Seznam chybějících letadel - List of missing aircraft
Amelia Earhartová chybí upravená Lockheed Model 10 Electra
Tento seznam chybějících letadel zahrnuje všechny letadlo které za letu zmizely z důvodů, které nebyly nikdy definitivně určeny. Podle Příloha 13 z Mezinárodní organizace pro civilní letectví "letadlo je považováno za pohřešované", když bylo ukončeno úřední vyhledávání a trosky nebyl nalezen ".[1] Stále však zůstává „šedá oblast“ ohledně toho, kolik trosek je třeba najít, aby bylo letadlo prohlášeno za „obnovené“. Tento seznam nezahrnuje všechny letec nebo cestující v letecké dopravě, který kdy zmizel, protože jde o samostatné kategorie.
V níže uvedených tabulkách je definováno každé chybějící letadlo (v Letadlo sloupec) pomocí jedné nebo více identifikačních funkcí. Pokud bylo letadlo známé pod vlastním nebo osobním jménem (např. Průkopník), je tento název uveden nejprve (kurzívou) a poté typ letadla (v závorkách). Je-li to vhodné, je poskytnuta také značka letadla, i když to nemusí být nutně jedinečný identifikátor. Registrace letadel se začaly používat na počátku 20. století k individuální identifikaci, takže je to zahrnuto také v pozdějších tabulkách (v závorkách).
Legenda
- Civilní let (soukromé, obchodní a nákladní )
- Vojenský let (hlídka, výcvik, doprava atd.)
- Byly nalezeny trosky, ale letadlo nikdy nebylo prohlášeno za „obnovené“
19. století
| datum | Letadlo | Lidé chybí | Typ incidentu | Místo (předpokládané) | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|
| 28. prosince 1856 | Ville de Paris (horkovzdušný balón ) | 1 (Matias Perez) | Neznámý | Severoatlantický oceán (Úžiny na Floridě ) | Kubánský výraz: Voló como Matías Pérez (ve smyslu „Letěl jako Matias Perez“). |
| 28. září 1879 | Průkopník (vodíkový balón ) | 2 (John Wise a George Burr) | Neznámý | Spojené státy (Michiganské jezero ) | Tělo George Burra bylo později získáno z Michiganského jezera. |
| 10. prosince 1881 | Saladin (vodíkový balón) | 1 (Walter Powell ) | Ztráta kontroly | Severoatlantický oceán (Eype Mouth, Velká Británie ) | Powell byl MP pro Malmesbury když zmizel. |
| 16. července 1889 | Campbell Dirigicycle (předváděcí let) | 1 | Mechanické selhání | Severoatlantický oceán (E. z Atlantic City, New Jersey ) | To byla jedna z vzducholodí profesora P. C. [Peter Carmant] Campbella. Pilotem byl Edward D. Hogan (1852–1889). |
20. století
1901–1919
| datum | Letadlo | Lidé chybí | Typ incidentu | Místo (předpokládané) | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|
| 17. října 1908 | Pampero (svítiplyn balón ) | 2 (Eduardo Newbery & Eduardo Romero) | Neznámý | Argentina (River Plate ) | První Argentinci, kteří kdy zahynuli při letecké nehodě. |
| 18. října 1910 | Amerika (netuhý vzducholoď ) | 0 | Opuštění | Severoatlantický oceán (W. z Bermudy ) | Obyvatelé zachráněni obchodním plavidlem. |
| 22. prosince 1910 | Cecil Grace Č. 3 (Krátký S.27 ) | 1 (Cecil Grace ) | Neznámý | Severoatlantický oceán (anglický kanál ) | Návrat z neúspěšného pokusu o Cena barona de Forest na cestě z Calais na Doveru. Tělo pravděpodobně nalezeno 14. března 1911. |
| 5. června 1911 | Blériot XI | 1 (Édouard Bague ) | Neznámý | Severoatlantický oceán (Středomoří, blízko Cap d'Antibes ) | Pokus o první let přes Středomoří. |
| 18.dubna 1912 | Blériot XI | 1 (Damer Leslie Allen ) | Neznámý | Severoatlantický oceán (irské moře, blízko Anglesey ) | Pokus o první let z Wales na Irsko. |
| 13. října 1913 | Blériot XI | 1 (Albert Jewell ) | Neznámý | Severoatlantický oceán (S. Long Island, NY ) | Zamýšlel soutěžit v New York Times American Aerial Derby. |
| 14. března 1914 | Manuel Rodríguez (Sánchez-Besa dvojplošník ) | 1 (Alejandro Bello Silva ) | Neznámý | Chile (Centrální) | Bello podnikl vojenský výcvikový let, aby se stal pilotem. |
| 23. května 1914 | Morane-Saulnier (model neznámý) | 1 (Gustav Hamel ) | Neznámý | Severoatlantický oceán (anglický kanál ) | Toto letadlo bylo na cestě z Hardelot na Hendonovo letiště. 6. července 1914 byla nalezena neidentifikovaná mrtvola, která mohla být Hamel.[2] |
| 7. listopadu 1917 | LZ60 (Zeppelin ) | 0 | Ztráta bouře | Severoatlantický oceán (Severní moře ) | Tento Zeppelin byl bezpilotní, když se vymanil ze svého kotviště a odpluli pryč. |
| 17. října 1918 | Automatické letadlo Hewitt-Sperry N-9 | 0 | Neznámý | Severoatlantický oceán (S. Long Island, NY ) | „Letadlo bylo naposledy viděno nad Námořní letecká stanice Bay Shore ve výšce 4 000 stop letí přímo na východ “.[3] |
| 2. června 1919 | Sopwith Camel | 1 (Mansell Richard James ) | Neznámý | Spojené státy (Nová Anglie ) | James se účastnil leteckého závodu z Boston na New York City. Ačkoli byly nalezeny trosky, nebyly nikdy pozitivně identifikovány. |
| 9. prosince 1919 | Martinsyde (typ A Mk.I) | 2 (Cedric Howell & George H. Fraser ) | Neznámý | Severoatlantický oceán (Středomoří, blízko St George's Bay, Korfu ) | Tito dva muži byli zapojeni do leteckého závodu z Anglie do Austrálie. The drak letadla a mrtvola Cedrica Howella (pilota) byla nakonec obnovena. |
1920–1939
| datum | Letadlo | Lidé chybí | Typ incidentu | Místo (předpokládané) | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|
| 8. května 1927 | Levasseur PL.8 | 2 (François Coli & Charles Nungesser ) | Neznámý | Severní Atlantik | Jednalo se o pokus o transatlantický let soutěžící o Orteigova cena.[4] |
