Las Vegas Limited - Las Vegas Limited - Wikipedia
| Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ služby | Meziměstská železnice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Postavení | Přerušeno | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Národní prostředí | Kalifornie a Nevada | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| První služba | 21. května 1976 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Poslední služba | 6. srpna 1976 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nástupce | Pouštní vítr | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bývalý provozovatel | Amtrak | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trasa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Start | Los Angeles, Kalifornie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zastaví | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Konec | Las Vegas, Nevada | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ujetá vzdálenost | 324 mil (521 km) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Průměrná doba jízdy | 7 hodin 25 minut | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Četnost služeb | Týdně | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo vlaku | 781/782 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Palubní služby | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Třídy) | Vyhrazený trenér | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stravovací zařízení | Kompletní večeře a palubní salonek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Las Vegas Limited byl krátkodobý osobní vlak pouze s víkendem provozovaný společností Amtrak mezi Los Angeles, Kalifornie, a Las Vegas, Nevada. Byl to poslední ze série výletních vlaků provozovaných společností Amtrak v letech 1972–1976, které sloužily trhu Los Angeles – Las Vegas. Nízký patronát vedl k odchodu vlaku po třech měsících. Amtrak se vrátil na trh v Las Vegas v roce 1979 s Pouštní vítr, denní vlak mezi Los Angeles a Ogden, Utah.
Dějiny
Pozadí
Železnice dorazila do Las Vegas v roce 1905 otevřením San Pedro, Los Angeles a železnice Salt Lake mezi Salt Lake City a Los Angeles.[1] Senátor William A. Clark Montana ovládala železnici od jejího založení v letech 1901 až 1921, kdy prodal svůj podíl společnosti Union Pacific Railroad.[2] To umístilo Las Vegas do hlavního Los Angeles v Union Pacific -Chicago a nejznámější vlaky UP ji obsluhovaly, včetně Vyzývatel, Los Angeles Limited a především Město Los Angeles.[3]
Do roku 1970 byla tato služba snížena na kombinovanou Město Los Angeles/Vyzývatel, který sám byl kombinován s Město Denver, Město Kansas City, Město Portland, a Město San Francisco na Pozemní cesta. Tento kombinovaný vlak si vysloužil posměšný přezdívku „Město všude“; Amtrak Zakladatelé si ponechali pouze Město San Francisco pro počáteční strukturu trasy Amtrak. Meziměstská osobní doprava do Las Vegas skončila 1. května 1971, když společnost Amtrak převzala většinu služeb v soukromém sektoru.[4]
Zábavné vlaky
Amtrak poprvé obnovil dopravu do Las Vegas 4. února 1972 s Las Vegas Fun Train, také známý jako Crapshooters Express.[5] To bylo více výletní vlak než běžná meziměstská doprava, která jezdí pouze o víkendech a poté pouze v zimní sezóně. Amtrak modeloval vlak na Zábavný vlak Reno, který uskutečnil víkendové výlety z Oblast zálivu San Francisco na Reno, Nevada během zimní sezóny. Začal pod Jižní Pacifik železnice v roce 1963 pokračovala pod Amtrakem a dělala dobrý obchod.[6] Výlety sponzorovala obchodní komora v Las Vegas, která souhlasila s pokrytím ztrát způsobených společností Amtrak.[7] Las Vegas starosta Oran K. Gragson byl na palubě první sedmhodinové cesty z Los Angeles do Las Vegas. Zahajovací vlak představoval kromě velkého množství alkoholu také živou hudbu a pokerové hry.[8] V Las Vegas vlak zastavil v kolejiště naproti Union Plaza Hotel, který byl otevřen v roce 1971.[9] Vlak jezdil tři měsíce, od února do května. První dva měsíce odjel vlak v pátek z Los Angeles a vrátil se v neděli; 26. března přešla na neděli – úterý ve snaze rozběhnout pracovní den v Las Vegas se smíšenými výsledky.[10][9]
Další výletní vlak začal jezdit 20. září 1974. Daboval Las Vegas Celebrity Train, byla sponzorována charterovou službou v Las Vegas. Na rozdíl od Zábavný vlak to dělalo až tři cesty týdně, s odletem z Los Angeles v pátek, neděli a středu. To bylo možné, protože používalo nečinné vybavení z Amtrakova třikrát týdně Los Angeles – New Orleans Sunset Limited.[11] Komik Milton Berle byl na palubě pro první cestu; celebrity plánované cestovat na palubě budoucích výletů v ceně Debbie Reynolds, Donald O'Connor, Wilt Chamberlain, Dana Andrews, Parnelli Jones, a Leslie Uggams.[12] Služba skončila 27. dubna 1975.[13]
Las Vegas Limited
