Bendix Trophy - Bendix Trophy
 | Tento článek obsahuje a seznam doporučení, související čtení nebo externí odkazy, ale její zdroje zůstávají nejasné, protože jí chybí vložené citace. (Březen 2016) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
The Bendix Trophy je USA letecké závody trofej. Transkontinentální závod point-to-point sponzorovaný průmyslníkem Vincent Bendix zakladatel Bendix Corporation, byla zahájena v roce 1931 jako součást Národní letecké závody. Počáteční prize money pro vítěze bylo 15 000 $. Poslední Bendix Trophy Race byl letecky převezen v roce 1962.
Trofej přinesl v roce 1998 Spojenecký signál, tehdejší majitel Bendix jméno značky (který se později spojil s Honeywell ), „k uznání příspěvků k bezpečnosti letectví jednotlivci nebo institucemi prostřednictvím inovací v oblasti pokročilého bezpečnostního vybavení a jeho využití.“
Aktuální ceny Honeywell Bendix Trophy pro bezpečnost letectví zahrnuje měřítkovou reprodukci původního designu Bendix Trophy a citaci.
Závod
Účelem bylo zaujmout inženýry při stavbě rychlejších, spolehlivějších a odolnějších letadel. Soutěžící z Bendixu letěli Burbank, Kalifornie, do Cleveland, Ohio, s výjimkou dvou let, kdy soutěž začala v New Yorku a skončila v Los Angeles.
Včetně slavných soutěžících o trofej Jimmy Doolittle, který vyhrál první závod, a několik žen. Amelia Earhartová byla první ženou, která vstoupila do Bendixu a v roce 1935 obsadila páté místo. V roce 1936 Louise Thaden a její kopilot Blanche Noyes vyhrál závod. Laura Ingalls skončil druhý. V roce 1938 Jacqueline Cochran, pravděpodobně největší letecká žena všech dob, si odnesla trofej. Paul Mantz byl jediným pilotem, který kdy vyhrál Bendix tři po sobě jdoucí roky, od roku 1946 do roku 1948.
Závod se neběžel během druhá světová válka. Poválečnými vítězi byli často vojenští veteráni z Armáda Spojených států vzdušné síly: vítěz roku 1956, Kapitán Manuel Fernandez Jr., bylo třetím esem korejské války USAAF. V šedesátých letech klesl americký zájem o letecké závody. To bylo pravděpodobně způsobeno zvýšeným zaměřením na vesmírný závod během této doby. Poručík Richard F. Gordon Jr., vítěz v roce 1961, se stal astronaut s NASA.
Pane Mulligane
Pane Mulligane (Howard DGA-6 ), který byl uveden do provozu a pilotován Benem Howardem v závodě z roku 1935, byl jediným letounem, který byl kdy navržen pro konkrétní účel získání Bendix Trophy. Letadlo navrhli a vyvinuli Ben Howard a Gordon Izrael, který se stal inženýrem pro Grumman Aircraft Engineering Corporation. Pane Mulligane byl navržen tak, aby letěl celou délku závodu nonstop a ve vysoké nadmořské výšce. Nikdy předtím se to nestalo. Howard a Izrael, kteří spolu pilotovali, získali trofej, změnili konstrukci letadel na velké vzdálenosti.
Letadlo na druhém místě v závodě z roku 1935 bylo ve skutečnosti rychlejší letadlo, ale muselo zastavovat tankování, což stálo dost času, aby se zabránilo Roscoe Turner od vítězství v závodě. Časový rozdíl mezi prvním a druhým místem byl pouze 23,5 s. Vítězný rozdíl v rychlosti na celkové vzdálenosti byl menší než 0,32 km / h. Pane Mulligane dosáhl 238,70 mph (384,15 km / h), ve srovnání s Roscoe Turner 238,52 mph (383,86 km / h).
