Tři řeky (vlak) - Three Rivers (train) - Wikipedia

Nesmí být zaměňována s Tři řeky Rambler.
Tři řeky
20020428 05 Amtrak Lewistown, PA.jpg
The Tři řeky na Lewistown v roce 2002.
Přehled
Typ službyMeziměstská železnice
PostaveníPřerušeno
Národní prostředíSeverovýchodní Spojené státy
Středozápad USA
PředchůdceBroadway Limited
První služba10. září 1995
Poslední služba7. března 2005
NástupcePennsylvanian
Bývalý provozovatelAmtrak
Trasa
StartNew York City
Zastaví19
KonecChicago, Illinois
Ujetá vzdálenost901 mil (1461 km)
Průměrná doba jízdy19 hodin 30 minut
Četnost služebDenně
Číslo vlaku40, 41
Technický
Kolejová vozidla
Rozchod4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm)
Sledovat majiteleAmtrak
Conrail (Do roku 1999)
Norfolk Southern
CSXT

The Tři řeky byl denně Amtrak vlak jedoucí mezi New York City a Chicago, Illinois. Fungovalo to přes Philadelphia, Pensylvánie, Pittsburgh, Pensylvánie a Akron, Ohio. The Tři řeky nahradil Broadway Limited v roce 1995. Trasa byla zrušena a poslední vlak jedl 7. března 2005 z důvodu jednostranného zrušení společnosti Amtrak Poštovní služba Spojených států smlouva na lince.[1]

Službu východně od Pittsburghu nadále poskytuje Pennsylvanian. Stanice dříve obsluhované mezi Pittsburghem a Hammond – Whiting jsou zbaveny osobních vlaků, ačkoli Capitol Limited poskytuje služby mezi Pittsburghem a Chicagem prostřednictvím Cleveland, Ohio.

Dějiny

Amtrak zahájil Tři řeky 10. září 1995, jako náhrada za ukončenou výrobu Broadway Limited. Vlak původně jezdil mezi New Yorkem a Pittsburghem a prodlužoval New York -Harrisburg, Pensylvánie Keystone Service. To neslo čísla 46/47. V Pittsburghu si vlak vyměňoval poštovní vozy s Chicagem -Washington DC. Capitol Limited. Cestující pokračující do Chicaga přestupovali. Prostřednictvím služby byla zahájena 1. února 1996: dva Tři řeky Amfleet autobusy byly spojeny s Superliner se skládají z Capitol Limited. Prostřednictvím cestujících dosáhl Capitol Limited část vlaku přes přechodovou koleji.[2]:27

Společnost Amtrak ukončila přepínací operaci dne 10. Listopadu 1996 ve prospěch prodloužení Tři řeky do Chicaga jako samostatný vlak. Amtrak obnovil Broadway Limited 's čísly (40/41), ale kvůli nedostatku vybavení nemohl obnovit službu spaní ani plný jídelní vůz. Pracuje na vrcholu experimentu Amtraku s poštou a expresním obchodem, což je typická pozdní devadesátá léta Tři řeky přepravoval 4–6 osobních automobilů a více než 25 poštovních vozů.[2]:31

Stanice se zastaví

Na začátku Tři řeky zastavil se v Pittsburghu, Greensburgu, Johnstownu, Altooně, Huntingdonu, Lewistownu, Harrisburgu, Lancasteru, Paoli, Filadelfii, Trentonu, Newarku a New Yorku. S rozšířením do Chicaga v roce 1996 začala služba Hammond-Whiting a Nappanee. Služba mezilehlým stanicím v Ohiu začala poté, co tato města financovala vylepšení stanic: Youngstown (16. května 1997), Fostoria (15. prosince 1997) a Akron (10. srpna 1998). Amtrak přidal Latrobea jako zastavit vlajku dne 17. května 1998.[2]:35

Trasa

Nejdůležitější prvky v průběhu běhu Podkova křivka u Altoona, Pennsylvania Dutch Country a Allegheny hory. Celá cesta trvala asi 20 hodin.

Skládat se

The Tři řeky použitý Amfleet trenéři a buď Amfleet nebo Horizont jídelní koutky. Amtrak nikdy nepřiřadil plný jídelní vůz kvůli nedostatku vybavení a nepříznivému harmonogramu. Od 1. dubna 1999 začala společnost Amtrak přidělovat a Heritage Fleet spáč do Tři řeky. Ne Diváci byly k dispozici; Amtrak zrekonstruoval čtyři uložené pražce Heritage za 250 000 $. Jednalo se o posledních standardních 10-6 pražců v provozu Amtraku a vyžadovalo a Federální správa železnic zproštění povinnosti fungovat kvůli jejich přímý výpis toalety. Když tato výjimka vypršela v říjnu 2001, Amtrak odešel z pražce Heritage a nahradil je Viewlinery, které byly nyní k dispozici.[2]:35

Reference

  1. ^ „Poslední Ohio Three Rivers service rolls through Ohio, Indiana“. Associated Press. 2005.[trvalý mrtvý odkaz ]
  2. ^ A b C d Sanders, Craig (2006). Amtrak v srdci. Bloomington, Indiana: Indiana University Press. ISBN  978-0-253-34705-3.

externí odkazy