Illinois Zephyr a Carl Sandburg - Illinois Zephyr and Carl Sandburg

Mapa trasy
	Legenda
	0 mil
	0 km
	14 mil
	23 km
	28 mil
	45 km
	38 mil
	61 km
	52 mil
	84 km
	83 mil
	134 km
	104 mil
	167 km
	131 mil
	211 km
	162 mil
	261 km
	Kalifornie Zephyr
	& Jihozápadní náčelník
	202 mil
	325 km
	258 mil
	415 km
	Illinois
	Missouri
	Tento diagram: Pohled; mluvit; Upravit;

*Illinois Zephyr* a *Carl Sandburg*
	Na východ Illinois Zephyr dorazí na Princeton v roce 2017
Přehled
Typ služby	Meziměstská železnice
Národní prostředí	Illinois
Předchůdce	American Royal Zephyr a Kansas City Zephyr
První služba	14. listopadu 1971 (Illinois Zephyr); 30. října 2006 (Carl Sandburg);
Současný operátor	Amtrak
Počet cestujících	192 616 (FY19)
Trasa
Start	Chicago, Illinois
Zastaví	8
Konec	Quincy, Illinois
Ujetá vzdálenost	415 km
Průměrná doba jízdy	4 hodiny 22 minut
Četnost služeb	Dvakrát denně
Číslo vlaku	380-383
Palubní služby
Třídy)	Vyhrazený trenér a obchodní třída
Uspořádání sedadel	Sedadla autobusů ve stylu letecké společnosti
Stravovací zařízení	Palubní kavárna
Technický
Rozchod	4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm)
Sledovat majitele	BNSF železnice
Mapa trasy
	Legenda
	0 mil
	0 km
	14 mil
	23 km
	28 mil
	45 km
	38 mil
	61 km
	52 mil
	84 km
	83 mil
	134 km
	104 mil
	167 km
	131 mil
	211 km
	162 mil
	261 km
	Kalifornie Zephyr
	& Jihozápadní náčelník
	202 mil
	325 km
	258 mil
	415 km
	Illinois
	Missouri
	Tento diagram: Pohled; mluvit; Upravit;

The Illinois Zephyr a Carl Sandburg jsou dvojice osobní vlaky provozuje Amtrak operující na trase dlouhé 258 mil (415 km) mezi Chicago a Quincy, Illinois. Vlaky jsou součástí Illinois Service železniční síť a jsou částečně financovány EU Illinoisské ministerstvo dopravy. Mezi Chicagem a Galesburg, Illinois služby sdílejí BNSF (hlavní linka CB & Q) s Kalifornie Zephyr a Jihozápadní náčelník. Sekce Galesburg to Quincy (bývalá pobočka CB & Q Quincy / Hannibal) je obsluhována pouze Illinois Zephyr a Carl Sandburg. Zahájena v listopadu 1971 Illinois Zephyr je „nejdelší nepřetržitě provozovaný státem sponzorovaný vlak“.^[1]^:241 The Carl Sandburg byl přidán jako druhý denní zpáteční let v roce 2006.

V době fiskální rok 2015, oba Illinois Zephyr a Carl Sandburg přepravilo dohromady 208 961 cestujících, což je o 2,8% méně než ve fiskálním roce 2014.^[2] Tyto dva vlaky měly celkový příjem ve výši $ 5 287 029 ve fiskálním roce 2015, což je pokles o 4,2% oproti fiskálnímu roku 2014.^[2]

Dějiny

Pohlednice Kansas City Zephyr a American Royal Zephyr, předchůdci Illinois Zephyr

The Illinois Zephyr je potomkem Kansas City Zephyr a American Royal Zephyr trasy osobních vlaků provozované Chicago, Burlington a Quincy Railroad od roku 1953 do roku 1968, respektive 1971. Stát Illinois zasáhl v roce 1971 na žádost Quincy College (nyní Quincy University ), Západní Illinois University a obyvatelé západního Illinois. To se stalo součástí „Illinois Service "iniciativa v roce 1971 a je částečně financována z Illinoisské ministerstvo dopravy.^[1]^:242 Služba na internetu Illinois Zephyr začala 14. listopadu 1971 mezi Chicago a West Quincy, Missouri. Název "Vánek "je zachováno v aktuálním názvu řádku. Dnes Illinois Zephyr se těší silné podpoře komunit, kterými prochází, a je jednou z nejúspěšnějších tras Amtrak.^[3]

