Railways třída GM - Commonwealth Railways GM class
Commonwealth Railways třída GM | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tři Genesee & Wyoming Austrálie Lokomotivy třídy GM v dubnu 2008 | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
|
The GM třída jsou třídou dieselových lokomotiv postavených Clyde Engineering, Granville pro Železnice společenství v několika dávkách mezi lety 1951 a 1967. K lednu 2014 některé zůstávají v provozu u Genesee & Wyoming Austrálie a Jižní krátkosrstá železnice.
Dějiny
Návrh byl založen na Electro-Motive Diesel EMD F7 lokomotiva.[1] Prvních 11 bylo dodáno s EMD 16-567B, Motory o výkonu 1 119 kW (1501 k) a čtyři poháněné nápravy, zbytek má motory 16-567C, motory o výkonu 305 kW (1750 k) a šest poháněných náprav. Konečných 11 bylo vybaveno dynamické brzdění.[2]
Dodává se pro provoz na standardní rozchod Trans-australská železnice, první vstoupil do služby v září 1951. Další objednávky viděly 47 v provozu do prosince 1967. Provozovaly všechny standardní tratě Commonwealth Railways, včetně linek do Broken Hill, Alice Springs a Adelaide když převedeny na standardní rozchod v roce 1970, 1980 a 1982.
V lednu 1972 byly tři (31, 32 a 34) zapůjčeny Viktoriánské železnice pro použití na Severovýchodní linie. Poslední dva byly vráceny v květnu 1976, první v listopadu 1976.[3]
V červenci 1975 byly všechny zahrnuty do převodu Commonwealth Railways do Australský národní. V roce 1979 několik operovalo do Lithgow, Nový Jižní Wales na zkouškách, zatímco v říjnu 1983 byli najati tři (23, 24 a 28) V / linka vracející se v říjnu 1985.[3][4]
Třída GM byly vyrobeny pro standardní rozchod použití, některé z lokomotiv byly převedeny do provozu 5 stop 3 palce (1600 mm) široký rozchod pro některé z jejich životů.
Kromě jednoho zničeného při nehodě v roce 1985 začaly výběry v roce 1988.[2] GM1 byl umístěn na soklu v Port Augusta GM2 byl darován Národní železniční muzeum, Port Adelaide a GM3 až Clyde Engineering, Kelso.[5] V říjnu 1994 zůstalo v provozu pouze 15.[6] Lokomotiva nedostatek viděl Australská jižní železnice vrátit GM1 do provozu v prosinci 1997.[7]
V roce 1998 Velká severní železniční doprava koupil 12 od Australian Southern Railroad.[8] Většina z nich byla vyřazena kvůli částem, pouze tři se vracely do provozu, když viděly použití v Melbourne a Sydney. Po ukončení operací Great Northern v roce 2003 byly tyto prodány společnosti Chicago nákladní leasing Austrálie před dalším prodejem Jižní krátkosrstá železnice.[2]
V květnu 2005 Australská železniční skupina přeposlán GM30 na Forrestfield dílny, které obdrží motor s výkonem 2 237 kW (3 000 k) namontovaný na CL. Projekt nebyl nikdy dokončen a skořápka byla vyřazena.[2][9]
V listopadu 2010 ministerstvo pro infrastrukturu a dopravu uložilo GM1 do vazby Železniční dědictví WA.[10] V květnu 2012 společnost Clyde Engineering prodala GM3 společnosti Southern Shorthaul Railroad a byla převedena na jejich Státní park dědictví a železnice Lithgow State Mine Heritage Park dílna pro generální opravu.