Pane Mulligane vyhrál nejen Bendix, ale také Thompson Trophy, když s ním letěl Harold Neumann v roce 1935. Namísto běžeckého závodu na dálku byl Thompson závod s uzavřeným okruhem kolem pylonů, což byl typ závodu, pro který nebyl zvlášť vhodný. V roce 1936 znovu vstoupil do Bendixu, Pane Mulligane byl úplně zničen, když plavidlo ztratilo jeden z listů vrtule, což mělo za následek vynucené přistání, 64 mil severně od Crownpoint, Nové Mexiko; toto nouzové přistání téměř zabilo Howarda a jeho manželku druhého pilota, Maxine.
Vítězové
| Třída vrtule | |||||||
| Rok | Počáteční umístění | Konečné umístění | Pilot | Letadlo | Rychlost (MPH) | Čas (H: M: S) | Cena |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1931 | Burbank | Cleveland | Mjr. James H. Doolittle | Super řešení | 223.06 | 09:10:21.0 | $7,500 |
| 1932 | Burbank | Cleveland | Kapitán Jasper H. Haizlip | WW-44 | 245.00 | 08:19:45.0 | $8,750 |
| 1933 | New York | Los Angeles | Roscoe Turner | WW-44 | 214.78 | 11:30:00.0 | $4,050 |
| 1934 | Burbank | Cleveland | Doug Davis | WW-44 | 216.24 | 09:26:41.0 | $4,500 |
| 1935 | Burbank | Cleveland | Ben Howard | DGA-6 | 238.70 | 08:33:16.3 | $4,500 |
| 1936 | New York | Los Angeles | Louise Thaden Blanche Noyes | C-17R | 165.35 | 14:55:01.0 | $4,500 |
| 1937 | Los Angeles | Cleveland | Frank W. Fuller Jr. | SEV-2S | 258.20 | 07:54:26.3 | $9,000 |
| 1938 | Los Angeles | Cleveland | Jacqueline Cochran | SEV-2S | 249.11 | 08:10:31.4 | $9,000 |
| 1939 | Los Angeles | Cleveland | Frank W. Fuller Jr. | SEV-2S | 282.10 | 07:14:19.0 | $9,000 |
| 1940 | Žádné závody během tohoto období kvůli druhá světová válka | ||||||
| 1941 | |||||||
| 1942 | |||||||
| 1943 | |||||||
| 1944 | |||||||
| 1945 | |||||||
| 1946 | Los Angeles | Cleveland | Paul Mantz | P-51 | 435.50 | 04:43:14.0 | $10,000 |
| 1947 | Los Angeles | Cleveland | Paul Mantz | P-51 | 460.42 | 04:26:57.4 | $10,000 |
| 1948 | Los Angeles | Cleveland | Paul Mantz | P-51 | 447.98 | 04:33:48.7 | $10,000 |
| 1949 | Rosamondské suché jezero | Cleveland | Joe DeBona (Létání za Jimmym Stewartem) | F-51 | 470.14 | 04:16:17.5 | $10,000 |
| Jet Class | |||||||
| Rok | Počáteční umístění | Konečné umístění | Pilot | Letadlo | Rychlost (MPH) | Čas (H: M: S) | Cena |
| 1946 | Van Nuys | Cleveland | Leon W. Gray | F / P-80A | 494.78 | 04:08:00.0 | |
| 1947 | Cleveland | Leon W. Gray | F / P-80A | 507.26 | 04:02:00.0 | ||
| 1948 | Cleveland | Ens. F. E. Brown | FJ-1 | 489.53 | 04:11:00.0 | ||
| 1949 | Cleveland | Vernon A. Ford | F-84E | 529.61 | 03:45:51.0 | ||
| 1950 | Žádný závod letos kvůli Korejská válka | ||||||
| 1951 | Muroc Field | Detroit | Plk. Keith K. Compton | F-86A | 553.76 | 03:27:00.0 | |
| 1952 | Žádný závod letos kvůli Korejská válka | ||||||
| 1953 | Muroc Field | Wright-Patterson Air Force Base | Mjr. William T. Whisner Jr. | F-86F | 603.55 | 03:05:25.0 | |
