Fabrizio Barbazza - Fabrizio Barbazza
narozený | Monza, Lombardie, Itálie | 2. dubna 1963
---|---|
Formule jedna Kariéra mistrovství světa | |
Národnost | ![]() |
Aktivní roky | 1991, 1993 |
Týmy | AGS, Minardi |
Záznamy | 20 (8 startů) |
Mistrovství | 0 |
Vyhrává | 0 |
Pódia | 0 |
Body kariéry | 2 |
Pole position | 0 |
Nejrychlejší kola | 0 |
První vstup | 1991 Grand Prix San Marína |
Poslední vstup | Grand Prix Francie 1993 |
Fabrizio Barbazza | |
---|---|
VOZÍK Mistrovské auto | |
Aktivní roky | 1987, 1989, 1992 |
Týmy | Arciero Racing |
Začíná | 25 |
Vyhrává | 0 |
Poláci | 0 |
Nejlepší povrch | 12. v 1987 |
Předchozí série | |
1986 1983-1985 1982 | Americká závodní série Italská formule tři Formule Monza |
Mistrovské tituly | |
1986 | Americký šampion šampionů |
Ocenění | |
1987 1987 | KOŠÍK Nováček roku Indianapolis 500 Nováček roku |
Fabrizio Barbazza (narozen 2. dubna 1963) je italština bývalý Formule jedna řidič, který závodil pro AGS a Minardi týmy a byl 1987 Indianapolis 500 nováček roku.
Kariéra
Ranná kariéra
Barbazza se narodil v Monza, Lombardie. Po kariéře v motokros v jeho mladistvém věku začal závodit Formule Monza v roce 1982. Následující rok se přestěhoval do Mistrovství italské formule tři a v roce 1984 skončil šestý v sérii. V roce 1985 vyhrál čtyři závody a skončil třetí v šampionátu. Poté odešel do Spojených států a vstoupil do USA Americká závodní série, kde ve svém prvním pokusu vyhrál čtyři závody a titul.
CART, F3000 a Formula One
Po svém úspěchu v ARS vstoupil Barbazza VOZÍK v roce 1987 a skončil třetí v 1987 Indianapolis 500, stává se CART Nováček roku. Přes svůj úspěch nemohl v roce 1988 najít jízdu v CARTU a v roce uskutečnil pouze dva starty Formule 3000, spolu s nedostatkem kvalifikace třikrát. Vrátil se do CART v roce 1989 na osm závodů s nejlepším výsledkem osmý v Toronto. Jel také v osmi Japonská formule 3000 závody.

V roce 1990 nastoupil do týmu International Crypton na plný úvazek v týmu Crypton a skončil na 16. místě s nejlepším výsledkem na čtvrté místo na své domácí trati v Monze, což byl jeho jediný bodovací bod v sezóně. Pro rok 1991 Barbazza podepsal s bojující AGS Formule jedna tým pro třetí kolo šampionátu, nahrazení Stefan Johansson. Barbazza se nepodařilo kvalifikovat na všech dvanáct závodů, o které se pokusil s týmem, a tým se vypnul poté, co Barbazza i jeho týmový kolega Olivier Grouillard oba nedokázali předkvalifikovat na Velká cena Španělska 1991. Pro závodní sezónu 1992 se Barbazza znovu vrátila do týmu Arciero v CART. Po úctyhodných výkonech ve dvouleté výbavě pro první tři závody sezóny však zničil ročník 1990 Lola v praxi pro 1992 Indianapolis 500 a nebyl schopen se kvalifikovat. Bylo by to jeho poslední vystoupení v KOŠÍKU. V roce 1993 se Barbazza vrátil do Formule 1 s Minardi tým, ve svých prvních čtyřech závodech skóroval dvakrát. Barbazza by však byl nahrazen Pierluigi Martini po osmi závodech. V roce 1995, když závodil a Ferrari 333SP sportovní prototyp na Road Atlanta okruhu, byl účastníkem velké nehody s Jeremy Dale, která vyústila v těžká poranění hlavy a hrudníku, která ho nechala v kritickém stavu, v kómatu a umělém dýchání. Ačkoli se plně vzpamatoval, k závodění se nevrátil. Místo toho začal motokára okruhu v Monze a začal navrhovat svodidla.
