Systém sběrnice Bee-Line - Bee-Line Bus System
 | |
 Neoplan AN460 # 551, nyní v důchodu, předává nový Flyer XDE60 # 302 na mezipřistání v Bedford Parku. | |
| Heslo | The Way To Go |
|---|---|
| Rodič | Westchester County ministerstvo veřejných prací a dopravy |
| Založený | 1. května 1978 |
| Hlavní sídlo | 100 East First Street, 9. patro Mount Vernon, NY 10550 |
| Národní prostředí | Westchester County, New York |
| Oblast služeb | Westchester, Bronx, New York, a Putnam kraje v New Yorku a Fairfield County v Connecticut |
| Typ služby | Místní, expresní autobusové autobusy na železnici |
| Trasy | 64 |
| Flotila | 327 pevná trasa 91 paratransit |
| Denní počet cestujících | 111,316 (2013) [1] |
| Typ paliva | Diesel, Diesel-elektrický hybridní |
| Operátor |
|
| Generální ředitel | Jay Pisco, P.E., komisař |
| webová stránka | Systém sběrnice Bee-Line |
The Systém sběrnice Bee-Line, značené na autobusech malými písmeny jako systém včelí linie, je autobus obsluha systému Westchester County, New York. Systém je ve vlastnictví krajského ministerstva veřejných prací a dopravy.
Dějiny
Systém byl založen 1. května 1978 tehdejším okresním ministerstvem dopravy v Westchesteru za účelem konsolidace autobusového systému s třinácti soukromými autobusovými společnostmi a byla mu dána kontrola nad autobusy, strukturou jízdného, trasami a službami. V 80. letech minulého století měl autobusový systém problém s identitou v tom, kdo službu poskytuje. 19. května 1987 společnost WCDOT oficiálně pojmenovala autobusovou dopravu „Systém Bee-Line“ s maskotem „bee-in-flight“.[2]
Ministerstvo veřejných prací a dopravy v okrese Westchester v současné době uzavírá smlouvy se dvěma soukromými autobusovými společnostmi na poskytování služeb v okrese Westchester a okolních krajích: Yonkers -na základě Liberty Lines Transit, Inc., hlavní společnost, která v průběhu let buď odkoupila nebo získala franšízy od dalších dvanácti autobusových společností, provozuje autobusy na všech autobusových linkách kromě tří; a Cortlandt Manor - na základě P.T.L.A. Enterprise, Inc., malá společnost, která provozuje autobusy na linkách 16, 18 a 31.
Rozsah služby
Většina tras Bee-Line funguje sedm dní v týdnu. Dva dny kalendářního roku neexistuje služba v celé zemi, Díkůvzdání (čtvrtý čtvrtek v listopadu) a Vánoce (25. prosince).
Uvnitř Westchesteru
64 tras systému je většinou soustředěno ve více městské jižní části kraje s městy Mount Vernon, Nová Rochelle, a Yonkers přijímající vysokou frekvenci služby. White Plains, krajské město a nejvíce centrálně umístěné město, je hlavním dopravním uzlem s mnoha trasami sbíhajícími se do města TransCenter.
Služba v severní části Westchesteru je řídká a je soustředěna poblíž mírně osídlených oblastí, jako je Mount Kisco, Ossining nebo Peekskill. Oblasti jako Bedford Hills, Lewisboro, North Salem, a Pound Ridge přijímat pouze službu paratransit. Během školního roku fungují také speciální autobusové linky. Všichni, kromě nejmenších a nejvíce venkovských komunit v kraji, mají přinejmenším dopravní špička servis.[3]
Mimo Westchester
Protože Westchester County hraničí s New York City čtvrť z Bronx, mnoho tras Bee-Line je provozováno do Bronxu a nabízí obyvatelům Westchesteru spojení MTA New York City Transit autobusy a metro; ke každé se připojuje alespoň jedna trasa Bee-Line linka metra sloužící v Bronxu. Systém Bee-Line provozuje také expresní trasu BxM4C z White Plains, Greenburgh, Hartsdale, Scarsdale a Yonkers spolu Central Park Avenue na Pátá třída v Manhattan (zpáteční cesty fungují Madison Avenue na Manhattanu).