| 1954 | Edwards Air Force Base | Dayton | Kapitán Edward W. Kenny | F-84F | 616.21 | 03:01:56.0 | |
| 1955 | Victorville | Philadelphie | Plk. Carlos Talbott | F-100C | 610.726 | ||
| 1956 | George Air Force Base | Tinker Air Force Base | Kapitán Manuel Fernandez Jr. | F-100C | 666.66 | ||
| 1957 | Chicago | Andrews Air Force Base | Kapitán Kenneth Chandler | F-102A | 679.00 | 02:54:45.0 | |
| 1958 | V těchto letech žádné ocenění | ||||||
| 1959 | |||||||
| 1960 | |||||||
| 1961 | Los Angeles | New York | Poručík Richard F. Gordon Jr. Poručík Bobbie R. Young | F4H-1 | 869.74 | 02:47:00.0 | |
| 1962 | Los Angeles | New York | Kapitán Robert G. Sowers Kapitán Robert MacDonald Kapitán John T. Walton | B-58A | 1,214.17 | 02:00:56.8 | |
Trofej společnosti Honeywell Bendix pro příjemce bezpečnosti letectví
| Rok | Příjemce | Společnost |
|---|---|---|
| 1998 | Kapitán David A. Fleming Kapitán Edward D. Mendenhall Kapitán Edmond L. Prázdniny | British Airways Gulfstream Aircraft United Airlines |
| 1999 | Leonard M. Greene | Safe Flight Instrument Corp. |
| 2000 | James F. Bothwell | STAT Medevac |
| 2001 | Letos žádné ocenění | |
| 2002 | Gulfstream Aerospace Corp. | |
| 2003 | Peter F. Sheppard | Spojené království Větev pro vyšetřování leteckých nehod |
| 2004 | Dassault Aviation | |
| 2005 | Hrabě F. Weener, Ph.D. | |
| 2006 | Letos žádné ocenění | |
| 2007 | Gulfstream Aerospace Corporation | |
| 2008 | Projekt radarových nástrojů režimu S, Spojené království, Národní letové provozní služby | |
| 2011 | Národní systém letecké dopravy (NATS) a Airbox Aerospace [1] | |
Viz také
Reference
- „Hlavní závody trofejí zlatého věku leteckých závodů“ David H. Onkst, US Centennial of Flight Commission, získaný 6. ledna 2006
- „Bendix Trophy“, Historie leteckých závodů, získaný 6. ledna 2006
- „The Quest for Speed Bendix Air Races 1931 to 1949“ Z Air Trails, září 1950
- Artefakty - Bendix Trophy Online výstava Smithsonian Institution
- 1954 USAF Sériová čísla pod číslem 2096
- Životopis astronauta: Richard F. Gordon Jr., (kapitán, USN, ret.)
- United States Air Force Aviation AeroWeb History
- Howard DGA-6 Mister Mulligan v leteckém muzeu v Arkansasu
- Servisní historie padající hvězdy
- Nahoru od Kitty Hawk 1944-1953
- Národní letecké závody
- Článek v archivu časopisu TIME - srovnávací přehled - 14. září 1953
- Rodák z Seattlu Dick Gordon obíhá kolem Měsíce 18. listopadu 1969.
- Matthews, Birch J., Wet Wings & Drop Tanks: Recollections of American Transcontinental Air Racing 1928-1970. Atglen, Pensylvánie: Schiffer Publishing Company, 1993. ISBN 978-0-88740-530-3.
externí odkazy
- Honeywell Bendix Trophy pro bezpečnost letectví na Nadace pro leteckou bezpečnost domovská stránka
- Kennyho dlouhá střela o Kennyho běhu Bendix Trophy z roku 1954