| 26. května 1927 | Airco DH.9 (G-IAAB)[5] | 2 (John James Crofts Cocks a LAC Rowston) | Neznámý | NW krocan na cestě Konya na Istanbul (mezi Konyou a Eskişehir nebo Kütahya & Bandırma )[6] | Cocks a Rowston odletěli 11. května soukromým letem Lahore, Britská Indie na Lympne, Anglie.[7][8][9][10][11][12] |
| 19. srpna 1927 | Dallas Spirit (NX941) | 2 | Neznámý | Tichý oceán na cestě z Oakland na Honolulu | Konkurent v Dole Air Race, hledám Slečno Doran & Zlatý orel. |
| 31. srpna 1927 | Fokker F.VIIA (Svatý Raphael ) | 3 ( Frederick F. Minchin, Leslie Hamilton & Princezna Anne z Löwenstein-Wertheim-Freudenberg ) | Neznámý | Severní Atlantik v okolí Newfoundland | Pokus o transatlantický let (z východu na západ). |
| 23. prosince 1927 | Sikorsky S-36 (Svítání) | 4 | Neznámý | Severní Atlantik na cestě z NYC na Newfoundland | Určeno k pokusu Newfoundland na Londýn let. |
| 10. ledna 1928 | Ryan B-1 Brougham (G-AUNZ, Aotearoa ) | 2 (John Robert Moncrieff a George Hood) | Neznámý | Tasmanovo moře | Odlet z Sydney, Austrálie pro Trentham, Nový Zéland. Rádiové signály přestaly, když mělo být letadlo asi dvě hodiny mimo Nový Zéland. |
| 13. března 1928 | Stinson SM-1 Detroiter (Usilovat) | 2 (Walter G. R. Hinchliffe & Elsie Mackay ) | Neznámý | Severní Atlantik na kurzu na cestě z Crookhaven na Newfoundland | Pokus o transatlantický let (z východu na západ). |
| 25. května 1928 | Italia (vzducholoď ) | 6 | Nouzové přistání | Barentsovo moře | Při nehodě zemřela jedna osoba, následné prohlídky byly neúspěšné.[13] Pozoruhodné osoby, které zmizely, včetně Aldo Pontremoli. |
| 18. června 1928 | Latham 47.02 | 6 | Neznámý | Barentsovo moře | Je ironií, že tato skupina pátrala po přeživších z chybějící vzducholodi Italia. Dva pozoruhodní lidé, Roald Amundsen a René Guilbaud byli mezi pohřešovanými pokusnými záchranáři. |
| 6. září 1928 | R.1 Blackburn (N9834) | 3 | Neznámý | Severní moře | Pilotní důstojník Samuel Hatton, poručík Charles Sheldon Booth RN a telegrafista Edmund George Bourke Grigson chybí; Let č. 422 (Fleet Spotter), HMSArgus.[14][15] |
| 30. května 1932 | de Havilland DH.60 můra (CF-AGL)[16] | 2 | Neznámý | Okolí St. Anthony, Newfoundland a Labrador | Arthur Sullivan (pilot), Dr. Kurt K. (Karl) Kuenhert zmizeli při rekreačním letu.[17][18][19][20][21] |
| 12. srpna 1932 | Avro 616 Avian IVM (G-AAKA)[22] | 2 | Neznámý | Záliv Martaban na cestě z Moulmein, Barma na Rangún[23] | Angličtí plantážníci, G.W. Sůl a F.B. Taylor odjela do Anglie výletním letem.[24][25][26][27][28][29][30][31] |
| 14. září 1932 | Bellanca CH-400 Skyrocket (NR796W, Americká sestra ) | 3 | Neznámý | Severní Atlantik, 640 km západně od Cape Finisterre, Španělsko | Pokus New York City na Řím let. |
| 20. června 1933 | Br.19 TF Super Bidon (Cuatro Vientos ) | 2 | Neznámý | Okolí Villahermosa, Tabasco, Mexiko | Duo bylo na poslední etapě letu, ze kterého šlo Sevilla na Mexico City. |
| 3. prosince 1934 | Vyslanec rychlosti (Stella Australis) | 3 | Hladovění paliva | Tichý oceán v okolí Havaj na cestě z Oakland do Austrálie | Charles Ulm zmizel spolu s druhým pilotem G.M. Littlejohn a navigátor / radista J.S. Dovednost. Je nejpravděpodobnější, že letoun přeletěl Havaj. |
| 8. listopadu 1935 | Lockheed Altair (Lady Southern Cross ) | 2 (Charles Kingsford Smith & John T. Pethybridge) | Neznámý | Andamanské moře na cestě z Allahabad na Singapur | Pokus o rozbití Anglie na Austrálie rychlostní rekord. |
| 10. února 1936 | Latécoère 301 (F-AOIK, Ville de Buenos Aires) | 6 | Bouřka | S Atlantik, okolí Souostroví svatého Petra a Pavla | Pozoruhodné osoby ztraceny patří Émile Barrière. Přímý let z Natalu, Brazílie byla provozována společností Air France. |
| 7. prosince 1936 | Latécoère 300 (Croix-du-Sud) | 5 | Neznámý | S Atlantik na cestě z Dakar na Natal, Brazílie | Poslední neúplná rádiová zpráva hlásila poruchu motoru několik minut po posledním hlášení polohy. Pozoruhodné ztracené cestující v ceně Jean Mermoz. |
| 15. února 1937 | Blackburn Shark[32] (K5619)[33] | 3 | Neznámý | Středozemní moře | Včetně posádky této vojenské hlídky Podplukovník George Eric Lake, Por Roderick W. MacDonald, & Telegrafista William H. Currie. Všichni byli z 821. námořní letecká letka Fleet Air Arm z HMSOdvážný.[34][35][36] |
| 2. července 1937 | Lockheed Electra 10E (NR 16020) | 2 (Amelia Earhartová & Fred Noonan ) | Hladovění paliva (pravděpodobně) | O přístupu k Howland Island, Tichý oceán | Toto je možná jedno z nejslavnějších leteckých zmizení všech dob. Amelia Earhartová, a Fred Noonan byli na své antepenultimní noze pokusu o let kolem světa, když se ztratili. V té době bylo hledání Earharta největší svého druhu v historii.[37] |
| 13. srpna 1937 | Bolkhovitinov DB-A (prototyp) | 6 | Neznámý | Arktický na cestě z Moskvy do Fairbanks | Sigizmund Levanevsky byl mezi cestujícími, kteří se ztratili. Byl to pokus o dálkový let z Moskva na Fairbanks na Aljašce přes Severní pól. Možné trosky letadla byly spatřeny na mořském dně v roce 1999. |
| 4. dubna 1938 | Vickers Vildebeest Mark II[38] (K2944)[39] | 3 | Neznámý | Jihočínské moře, okolí Maják Horsburgh, Pedra Branca, Singapur | Letovou posádku tvořil Sgt. W.D.M. Roberts (pilot), AC1 E.J. Beisly & AC1 M.R. Hunter of No. 100 Sqn RAF, RAF Seletar, Singapur.[40] |
| 17.dubna 1938 | Taylor Cub | 1 (Andrew Carnegie Whitfield ) | Neznámý | Okolí Dlouhý ostrov na cestě z Rooseveltovo pole na Brentwood | To byl soukromý let. |
