Maple Leaf (vlak) - Maple Leaf (train)

Tento článek je o společné službě Amtrak / Via. U ostatních vlaků viz Javorový list (rozcestník) § Přeprava.
Javorový list
Whirlpool bridge.jpg
The Javorový list prochází přes Whirlpool Rapids Bridge, v roce 1983.
Přehled
Typ službyMezinárodní Meziměstská železnice
PostaveníProvoz bez mezinárodní služby (zkrácen)
Národní prostředíVýchodní Spojené státy /Kanada
PředchůdceOntarian
První služba26.dubna 1981
Současný operátorAmtrak (uvnitř nás)
Via Rail (v Kanadě)
Trasa
StartNew York City, Spojené státy
Zastaví20
KonecToronto, Ontario, Kanada
Ujetá vzdálenost875 km
Průměrná doba jízdy12 hodin, 30 minut (zahrnuje čas na hraniční kontrole)
Četnost služebKaždý den v každém směru
Palubní služby
Třídy)Obchodní a trenérská třída
Uspořádání sedadelVyhrazené sedadlo trenéra
Sedadlo Business Class
Stravovací zařízeníPalubní kavárna
Zařízení na zavazadlaPouze příruční zavazadlo
Technický
Rozchod4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Sledovat majiteleAmtrak
Metro sever
Přeprava CSX
Kanadský národní
Metrolinx
Číslo jízdního řádu63, 64 (Amtrak)
97, 98 (Via)

The Javorový list je mezinárodní osobní vlak služba provozovaná společností Amtrak a Via Rail mezi Pennsylvania Station v New York City a Union Station v Toronto přes Empire Corridor. Denní služba je nabízena v obou směrech; cesta dlouhá 875 km trvá přibližně 12 hodin, z toho dvě hodiny celní a přistěhovalectví inspekce v Niagarských vodopádech. I když vlak používá Kolejová vozidla Amtrak výlučně vlak provozují posádky Via Rail v Kanadě a posádky Amtrak ve Spojených státech. Služba začala v roce 1981.

Dějiny

Společnosti Amtrak a Via Rail představily Javorový list podél řeky Hudson a kanálu Erie 26. dubna 1981. The Javorový list nahradila spojovací službu Buffalo – Toronto provozovanou společností Via a Toronto, Hamilton a Buffalo železnice, druhý z nich ten den přerušil osobní dopravu. Nové Javorový list byla první spolupráce mezi oběma společnostmi a první přímá osobní doprava z New Yorku do Toronta za posledních deset let, poslední byla noční TH&B, New York Central, a Kanadská tichomořská železnice zavolal vlak Ontarian (Buffalo-Toronto), která skončila v roce 1967. Ten dřívější vlak začínal jako Cleveland Limited na západ s cestujícími na spaní, kteří mají nepřetržitou jízdu v kočáru (jezdci na východ se připojili k Ohio State Limited pro úsek Buffalo - New York City).[1][2] Naproti tomu moderní Javorový list byl sjednoceným vlakem z New Yorku do Toronta. Podobně byl pojmenován také New York City - Toronto Javorový list provozuje Lehigh Valley železnice od roku 1937 do roku 1961 vlak, který cestoval přes severní New Jersey a severovýchodní Pensylvánii.

Nový vlak zaměstnával Amtrak Amfleet trenéři s a jídelní vůz. 1982 skládat se zahrnoval zavazadlový vůz, dva autobusy a jídelní kout; čas strávený na celnici se pohyboval od třiceti minut do dvou hodin.[3] Nová trasa prochází dvěma městy Niagara Falls na obou stranách hranice, než se vydá do Aldershotu v Burlingtonu a poté do Toronta. Předchozí vlaky New York Central přešly z Buffala do Ontaria jižně od Niagarských vodopádů a před příjezdem do Toronta učinily pět zastávek v Ontariu.[4][5]

Posádka Amtrak provozuje vlak ve Spojených státech, zatímco posádka Via Rail provozuje vlak v Kanadě.[6] Výměna posádky probíhá v Niagarské vodopády, Ontario.

