Clocker (vlak) - Clocker (train)
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Červen 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 A GG1 tahání a Clocker v roce 1976 opustil Philadelphii | |
| Přehled | |
|---|---|
| Typ služby | Meziměstská železnice |
| Postavení | Přerušeno |
| Národní prostředí | Severovýchodní koridor |
| První služba | 1. května 1971 |
| Poslední služba | 28. října 2005 |
| Nástupce | New Jersey Transit |
| Bývalý provozovatel | Amtrak |
| Trasa | |
| Start | Philadelphie |
| Konec | New York |
| Ujetá vzdálenost | 146 km |
| Průměrná doba jízdy | 95-110 minut |
| Četnost služeb | Několik zpáteční cesty všední den |
| Palubní služby | |
| Třídy) | Bezvýhradní trenér |
| Technický | |
| Kolejová vozidla | Amfleet trenéři |
| Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) |
| Elektrizace | Horní řetězovka |
| Sledovat majitele | Amtrak |
Hodiny byly pravidelné osobní vlaky mezi Filadelfií a New Yorkem na dálnici Severovýchodní koridor. Na Pennsylvania železnice opustili každý terminál v hodinu až do padesátých let a pokračoval méně pravidelný plán Amtrak. První vlak jezdil Amtrak byl Clocker to odešlo Stanice Penn 1. května 1971 v 0:05.[1] Poslední Clocker proběhlo 28. října 2005. Chcete-li je nahradit, New Jersey Transit přidal čtyři expresní vlaky mezi Trenton a New York občas přibližují Clocker plán.
Trasa
Amtrak Hodiny byly dopravní špičky vlaky obsluhující trh dojíždějících a jednodenních výletů do New Yorku. Pasažéři z New Jersey Transit (NJT) mohli jezdit Hodiny, které byly uvedeny v časovém rozvrhu NJT i v Amtraku. Amtrak získal dotaci 6 milionů dolarů na provoz vlaků.[2]
Hodiny Amtrak zastavil mezi nimi Stanice 30. ulice ve Filadelfii a Stanice Penn v New Yorku, na rozdíl od Amtraku Regionální vlaky, které přeskočí některé stanice. Vlaky byly bez výhrad, pouze třída trenér, a používané Amfleet kolejová vozidla po sedmdesátých letech, ačkoli v posledních dnech provozu byly zásoby NJT běžné. Do roku 2002, 7:59 hodin Clocker z Princeton Junction zahrnoval soukromé klubové auto známé jako Club 200, jehož členové zaplatili za připojení až 1 200 $ ročně. Jednalo se o poslední soukromý klubový vůz používaný v pravidelné dojíždějící službě.[3]
Pojmenování
A Clocker byl původně a Pennsylvania železnice rychlík mezi New Yorkem a Stanice Broad Street ve Filadelfii;[4] název byl neoficiální a jízdní řády PRR jej nepoužívaly. Brzy poté, co se v roce 1910 otevřela stanice Penn, Philadelphia Expresses začala každou hodinu opouštět každý terminál, což vedlo k názvu (který, jak se zdá, železnice sama nikdy nepoužila). Do elektrifikace v roce 1933 většina Hodiny měli naplánovaný odjezd a příjezd každou hodinu; ve všední den v roce 1929 vlaky opustily každý terminál od 7:00 do 22:00.[Citace je zapotřebí ] Rychlejší jízdní řády po elektrifikaci eliminovaly příjezd na hodinu. V pracovní den roku 1951 Hodiny opustil Philadelphii a New York 7:00 - 19:00.
Amtrak použil termín „stopař“ až v harmonogramu z října 1981.[5] První vlak provozovaný Amtrakem však byl Clocker z Filadelfie do New Yorku.[6] V letech 1979 až 1981 veřejný harmonogram ukazoval každému jednotlivému jménu Clocker. The Hodiny krátce byli povoláni Acela dojíždějící když se Amtrak v roce 1999 rozhodl použít tento přezdívku pro většinu vlaků podél Severovýchodní koridor.[7] Po masovém zmatku jezdce[Citace je zapotřebí ] mezi touto službou a vysokou rychlostí Acela Express služba, název se vrátil k Clocker v roce 2003.
Dřívější jména
| název | Číslo | Poznámky |
|---|---|---|
| New York-Filadelfie | ||
| Philadelphian | 237 | |
| Betsy Ross | 211 | Pouze v neděli provozoval Springfield-Washington |
| Keystone | 219 | Také jméno a Keystone Service vlak 1980-1981; vidět Valley Forge |
| Stát Garden | 221 | |
| William Penn | 223 | |
| Quaker City | 225 | |
| Rittenhouse | 227,241 | |
| Schuylkill | 229 | Přerušeno 26. dubna 1980 |
| Philadelphia-New York | ||
| Manhattan Limited | 252 | |
| Gotham | 254 | |
| Edison | 200 | |
| Newyorčan | 202 | |
| Velké jablko | 204 | Také jméno a Keystone Service vlak 1980-1994; vidět Valley Forge |
| Centrální park | 210 | Přerušeno 26. dubna 1980 |
| Murray Hill | 220 | |
| Herald Square | 222 | |
Poznámky
- ^ Boye Sagert (2007), 218.
- ^ „Víceúrovňový vlak vyjíždí, málo se mění pro jezdce“. New York Times. 2007-07-08.
- ^ New York Times. 2002-05-22 [Spousta sedadel, ale je nám líto, toto auto je obsazeno Spousta sedadel, ale je nám líto, toto auto je přijato] Šek
| url =hodnota (Pomoc). Chybějící nebo prázdný| název =(Pomoc) - ^ Rung, Jr., A. M. (leden 1948). „Phillyho osobnost trénuje“. Vlaky.; 15
- ^ „Jízdní řády vnitrostátních vlaků“. Amtrak. 25. října 1981. Citováno 2010-04-18.
- ^ „Amtraku je 47 let“. Novinky WTOP. 2018-05-01.
- ^ „Název metrolinu na minulé trati“. Chicago Tribune. 1999-03-28.
Reference
- Boye Sagert, Kelly (2007). 70. léta. Greenwood. ISBN 978-0-313-33919-6.
externí odkazy
Média související s Clocker (vlak) na Wikimedia Commons
Média související s