| 28. července 1938 | Martin M-130 (NC14714, Hawaii Clipper ) | 15 | Neznámý | 909 km E z Filipínský pobřeží, na cestě z Guam na Manila | |
| 6. srpna 1938 | Hawker Hector (K9759)[41] | 1 | Neznámý | Severní moře vypnuto Blackhall Rocks, Anglie | Ztracen: P / O Douglas St Quentin Robinson, No. 13 Sqn RAF, RAF Odiham.[42][43][44] |
| 8. srpna 1938 | Avro Anson (K8831)[41] | 4 | Neznámý | Severní moře vypnuto Bridlington, Anglie | Ztracen: Sgt. Cecil Joseph Le Patrick Gordon (pilot), AC2 Thomas Charles Andrews, AC1 Melville George Brand, AC1 Leslie Freeman, No. 233 Sqn RAF, RAF Thornaby.[41][42][44] |
| 6. října 1938 | Handley Page H.P.54 Harrow (K6971)[45] | 3 | Bouřka (možný úder blesku) | anglický kanál vypnuto Dungeness, Kent | Ztráta: F / O D.A. Hamilton, P / O R.N. Haynes, P / O T.I.S. Munro, LAC C.S. Lodge & AC1 T. Prowse, No. 215 Sqn, RAF Honington, Suffolk.[46][47] |
| 9. května 1939 | Westland Wallace (K3570)[48] | 2 | Znečištění ocasu tažným lanem | Severní moře létání nad Theddlethorpe střelnice | Ztraceno: P / O M.T. Lloyd & AC J. Flannery z No. 1 Air Armament School.[49] |
| 9. srpna 1939 | Vickers Wellington I. (L4258)[50] | 5 | Neznámý | Severní moře při letu z RAF Mildenhall | Ztracen: F / O T.A. Darling, P / O F.E. Board, A / Sgt A. Linkley, AC1 R.C.B, Collins & AC1 J.W. Sadler z No. 149 Sqn RAF.[51] |
| 11. srpna 1939 | Ryan C-2 Foursome (Shalom) | 2 | Neznámý | N Atlantik na cestě z Svatopetrský NS na Irsko | NYC na Palestina let Betar aktivisté Alex Loeb a Richard Decker.[52][53] |
| 19. srpna 1939 | Supermarine Stranraer[54] | 6 | Neznámý | Severní moře mezi severní Skotsko a Norsko | Lost: Act. Flt. Poručík F.E.R. King, F / O A.F. Barber, LAC D. Fulcher, AC1 D.G.P. Ash, AC1 L.S. Sladkovodní a AC1 W.J. Jeckells, No. 209 Sqn RAF, RAF Invergordon, Ross & Cromarty.[55][56][57][58] |
1940–1959
| datum | Letadlo | Lidé chybí | Typ incidentu | Místo (předpokládané) | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. března 1940 | Handley Page H.P.42 (G-AAGX, Hannibal ) | 8 | Neznámý | Ománský záliv na cestě z Jask, Írán na Sharjah, Emirát Sharjah | Při tomto letu cestujících byly ztraceny čtyři posádky a čtyři cestující. |
| 8. července 1943 | Tachikawa Ki-77 | 8 | Neznámý | Přes Indický oceán | Pokus o let z Singapur Sarabusovi[59] (Nyní Hvardiiske, Krym ) Ztracených lidí se skládalo z pěti IJA včetně tří cestujících a tří členů posádky Kenji Tsukagoshi. Let pravděpodobně zachytili bojovníci RAF nad Indickým oceánem, protože data jsou známa prostřednictvím dešifrované komunikace. |
| 26. července 1944 | Douglas C-54A-5-DO (42-107470) | 26 | Neznámý | N Atlantik SE z Grónsko na cestě z Keflavík, Island na Stephenville, Newfoundland | Jednalo se o vojenský transport, který se zabýval zraněným personálem. Včetně ztracených cestujících na palubě Leon Vance.[60] |
| 23. srpna 1944 | Beechcraft AT-10 (2144BU) | 2 | Neznámý | Neznámý | Armáda a letectvo pátraly po ztraceném letadle vzduchem a zemí, což pokračovalo celé dny, ale po letadle, pilotovi nebo navigátorovi nebyly nikdy nalezeny žádné stopy. Ztracenými byli Oma Gordon Capps a neznámý navigátor.[61] |
| 26. října 1944 | Severoamerický P-51 Mustang | 1 | Neznámý | Zátoka Santa Monica | 26. října 1944 Stříbro Gertrude Tompkinsové odchýlila se od minového pole (Mezinárodní letiště v Los Angeles ) pro Palm Springs létající a Severoamerický P-51D Mustang určeno pro New Jersey. Do Palm Springs nikdy nedorazila kvůli chybám v hlášení. Stříbro je jediné známé Piloti služeb ženského letectva člen zmizí během druhá světová válka.[62] |
| 15. prosince 1944 | UC-64 Norseman (44-70285) | 3[63] | Neznámý | anglický kanál na cestě z Clapham, Bedfordshire, Spojené království na Paříž, Francie | Nebyla nalezena žádná stopa po posádce, cestujících ani letadle, pravděpodobně přeletěla oblast pro odpálení bomb. Ztracený: Glenn Miller, F / O John Morgan a podplukovník Norman F. Baessell.[63] |
| 26. února 1945 | C-87A Liberator Express (41-24174, obj. Č. 969) | 3+ | Neznámý | Tichý oceán na cestě z Kwajalein atol na Johnstonův ostrov | Jednalo se o vojenský transportní let, který z neznámých důvodů zmizel. Byly známé bezpečnostní problémy s typem letadla i když to mohlo hrát faktor. Přesný počet ztracených cestujících není znám, nejméně u tří však bylo zjištěno, že byli na letu. Dva z cestujících byli Millard Harmon a James Roy Andersen, let pilotoval také F. E. Savage.[64][65] |
| 27.03.1945 | Liberator B Mk II (LB-30) (AL504, Komando ) | 7+ | Neznámý | N Atlantik v okolí Azory | Nejméně sedm cestujících včetně Sira Peter Drummond byli zapojeni do tohoto chybějícího vojenského transportního letu. |
| 7. října 1945 | Avro Lancaster (PA278 ) | 25 | Výbuch ve vzduchu (pravděpodobný) | Středozemní moře poblíž Korsiky | Druhý Lancaster letící s PA278 viděl výbuch ve 04:40 GMT. Oba přepravovali vojenský personál. |
| 20. října 1945 | Douglas C-47B-30-DK (A65-83) | 25 | Neznámý | Timorské moře | Tento let přepravoval zraněného vojenského personálu.[66] |
| 5. prosince 1945 | TBM Avenger (5 letadel) (Let 19 ) | 14 | Hladovění paliva (předpokládaný) | U východního pobřeží Florida | Pět mstitelů TBM přepravujících 14 lidí zmizelo v důsledku předpokládané navigační chyby. To bylo v té době ve zprávách široce pokryto a pomohlo to přispět k Bermudský trojúhelník mýtus. |