Kvůli této potřebě výměny posádky Javorový list byl veden některými z posledních EMD F40PH lokomotivy v příjmové službě Amtrak. Zatímco většina Amtrak cestuje mimo Severovýchodní koridor přešel na GE Genesis do roku 2000 nebyl přidán do Javorový list kvůli neznalosti posádky Via Rail s jednotkou. The Javorový list udržel F40PH, dokud Via neobdržela v roce 2002 vlastní lokomotivy Genesis.[7]:107

The Javorový list je jednou ze čtyř tras New York Amtrak, které jsou primárně financovány státem, přičemž ostatní jsou Adirondack, Empire Service, a Ethan Allen Express. Primární financování těchto tras je z Státní ministerstvo dopravy v New Yorku spíše než federální financování.

V březnu 2020 Javorový list služba západně od Niagarských vodopádů, New York byl pozastaven na neurčito po všech nepodstatných cestách přes Hranice mezi Kanadou a USA byl zakázán v reakci na probíhající Pandemie covid-19.[8][9] Via neposkytoval náhradní služby na kanadské straně hranice; od konce května je úsek Toronto-Niagara Falls uveden jako „zrušen až do odvolání“.[10] GO Transit stále provozuje víkendové vlaky do Niagarských vodopádů od Toronto Union Station celoročně.[11]

2013 teroristické spiknutí

Hlavní článek: 2013 VIA Rail Canada terorismus spiknutí

V roce 2013 Javorový list byl terčem neúspěšného teroristického spiknutí zahrnujícího pokus dvou mužů, obou nerezidentní obyvatelé z Kanady, který se snažil vykolejit vlak, když překročil most přes Twenty Mile Creek u Jordan, Ontario. Oba muži byli údajně pobočkami společnosti Al-Káida skupina operující z Írán.[12][13][14]

Podrobnosti trasy

Amtrak Maple Leaf (interaktivní mapa )

Ve Spojených státech sdílí Maple Leaf trasu Empire Service, Amtrakova chodbová služba podél bývalé hlavní linie New York centrální železnice. Před dokončením Empire Connection v roce 1991 Javorový list vznikl v Grand Central Terminal v New Yorku místo stanice Penn.[15] V Kanadě služba sdílí trasu GO Transit Lakeshore West dojíždějící železniční trať.

VIA Maple Leaf sign at Toronto Union Station

The Javorový list operuje znovu Metrolinx a Kanadská národní železnice trackage v Kanadě a Přeprava CSX, Metro-severní železnice a Amtrak trackage ve Spojených státech.

Amtrak počítá vlak jako 63 na sever a 64 na jih. Přes čísla jako 97 na jih a 98 na sever a označuje nohu Toronto-Niagara Falls jako součást své Koridor služby.

Vlaky na sever opouštějí New York po ranním spěchu, přijíždějí do Syrakus v poledne, přejíždějí do Kanady během odpoledního spěchu a přijíždějí do Toronta podvečer. Vlaky na jih opouštějí Toronto po ranním spěchu, těsně po poledni přecházejí do Spojených států a do New Yorku přijíždějí v polovině večera. Vlaky zastavují po dobu dvou hodin pro celní řízení v Niagarských vodopádech na sever Ontario a na Niagarské vodopády na jih v New Yorku.