Bee-Line provozuje v Bronxu převážně službu za zavřenými dveřmi (místní služba není poskytována pouze pro cestování v Bronxu; místo toho je třeba použít příslušnou službu MTA Regional Bus Operations). Jediné výjimky jsou:
- Route 8, který končí u Vysoká škola Mount Saint Vincent na hranici Bronx / Yonkers;
- Trasy 40, 41, 42 a 43, které běží podél White Plains Road severně od Wakefield - 241. ulice terminál metra;
- Route 45, který slouží Pelham Bay Park terminál metra, golfové hřiště Pelham Bay a Split Rock a Bartow-Pell Mansion;
- Route 54, která vede po Mundy Lane podél hranice Bronx / Mount Vernon, protože žádná jiná autobusová linka těmito oblastmi necestuje úplně;
- a Trasy 60 a 61, které běží podél US Route 1 (East Fordham a Boston silnice v Bronxu).
Navíc, Cesta 12 (Armonk-Purchase-White Plains) krátce vstoupí Greenwich, Connecticut podél King Street, ve kterém zastavuje v Greenwichi a Rye Brook, New York podél hranice New York / Connecticut; Route 77 vstoupí Putnam County sloužit US Route 6 chodba mezi Mahopac a Carmel; a Route 16 krátce vstupuje do Putnam County, aby sloužil vesnickému centru Mahopac.[3]
Tarify
Všechny tarify vyžadují přesnou změnu nebo MetroCard. Všechny převody jsou zdarma s platbou jízdného. Dolarové bankovky nejsou přijímány na žádných autobusech systému Bee-Line.[4]
| Trasa | Plné jízdné | Senior/ zakázané jízdné | Převod Všechny převody dobré po dobu 2 hodin | Sedmidenní neomezená jízda MetroCard | 30denní neomezená jízda MetroCard |
|---|---|---|---|---|---|
| Vše kromě BxM4C | $2.75 | $1.35 |
| $33.00 16,50 $ se sníženým ID jízdného | $127.00 63,50 $ se sníženým ID jízdného |
| BxM4C | $7.50 | $3.75 (Pouze mimo špičku) |
| Nejsou přijímány karty MetroCard s neomezenou jízdou | |
Poznámky:
| |||||
Společnost Bee-Line Bus začala přijímat MetroCard 1. dubna 2007.[5] Cena za BxM4C klesla ze 7 $ na 5 $. Běžné jízdné bylo 2 $ pro MetroCard a 1,75 $, pokud se platilo v hotovosti. Dolarové bankovky, pasy a knihy jízdenek po tomto datu již nebyly přijímány k platbě jízdného.[6] Společnost MetroCard Vans zastavovala na velmi frekventovaných trasách, aby pomohla lidem připravit se na MetroCard.[7] 23. července 2019 bylo oznámeno, že systém jízdného autobusem Bee-Line ve všech autobusech bude upgradován na OMNY systém jízdného v letech 2021-2022, který nahradí MetroCard.
Flotila
Aktivní flotila
Tento seznam obsahuje pouze seznam autobusů a kyvadlových dodávek používaných ve službě pevných tras. Paratransit vozidla nejsou uvedena. Všechny autobusy jsou bezbariérové.
