Západní Virginie (Vlak Amtrak) - West Virginian (Amtrak train) - Wikipedia
 The Potomac Special v Graftonu v Západní Virginii v roce 1972 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Postavení | Přerušeno | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Národní prostředí | západní Virginie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| První služba | 8. září 1971 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Poslední služba | 28.dubna 1973 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nástupce | Blue Ridge | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bývalý provozovatel | Amtrak | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trasa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Start | Washington DC. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Konec | Parkersburg, Západní Virginie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sledovat majitele | B&O Railroad | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Západní Virginie, později známý jako Potomac Turbo a Potomac Special, byl denní osobní vlak provozovaný společností Amtrak mezi Washington DC. a Parkersburg, Západní Virginie. Tuto trasu dříve obsluhovala Baltimore a Ohio (B&O) vlak stejného jména, a byla první z několika služeb ve státě západní Virginie usazen na popud zástupce USA Harley Orrin Staggers (D-West Virginia), mocná předsedkyně sněmovního mezistátního a zahraničního obchodního výboru. Toto sponzorství přineslo vlaku posměšné přezdívky „Harley's Hornet“ a „Staggers Special“.[1]
Dějiny
Západní Virginie
Při svém spuštění 1. května 1971 si Amtrak nezachoval žádný ze tří meziměstských vlaků B&O, které poté jezdily na západ od Cumberland, Maryland. Dojíždějící služby mezi Washingtonem, DC a Martinsburg, Západní Virginie pokračovalo nedotčeno. Situace se nelíbila Staggerovi, jehož obvodem trasa vedla po B&O. V reakci na tlak Staggersa Amtrak představil Západní Virginie dne 8. září 1971 mezi Washingtonem a Parkersburg, Západní Virginie. Byl to Amtrakův první vlak v B&O.[2] Vlak jezdil s exŽeleznice Chesapeake a Ohio vybavení: trenér s 52 sedadly a trenér s občerstvením.[3]
Potomac Turbo
7. února 1972 přenesl Amtrak jeden ze svých dvou UAC TurboTrain vlakové soupravy, pak na Turboservis mezi New York City a Boston, Massachusetts, na sjezd Parkersburg. Amtrak to charakterizoval jako experiment, jehož cílem bylo zjistit, jak dobře může TurboTrain běžet na horské trase a zda nové vybavení může oživit počet cestujících na trase s nízkým výkonem. Amtrak nazval nově vybavený vlak vlakem Potomac Turbo.[4]
Kritici zpochybňovali moudrost jízdy vlaku v regionu, kde hory a křivky omezovaly vlak na maximální rychlost 130 km / h. Staggers byl široce podezřelý z nátlaku na Amtraka, aby zavedl službu; popřel, že by na Amtraka vyvíjel jakýkoli nátlak, ačkoli kolega zástupce Dan Kuykendall uznal, že navrhuje úředníkům Amtraku, aby „opravili Západní Virginii“.[5] Amtrak stáhl zařízení 13. května, aby nahradil druhý TurboTrain na trati New York – Boston. Ten vlak byl zase poslán do Washingtonu pro Transpo '72 expozice.[6]
Potomac Special
Se stažením konvenčního zařízení TurboTrain se vrátila do běhu Washington – Parkersburg. Amtrak pojmenoval tento vlak Potomac Special. Amtrak přerušil tento vlak 5. května 1973. Na svém místě představil Amtrak Blue Ridge, který skončil na Martinsburg, Západní Virginie.[1][7]
Pozdější vlak, Shenandoah, provozovaný přes Parkersburg do Cincinnati, Ohio. Tento vlak byl představen v roce 1976 a stažen v roce 1981. The Blue Ridge byl převeden do MARC a pokračuje v současné době jako Brunswick Line. Amtrak Capitol Limited, a Chicago -Washingtonská služba byla zahájena v roce 1981 a funguje přes Washington-Cumberland, Maryland část řádku.
Poznámky
- ^ A b Schwieterman 2001, str. 312–315
- ^ Sanders 2006, str. 67
- ^ Ministerstvo dopravy v Západní Virginii, Státní železniční úřad (12. března 2013). „Státní železniční plán Západní Virginie: Intercity Service Review“. Archivovány od originál 10. března 2016. Citováno 5. října 2014.
- ^ "Turbotrain debutuje". Morning Herald. 8. února 1972. str. 11. Citováno 3. října 2014 - přes Newspapers.com.
- ^ Lang, John (30. března 1972). „Je zpochybňována logika běhu mléka vlakem Amtrak Turbo“. Nashua Telegraph. Citováno 2010-05-25.
- ^ „Turbo vlak se nevrátí do běhu W.Va.“. Denní pošta. 26. května 1972. str. 5. Citováno 3. října 2014 - přes Newspapers.com.
- ^ Reynolds & Oroszi 2000, str. 126
Reference
- Reynolds, Kirk; Oroszi, Dave (2000). Baltimore a Ohio železnice. Osceola, WI: MBI. ISBN 0760307466. OCLC 42764520.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Sanders, Craig (2006). Amtrak v srdci. Bloomington, Indiana: Indiana University Press. ISBN 978-0-253-34705-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Schwieterman, Joseph P. (2001). Když železnice opouští město: Americká společenství ve věku opuštění železniční trati, východní USA. Kirksville, Missouri: Truman State University Press. ISBN 978-0-943549-97-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)