Stanice se zastaví

Stát / provincieMěstoStanicePřipojení
Ontario, KanadaTorontoUnion StationGO Transit (železnice): Barrie, Kitchener, Milton, Lakeshore East, Lakeshore West, Richmond Hill, Stouffville
GO Transit (autobus): 16, 18, 21, 31, 61, 63, 65, 71, 90
Toronto Transit Commission (metro): Řádek 1, 509, 510
Toronto Transit Commission (bus): 6, 72, 97, 120, 121, 310, 320
Union Pearson Express
Via Rail: kanadský, Koridor
OakvilleOakvilleGO Transit (železnice): Lakeshore West
GO Transit (bus): 18, 20, 46
Oakville Transit: 1, 4, 5, 10, 11, 13, 14 / 14A, 15, 17, 18, 19, 20, 24, 26, 28, 120, 121, 190
Via Rail: Koridor
BurlingtonAldershotBurlington Transit: 1x
GO Transit (železnice): Lakeshore West
GO Transit (bus): 15, 18
Hamilton Street železnice: 18
Via Rail: Koridor
GrimsbyGrimsby
St. CatharinesSt. CatharinesGO Transit (železnice): Lakeshore West
Transit St. Catharines: 303, 315, 415
Niagarské vodopády, OntarioNiagarské vodopády, OntarioGO Transit (železnice): Lakeshore West
GO Transit (autobus): 12
Tranzit Niagara Falls: 102, 104, 108, 204
JDEME: Zelená čára
Hranice mezi Kanadou a USA
New York, Spojené státyNiagarské vodopády, New YorkNiagarské vodopády, New YorkAmtrak: Empire Service
BuvolBuffalo – Exchange StreetAmtrak: Empire Service, Thruway Motorcoach na Jamestown, New York
NFTA: Buffalo Metro Rail
DepewBuffalo – DepewAmtrak: Empire Service, Lake Shore Limited
RochesterRochester
SyrakusyStátní veletrh v New YorkuVlak zastavuje pouze během veletrh
SyrakusyAmtrak: Empire Service, Lake Shore Limited
CENTRO: 16, 48, 50, 60, 62, 70, 82, 236, 246, 250
ŘímŘímAmtrak: Empire Service
UticaUticaVyhlídková železnice Adirondack: na Thendara, New York
Amtrak: Empire Service, Lake Shore Limited
CENTRO: 15, 31
AmsterdamAmsterdamAmtrak: Empire Service
SchenectadySchenectadyAmtrak: Adirondack, Empire Service, Ethan Allen Express, Lake Shore Limited
CDTA: 351, 353, 354, 355, 370, 763, 905 (BusPlus)
RensselaerAlbany – RensselaerAmtrak: Adirondack, Empire Service, Ethan Allen Express, Lake Shore Limited
CDTA: 114, 214
HudsonHudsonAmtrak: Adirondack, Empire Service, Ethan Allen Express
RhinecliffRhinecliff – KingstonAmtrak: Adirondack, Empire Service, Ethan Allen Express
PoughkeepsiePoughkeepsieAmtrak: Adirondack, Empire Service, Ethan Allen Express
Dutchess LOOP: A, B, C, D, E, Poughkeepsie RailLink
UCAT Ulster-Poughkeepsie LINK
Metro-severní železnice: Hudson Line
Croton-on-HudsonCroton – HarmonAmtrak: Adirondack, Empire Service, Ethan Allen Express, Lake Shore Limited
Bee-Line: 10, 11, 14
Metro-severní železnice: Hudson Line
YonkersYonkersAmtrak: Adirondack, Empire Service, Ethan Allen Express
Bee-Line: 6, 9, 25, 32, 91 (sezónní servis)
Metro-severní železnice: Hudson Line
New York CityStanice PennAmtrak: Acela Express, Adirondack, Kardinál, Carolinian, Půlměsíc, Empire Service, Ethan Allen Express, Keystone Service, Lake Shore Limited, Severovýchodní regionální, Palmetto, Pennsylvanian, Stříbrný meteor, Stříbrná hvězda, Vermonter
LIRR: Hlavní linie, Pobočka Port Washington
NJ Transit: North Jersey Coast Line, Severovýchodní koridorová čára, Pobočka Gladstone, Montclair-Boonton linka, Morristown Line
NYC metro: 1, ​2, ​3, A, ​CaE vlaky
Autobusy městské správy: M7, M20, M34 / M34A Vyberte autobusovou dopravu, Q32
CESTA: HOB-33, JSQ-33, JSQ-33 (přes HOB)

Zařízení

Lokomotiva Amtrak # 106 tlačí svůj vlak na východ přes Toronto Stanice Mimico GO.