V září 2015 většina z Genesee & Wyoming Austrálie jednotky jsou uloženy provozuschopné díky modernější energii dostupné pro nákladní dopravu v jižní Austrálie zatímco Jižní krátkosrstá železnice jednotky se používají ve vlacích infrastruktury v Nový Jížní Wales.[11][12][13][14]
Stavová tabulka
Lokomotiva | Vstoupil do služby | Současný vlastník | Livrej | Postavení |
---|---|---|---|---|
GM1 | Září 1951 | Železniční dědictví WA | CR Maroon / Silver | Uloženo, Parkes |
GM2 | Listopad 1951 | Národní železniční muzeum | CR Maroon / Silver | Statické zobrazení |
GM3 | Prosinec 1951 | Jižní krátkosrstá železnice | CR Maroon / Silver | Uloženo, Státní park dědictví a železnice Lithgow State Mine Heritage Park |
GM4 | Leden 1952 | - | - | Sešrotován |
GM5 | Leden 1952 | - | - | Sešrotován |
GM6 | Únor 1952 | - | - | Sešrotován |
GM7 | Březen 1952 | - | - | Sešrotován |
GM8 | Březen 1952 | - | - | Sešrotován |
GM9 | Duben 1952 | - | - | Sešrotován |
GM10 | Červen 1952 | Jižní krátkosrstá železnice | SSR žlutá | Provozní |
GM11 | Červenec 1952 | - | - | Sešrotován |
GM12 | Říjen 1955 | Greentrains | AN Zelená | Uloženo, Severní Bendigo |
GM13 | Listopad 1955 | - | - | Sešrotován |
GM14 | Duben 1956 | - | - | Sešrotován |
GM15 | Duben 1956 | - | - | Sešrotován |
GM16 | Červenec 1956 | - | - | Sešrotován |
GM17 | Březen 1957 | - | - | Sešrotován |
GM18 | Duben 1957 | - | - | Sešrotován |
GM19 | Květen 1957 | Železniční síla | AN Zelená | Generální oprava, Goulburn Rail Heritage Center |
GM20 | Červen 1957 | - | - | Sešrotován |
GM21 | Červenec 1957 | - | - | Sešrotován |
GM22 | Červenec 1962 | Jižní krátkosrstá železnice | SSR žlutá | Provozní |
GM23 | Srpna 1962 | - | - | Sešrotován |
GM24 | Září 1962 | - | - | Sešrotován |
GM25 | Říjen 1962 | AN Zelená | Sešrotován | |
GM26 | Listopad 1962 | - | - | Sešrotován |
GM27 | Leden 1963 | Jižní krátkosrstá železnice | SSR žlutá | Provozní |
GM28 | Únor 1963 | Seymour Railway Heritage Center | CR Maroon / Silver | Generální oprava |
GM29 | Březen 1963 | - | - | Sešrotován |
GM30 | Prosinec 1964 | - | Podsada | Sešrotován |
GM31 | Leden 1965 | - | - | Sešrotován |
GM32 | Leden 1965 | - | - | Sešrotován |
GM33 | Březen 1965 | - | - | Sešrotován |
GM34 | Duben 1965 | Genesee & Wyoming Austrálie | AN Zelená | Sešrotován |
GM35 | Duben 1966 | - | - | Sešrotován |
GM36 | Květen 1966 | Seymour Railway Heritage Center | CR Maroon / Silver | Uloženo |
GM37 | Červen 1966 | Genesee & Wyoming Austrálie | GW Orange | Provozní |
GM38 | Červen 1966 | Genesee & Wyoming Austrálie | AN Zelená | Uloženo |
GM39 | Červenec 1966 | - | - | Sešrotován |
GM40 | Leden 1967 | Genesee & Wyoming Austrálie | AN Zelená | Uloženo |
GM41 | Únor 1967 | - | - | Sešrotováno, kabina zachována |
GM42 | Únor 1967 | Genesee & Wyoming Austrálie | GW Orange | Uloženo |
GM43 | Březen 1967 | Genesee & Wyoming Austrálie | GW Orange | Provozní |
GM44 | Duben 1967 | Genesee & Wyoming Austrálie | GW Orange | Uloženo |
GM45 | Květen 1967 | Genesee & Wyoming Austrálie | GW Orange | Provozní |
GM46 | Červen 1967 | Genesee & Wyoming Austrálie | AN Zelená | Uloženo |
GM47 | Prosinec 1967 | Genesee & Wyoming Austrálie | GW Orange | Uloženo |
Reference
Poznámky
- ^ Dieselelektrická lokomotiva třídy A1A-A1A třídy GM1 č. 2 Národní železniční muzeum
- ^ A b C d Oberg, Leon (1980). Dieselové lokomotivy Austrálie. Sydney: AH & AW Reed. str. 283. ISBN 0 589 50211 5.
- ^ A b Bromby, Robyn (1988). Australian Rail Annual 1988. Sutherland: Sherbourne Sutherland Publishing. 10/11. ISBN 1 86275 004 1.
- ^ „Zpráva o viktoriánském standardním rozchodu“ Železniční přehled Červenec 1985 strana 201
- ^ „GM3“ Železniční přehled Listopadu 1990 strana 395
- ^ „Jižní australská aktualizace motivační síly“ Železniční přehled Října 1994 strana 14
- ^ „SA Snapshot“ Železniční přehled Února 1998 strana 31
- ^ „Great Northern Puts Faith in GM Chant“ Železniční přehled Listopad 1998 strana 16
- ^ Vydání 104/10[trvalý mrtvý odkaz ] West Australian Railscene e-mag 11. října 2010
- ^ GM1 Rail Heritage WA 2. listopadu 2010
- ^ Standardní měřidlo GM Chrisovy stránky železničního společenství
- ^ Třída GM (GM1 až GM11) Railpage
- ^ Třída GM (GM12 až GM47) Railpage
- ^ GM třída Vicsig
Bibliografie
- Fluck, Ronald E; Marshall, Barry; Wilson, John (1996). Lokomotivy a vagóny Commonwealth Railways. Welland, SA: Gresley Publishing. ISBN 1876216018.