| 5. prosince 1945 | Martin PBM-5 Mariner (BuNo 59225 ) | 13 | Výbuch ve vzduchu (předpokládaný) | U východního pobřeží Florida | Je ironií, že se jednalo o pátrací a záchrannou misi, která hledala chybějící TBM Avengers (viz výše). |
| 10. února 1946 | Saab 18 (18180, Röd Niklas) | 3 | Nouzové přistání za špatného počasí (předpokládaný) | Severní střední Švédsko | Vojenský let trajektem z Halmstadu do Kalixforsu mimo Kirunu, který zahrnoval pilota Håkana Gunnara Hoffberga, leteckého průzkumníka Karla Einara Carlssona a signalistu Alfa Stiga Einara Anderssona. Letoun možná leží v bažině ve švédské provincii Jämtland.[67] |
| 23. března 1946 | Avro Lancastrian (G-AGLX ) | 10 | Neznámý | Indický oceán na cestě z Colombo, Cejlon na Kokos (Keeling) je. (BOAC /Qantas Londýn –Sydney trasa) | Let cestujících s pěti posádkami a pěti cestujícími chybí.[68] |
| 30. ledna 1948 | Avro Tudor Mark IV (G-AHNP, Hvězdný tygr) | 31 | Neznámý | N Atlantik na cestě z Azory na Bermudy | Hlavní článek: Zmizení hvězdného tygra BSAA • Včetně pozoruhodných chybějících cestujících Arthur Coningham. |
| 1. srpna 1948 | Latécoère 631 (F-BDRC, Lionel de Marnier) | 52 | Neznámý | Atlantický oceán na cestě z Martinik na Mauretánie | Hlavní článek: 1948 zmizení společnosti Air France Latécoère 631 |
| 28. prosince 1948 | Douglas DC-3DST-144 (NC16002) | 32 | Neznámý | U východního pobřeží Florida | Hlavní článek: 1948 zmizení Airborne Transport DC-3 (DST) |
| 17. ledna 1949 | Avro Tudor Mark IVB (G-AGRE, Hvězda Ariel) | 20 | Neznámý | N Atlantik na cestě z Bermudy na Kingston, Jamajka | Hlavní článek: Zmizení hvězdy BSAA Ariel |
| 26. ledna 1950 | Douglas C-54D Skymaster (42-72469) | 44 | Neznámý | Na cestě z Aljaška na Montana | Hlavní článek: 1950 zmizení Douglas C-54D |
| 23. června 1950 | Douglas DC-4 (Let společnosti Northwest Orient Airlines 2501) | 58 | Neznámý | Michiganské jezero, 29 km severní šířkyNW z Benton Harbor, MI | Hlavní článek: Let společnosti Northwest Orient Airlines 2501 |
| 23. března 1951 | Douglas C-124 Globemaster II (49-0244) | 53 | Neznámý | Atlantský oceán, 725 km Z od Shannonu v Irsku | Hlavní článek: 1951 zmizení Atlantiku C-124 • V letadle došlo k požáru neznámého původu, který způsobil přistání na vodě. Zatímco USCSC Casco O den později dorazil na nouzové přistání, letadlo a jeho obyvatelé byli pryč. |
| 21. července 1951 | Douglas DC-4 (CF-CPC) | 37 | Neznámý | Aljaška (pravděpodobný) | Hlavní článek: 1951 zmizení Canadian Pacific Air Lines DC-4 |
| 2. února 1953 | Avro York (G-AHFA) | 39 | Neznámý | N Atlantik na cestě z Lajes, Azory na Houser, Newfoundland | Hlavní článek: 1953 Skyways Avro York zmizení |
| 1. dubna 1953 | Miles M.38 Messenger 2A (G-AKBL)[69] | 2 | Neznámý | irské moře na cestě z RAF Northolt na Letiště v Dublinu přes Daventry | Jednalo se o soukromý let, který pilotoval Rodney R. Matthews-Naper, který měl u sebe Waltera Bradleye.[69][70][71] Možné trosky z jejich letadla byly pozorovány ze vzduchu západně od Isle of Man.[69] |
| 23. listopadu 1953 | F-89C Scorpion (51-5853A) | 2 | Neznámý | Lake Superior, asi 20 mil severně od hranice mezi USA a Kanadou | K zachycení neobvyklého objektu, který byl detekován radarem, bylo nasazeno stíhací letadlo. Ti dva, kteří zmizeli, byli Felix Moncla, spolu s jeho radar provozovatel Robert L. Wilson. Zatímco teorie se pohybují od závrať na setkání s a UFO, nikdy nebyla nalezena žádná stopa po letadle. Tam je památník Moncla na Sacred Heart Cemetery se nachází v Moreauville LA. |
| 30. října 1954 | Lockheed C-121 Constellation (128441) | 42 | Neznámý | U pobřeží Marylandu | United States Navy Flight 57, zmizel z Marylandu se 42 cestujícími a posádkou.[72] |
| 31. ledna 1956 | B-25J-20/22-NC "Mitchell" (44-29125 ) | 2 | Hladovění paliva | Řeka Monongahela, PA 2,4 km po proudu od značky 7,9 km | Letoun byl vykopán v Řeka Monongahela kvůli hladovění paliva při přepravě vojenského personálu. Oba členové posádky byli ztraceni a drak letadla nebyl nikdy nalezen. |
| 10. března 1956 | Boeing B-47 Stratojet (SN: 52-534) | 3 | Neznámý | Středozemní moře | Hlavní článek: 1956 zmizení B-47 • Nukleární zbraně materiál ztracený při nehodě. |
| 22.dubna 1956 | McDonnell F2H-3 Banshee (126330) | 1 | Neznámý | Atlantický oceán vypnuto Yarmouth, Nové Skotsko | Letoun nevysvětlitelně vypadl z formace a během letu vojenským trajektem sestoupil mezi mraky. Nikdy nebyla nalezena žádná stopa po letadle nebo pilotovi.[73] |
| 10. října 1956 | Douglas R6D-1 Liftmaster | 59 | Neznámý | Atlantický oceán, 590 km (368,8 mil) jihozápadně od Konec země, Spojené království | Hlavní článek: 1956 Atlantik R6D-1 zmizení 14denní pátrání po letadle a přeživších našlo pouze kola a záchranný člun plovoucí 596 km (370 mil) jihozápadně od Země's Konec. |
| 22. března 1957 | Boeing C-97C-35-BO Stratofreighter (50-0702 ) | 67 | Neznámý | Tichý oceán, 320 km SE z Tokio, Japonsko na cestě z Travis Air Force Base, Fairfield, Kalifornie | Na tomto vojenském transportu se ztratilo 10 členů posádky a 57 cestujících.[74] |
| 8. listopadu 1957 | Boeing 377 Stratocruiser 10-29 (Pan Am Flight 7 ) | 44 | Neznámý | Tichý oceán | Poslední kontakt s letadlem spočíval v rutinním rádiovém přenosu mezi velícím pilotem a řezačkou americké pobřežní stráže provádějící radarovou dozorovou službu na stanici Ocean Station v listopadu, která se nacházela přibližně v polovině cesty mezi pevninou a ostrovem Oahu. |