V mnoha ohledech Las Vegas Limited byla další iterace starých Zábavný vlak. Časná publicita to jako taková účtovala a fungovalo to podle starého harmonogramu zpáteční pátek / neděle. Nevada souhlasila s financováním poloviny ztrát, ale uzavřela smlouvu s firmou Iron Horse Inc. na marketing a propagaci. Firma by byla odpovědná za výplatu podílu státu na ztrátách, pokud existují.[14] Balíčky byly k dispozici u jedenácti hotelů.[15] Amtrak opět použil staré vybavení dočasně přebytečné z jiných úkolů.[poznámka 1]
Hlavní rozdíl spočíval v tom, že vlak obdržel oficiální čísla (na východ Ne. 782, západ č. 781) a byla uvedena v oficiálním jízdním řádu společnosti Amtrak.[13] Byl to jediný z 70. let, který se vyznačoval tak odlišenými vlaky z Los Angeles do Las Vegas. Kromě toho nebylo oznámeno žádné oficiální datum ukončení.[17] První vlak jezdil v pátek 21. května 1976. Patronát nesplnil očekávání a stát svou podporu stáhl. Poslední vlak jel 6. srpna. Amtrak z toho vinil nedostatečnou publicitu. Společnost Iron Horse Inc. ztratila 70 000–80 000 $.[18][19]
Zařízení
| 20. září 1974 | |
|---|---|
| Vlak | Las Vegas Celebrity Train |
| |
Různé výletní vlaky v Las Vegas jezdily během Amtrakovy „Duhové éry“, přičemž staré zděděné vybavení z různých soukromých železnic bylo smícháno. Ačkoli Amtrak začal dostávat nové Amfleet v roce 1975 nebyli zaměstnáni na Las Vegas Limited. Během prvních několika týdnů provozu Las Vegas Fun Train běžel s osmi trenéři, dva salonky, dva jídelní vozy a zavazadlové auto který byl dovybaven tanečním sálem.[5] Čtyři z trenérů byli salónní auta.[8] The Las Vegas Celebrity Train použité volnoběhové vybavení z Sunset Limited plus několik pronajatých osobních automobilů. Pro zahajovací běh to zahrnovalo jídelní vůz s pultem na oběd, několik Ahoj úrovni autokary, obytný vůz, jídelní vůz a salonek-pozorovací auto.[11] Vybavení Las Vegas Limited byl podobný originálu Zábavný vlak: večeře, salonek a autobusy.[20]
Poznámky
- ^ Podle Craiga Sanderse bylo zařízení přemístěno z San Diegan když ten vlak dostal nový Amfleet trenéři.[13] Pacific News oznámil, že alespoň část zařízení byla čerpána z Zábavný vlak Reno, který pro sezónu přestal běžet.[16]
Poznámky pod čarou
- ^ McCracken 1997, s. 18–19
- ^ Myrick 1992, str. 662
- ^ Solomon 2000, str. 85
- ^ Sanders 2006, str. 136
- ^ A b „Systém Amtrak zvítězil“. Toledo Blade. 4. března 1972. Citováno 10. července 2016.
- ^ Waldron, Martin (8. února 1972). „Ten Las Vegas Special Swings Way Out, Man“. San Bernardino County Sun. str. A-1. Citováno 9. července 2016 - přes Newspapers.com.
- ^ „Las Vegas zábavné vlaky dostanou záruku“. Redlands Daily Facts. 25. ledna 1972. str. 8. Citováno 9. července 2016 - přes Newspapers.com.
- ^ A b Waldron, Martin (8. února 1972). „Ten Las Vegas Special Swings Way Out, Man“. San Bernardino County Sun. str. A-2. Citováno 9. července 2016 - přes Newspapers.com.
- ^ A b „Zábavný vlak v Las Vegas oslavoval finanční, společenský úspěch“. Bulletin o pokroku. 15. března 1972. str. 28. Citováno 9. července 2016 - přes Newspapers.com.
- ^ „Vlak hazardu se pohybuje jinde“. Idaho Free Press. 5. května 1972. str. 7. Citováno 9. července 2016 - přes Newspapers.com.
- ^ A b C Garges, Ken (listopad 1974). "Las Vegas Celebrity Train". Pacific News. Sv. 14 č. 11. str. 19.
- ^ "Las Vegas Celebrity Train". Orel. 25. září 1974. str. 11. Citováno 9. července 2016 - přes Newspapers.com.
- ^ A b C Sanders 2006, str. 142
- ^ „Zábavný vlak z LA do Las Vegas se odehrává na začátku května“. Santa Cruz Sentinel. 26. března 1976. str. 29. Citováno 9. července 2016 - přes Newspapers.com.
- ^ „Amtrak trip to Las Vegas“. Nezávislý tiskový telegram. 16. května 1976. str. 114. Citováno 9. července 2016 - přes Newspapers.com.
- ^ "Amtrak". Pacific News. Sv. 16 č. 5. května 1976. s. 14.
- ^ „Vlaky LA - Vegas jsou plánovány“. Bulletin o pokroku. 27.dubna 1976. str. 13. Citováno 9. července 2016 - přes Newspapers.com.
- ^ Rodda, Richard (27. srpna 1976). „Politika v revizi: Mlýny vedou dál“. Modesto Bee. Citováno 25. července 2010.
- ^ „Opuštěný zábavní vlak v Las Vegas“. Redlands Daily Facts. 27. července 1976. str. 2. Citováno 9. července 2016 - přes Newspapers.com.
- ^ „Jízdní řády vnitrostátních vlaků“. Amtrak. 15. června 1976. str. 53. Citováno 10. července 2016.
Reference
- McCracken, Robert D. (1997). Las Vegas: Velké americké hřiště. Reno, Nevada: University of Nevada Press. ISBN 978-0-87417-396-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Myrick, David F. (1992) [1962–1963]. Železnice Nevady a východní Kalifornie: Jižní silnice. Reno, Nevada: University of Nevada Press. ISBN 978-0-87417-193-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Sanders, Craig (2006). Amtrak v srdci. Bloomington, Indiana: Indiana University Press. ISBN 978-0-253-34705-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Solomon, Brian (2000). Union Pacific Railroad. Osceola, Wisconsin: MBI. ISBN 0-7603-0756-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)