Černý jestřáb (Vlak Amtrak) - Black Hawk (Amtrak train) - Wikipedia
 The Černý jestřáb na Dubuque v roce 1981 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ služby | Meziměstská železnice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Postavení | Přerušeno | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Národní prostředí | Illinois, Iowo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Předchůdce | Land O'Corn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| První služba | 13. února 1974 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Poslední služba | 30. září 1981 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bývalý provozovatel | Amtrak | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trasa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Start | Chicago, Illinois | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zastaví | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Konec | Dubuque, Iowo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ujetá vzdálenost | 182 mil (293 km) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Průměrná doba jízdy | 4 hodiny 10 minut | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Četnost služeb | Denně | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo vlaku | 370-372 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Palubní služby | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Třídy) | Bezvýhradní trenér | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stravovací zařízení | Palubní kavárna | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sledovat majitele | Chicago Central (CN ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Černý jestřáb je plánováno Amtrak meziměstská železnice trasa mezi Chicago, Illinois, a Dubuque, Iowo přes Rockford, Illinois. Služba mezi Chicagem a Rockfordem měla začít v roce 2015, ale byla pozastavena guvernérem Illinois Bruce Rauner. Služba Dubuque měla být otevřena později. Jakmile začne vlaková doprava, nová služba bude fungovat pod Illinois Service deštník.
Amtrak dříve provozoval Černý jestřáb od roku 1974 do roku 1981 Illinois Central trasa, nyní Kanadský státní příslušník Chicago Central / Iowa Zone. Od roku 2010 do roku 2014 plány požadovaly, aby obnovená trasa vedla stejným koridorem; vláda státu se však nemohla s železnicí dohodnout. Místo toho bude následovat trasa Metra je Milwaukee District / West Line z Union Station na Big Timber Road, pak Union Pacific Railroad do Rockfordu.
Dějiny
Předchozí operace
Před Amtrak, Illinois centrální železnice provozoval Land O'Corn mezi Chicagem a Waterloo, Iowa, jeho ukončení v roce 1967. První Černý jestřáb začal běžet 13. února 1974 pomocí Budd Rail Diesel Cars (RDC). Konvenční dieselové lokomotivy a vozy nahradily RDC po 2. únoru 1976.[1][2] Vybavení se lišilo, včetněChicago a severozápad galerijní vozy, kupolová auta, pozorovací vozy s lodními ocasy, plné stravníky, večeře s obědem a ex-ATSF Ahoj úrovni Trenéři. Dále síla pro Černý jestřáb také pravidelně měnil s GE P30CH, EMD SDP40Fs, EMD F40PHs a příležitostné "Geep" Illinoisského středního zálivu vyplňující nemocnou sílu (ICG EMD GP10 táhl poslední RDC sestávat do Chicaga v roce 1976). Amfleet autobusy dorazily v listopadu 1976 Černý jestřáb přestal 30. září 1981 poté, co Illinois snížil své prostředky na osobní dopravu.[3]:248; 251
Několik skupin založených na Rockfordu sponzorovalo speciální charterové výlety na akce v Chicagu, jako např Chicago Bears, Chicago Cubs a Boston Red Sox hry i představení hry "The Ice Capades " na Černý jestřáb. Na těchto výletech se souprava mohla nabobtnat až na sedm až deset automobilů. Během dnů RDC se obvyklá skládala ze tří RDC. Během střední až pozdní 1970 se skládají obvykle zahrnuty 3 vozy, včetně potravinářských služeb automobilu jednoho typu nebo jiný. Během velké části léta roku 1977 Černý jestřáb běžel s plným jídelním vozem a kupolovými vozy.
Na této trase se používala bývalá trasa Illinois Central Railroad (tehdy část Illinois Central Gulf ) mezi Chicagem Union Station a Bridgeport a Freeport Subdivision západně od Bridgeportu.[4]:44
Obnovení
| Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ služby | Meziměstská železnice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Postavení | Navrženo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Národní prostředí | Illinois, Iowo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Předchůdce | Černý jestřáb | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| První služba | TBA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trasa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Start | Chicago, Illinois | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zastaví | 3 (zpočátku) 7 (později) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Konec | Rockford, Illinois (zpočátku) Dubuque, Iowa (později) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Četnost služeb | Jednou denně (zpočátku) Dvakrát denně (později) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozní rychlost | 59 mil za hodinu (95 km / h) (zpočátku) 79 mil za hodinu (127 km / h) (později) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sledovat majitele | METX, NAHORU, CN (později) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
V roce 2007 provedla společnost Amtrak na žádost státu Illinois studii proveditelnosti s cílem obnovit Černý jestřáb cesta do Rockfordu a Dubuque. Počáteční kapitálové náklady se pohybovaly od 32 do 55 milionů dolarů, v závislosti na trase. Jakmile bude služba v provozu, bude vyžadovat zhruba 5 milionů dolarů ročně na dotacích od státu.[5] Dne 10. Prosince 2010 se Illinoisské ministerstvo dopravy (IDOT) oznámila volbu trasy pro obnovení provozu, která má začít v roce 2014, a to většinou Centrální železnice v Chicagu ve vlastnictví Kanadský národní.[6]Tento řádek bude jediný Služba Amtrak Illinois trasa, která nebude na trati, kterou používá Metra. IDOT potvrdil návrat názvu „Black Hawk“ v roce 2012.[7]
Na trase mělo být použito vybavení Dvougenerační osobní železniční vůz nové generace postaven Nippon Sharyo v novém závodě v Rochelle, Illinois, který se nachází pouhých 24 mil jižně od části navrhované trasy.[8] Jeden z prvních vyrobených vozů však prošel kritickým testem bezpečnosti, smlouva byla zrušena a závod se nikdy úplně neotevřel.[9] Zařízení bude místo toho jednoúrovňové Siemens Venture automobily postavené v jeho závodě v Sacramentu v Kalifornii, podobně jako vozy dodávané společnosti Brightline / Virgin Trains pro její služby na Floridě.
