Expo 74 (vlak) - Expo 74 (train) - Wikipedia
 The Expo '74 zaokrouhlí křivku blízko Wenatchee, Washington na ex-severní severní trase. Všimněte si dome trenér. | |
| Přehled | |
|---|---|
| První služba | 19. května 1974 |
| Poslední služba | 14. září 1974 |
| Současný operátor | Amtrak |
| Počet cestujících | 16 675, přibližně 70 cestujících na cestu |
| Trasa | |
| Start | Seattle, Washington |
| Konec | Spokane, Washington |
| Průměrná doba jízdy | 8,5 hodiny |
| Četnost služeb | Třikrát denně |
| Technický | |
| Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) |
The Expo '74 byl osobní vlak provozuje Amtrak mezi Spokane a Seattle, Washington. Působila v letních měsících roku 1974 v koordinaci se svým jmenovcem, Expo '74. S přidáním Expo '74 do Empire Builder a Severní pobřeží Hiawatha, Amtrak poskytoval třikrát denně dopravu mezi Seattlem a Spokanem, což je nejvyšší úroveň od vzniku Amtraku a od té doby bezkonkurenční.
Dějiny
V roce 1973 provozoval Amtrak dva vlaky mezi Seattle a Spokane: denně Empire Builder a třikrát týdně Severní pobřeží Hiawatha. Oba to byly dálkové vlaky, které vznikly v Chicago. Každá trvala ze Spokane jinou cestou na západ, ačkoli obě cesty patřily sloučeným Burlington severní železnice od roku 1970. The Empire Builder použil ex-Severní Pacifik železnice přes Pasco, Washington, zatímco od roku 1973 Severní pobřeží Hiawatha použil ex-Velká severní železnice přes Stevensův průsmyk. Ani jeden vlak neposkytoval pohodlné načasování mezi oběma městy a vlaky na západ pravděpodobně přijely pozdě kvůli hromaděnému zpoždění.[1]:158–160
Na konci roku 1973 studoval Amtrak rostoucí služby Spokane v rámci přípravy na Expo '74, s ekologickou tematikou světová výstava naplánováno na příští léto ve Spokane a očekává se, že přiláká miliony návštěvníků. Amtrak zvažoval dvě možnosti: obnovení přímé služby mezi Spokane a Portland, Oregon, která neexistovala od vzniku Amtraku v roce 1971, a doplňkové služby mezi Seattle a Spokane. Toto plánování se uskutečnilo během období rostoucího počtu cestujících pobízených Ropná krize z roku 1973. Amtrak se nakonec rozhodl rozšířit své stávající služby a přidat další vlak na trasu Great Northern.[2] Služba Spokane-Portland přijde v roce 1981, kdy Amtrak obnovil Empire Builder 's Portlandská sekce.[1]:166
Amtrak zahájil provoz nového vlaku 19. května 1974. Celková doba jízdy byla 8,5 hodiny, ačkoli Amtrak protestoval Burlington Northern, že je možné 7,5 hodiny.[1]:160 Soukromě si inženýři Amtraku mysleli, že cesta by mohla být hotová za šest hodin.[3] The Severní pobřeží Hiawatha zahájil každodenní provoz současně a zvýšil úroveň služeb mezi Spokane a Seattle na tři denní zpáteční lety se životaschopným plánem denního světla v obou směrech:[4]:48
| Expo '74 | Empire Builder | Severní pobřeží Hiawatha | Expo '74 | Empire Builder | Severní pobřeží Hiawatha | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 8:00 ráno. | 02:00. | 11:40 | Spokane | 21:00 | 23:10 | 2:30 |
| 16:30 | 12:05 | 20:00. | Seattle | 12:30 | 13:15 | 18:00 |
| Kondenzovaný plán Spokane – Seattle; mezizastávky nejsou zobrazeny. | ||||||
Při své inauguraci vlak přepravoval šest vozů, včetně a dome trenér a a jídelní vůz. Počet cestujících nesplnil očekávání a velikost vlaku klesla na tři vozy. Celková počet cestujících dosáhl 16 675 neboli 70 cestujících na cestu. Vlak ztratil 203 000 $ a Amtrak si ho po vydání jízdního řádu neudržel. Vlak naposledy pojel 14. září 1974. Následujícího dne Severní pobřeží Hiawatha obnovila třikrát týdně provoz a koridor spustila zpět na deset vlaků týdně.[1]:160 V srpnu vykázaly tyto tři vlaky nejlepší výkon včas v zemi, přičemž 97% všech vlaků dorazilo na místo určení do 20 minut od plánovaného času příjezdu.[3]
Reference
- ^ A b C d Sanders, Craig (2006). Amtrak v srdci. Bloomington, Indiana: Indiana University Press. ISBN 978-0-253-34705-3.
- ^ Lemon, John J. (27. prosince 1973). „Amtrak se připravuje na provoz na výstavě Expo“. Spokane Daily Chronicle. Citováno 25. srpna 2013.
- ^ A b „Amtrak Said Accurate“. Spokane Daily Chronicle. 30. září 1974. Citováno 25. srpna 2013.
- ^ Amtrak (19. května 1974). Celoamerické plány. Citováno 25. srpna 2013.