| 20. února 1958 | Lockheed WV-2 Super Constellation (141310 ) | 22 | Neznámý | N Atlantik 176 km Ž z Ilha do Corvo, Azory na cestě z Námořní letecká stanice Argentia, NF, UMĚT na Lajesovo pole, Ostrov Terceira, Azory | Vojenský let (palubní radarová hlídka).[75] |
| 8. listopadu 1958 | Douglas DC-3 (TAM-05 ) | 3 | Neznámý | Centrální Bolívie na cestě z San Borja na Mezinárodní letiště El Alto, La Paz | Nákladní letadlo provozované společností Transporte Aéreo Militar.[76] |
| 9. listopadu 1958 | Martin PBM-5 Mariner (CS-THB ) | 36 | Neznámý | N Atlantik na cestě z Cabo Ruivo, Lisabon, Portugalsko na Funchal, Madeira | Poslední rádiový přenos byl „QUG“, to znamená „Jsem nucen okamžitě přistát.“[77][78] |
| 28. října 1959 | Cessna 310 (FAR-53) | 3 | Neznámý | Mexický záliv na cestě z Camagüey na Havana | Jednalo se o soukromý let pilotovaný společností Camilo Cienfuegos. |
1960–1979
| datum | Letadlo | Lidé chybí | Typ incidentu | Místo (předpokládané) | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|
| 10. července 1960 | Douglas C-47-DL (VT-DGS ) | 16 | Neznámý | Okolí Sharjah, Spojené arabské emiráty na cestě z Letiště Dauhá, Katar na Letiště Sharjah | Tento let se skládal ze 3 členů posádky a 13 cestujících se zřítilo na moři nebo přeletělo svůj cíl CFIT.[79] |
| 3. února 1961 | Douglas C-47A-20-DK (Garuda Indonesia Flight 542 ) | 26 | Neznámý | Vypnuto Ostrov Madura, Indonésie na cestě z Letiště Surabaya-Juanda na Letiště sultána Ajího Muhammada Sulaimana | Nezvěstných bylo údajně 5 členů posádky a 21 cestujících.[80] |
| 18. února 1961 | North_American_FJ-4_Fury (Směrovací mise ) | 1 | Neznámý | Vypnuto Filipínské pobřeží, Filipíny „„ Sortied ““ z USS Lexington (CV-16) | 1 posádka byla údajně pohřešována. [81] |
| 11. listopadu 1961 | Lockheed Souhvězdí L-749A (HH-ABA ) | 3 | Neznámý | Přes Karibské moře E z Portoriko na cestě z San Juan na Managua, Nikaragua | To byl nákladní let. |
| 12. února 1962 | Vážka ZK-AFB | 5 | Neznámý | Milford Sound, Nový Zéland | První z pěti letadel, které v oblasti zmizely.[82] |
| 16. března 1962 | Lockheed Souhvězdí L-1049H (Let létající tygří linky 739 ) | 107 | Výbuch ve vzduchu (předpokládaný) | Západní Tichý oceán | Vojenský transport. |
| 2. ledna 1964 | Douglas C-124 Globemaster II (52-0968 ) | 9 | Neznámý | Tichý oceán 1200 km Ž z Havaj na cestě z Wake Island Airfield na Hickam Air Force Base, Honolulu | Při tomto vojenském transportním letu se ztratil jeden cestující. |
| 28. března 1964 | Douglas C-54A-10-DC (N4726V ) | 9 | Neznámý | Tichý oceán 1120 km Ž z San Francisco CA na cestě z Mezinárodní letiště Honolulu na Mezinárodní letiště v Los Angeles | Dotčené letadlo bylo dříve použito ve filmu Vysoký a mocný (1954).[83][84] |
| 12. srpna 1964 | Cessna 210 A (N9492X) | 1 (Charles Clifford Ogle ) | Neznámý | Pohoří Sierra Nevada | Soukromý let. |
| 18. října 1965 | Boeing 307B-1 Stratoliner (F-BELV) | 13 | Protiletadlová palba (předpokládaný)[85] | Laos VTE / VLVT na cestě do Hanoje | Na palubě byli čtyři členové posádky a devět členů mezinárodní delegace ICSC. Studie provedená v roce 1996 dospěla k závěru, že letadlo bylo s největší pravděpodobností sestřeleno a Severovietnamská armáda jednotka.[85] |
| 9. června 1965 | Fairchild C-119F-FA Flying Boxcar (51-2680 ) | 9 | Neznámý | N Atlantik mimo Bahamy na cestě z Homestead Air Force Base, Fla. na Letiště Grand Turk Island | Čtyři ze ztracených byli transportovaní mechanici Ostrov Grand Turk opravit C-119.[86] |
| 3. listopadu 1965 | Douglas C-54 (Fuerza Aérea Argentina TC-48 ) | 68 | Požár motoru | Kostarické džungle nebo Karibské moře. Na cestě z Howard Air Force Base na El Salvador mezinárodní letiště | Bylo nalezeno 25 záchranných kruhů, osobní věci a trosky Souostroví Bocas del Toro, ale letadlo nebo těla nebyla nikdy obnovena.[87][88] |
| 11. července 1966 | Curtiss C-46D-10-CU Commando (HK-527 ) | 8 | Neznámý | U Cerro el Planchon, Chile na cestě z Bogota, Kolumbie na Buenos Aires, Argentina | To byl nákladní let. |
| 25. července 1966 | Douglas DC-3-362 (HS-OOO ) | 3 | Neznámý | Tichý oceán 840 km od Pobřeží USA | Dodací let. |
| 5. června 1968 | Lockheed A-12 (A-12 Aircraft No. 129)[89][90][91] | 1 | Neznámý | Filipínské moře, při letu z Letecká základna Kadena, Okinawa | Jednalo se o kontrolní let výměny motoru. Ztracený: Pilot CIA Jack W. Weeks. Naplánováno jako poslední operační let A-12 z Kadeny.[91] |
| 9. března 1969 | Douglas DC-4 (N3821 ) | 3 | Neznámý | N Atlantik na cestě z Mezinárodní letiště Halifax na Letiště Santa Maria (Azory) | To byl nákladní let. |
| 5. června 1969 | Boeing RC-135 (Nýt jantarový ) | 19 | Neznámý | Beringovo moře na cestě z Shemya AFB, AK na Eielson AFB, AK, cca 400 km E z Shemya | Let do zařízení údržby. |
| 21. září 1970 | Rozière balón (N2079, Volný život ) | 3 | Nouzové přistání za špatného počasí (předpokládaný) | N Atlantik přibližně 1000 km SE z Newfoundland | Pokus o transatlantický let (nejprve balónem). |
| 25. ledna 1971 | Rockwell 1121 Jet Commander (N400CP) | 5 | Neznámý | Přes Champlainské jezero, VT (předpokládaný) na cestě z Mezinárodní letiště Burlington, VT na Letiště T. F. Greena, Prozřetelnost, RI | Letadlo provozované společností Vlastnosti bratranců.[92] |
| 13. června 1971 | Boeing EC-135 N (61-0331 ) | 24 | Neznámý | Tichý oceán, 113 km S z Havaj, blízko Atol Palmyra na cestě z Pago Pago na Hickam Air Force Base | Let vojenského pozorování vracející se z francouzského jaderného testu Encelade. |