Nový návrh
10. dubna 2014 byl vydán nový plán služby Amtrak, který by skončil v Rockfordu poté, co IDOT nemohl vyjednat dohodu s Kanadská národní železnice, který je vlastníkem skladeb, které měl starý návrh použít. IDOT bude i nadále spolupracovat s CN, aby nakonec prodloužil trasu na svůj plánovaný konec Dubuque, IA. Nový návrh by před ukončením v Rockfordu použil trasu podél bývalých tratí Milwaukee Road a Chicago & North Western přes centrum Elgin, Huntley a Belvidere.[10]
Plány pozastaveny, později financovány
9. února 2015, Illinois Guvernér Bruce Rauner oznámila, že plány na trasu budou pozastaveny až do odvolání, protože stát neměl dostatek finančních prostředků na pokračování projektu. Z plánu 223 milionů byly utraceny 3 miliony dolarů. Huntley, IL utratil přes 50 000 $ na vybudování staniční platformy.[11]
Poté, co v červenci 2019 přijal státní zákonodárce nový zákon o přepravě, podpořil jej Guvernér J. B. Pritzker, 275 milionů $ bylo vyčleněno na zahájení služby.[12] IDOT najal projektového manažera v roce 2020 s úmyslem zahájit inženýrskou a environmentální analýzu.[13]
Reference
- ^ Systém Amtrak přidává tři nové trasy Novinky společnosti Amtrak 15. dubna 1974, strana 5
- ^ Špičkový klíč pro osobní dopravu k posílení počtu cestujících z roku 1975 Novinky společnosti Amtrak 1. ledna 1975, strana 2
- ^ Sanders, Craig (2006). Amtrak v srdci. Bloomington, Indiana: Indiana University Press. ISBN 978-0-253-34705-3.
- ^ Solomon, Brian (2004). Amtrak. Saint Paul, Minnesota: MBI. ISBN 978-0-7603-1765-5.
- ^ „Studie proveditelnosti DOT společnosti Amtrak-Illinois určuje nejpřímější nejlepší trasu pro dopravu do Rockfordu v severozápadním Illinois a Dubuque v Iowě.“. National Railroad Passenger Corporation (Tisková zpráva). Amtrak. 16. května 2007. Citováno 31. května 2016.
- ^ Weskerna, Nicole (11. prosince 2010). „Amtrak se bude valit přes Janov“. Denní kronika. Citováno 31. května 2016.
- ^ Sweeny, Chuck (18. května 2012). „Trasa Amtrak pro oblast v cíli na konci roku 2014 a začátku roku 2015“. Rockfordská registrační hvězda. Rockford, Illinois: GateHouse Media. Archivovány od originál dne 8. září 2012. Citováno 24. června 2012.
- ^ Leaf, Briane. „Závod Rochelle na vlak Nippon Sharyo uzavřel smlouvu na 352 milionů dolarů“. Rockfordská registrační hvězda. Rockford, Illinois: GateHouse Media. Archivovány od originál dne 1. února 2013. Citováno 29. listopadu 2012.
- ^ Bomkamp, Samantha. „Závod na výrobu železničních vozů Rochelle ztratil kontrakt na Amtrak v Kalifornii ve výši 352 milionů dolarů“. chicagotribune.com. Citováno 2019-12-13.
- ^ „Oznámeno 223 milionů USD na obnovení služby Chicaga společnosti Rockford Amtrak“. WIFR. 10. dubna 2014. Citováno 31. května 2016.
- ^ „Plánování služby Amtrak z Chicaga do Rockfordu pozastaveno“. Chicago Tribune. Associated Press. 9. února 2015. Citováno 31. května 2016.
- ^ „Železniční skupina slaví„ velké vítězství “pro linku Amtrak z QC do Chicaga“. WQAD.com. 2019-10-23. Citováno 2019-12-13.
- ^ DeCoaster, Ken (24. září 2020). „Stadelman: Osobní železniční doprava do Rockfordu získává trakci“. Rockfordská registrační hvězda. Citováno 26. září 2020.