Willamette Valley (vlak) - Willamette Valley (train)

Willamette Valley
Papírová bariéra Willamette Valley narazila na stanici Portland Union, srpen 1980.jpg
Zahajovací Willamette Valley prorazí papírovou bariéru na stanici Portland Union v srpnu 1980
Přehled
Typ službyMeziměstská železnice
PostaveníBývalý
Národní prostředíOregon
První služba3. srpna 1980
Poslední služba31. prosince 1981
NástupceKaskády Amtrak
Bývalý provozovatelAmtrak
Počet cestujících170 cestujících denně[1]
Trasa
StartStanice Portland Union
Ujetá vzdálenost203 km
Technický
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)

The Willamette Valley, také známý jako Willamette Valley Express, byl osobní vlak provozovaný společností Amtrak mezi Portland, Oregon a Eugene, Oregon, na začátku 80. let. Jméno pochází z Willamette Valley oblast, kterou vlak projel.[2]

Dějiny

Příjezdy a odjezdy se nacházejí uvnitř Stanice Portland Union v roce 1981, seznam Willamette Valley vlaky

Amtrak představil vlak 3. srpna 1980 s podporou státu Oregon. Nová služba dvakrát denně doplnila dálkovou dopravu Coast Starlight a přidány zastávky v Milwaukie a Woodburn. The Willamette Valley nesl auto v kavárně a bezvýhradní autobusy. Počáteční zkušební provoz měl trvat až do 30. června 1981.[3] Dva Willamette údolí (# 751) a # 753) operoval na jih ráno a odpoledne, zatímco jeden (# 752) provozoval na sever brzy odpoledne. Amtrak začal vyrábět Mount Rainier (# 790) v Eugene místo Portlandu pro ranní službu na sever.[4]

V červenci 1981 federální vláda schválila financování pokračování vlaků do roku 1984 za předpokladu, že Oregon nadále vyplácí jednu třetinu dotace.[5] Na začátku srpna schválil státní zákonodárce další finanční prostředky na udržení chodu vlaků do konce roku 1981 uprostřed obav z výletů a klesajícího počtu cestujících.[6][7] Amtrak přerušil Willamette Valley na konci roku poté, co Oregon odmítl pokračovat ve financování vlaků. The Willamette Valley dělal jeho finální běh 31. prosince 1981.[8][9] Vlak měl průměrně 170 cestujících denně, což je polovina cíle. V průměru však míle pro cestující míle dosáhly 620 000 - 98% cíle - což naznačuje, že většina cestujících jela po celé trase.[1]

Několik denních frekvencí jižně od Portlandu se vrátí až 30. Října 1994, kdy Mount Rainier byla na zkoušku rozšířena na Eugena.[10] The Mount Rainier byl přejmenován na Cascadia v roce 1995 a složen do Kaskády Amtrak značka v roce 1998. The Willamette Valley zastávky ve východním Milwaukie a Woodburnu však nikdy nebyly obnoveny Stanice Oregon City byl přidán do Kaskády Amtrak v dubnu 2004.[11]

Reference

  1. ^ A b „Amtrak / cestující / tranzit“ (PDF). Trainmaster. National Railway Historical Society - Pacific Northwest Chapter (240): 3. února 1982.
  2. ^ „Nový vlak dostane známé jméno“. Registrační stráž. 18. června 1980. str. 6B.
  3. ^ „První jízda na vlak“. Bulletin. 4. srpna 1980. str. 11.
  4. ^ „News Photos“. Pacific News. Sv. 20 č. 5. května 1980. s. 24.
  5. ^ „Packwood požaduje financování pro Express“. Registrační stráž. 4. července 1981. str. 13B.
  6. ^ „Zákonodárci schvalují financování údolních vlaků“. Registrační stráž. 2. srpna 1981. str. 9A.
  7. ^ „Údolní vlaky umírají“. Registrační stráž. 25. července 1981. str. 12A.
  8. ^ Wyant, Dan (29. prosince 1981). „Posuv uzavírá železniční trať poblíž Oakridge“. Registrační stráž. p. 1A.
  9. ^ Kramer, Linda (31. prosince 1981). „Silvestr označuje konec Willamette Valley Express“. Oregonský. p. B3.
  10. ^ Bishoff, Don (2. listopadu 1994). „Seattle za šest a také zdřímnutí“. Eugene Register-Guard.
  11. ^ „Oregon City (ORC)“. Velké americké stanice. Amtrak.

externí odkazy