Služba Plano začala 30. dubna 1972. Služba Quincymu vlastnímu začala 24. dubna 1983 v reakci na to, že stanice West Quincy byla často přerušena záplavami. Předměstská zastávka v Aurora, byla ukončena 28. dubna 1985 ve prospěch Naperville.^[1]^:251–252 Osobní doprava byla omezena na Quincy 1. května 1994, po velká povodeň v roce 1993 zničil původní stanici ve West Quincy. The Illinois Zephyr a Carl Sandburg vlakové soupravy nadále překračují řeka Mississippi na mezipřistání na kolejišti BNSF West Quincy pro servis mezi běhy.

Dne 30. Října 2006 proběhla druhá zpáteční cesta Carl Sandburg byl přidán jako součást Midwest Regional Rail Initiative. Název vlaku vyznamenání Carl Sandburg, jehož Rodiště v Galesburg, Illinois leží jen pár set stop od trasy tohoto vlaku. Ranní plán na západ / večer na východ doplňuje plán ranního východu na západ / večer na západ Illinois Zephyr.

V průběhu roku 2010 společnost Amtrak kontaktovala úředníky z komunit v severovýchodní Missouri a západní části Illinois, pokud jde o proveditelnost prodloužení Illinois Zephyr, Plus Carl Sandburg, na jih do Hannibal, Missouri a St. Louis. Zatímco studie expanze nebyla provedena, projekt mohl být financován z kombinace federálních i státních peněz.^[4]

Trasa a zastávky

Trasa společnosti Amtrak Carl Sandburg / Illinois Zephyr (interaktivní mapa )

Stát	Město	Stanice	Připojení
Illinois	Chicago	Stanice Chicago Union	Amtrak: Modrá voda, Capitol Limited, Kardinál, Kalifornie Zephyr, Město New Orleans, Empire Builder, Služba Hiawatha, Hoosier stát, Illini, Lake Shore Limited, Lincoln Service, Pere Marquette, Saluki, Jihozápadní náčelník, Texasský orel, Rosomák, Thruway Motorcoach Autobusy CTA: 1, 7, 14, 19, 20, X20, X28, 56, 60, 120, 121, 122, 123, 124, 125, 126, 128, 129, 130, 151, 156, 157, 192 Megabus: M1, M2, M3, M4, M5, M6, M7 Metra: North Central Service, Milwaukee District / North Line, Milwaukee District / West Line, Železniční trať BNSF, Koridor dědictví, Služba SouthWest
	La Grange	La Grange	Metra: Železniční trať BNSF Tempo: 302, 304, 330
	Naperville	Naperville	Amtrak: Kalifornie Zephyr, Jihozápadní náčelník Metra: Železniční trať BNSF Tempo: 530, 676, 677, 678, 680, 681, 682, 683, 684, 685, 686, 687, 688, 689, 714, 781
	Plano	Plano
	Mendota	Mendota	Amtrak: Jihozápadní náčelník
	Princeton	Princeton	Amtrak: Kalifornie Zephyr, Jihozápadní náčelník
	Kewanee	Kewanee
	Galesburg	Galesburg	Amtrak: Kalifornie Zephyr, Jihozápadní náčelník Burlington Trailways Galesburg Bus Transit: Trasa 2.
	Macomb	Macomb	Jděte na West Transit: Trasy 5, 10, 14, 15, 16, 17, 18 a 19
	Quincy	Quincy	Quincy tranzitní linky: Trasa 4

Počet cestujících

Provoz podle fiskálního roku (říjen-září)
	Počet cestujících	Změna oproti předchozímu roku	Výnosy z lístků	Změna oproti předchozímu roku
2007^[5]	169,258	-	$3,937,263	-
2008^[5]	202,814	019.82%	$4,979,726	026.47%
2009^[5]	202,558	00.12%	$4,657,372	06.47%
2010^[6]	209,466	03.41%	$5,045,876	08.34%
2011^[6]	223,936	06.9%	$5,580,227	010.58%
2012^[7]	232,592	03.86%	$5,687,467	01.92%
2013^[7]	228,722	01.66%	$5,788,619	01.77%
2014^[8]	214,951	06.02%	$5,521,055	04.62%
2015^[8]	208,961	02.78%	$5,287,029	04.23%
2016^[9]	202,407	03.13%	$5,235,616	00.97%
2017^[10]	204,000	00.78%	-	-
2018^[11]	191,612	06.07%	-	-
2019^[11]	192,616	00.52%	-	-

