Hilltopper (vlak) - Hilltopper (train)

Hilltopper
Amtrak Hilltopper na stanici Roanoke, duben 1978.jpg
The Hilltopper v Roanoke ve Virginii v dubnu 1978
Přehled
Typ službyMeziměstská železnice
PostaveníPřerušeno
Národní prostředíVýchodní USA
PředchůdceHorolezec
První služba1. června 1977
Poslední služba30. září 1979
Bývalý provozovatelAmtrak
Trasa
StartBoston, Massachusetts
Zastaví34
KonecCatlettsburg, Kentucky
Ujetá vzdálenost1674 mil (2694 km)
Průměrná doba jízdy26 hodin 35 minut
Četnost služebDenně
Číslo vlaku34, 35 (do 8. ledna 1978)
66, 67
Palubní služby
Třídy)
  • Služba spaní (Boston-Washington)
  • Vyhrazený a bezvýhradný trenér
Stravovací zařízeníPalubní kavárna
Technický
Kolejová vozidlaAmfleet trenéři
Rozchod4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm)
Sledovat majiteleAmtrak, RF & P., N&W

The Hilltopper byl osobní vlak provozovaný společností Amtrak v Střední Atlantik oblast Spojených států. Běželo to denně od Jižní nádraží v Boston, Massachusetts na Catlettsburg, Kentucky. Běh o délce 1 694 mil (2 694 km) učinil 34 zastávek v 11 státech a na District of Columbia.[1]

Dějiny

1977 mapa Hilltopper trasa

Chicago-Norfolk Horolezec, představený v roce 1975, trpěl nízkými cestujícími a vysokými náklady. Přes jeho selhání, senátor Západní Virginie Robert Byrd požadoval, aby jej Amtrak nahradil jiným vlakem na Norfolk a západní železnice (N&W) sloužit jeho venkovským voličům - a že nový vlak bude používat nový Amfleet vybavení a obsluhovat Washington, D.C.[2]:72 Washington-Catlettsburg Hilltopper nahradil Horolezec 1. června 1977.[3] Hilltopper si všechny ponechal Horolezec zastávky mezi Catlettsburgem a Petersburg, Virginie, zatímco James Whitcomb Riley (který běžel v kombinaci s Horolezec západně od Catlettsburgu) pokračovala v poskytování chicagského spojení. Pouze Norfolk a Suffolk ve Virginii ztracená vlaková doprava; bylo zajištěno autobusové spojení do Petrohradu.[4]

The Hilltopper měl v Byrdovi a západon Virginském kongresmánu vřelé příznivce Harley Staggers ale to bylo „citováno kritiky jako příklad všeho, co bylo s Amtrakem špatně“.[5][6]:51 Počínaje dnem 8. Ledna 1978 Hilltopper byl kombinován s Noční sova, vytváření prostřednictvím služby z Bostonu do Catlettsburg, Kentucky.[7][2]:73 I s touto snahou vylepšit farebox recovery ratio „Vlak v roce 1978 dosáhl průměrně 33 cestujících na jednu cestu, v roce 1979 klesl na 2 až 15 na jednu cestu. Jeho průměrná rychlost 37,7 mil za hodinu (59,7 km / h) byla nejnižší v dálkovém systému. Farebox zotavení bylo žalostných 25%, s vlakem ztrácí 200 000 $ ročně.[8]

The Hilltopper byla jednou z pěti tras přerušených 1. října 1979 v rámci reorganizace ze strany Carterova správa a jediný z pěti, kde nebyly získány žádné federální příkazy, které by udržovaly provoz služby.[8] Mnoho jezdců vlaku byli bývalí zaměstnanci N&W s doživotními průkazy. The Noční sova i nadále běžel po řezu.[8]

Konec Hilltopper hláskoval konec meziměstské železniční dopravy podél velké části své trasy v Jihozápadní Virginie a západní Virginie. Jeden však denně Severovýchodní regionální zpáteční let byl prodloužen z Lynchburg na Roanoke 31. října 2017.[9]

Navrhovaná obnovená služba

Již v říjnu 2019 prosazují obhájci osobní železnice obnovení provozu z východu na západ od Christiansburg a pohoří Blue Ridge do oblasti Hampton Roads přes Roanoke, Lynchburg, Charlottesville a Richmond s „koridorem společenství“. Jednalo by se o první osobní vlak napříč Virginií od doby Hilltopper.[10][11]

Reference

  1. ^ „Jízdní řády vnitrostátních vlaků“. National Railroad Passenger Corporation. 29. července 1979. str. 34 - přes Muzeum jízdních řádů železnic.
  2. ^ A b Sanders, Craig (2006). Amtrak v srdci. Bloomington, Indiana: Indiana University Press. ISBN  978-0-253-34705-3.
  3. ^ „Hilltopper začíná službu“. NOVINKY Amtrak. Sv. 4 č. 11. Amtrak. 15. června 1977.
  4. ^ „Hilltopper začíná službu“. NOVINKY Amtrak. Sv. 4 č. 10. Amtrak. 1. června 1977.
  5. ^ Dilger, Robert Jay (2003). Americká dopravní politika. Praeger. p. 91. ISBN  9780275978532.
  6. ^ Solomon, Brian (2004). Amtrak. Saint Paul, Minnesota: MBI. ISBN  978-0-7603-1765-5.
  7. ^ Jízdní řády vlaků Amtrak. Amtrak. 8. ledna 1978. str. 9, 34.
  8. ^ A b C Franklin, Ben A. (1. října 1979). „Amtrak Hilltopper uveden jako poslední, všichni na palubu!'". New York Times. Citováno 15. července 2016.
  9. ^ Sturgeon, Jeff (23. května 2016). „Stavba platformy Roanoke Amtrak by měla být zahájena letos na podzim, říká stát“. Roanoke Times. Citováno 15. července 2016.
  10. ^ Wyatt Gordon, „Greater Greater Washington,“ „Virginie plánuje železniční trasu východ-západ spojující pohoří Blue Ridge s pláží,“ 16. října 2019 https://ggwash.org/view/74274/commonwealth-corridor-rail-route-may-run-from-the-blue-ridge-mountains-to-beach
  11. ^ Virginians for High Speed ​​Rail, Southern Environmental Law Center, „ROZŠÍŘENÍ OSOBNÍ ŽELEZNICE VIRGINIE, PŘIPOJENÍ MODRÉHO HRANICE K PLÁŽI S KORIDOREM SPOLEČNÉHO ZDRAVÍ“ http://www.vhsr.com/sites/default/files/2019-09/VCC%20Report%20Final.pdf

externí odkazy

Média související s Hilltopper (vlak) na Wikimedia Commons