| 26. května 1972 | Lockheed P-3A-50-LO Orion (152155 ) | 8 | Neznámý | Tichý oceán vypnuto Kalifornie, na rutinní výcvikové misi založené na Moffett Federal Airfield | Vojenský cvičný let.[93] |
| 20. července 1972 | Canadair CC-106 Yukon (LV-JYR ) | 5 | Neznámý | Na cestě z Mezinárodní letiště Carrasco, Montevideo, Uruguay na Santiago, Chile | Nákladový let |
| 16. října 1972 | Cessna 310 C (N1812H) | 4 | Neznámý | Aljaška na cestě z Kotviště na Juneau | Mezi cestujícími na tomto letu byli Sněmovna reprezentantů USA Nick Begich a Hale Boggs. |
| 10. ledna 1974 | Douglas DC-4 (TAM-52 ) | 24 | Neznámý | Centrální Bolívie na cestě z Letiště Santa Rosa de Yacuma (SRB / SLSR) (14 ° 3'58 ″ j 66 ° 47'12 ″ Z / 14,06611 ° J 66,78667 ° Z) až Mezinárodní letiště El Alto, La Paz | Provozuje Transporte Aéreo Militar. |
| 16. února 1974 | Buk 95 / B55 Baron (VH-FWR)[94] | 2 | Neznámý | Queensland na cestě z Gladstone na Longreach | |
| 21. února 1974 | Supertlakový balón (Světlo srdce ) | 1 (Thomas Leigh Gatch, Jr. ) | Neznámý | 1610 km Ž z Kanárské ostrovy na cestě z Letiště Harrisburg, PA na W Evropa | Pokus o transatlantický let (nejprve balónem). Poslední rádiový kontakt s Gatchem, který říkal, že byl 1490 km SV od San Juan, PR dne 19. února je sporný. |
| 12. října 1974 | Lockheed WC-130 Weatherbird (65-0965, Labuť 38 ) | 6 | Neznámý | Jihočínské moře | Ztráta meteorologického průzkumného letounu během Typhoon Bess (1974). |
| 24. září 1976 | Curtiss C-46D-15-CU Commando (HK-1282 ) | 2 | Neznámý | Karibské moře vypnuto Aruba na cestě na Mezinárodní letiště královny Beatrix | Jednalo se o nákladní let, který mohl být ztracen spíše 16. září než 24. září. |
| 5. listopadu 1976 | Douglas DC-3 (HP-671 ) | 2 | Neznámý | Karibské moře na cestě z Willemstad, Curaçao na Port-au-Prince, Haiti | Nákladový let. |
| 30. června 1977 | Lockheed L-188CF Electra (N126US) | 4 | Neznámý | Karibské moře 65 km pryč Bocas del Toro, Panama na cestě z San Jose, Kostarika na Caracas, Venezuela | Při tomto nákladním letu se ztratil jeden cestující a tři členové posádky.[95] |
| 16. srpna 1978 | Cessna 180 ZK-BMP | 4 | Neznámý | Lake McKerrow, Nový Zéland | |
| 21. září 1978 | Douglas DC-3-277C (N407D ) | 4 | Neznámý | N Atlantik vypnuto Ft Lauderdale, FL na cestě z Ft Lauderdale na Havana, Kuba | Letadla létající k vyzvednutí cestujících v Havaně.[96] |
| 21. října 1978 | Cessna 182L (VH-DSJ) | 1 (Frederick Valentich ) | Neznámý | Bass Strait, okolí Cape Otway, Victoria, Austrálie (podle hlášení pilota) | Žádné radarové potvrzení polohy hlášené pilotem. Teorie zmizení sahají od klamání pilota iluze nakloněného horizontu, k setkání UFO, jak je uvedeno na Nevyřešené záhady. |
| 8. prosince 1978 | Douglas DC-6A / B (HK-1707X ) | 3 | Neznámý | Přes Sierra Nevada del Cocuy, Kolumbie na nákladním letu z Bogota na Trinidad, Casanare | Nákladový let.[97] |
| 29. prosince 1978 | Piper Cherokee Six ZK-EBU | 7 | Neznámý | Milford Sound, Nový Zéland | |
| 30. ledna 1979 | Boeing 707-323C (Varig Flight 967 ) | 6 | Neznámý | Tichý oceán 200 km ENE z Tokio | Nákladový let, který přepravil 53 z Manabu Mabe ztracené obrazy. |
| 7. července 1979 | Socata Rallye 235GT (N302RA) | 3 | Neznámý | Okolí Woody Island (Aljaška) na cestě z Kotviště na Kodiak | Mezi pohřešovanými jsou Ian Mackintosh.[98] |
1980–2000
| datum | Letadlo | Lidé chybí | Typ incidentu | Místo (předpokládané) | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|
| 3. října 1980 | Douglas DC-3 (C-47A-35-DK) (ECT-025 ) | 2 | Neznámý | Středozemní moře (předpokládaný) na cestě z Madrid na Perpignan, Francie (zamýšlený další let do Frankfurt ) | Toto letadlo bylo dříve vyřazeno z provozu prozatímně a omezeně osvědčení letové způsobilosti. Záměrem bylo nakonec převézt toto letadlo do leteckého muzea, ale to bylo zkráceno neoprávněným vzletem. Použitá dráha byla bez hodnocení (možná poškození) a letadlo nemělo funkční rádiové zařízení.[99] |
| 21.dubna 1981 | Douglas C-53-DO (DC-3) (F-BJBY ) | 4 | Neznámý | Středozemní moře, 24 km pryč Port d'Andratx, Mallorca na cestě z Oran, Alžírsko na Toulouse, Francie | |
| 9. srpna 1981 | Cessna 210M (VH-MDX )[100] | 5 | Neznámý | Národní park Barrington Tops, Austrálie | |
| 13. února 1983 | Learjet 35 A (N482U ) | 6 | Neznámý | Malacca průliv C. 20 km pryč Kuala Selangor, Malajsie na cestě z Kuala Lumpur - mezinárodní na Colombo – Katunayake, Srí Lanka | Provozuje Upali Air. 19. února bylo nalezeno přežití, které bylo zjevně z letadel. |
| 30. července 1983 | Cessna 172K ZK-CSS | 4 | Neznámý | Jezero Tekapo (město), Nový Zéland | |
| 2. září 1983 | Britten-Norman BN-2A-21 ostrovan (C-GIPF) | 7 | Neznámý | U Kováři, před naším letopočtem, Kanada | Mezi významné ztracené cestující patří George Cogar. |
| 31. října 1984 | Douglas C-47B-1-DL (RP-C138 ) | 4 | Neznámý | Vypnuto Davao, Filipíny na cestě z Davao na Manila | Nákladový let. |
| 16. září 1985 | Pitts S-2 (N13AS) | 1 (Art Scholl ) | Neznámý | Tichý oceán, vypnuto Karlovy Vary, Kalifornie | Během natáčení filmu došlo k nehodě Nejlepší zbraň (1986). Dotčené letadlo vstoupilo do osudného ploché točení, ale příčina nebyla nikdy stanovena. |
| 25. března 1986 | Antonov An-32 (K2729 ) | 7 | Neznámý | Indický oceán, 450 km pryč Jamnagar, Indie | Dodací let provozuje Indické letectvo.[101] |