Od té doby se přestěhoval na Kubu, kde založil rybářské letovisko na severu země zvané La Villa Clara. Znovu také závodil na místní motokárové dráze na Kubě, kde znovu objevil svou lásku ke sportu.[Citace je zapotřebí ]
Shrnutí kariéry
Americké závody otevřených kol
Indy světla
(klíč)
Rok | tým | Série | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Hodnost | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1986 | Arciero Racing | ARS | LBH DNS | PHX 3 | MIL DNS | MEA 1 | CLE 1 | TOR 10 | POC 2 | MDO 7 | NAZ 1 | LS 1 | MIA 1 | 1. místo | 145 |
VOZÍK
Rok | tým | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Hodnost | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1987 | Arciero Racing | LBH 17 | PHX 12 | INDY 3 | MIL 14 | POR 4 | MEA 16 | CLE 24 | TOR 11 | MIS 6 | POC 14 | ROA 8 | MDO 24 | NAZ 13 | LS DNS | MIA 28 | 12 | 42 | |
1989 | Arciero Racing | PHX | LBH | INDY | MIL | DET 20 | POR 21 | CLE 26 | MEA 24 | TOR 8 | MIS | POC | MDO 20 | ROA 12 | NAZ | LS 21 | 24 | 6 | |
1992 | Arciero Racing | SRF 12 | PHX 20 | LBH 21 | INDY DNQ | DET | POR | MIL | NHM | TOR | MIS | CLE | ROA | DODÁVKA | MDO | NAZ | LS | 35 | 1 |
Indy 500 výsledků
Rok | Podvozek | Motor | Start | Dokončit |
---|---|---|---|---|
1987 | březen | Cosworth | 17 | 3 |
1992 | Lola | Buick | DNQ |
Kompletní výsledky mezinárodní formule 3000
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
Rok | Účastník | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | DC | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1988 | Pavesi Racing | JER | VAL DNQ | PAU DNQ | SIL 18 | NC | 0 | |||||||
Janovské závody | MNZ Ret | ZA DNQ | BRH | BIR | CHYBA | ZOL | DIJ | |||||||
1990 | Crypton Engineering | DON | SIL Ret | PAU Ret | JER Ret | MNZ 4 | ZA Ret | HOC Ret | BRH 9 | BIR Ret | CHYBA Ret | NOG 18 | 16. den | 3 |
1991 | Crypton Engineering | VAL 18 | PAU | JER | DŽBÁNEK | ZA | HOC | BRH | LÁZNĚ | CHYBA | NOG | NC | 0 |
Kompletní výsledky japonské Formule 3000
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
Rok | Účastník | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | DC | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1989 | Rozvoj motoristického sportu | SUZ Ret | FUJ 9 | MIN 11 | SUZ 6 | SUG Ret | FUJ 19 | SUZ 7 | SUZ Ret | 17 | 1 |
Kompletní výsledky formule jedna
(klíč)
Rok | Účastník | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | WDC | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1991 | Automobily Gonfaronnaises Sportives | AGS JH25 | Cosworth V8 | USA | PODPRSENKA | SMR DNQ | PO DNQ | UMĚT DNQ | MEX DNQ | NC | 0 | ||||||||||
AGS JH25B | FRA DNQ | GBR DNQ | GER DNPQ | HUN DNPQ | BEL DNPQ | ITA DNPQ | |||||||||||||||
AGS JH27 | POR DNPQ | ESP DNPQ | JPN | AUS | |||||||||||||||||
1993 | Tým Minardi | Minardi M193 | Brod V8 | RSA Ret | PODPRSENKA Ret | eur 6 | SMR 6 | ESP Ret | PO 11 | UMĚT Ret | FRA Ret | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | AUS | 19 | 2 |
externí odkazy
- Profil na F1 Rejects (archiv)
- Statistiky champcarů
- Statistiky indylights
- Profil databáze řidičů
- Závodní referenční profil
Sportovní pozice | ||
---|---|---|
Předcházet Žádný | Americká závodní série Mistr 1986 | Uspěl Didier Theys |
Předcházet Randy Lanier | Indianapolis 500 Nováček roku 1987 | Uspěl Bill Vukovich III |
Předcházet Chip Robinson | VOZÍK Nováček roku 1987 | Uspěl John Jones |