The Javorový list působí celoročně s Amtrak GE P42DC nebo P32AC-DM lokomotiva a Amfleet I & II osobní automobily. Typická sestava bude zahrnovat:

  • 1 lokomotiva P42DC nebo P32AC-DM
  • 1 Amfleet I Cafe / 'Businessclass' auto
  • 1–2 vozy Amfleet II „Coachclass“
  • 2-4 vozy Amfleet I „Coachclass“

Mezi Albany a New Yorkem je vlak vždy tažen lokomotivou s dvojím režimem P32AC-DM, protože v newyorské stanici Penn je zakázán provoz nafty. Vlak se přepne „on-the-fly“ do třetí kolejnice když vstoupí do tunelu Penn Station. Typicky je P32AC-DM vyměněn za dieselovou lokomotivu P42DC v Albany. Lokomotiva P32AC-DM občas zůstane ve vlaku až do Toronta.

Do vozu je přidán další vůz Amfleet II Javorový list spočívají ve spěchu vánočních nákupů, aby zvládly další poptávku.

Viz také

Reference

  1. ^ Streamliner Schedules, jízdní řád „The Ontarian“, plus sestává z dalších vlaků NYC daného období s trasami z a do Toronta http://www.streamlinerschedules.com/concourse/track6/ontarian196506.html
  2. ^ New York Central harmonogram, 5. Listopadu 1967, konečný harmonogram s Ontarian
  3. ^ Malcolm, Andrew H. (14. února 1982). „Vlak z New Yorku do Toronta“. New York Times. Citováno 2010-07-26.
  4. ^ Streamliner Schedules, jízdní řád „The Ontarian“, plus sestává z dalších vlaků NYC daného období s trasami z a do Toronta http://www.streamlinerschedules.com/concourse/track6/ontarian196506.html
  5. ^ New York Central harmonogram, 5. Listopadu 1967, konečný harmonogram s Ontarian
  6. ^ „Nová řada Amtrak Toronto-NY zaplňuje 10leté prázdno; může být vítězem“. Miami News. 28.dubna 1981. Citováno 2010-07-26.
  7. ^ Solomon, Brian (2004). Amtrak. Saint Paul, Minnesota: MBI. ISBN  978-0-7603-1765-5.
  8. ^ „Úpravy služeb kvůli koronaviru“ (Tisková zpráva). Amtrak. 2020-03-24. Archivováno od původního dne 2020-03-25. Citováno 2020-03-25.
  9. ^ Dickson, Jane (18. března 2020). „Uzavření hranice mezi Kanadou a USA s výjimkou základních dodavatelských řetězců“. Zeměkoule a pošta. Citováno 18. března 2020.
  10. ^ "CESTOVNÍ PORADENSTVÍ | VIA Rail". www.viarail.ca.
  11. ^ „Vlaková doprava Niagara Weekend GO | Promo akce a události | GO Transit“. www.gotransit.com. Citováno 2020-09-16.
  12. ^ Rocha, Euan; Alastair Sharp (22. dubna 2013). „Kanada maří“ spiknutí osobního vlaku podporované al-Káidou. Reuters Kanada. Citováno 23. dubna 2013.
  13. ^ Macdonald, Alaistair; Siobhan Gorman; David George-Cosh (22. dubna 2012). „Kanada zmařila údajné spiknutí s cílem zaútočit na vlak“. Wall Street Journal. Citováno 23. dubna 2013.
  14. ^ „Jordanský železniční most údajně terč zmařeného teroristického spiknutí“. Niagarathisweek.com. Citováno 2014-01-26.
  15. ^ „Cestovní poradenství; vlaky Grand Central byly přesměrovány na stanici Penn“. The New York Times. 7. dubna 1991. Citováno 2010-02-07.

externí odkazy