| Čísla flotily | Rok | Fotografie | Výrobce | Modelka | Délka | Šířka | Hnací ústrojí | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 116-136 (17 aktivních) | 2005 |  | Orion Bus Industries | Orion V 05.505 | 32 stop (9,8 m) | 96 palců (2,4 m) |
Používá se na kyvadlové smyčce, kyvadlové dopravě mezi autobusy a železnicí a na nízkých trasách cestujících. 116, 117 a 119 skončilo v roce 2016. | |
| 601-704 (104 aktivních) | 2006 |  | Orion V 05.501 | 40 stop (12 m) | 102 v (2,6 m) | 601 je model z roku 2005. | ||
| 201-204 (4 aktivní) |  | Orion VII OG HEV 07. 501 |
| |||||
| 801-830 (27 aktivních) | 2008 |  | Orion V 05.501 |
| ||||
| 205-299 (95 aktivních) | 2009 |  | Severoamerický autobusový průmysl | 40-LFW HEV | ||||
| 301-378 (78 aktivních) | 2018-2019 |  | New Flyer Industries | Xcelsior XDE60 kloubový | 60 stop (18 m) |
Minulá flotila
| Rok | Stavitel a jméno modelu | Délka (chodidla) | Šířka (palce) |  | Motor / převodovka | Čísla | Rok naposledy v důchodu | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1978 | General Motors Corporation RTS-03 TH-7603 | 35 | 96 |  | Detroit Diesel 8V71N Allison V730 | 101-106, 189-190, 194-205 | 1996 |
|
| 1978 | General Motors Corporation RTS-03 TH-8603 | 40 | 96 | Detroit Diesel 8V71N Allison V730 | 107-188, 191-193 | 1996 |
| |
| 1983 | MUŽ SG-310-16,5-2A (kloubový) | 60 | 102 | MAN D2566 MLUM Renk-Doromat 874B | 600-661 | 2002 |
| |
| 1986- 1987 | Motor Coach Industries 102A2 | 40 | 102 | Detroit Diesel 6V92TA Allison HTB-748 | 901-936 | 2009 | Poslední nepřístupné autobusy Bee-Line na aktivním seznamu. | |
| 1990 | Flxible Metro-B 40102-6T | 40 | 102 | Detroit Diesel 6V92TA Voith D863.3 | 760-874 | 2007 | Byly to poslední autobusy společnosti Bee Line bez výtahů pro invalidní vozíky. | |
| 1990 | Flxible Metro-B 40102-6C | 40 | 102 | Cummins L10 Voith D863.3 | 875-879 | 2001 | Jednalo se o první autobusy společnosti Bee Line se čtyřtaktními motory. | |
| 1994 | Startrans Supreme Senátor | 25 | 96 |  | Navistar T444E Ford 4R100 4 rychlosti | 301-310 | 1999 |
|
| 1994 | Orion Bus Industries 02.501 | 25.92 | 96 | Navistar T444E Allison AT545 | 311 | 2000 | Tento autobus by byl jediným objednaným Orionem 2. To bylo používáno na autobus-na-raketoplán. | |
| 1995 | Pokročilé systémy vozidel AVS22 | 22 | 102 | Solectria AC55 | 312 | Neznámý | Toto byl jediný elektrický autobus společnosti Bee-Line. Byl použit pro službu Shoppers Shuttle v rámci White Plains. | |
| 1995- 1996 | Orion Bus Industries 05.501 | 40 | 102 | Detroit Diesel řady 50 Allison B-400R Gen II | 401-484 | 2009 |
| |
| 1997 | Startrans Supreme Senátor | 25 | 96 | Navistar T444E Ford 4R100 4 rychlosti | 313-332 | 2004 | Tyto autobusy rozšířily flotilu raketoplánů. | |
| 1999 | Startrans Supreme Senátor | 25 | 96 | Navistar T444E Ford 4R100 4 rychlosti | 333-361 | 2005 | Tyto autobusy rozšířily flotilu raketoplánů a byly náhradou za prvních 11 kyvadlových dodávek. | |
| 2001-2003 | Neoplan USA Kloubový AN460 "Transliner" | 60 | 102 | Detroit Diesel Series 60 | 501-578 | 2020 | ||
| 2002 | DaimlerChrysler Orion 05.505 | 32 | 96 | Detroit Diesel řady 50 EGR Allison B-400R Gen III | 101-115 | 2012 |
| |
| 2005 | Trenér a vybavení Phoenix | 25 | 91 | Navistar VT365 Alison 2000 PTS | 301-318 | 2010 |
| |
| 2007 | Trenér a vybavení Phoenix | 25 | 91 | MaxxForce 7 Alison 2000 PTS | 319-320 | 2010 | Do důchodu bez výměny s 2010 servisní škrty. |
Historické vyznamenání na flotile
V říjnu 2004 pak-Výkonný ředitel okresu Westchester Andrew J. Spano zahájila měsíční oslavu místní historie odhalením 15 nejlepších vítězných jmen, která byla použita ve všech autobusech Orion 05.505 z roku 2002. Od roku 2005 do ledna 2012 nesly tyto autobusy každý jméno osoby, místa nebo věci, které hrály roli ve vývoji okresu Westchester.
