Kentucky Cardinal - Kentucky Cardinal
 | Tento článek má několik problémů. Prosím pomozte vylepši to nebo diskutovat o těchto otázkách na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)
|
 The Kentucky Cardinal v Jeffersonville, Indiana v roce 2001 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přehled | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ služby | Meziměstská železnice | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Národní prostředí | Středozápad USA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Předchůdce | Hoosier stát | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| První služba | 17. prosince 1999 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Poslední služba | 5. července 2003 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nástupce | Hoosier stát | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bývalý provozovatel | Amtrak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trasa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Start | Chicago | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zastaví | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Konec | Louisville | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ujetá vzdálenost | 312 mil (502 km) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Četnost služeb | Denně | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo vlaku | 850/851 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sledovat majitele | Louisville a Indiana železnice Přeprava CSX Kaskádová investiční železnice (jako privatizace CN) Union Pacific Railroad Metra | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Kentucky Cardinal byla noční 312 mil (502 km) osobní vlak provozuje Amtrak od roku 1999 do roku 2003 mezi Chicago, Illinois, a Louisville, Kentucky, přes Indianapolis, Indiana. Na tři dny, kdy Kardinál běžel, Kentucky Cardinal působil jako oddíl a rozdělil se na Indianapolis. Další čtyři dny běžel sám do Chicaga.
Dějiny
V období od května 1971 do srpna 1974 Amtrak's Floridian běžel z Chicaga do Florida přes Indianapolis a Louisville. Kvůli zhoršování Penn Central sledovat Indiana, byl vlak přesměrován na západ severně od Nashville, Tennessee. V dubnu 1975 byl vlak směrován zpět na východ přes bývalý Monon železnice, opět slouží Louisville, ale obchází Indianapolis na západ. The Floridian sloužil Louisville až do jeho ukončení v říjnu 1979.[1]
17. Prosince 1999 Kentucky Cardinal začal fungovat jako rebranding a rozšíření Hoosier stát, která probíhala čtyři dny v týdnu mezi Chicagem a Indianapolisem (vyplňování mezer v Kardinál plán). The Kentucky Cardinal běžel jako vlaky 850 na jih a 851 na sever, stejný počet jako Hoosier stát. Vlak jel podél bývalého Pennsylvania železnice / Penn Central trackage, který byl používán Floridian. Byl to pokus přilákat expresní obchod United Parcel Service, která udržuje svůj letecký expresní uzel na Louisville mezinárodní letiště. Nejprve vlak jedl pouze z Indianapolisu na jih do Jeffersonville, Indiana, předměstí Louisville, kde nový Amtrak Mail a Express zařízení bylo postaveno. Město Louisville vynaložilo v roce 2001 na renovaci 370 000 dolarů Louisville Union Station za službu a 4. prosince Kentucky Cardinal začal používat novou trať na západní straně Union Station parkoviště, což značí Amtrakův návrat do Louisville po 20leté nepřítomnosti.
Na rozdíl od svého předchůdce Kentucky Cardinal byl plnohodnotný denní vlak. Ve dnech Kardinál provozován na jih Kentucky Cardinal rozdělena od východu Kardinál (vlak 50) v Indianapolis a pokračoval do Louisville, zatímco na sever Kentucky Cardinal v kombinaci se západem Kardinál (vlak 51) v Indianapolis na cestu do Chicaga. Zbývající čtyři dny v týdnu Kentucky Cardinal běžel nezávisle z Louisville do Chicaga. The Texasský orel funguje podobným způsobem a běží jako část Sunset Limited za tři dny, kdy tento vlak jezdí.
Vlak byl znevýhodněn nevhodnými časy odjezdů a příletů, protože jezdil ve stejném jízdním řádu jako etapa Indianapolis-Chicago Kardinál. Rovněž ji sužovaly pomalé cestovní doby, zejména na úseku od jihu Indianapolis po Louisville. Tento segment byl provozován přes Louisville a Indiana železnice, která linku zakoupila od Conrail v roce 1994, a měl rychlostní limit 30 mil za hodinu (48 km / h) po většinu trasy kvůli jeho kloubová kolejnice. To umožnilo cestování na jižním rameni Kentucky Cardinal pomalejší než automobil provoz paralelně Mezistátní 65.
S otevřením v roce 1999 Chrt začal běžet Thruway Motorcoach autobusové spojení z Jeffersonville na jih do Nashville, Tennessee, se zastávkami v Elizabethtown a Bowling Green, Kentucky. Ačkoli se zastánci osobní železniční dopravy pokoušeli rozšířit trasu vlaku do Nashvillu ve snaze zvýšit počet cestujících, Amtrak ztratil poštovní smlouvu a Kentucky Cardinal naposledy proběhla 4. července 2003, obnova staré Hoosier stát dne 6. července ( Kardinál běžel oběma směry 5. července).
Podrobnosti trasy
- Podrobnosti severně od Indianapolis viz Hoosier stát.
Použité tratě byly původně součástí Pennsylvania železnice systému a nyní je ve vlastnictví Louisville a Indiana železnice. Byly použity následující řádky:
- Louisville Bridge a Terminal Railway (PRR), Louisville, Kentucky, do Clarksville, Indiana, nyní L&I
- Jeffersonville, Madison a Indianapolis železnice (PRR), Clarksville do Indianapolis, Indiana, nyní L&I
Poznámky
- ^ Sanders 2006, str. 80–83
Reference
- Mike Schafer, Amtrakův atlas, Vlaky Červen 1991
- Skener, Vlaky Únor 2000
- Kentucky Cardinal splňuje své jméno, Vlaky Březen 2002
- Kentucky Cardinal křídla připnutá, Vlaky Červen 2003
- Status quo nenahrazuje růst, Vlaky Říjen 2003
- Sanders, Craig (2006). Amtrak v srdci. Bloomington, Indiana: Indiana University Press. ISBN 978-0-253-34705-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)