Fort Pitt (vlak) - Fort Pitt (train)
 Poslední běh Fort Pitt v Altooně v lednu 1983 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přehled | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ služby | Meziměstská železnice | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Postavení | Přerušeno | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Národní prostředí | Západní Pensylvánie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| První služba | 26.dubna 1981 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Poslední služba | 30. ledna 1983 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bývalý provozovatel | Amtrak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trasa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Start | Pittsburgh | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zastaví | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Konec | Altoona | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ujetá vzdálenost | 188 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Průměrná doba jízdy | 2 hodiny 37 minut | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Četnost služeb | Denně | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo vlaku | 37-39 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Palubní služby | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Třídy) | Bezvýhradní trenér | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stravovací zařízení | Palubní kavárna | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kolejová vozidla | Amfleet trenéři | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sledovat majitele | Conrail | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Fort Pitt byl 117 mil (188 km) denně osobní vlak provozován Amtrak mezi Pittsburgh, Pensylvánie a Altoona, Pensylvánie. The Fort Pitt byl tzv § 403 písm. B) vlak, což znamená, že jeho provoz byl dotován státem Pensylvánie.
The Fort Pitt provozován v tandemu s Pennsylvanian, pak služba Pittsburgh - Filadelfie. Západ Pennsylvanian, po večerním příjezdu do Pittsburghu, by se otočil a na východ do Altoony. Následujícího rána se tato vlaková souprava vrátila do Pittsburghu jako západ Fort Pitt, pak běžel na východ do Philadelphie (Pensylvánie) jako a Pennsylvanian. To umožnilo společnosti Amtrak a Pensylvánské ministerstvo dopravy (PennDOT) provozovat dvě trasy se stejnými dvěma sadami zařízení. Typická sestava byla tři až čtyři Amfleet autobusy tažené EMD F40PH lokomotiva.[1] Přidal Amtrak Pitcairn jako zastávka v polovině roku 1981 k doplnění Pittsburghu - Greensburgu Parkway Limited příměstský vlak.[2]
The Fort Pitt zahájil provoz 26. dubna 1981 a byl stažen 30. ledna 1983, kdy PennDOT odmítl pokračovat ve financování vlaku. V průměru Fort Pitt přepravil 30 cestujících denně, proti dotaci 547 453 USD.[3]
Reference
- ^ McCann, Tom (15. dubna 1981). „Amtrak rozšiřuje služby: Western Pa., Aby získal 3 plné jízdy“. The Daily Collegian. Citováno 2009-08-09.
- ^ „Příměstský vlak zahájí nový jízdní řád“. Pittsburgh Post-Gazette. 29. července 1981. Citováno 2010-09-10.
- ^ „Vlak obsluhující Latrobe, Greensburg skončil“. Pittsburgh Post-Gazette. 24. prosince 1982. Citováno 2009-08-09.