| 3. srpna 1986 | de Havilland Canada DHC-6 Twin Vydra (LIAT Flight 319 ) | 13 | Neznámý | Karibské moře, o přístupu k Letiště E. T. Joshua. Svatý Vincenc a Grenadiny | Provozuje LIAT.[102] |
| 4. prosince 1987 | Britten-Norman BN-2A-6 ostrovan (C-GOMC)[103] | 4 | Neznámý | U Mount Waddington, před naším letopočtem, Kanada | |
| 17. ledna 1989 | Douglas C-47A-75-DL (CP-1418 )[104] | 5 | Neznámý | U La Paz, Bolívie na cestě na Apolo, La Paz | |
| 25. srpna 1989 | Přátelství Fokker F27 (Pákistán International Airlines Flight 404 ) | 54 | Neznámý | Himálajské pohoří | Pravděpodobně narazil do himálajských hor, nikdy nebyly nalezeny žádné trosky.[105] |
| 11. září 1990 | Boeing 727 (Faucett Perú ) | 16 | Neznámý | 350 mil jihovýchodně od Cape Race Newfoundland, Kanada | 11. září 1990 zmizel Faucett Boeing 727-246 asi 350 mil jihovýchodně od Cape Race Newfoundland. Poté, co bylo letadlo pronajato společnosti Air Malta, bylo letadlo z Islandu vráceno do Peru z Evropy, když posádka nahlásila oznámení o nízkém množství paliva a připravovala se na příkop. Mezi 16 cestujícími na palubě nebyli přeživší.[106] |
| 10. ledna 1995 | de Havilland Canada DHC-6 Twin Vydra (Let 6715 společnosti Merpati Nusantara Airlines )[107] | 14 | Neznámý | Molo Strait, Indonésie na cestě z Letiště Bima na Letiště Satartacik, Ruteng | |
| 8. listopadu 1997 | Cessna 180 ZK-FMQ | 1 | Neznámý | Řeka Waiatoto, Nový Zéland | |
| 22. prosince 1997 | Antonov An-72 (ER-ACF ) | 5 | Neznámý | S Atlantik na cestě z Letiště Port Bouet, Pobřeží slonoviny na Letiště Rundu, Namibie | Nákladový let.[108] |
21. století
2001–2019
| datum | Letadlo | Lidé chybí | Typ incidentu | Místo (předpokládané) | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|
| 25. května 2003 | Boeing 727-223 (N844AA) | 2+ (Ben C. Padilla a John M. Mutantu) | Krádež (předpokládaný) | Neznámý | Ukradený na Letiště Quatro de Fevereiro, není jasné, kolik lidí bylo na palubě.[109] |
| 1. listopadu 2008 | Beechcraft King Air 65-A90-1 (U-21) (N87V ) | 3 | Neznámý | Guyana (U Georgetown ) | Ztracen: 3 členové posádky. Letadlo zmizelo nad odlehlou částí džungle Guyany.[110] |
| 2. ledna 2011 | Robinson R44 (LV-ZYO) | 1 (Alejandro Ferzola) | Neznámý | Argentina | Na cestě z Brandsen na Santa Teresita, Argentina |
| 7. dubna 2013 | Beechcraft 1900 C (ZS-PHL) | 1 (Jerry Krause ) | Neznámý | Severoatlantický oceán (U Mezinárodní letiště Svatého Tomáše ) | Soukromý let. |
| 8. března 2014 | Boeing 777-200ER (Malaysia Airlines Flight 370 ) | 239 | Neznámý | Indický oceán | Většina důkazů naznačuje, že letadlo sestoupilo v Indickém oceánu západně od Austrálie.[111] Zatímco se nějaké zbytky později podařilo získat, letadlo je stále označen jako chybějící. |
| 28. prosince 2014 | Britten-Norman BN-2 Islander (8R-GHE) | 2 | Neznámý | Guyana | Nákladový let na cestě z Mahdia Z Guyany do Karisparu v Guyaně, která nepřijela na místo určení. Navzdory 21dennímu hledání nebyla nalezena žádná stopa.[112] |
| 22. července 2016 | Antonov An-32 (2016 zmizení indického letectva An-32 ) | 29 | Neznámý | Indický oceán (Bengálský záliv ) | Zmizel 280 km východně od Chennai na cestě z Tambaram, Indie, do Port Blair, Indie. |
| 8. června 2017 | PA-28-161 Warrior II (C-GDTK) | 2 | Neznámý | Britská Kolumbie | Zmizel v Britská Kolumbie Interiér.[113] Na cestě z Cranbrook, Britská Kolumbie na Kamloops, Britská Kolumbie. |
| 2. prosince 2018 | Embraer EMB 720C Minuano (PT-RDZ) | 8 | Neznámý | Brazílie (Amazonský deštný prales ) | Zmizel během letu z Matawaré, izolované vesnice v Brazílii Pohoří Tumucumaque, do Laranjal do Jari, hornické město ve státě Amapá. Kontakt byl ztracen poté, co pilot oznámil ztrátu válce. Dvoutýdenní hledání podle Brazilské letectvo a týdenní pátrání příbuznými osob na palubě nenašlo žádnou stopu po letadle.[114] |
| 1. února 2019 | Piper PA-32R | 1 | Neznámý | Severoatlantický oceán (E. z Palm Beach, FL ) | Zmizel na cestě z letiště Lantana v Palm Beach na Bahamy. 24hodinové hledání nedokázalo objevit žádnou stopu po letadle ani žádné úlomky. 8. dubna 2019 se tělo pilota vyplavilo na Bahamy pobřeží, ale letadlo a cestující zůstávají nezvěstní.[115] |
| 9. dubna 2019 | F-35A | 1 | Neznámý | Severní Pacifik (U Prefektura Aomori, Japonsko ) | Některé malé kousky ocasu letadla byly nalezeny, ale letadlo je stále označeno jako chybějící. Kontakt byl ztracen asi 135 kilometrů východně od Misawa Air Base.[116][117] |
| 13. září 2019 | MBB Bo 105 | 3 | Neznámý | Jakutská oblast, jezero Ayama | Na cestě chybí.[118][119] |
2020 – dosud
| datum | Letadlo | Lidé chybí | Typ incidentu | Místo (předpokládané) | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|
| 19. července 2020 | An-2 | 6 | Neznámý | Irkutsk kraj, (Oblast ) Rusko (Nebo možná stále v Kyren, Burjat Republika.)[120] | The Ruské ministerstvo pro mimořádné situace řekl, že letadlo (pravděpodobně) vzlétlo z Letiště Kyren bez povolení chemicky ošetřit blízká pole.[121] Na palubě bylo šest lidí a letadlo ještě nebylo lokalizováno. Podrobnosti o cestujících nejsou známy. |
Viz také
- Kategorie: Chybějící piloti
- Kategorie: Chybějící cestující v letecké dopravě
- Kategorie: Letecké zmizení vojenského personálu v akci
Reference
- ^ „Mezinárodní normy a doporučené postupy. Příloha 13 Úmluvy o mezinárodním civilním letectví“ (PDF). EMSA. p. 10. Citováno 28. září 2018.
