Québec City – Windsor Corridor (Via Rail) - Québec City–Windsor Corridor (Via Rail) - Wikipedia
Chodba | |||
---|---|---|---|
![]() Blíží se vlak Via Rail Stanice Belleville | |||
Přehled | |||
Majitel | ![]() ![]() ![]() ![]() | ||
Národní prostředí | Quebec City – Windsorský koridor | ||
Termini | Windsor, Sarnia, Niagarské vodopády, Quebec City | ||
Stanice | Toronto, Ottawa, Montreal, Kingston, Guelph, Kitchener, Londýn | ||
webová stránka | Via Rail - Ontario a Québec | ||
Servis | |||
Typ | Meziměstská železnice | ||
Systém | Via Rail | ||
Provozovatel (provozovatelé) | Via Rail | ||
Počet cestujících | 4 782 493 (FY 2019)[1] | ||
Dějiny | |||
Otevřeno | 1856 | ||
Technický | |||
Počet stop | 2+ | ||
Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod | ||
Elektrizace | Ne | ||
Provozní rychlost | Až 160 km / h | ||
|
The Koridor (francouzština: Ligne de Québec à Windsor) je Via Rail oblast osobní dopravy vlaků v kanadský provincie Quebec a Ontario.
Popis
Koridor se Via používá k označení všech meziměstských osobních vlaků Via, které začínají a končí v zeměpisné oblasti známé jako Quebec City – Windsorský koridor. Jiné meziměstské vlaky zvenčí koridoru mohou mít svůj konec na stanicích v koridoru, jako je kanadský a Oceán, ale jsou uváděny na trh pod příslušnými názvy vlaků a nejsou považovány za služby koridoru.
Oblast služeb koridoru má nejtěžší frekvenci osobních vlaků v Kanadě, přičemž trasu denně projíždí 36 vlaků Via.[2] Asi 67% příjmů Via pochází z tras koridoru.
Via provozuje na chodbě směsici místních a rychlovlaků. Většinu kolejiště vlastní společnost Kanadská národní železnice (CN Rail), ačkoli Via také vlastní tři bývalé nákladní linky, jednu z Smiths Falls, Ontario na Coteau-du-Lac, Quebec přes Ottawa; jeden z Chatham, Ontario na Tecumseh, Ontario; a jeden ze Smiths Falls do Brockville, Ontario.[3][4]
Před formací Via v roce 1978 CN Rail provozovala své osobní vlaky značkové Rapido, na stejných tratích a CP Rail také nabízel omezené služby.
Všechny vlaky jsou označeny číslem; před rokem 2009 však byly tyto vlaky také pojmenovány.
Vysokorychlostní návrh
Během sedmdesátých a začátku osmdesátých let provozovala CN a později Via Rail Turbo vlak na stávající železniční koleji nákladu. Toto zařízení bylo později nahrazeno Bombardier LRC (Lehké, rychlé, pohodlné) vlakové soupravy. Počínaje osmdesátými a devadesátými lety společnost Via Rail, Bombardier a provinční a federální vlády studovaly proveditelnost vytvoření specializovaného vysokorychlostní osobní železnice síť spojující Quebec City – Montreal – Ottawa – Toronto – Windsor podobná francouzštině TGV jako prostředek ke snížení vnitrostátní letecké a dálniční dopravy mezi těmito cíli.
Po desetileté přestávce bude na základě společných nákladů federální vlády v Ontariu a Quebecu aktualizována studie proveditelnosti spuštění vysokorychlostní železniční dopravy v koridoru.[5] Dne 14. listopadu 2011 tři vlády oficiálně zveřejnily závěrečnou zprávu studie vysokorychlostní železnice pro tento koridor.[6]
Vylepšení
V letech 2009–2010 Via použila vládní stimulační peníze ve výši 300 milionů USD na modernizaci segmentů Koridoru. Pozoruhodná vylepšení trati plánovaná byla dalších 70 km (43 mi) třetí hlavní trati ve čtyřech segmentech a krátký segment čtvrté hlavní trati, stejně jako další loděnice na třech místech. Vylepšení byla učiněna na několika stanicích podél trati, přičemž nové staniční budovy byly postaveny na Belleville a Cobourg a další platformy pro stávající stanice v Brockville a Oshawa. Vylepšení byla plánována s cílem snížit zpoždění na trase a umožnit zkrácení doby jízdy až o 30 minut od konce ke konci. Jejich záměrem bylo umožnit Via zavést dva nové okružní vlaky z Toronta do Montrealu i Ottawy, aniž by bylo nutné pořizovat nové vybavení.[2]
Primární meziměstské trasy
Chodba | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
The Javorový list, přímá služba z Toronta do New Yorku, provozovaná společně s Amtrak, je posádkou Via jako vlaky 97 a 98 podle jízdních řádů VIA mezi Torontem a Niagarskými vodopády a lze ji také považovat za součást služeb koridoru. Je to jediná pravidelná železniční doprava z trati Koridor v Burlington do Niagarských vodopádů.
Dojíždějící železnice

Dva dojíždějící železnice agentury, provinčně financované a nezávislé na Via, sdílejí stopy s vlaky Via's Corridor.
- The GO Transit Kitchenerova linie sdílí tratě s vlaky Via na celé trase od Toronto Union Station na Kitchener Station.
- The GO Transit Lakeshore West linka sdílí stopy s vlaky Via z Toronto Union Station na křižovatku Bayview, západně od Aldershot Station. Linka Lakeshore West Niagara Branch sdílí koleje s vlaky Via po celou trasu z Toronto Union Station na Niagarské vodopády.
- The GO Transit Lakeshore východní linie sdílí stopy s vlaky Via z Toronto Union Station na Durham Junction, jen na západ od Pickering Station. Mezi Pickeringem a Oshawa Vlaky GO používají samostatnou paralelní linku bezprostředně na sever od tratí CN / Via.
- The RTM Mont-Saint-Hilaire linka sdílí tratě s vlaky Via na celé trase od Montreal hlavní nádraží na Mont-Saint-Hilaire.
- The RTM Linka Vaudreuil-Hudson působí ve stejném koridoru jako vlaky Via z Dorion na Lachine, ale nesdílí stopy s vlaky Via. Vlaky RTM jezdí na tratích CP, zatímco vlaky Via jezdí na paralelních tratích CN.
Viz také
- Vysokorychlostní železnice v Kanadě
- Javorový list (Amtrak)
- Severovýchodní koridor
- Quebec City – Windsorský koridor
Reference
- ^ „Výroční zpráva 2019“ (PDF). viarail.ca. Via Rail Canada. str. 9. Citováno 13. září 2020.
- ^ A b Warwick, Peter (prosinec 2009). „Viaův odvážný plán chodby“. Trains Magazine. Nakladatelství Kalmbach.
- ^ „Rozhodnutí č. 446-R-2008“. Kanadská dopravní agentura. 29. srpna 2008.
- ^ „VIA Rail rozšiřuje svoji železniční síť získáním subdivize Brockville“. VIA Rail Canada Inc. 23. listopadu 2015. Citováno 24. listopadu 2015.
- ^ Greenaway, Norma (10. ledna 2008). „Ontario - Quebec studovat rychlé železniční spojení“. Národní pošta.[mrtvý odkaz ]
- ^ „Byla vydána studie vysokorychlostní osobní železniční dopravy“. Citováno 20. května 2017.