| Číslo autobusu | Pojmenoval podle |
|---|---|
| 101 | Vozík Toonerville |
| 102 | Rosa Parks |
| 103 | Amelia Earhartová |
| 104 | Ella Fitzgerald |
| 105 | Horace Greeley |
| 106 | John Jay |
| 107 | Old Bet |
| 108 | Špionážní chytači |
| 109 | Eliza A. Horton |
| 110 | Generál „Ocet Joe“ Stilwell |
| 111 | Michael Schwerner |
| 112 | Washington Irving |
| 113 | Šéf Gramatan |
| 114 | Dračí dráha |
| 115 | Elisha Graves Otis |
Budoucí flotila
V únoru 2020 bylo oznámeno, že bylo oznámeno, že flotila autobusů Bee-Line Bus v okrese Westchester County se rozšíří o 78 hybridních elektrických 60 stopových autobusů, 106 hybridních elektrických 40 stopových autobusů a 2 40 stop plné elektrické autobusy podle plánu mít celý tranzitní autobusová flotila fungující na elektrický nebo hybridní hybrid do roku 2025. Všechny 60 stopové autobusy (výše uvedené modely XDE60) byly dodány do léta 2020. Od července 2020 je 40 dieselelektrických 40 stopových autobusů a 2 plně elektrické 40 stopové autobusy Dodávka se plánuje v letech 2021 až 2025. Dodat se plánují také další 4 plně elektrické autobusy o délce 35 stop, což do roku 2025 bude celkem 6 plných elektrických autobusů. Elektrické autobusy o délce 2 stopy se plánuje postavit v New Flyer Industries.[12][13][14]
Reference
- ^ „Registrace národních databází tranzitů do systému Bee-Line, 2013“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 04.03.2016. Citováno 2015-08-08. (139 KB)
- ^ „Variabilní jízdné pro seniory a zdravotně postižené tranzitní jezdce: Analýza Westchester County“ (PDF). (1,25 MB)
- ^ A b "Mapa systému Bee-Line" (PDF). transport.westchestergov.com. 2011. Archivovány od originál (PDF) dne 18. 10. 2015. Citováno 2012-01-01. (4,64 MB)
- ^ Tarify a MetroCard
- ^ „MTA NYC Transit MetroCard - autobusy Westchester Bee-Line“. mta.info. Dubna 2007. Archivováno od originálu 28. května 2007. Citováno 15. května 2017.CS1 maint: BOT: stav původní adresy URL neznámý (odkaz)
- ^ „Vše o MetroCard ve Westchesteru“. westchestergov.com. Dubna 2007. Archivováno od originálu 31. srpna 2007. Citováno 15. května 2017.CS1 maint: BOT: stav původní adresy URL neznámý (odkaz)
- ^ „Časový plán dodávky MetroCard“. westchestergov.com. Dubna 2007. Archivováno od originálu 1. září 2007. Citováno 15. května 2017.CS1 maint: BOT: stav původní adresy URL neznámý (odkaz)
- ^ A b C d E „Komunitní autobusy se vracejí do Maine“. MaineDOT. 24. ledna 2012. Citováno 4. února 2012.
- ^ „Zákonodárci Westchesteru OK nové autobusy Bee-Line“. lohud.
- ^ Malouff, Dan. „DASH provozuje první kloubové autobusy jiné než WMATA v tranzitu v oblasti Washingtonu“. Větší Větší Washington. Citováno 15. srpna 2019.
- ^ „Komise pro veřejnou dopravu v Connecticutu“ (PDF). (97,9 KB)
- ^ „Westchester získal 3 miliony USD za hybridní elektrické autobusy ze státu New York“. westchestergov.
- ^ „Okres Westchester rozšíří svou flotilu elektrických vozidel o grant 1,5 milionu USD od amerického ministerstva dopravy“. westchestergov.
- ^ „Going Green: County Schválí téměř 4,5 mil. USD dluhopisů na elektrické autobusy“. westchestergov.