Skládat se

Typický Carl Sandburg v roce 2010

Dnes normální Amtrak Illinois Zephyr nebo Carl Sandburg skládá se z:^[12]^[13]

Jeden Nabíječka Siemens SC-44 nebo GE Genesis P42DC lokomotiva.
- Někdy jeden bezmotorový kabinový vůz, jinak známý jako NPCU, přestavěn z EMD F40PH
Dva až pět Amfleet Já nebo Horizon Fleet trenéři
Jedno auto Amfleet I nebo Horizon Fleet Cafe / Business.

Reference

^ ^A ^b ^C Sanders, Craig (2006). Amtrak v srdci. Bloomington, Indiana: Indiana University Press. ISBN 978-0-253-34705-3.
^ ^A ^b „Amtrak FY15 Ridership & Revenue“ (PDF). Amtrak. 5. listopadu 2015. Citováno 30. listopadu 2016.
^ Gray, Jessica (24. února 2007). "Více stoupání na palubu". BCRNews.com. Citováno 17. července 2007.^{[trvalý mrtvý odkaz ]}
^ „Hannibalovy kolejnice pro Amtrak“. ConnectTristates.com. 18. října 2010. Citováno 19. října 2010.
^ ^A ^b ^C „Fiskální rok Amtrak 2009, říjen 2008 - září 2009“ (PDF). Trains Magazine.
^ ^A ^b „Archivovaná kopie“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) 8. listopadu 2012. Citováno 30. července 2012.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
^ ^A ^b „AMTRAK NASTAVUJE ZÁZNAM JEZDCŮ A PŘESUNUJE HNED EKONOMIKU NÁRODU“ (PDF).
^ ^A ^b „Amtrak FY15 Ridership & Revenue“ (PDF).
^ „Amtrak FY16 Ridership & Revenue“ (PDF). Amtrak. 17. dubna 2017.
^ „Počet cestujících Amtrak FY17“ (PDF).
^ ^A ^b „Počet cestujících Amtrak FY19“ (PDF).
^ „ILLINOIS ZEPHYR CARL SANDBURG“. TrainWeb. Citováno 19. října 2010.
^ „Amtrak propaguje nové lokomotivy pro místní cestující“. Whig. Citováno 14. listopadu 2017.

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)

Média související s Illinois Zephyr a Carl Sandburg na Wikimedia Commons

Služby Illinois - Amtrak

[sanders-1] A ^b ^C Sanders, Craig (2006). Amtrak v srdci. Bloomington, Indiana: Indiana University Press. ISBN 978-0-253-34705-3.

[FY2015-2] A ^b „Amtrak FY15 Ridership & Revenue“ (PDF). Amtrak. 5. listopadu 2015. Citováno 30. listopadu 2016.

[3] Gray, Jessica (24. února 2007). "Více stoupání na palubu". BCRNews.com. Citováno 17. července 2007.^{[trvalý mrtvý odkaz ]}

[4] „Hannibalovy kolejnice pro Amtrak“. ConnectTristates.com. 18. října 2010. Citováno 19. října 2010.

[FY0709-5] A ^b ^C „Fiskální rok Amtrak 2009, říjen 2008 - září 2009“ (PDF). Trains Magazine.

[FY1011-6] A ^b „Archivovaná kopie“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) 8. listopadu 2012. Citováno 30. července 2012.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)

[FY1213-7] A ^b „AMTRAK NASTAVUJE ZÁZNAM JEZDCŮ A PŘESUNUJE HNED EKONOMIKU NÁRODU“ (PDF).

[FY1415-8] A ^b „Amtrak FY15 Ridership & Revenue“ (PDF).

[FY16-9] „Amtrak FY16 Ridership & Revenue“ (PDF). Amtrak. 17. dubna 2017.

[FY1617-10] „Počet cestujících Amtrak FY17“ (PDF).

[FY1819-11] A ^b „Počet cestujících Amtrak FY19“ (PDF).

[12] „ILLINOIS ZEPHYR CARL SANDBURG“. TrainWeb. Citováno 19. října 2010.

[13] „Amtrak propaguje nové lokomotivy pro místní cestující“. Whig. Citováno 14. listopadu 2017.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]