- ^ „Tělo jistě Hamel's; Mrtvola nalezena a opuštěna rybáři jako letec“ (PDF). New York Times. 9. července 1914. Citováno 26. června 2011.
- ^ Grossnick, Roy (1987). "Výcvikové velitelské letadlo". 75. rok námořního letectví: Výcvik námořního letectví. Zástupce vedoucího námořních operací (Air Warfare). p. 38.
- ^ „Atlantik vrací úder“. 2010. Citováno 4. července 2011.
- ^ Eyre, Alan (2011). „Proplinery Jacquesa Hémeta“. Citováno 22. července 2011.
- ^ „Zmizení britského pilota“. Singapurský bezplatný tisk a obchodní inzerent. Singapur. 4. července 1927. str. 7. Archivovány od originál 7. listopadu 2012. Citováno 22. července 2011.
- ^ „Flying Home from India“ (PDF). Letový časopis. London: Reed Business Information. XIX (20): 316. 19. května 1927. Citováno 22. července 2011.
- ^ "Missing Airmen: Search by Turkish Soldiers". Irish Times. Dublin. 7. června 1927. str. 7.
- ^ „Flying Home from India: Airmen Missing“ (PDF). Letový časopis. London: Reed Business Information. XIX (23): 382. 9. června 1927. Citováno 22. července 2011.
- ^ „Chybějící letci: Zpráva tureckého velvyslanectví“. Irish Times. Dublin. p. 7.
- ^ "Chybějící britští letci: Hledání neúspěšné". Irish Times. Dublin. 14. června 1927. str. 8.
- ^ „Flying Home from India: Airmen Missing“ (PDF). Letový časopis. London: Reed Business Information. XIX (24): 400. 16. června 1927. Citováno 22. července 2011.
- ^ "Vyhledat cestující Italia". Irish Times. Dublin. 29.dubna 1929. str. 7.
- ^ „Chybějící letci: oficiální oznámení“. Irish Times. Dublin. 11. října 1928. str. 8.
- ^ „Letecké nehody královského letectva“ (PDF). Letový časopis. London: Reed Business Information. XX (41): 898. 11. října 1928. Citováno 22. července 2011.
- ^ „Civilní registr letadel - Kanada (CF-AAA až CF-ALK)“. Zlaté roky letectví. 2010. Archivovány od originál 31. července 2011. Citováno 23. července 2011.
- ^ „Bostonští piloti jdou na záchranu pohřešovaných turistů“. Huntingdon Daily News. Huntingdon, Pensylvánie, PA. 2. června 1932. str. 1. Citováno 23. července 2011.
- ^ "Dva pohřešovaní letci: Hledání letadla zadrženo mlhou". Irish Times. Dublin. Reuters. 4. června 1932. str. 9.
- ^ „Chybějící piloti ztraceni“. Huntingdon Daily News. Huntingdon, Pensylvánie, PA. 8. června 1932. str. 1.
- ^ "St Anthony". Citováno 23. července 2011.
- ^ Curtis, MD, Charles S. (1. července 1932). „Dr. Kurt K. Kuehnert“ (PDF). Mezi hlubinnými rybáři. New York: Mezinárodní asociace Grenfell. XXX (2): 60. Citováno 23. července 2011.
- ^ „Civilní registr letadel - Velká Británie [G-AAAA až G-AALZ]“. Zlaté roky letectví. 2009. Archivovány od originál dne 19. září 2011. Citováno 22. července 2011.
- ^ „Hledat létající plantážníky“. Straits Times. 22. srpna 1932. str. 11. Archivovány od originál 7. listopadu 2012. Citováno 22. července 2011.
- ^ „Missing Airmen: No News of Planters Flying Home“. Straits Times. Singapur. 15. srpna 1932. str. 11. Archivovány od originál 7. listopadu 2012. Citováno 22. července 2011.
- ^ „Missing Airmen: Still No News of Malayan Planters“. Straits Times. Singapur. 18. srpna 1932. str. 11. Archivovány od originál 7. listopadu 2012. Citováno 22. července 2011.
- ^ „Dva chybějící letci: spatřeni před deseti dny v těžké mlze“. Irish Times. Dublin. Reuters. 23. srpna 1932. str. 5.
- ^ „Létající plantážníci stále chybí“. Straits Times. Singapur. 25. srpna 1932. str. 11. Archivovány od originál 7. listopadu 2012. Citováno 22. července 2011.
- ^ „Missing F.M.S. Planter Airmen“. Singapurský bezplatný tisk a obchodní inzerent. Singapur. 22. září 1932. str. 7. Archivovány od originál 7. listopadu 2012. Citováno 22. července 2011.
- ^ „Létající plantážníci: trosky letadla viděného v Martabanském zálivu“. Straits Times. Singapur. 27. září 1932. str. 11. Archivovány od originál 7. listopadu 2012. Citováno 22. července 2011.
- ^ "Klíč k pohřešovaným letcům". Irish Times. Dublin. 27. září 1932. str. 11.
- ^ „From the Clubs: At Kuala Lumpur“ (PDF). Letový časopis. London: Reed Business Information. XXIV (42): 961. 13. října 1932. Citováno 22. července 2011.
- ^ „Air of Authority - A History of RAF Organization“. www.rafweb.org. 2007. Archivovány od originál 12. ledna 2003. Citováno 23. července 2011.
- ^ „Ztráty leden – prosinec 1937“. www.rafweb.org. 2010. Citováno 23. července 2011. (Je vyžadováno předplatné)
- ^ Smith, George (2011). „Ztráty královského námořnictva, zabity a zemřeny, 1937“. Citováno 23. července 2011.
- ^ „Letadlo chybějícího přepravce: Ir na palubě“. Irish Times. Dublin. 17. února 1937. str. 7.
- ^ "Létající nehoda" (PDF). Letový časopis. London: Reed Business Information. XXXI (1470): 194. 25. února 1937. Citováno 23. července 2011.
- ^ „Co se stalo s Amelií Earhartovou?“. Dějiny. Sítě A&E. 21. srpna 2018.
- ^ „Hurikánová otázka. [Archiv] - Letecká fóra společnosti Key Publishing Ltd“. 2003. Archivovány od originál 20. dubna 2013. Citováno 31. července 2011.
- ^ „Ztráty - leden – prosinec 1938“. www.rafweb.org. 2011. Citováno 31. července 2011. (Je vyžadováno předplatné)
- ^ "Létající nehody" (PDF). Letový časopis. London: Reed Business Information. XXXIII (1530): 384. 21. dubna 1938. Citováno 31. července 2011.
- ^ A b C „Ztráty - leden – prosinec 1938“. www.rafweb.org. 2011. Citováno 23. července 2011. (Je vyžadováno předplatné)
- ^ A b „Tajemství dvou letadel RAF“. Irish Times. Dublin. 10. srpna 1938. str. 7.
- ^ „The Missing Dublin Airman: Air Ministry Abandon Hope“. Irish Times. Dublin. 11. srpna 1938. str. 7.
- ^ A b "Létající nehody" (PDF). Letový časopis. London: Reed Business Information. XXXIV (1547): 153. 18. srpna 1938. Citováno 23. července 2011.
- ^ „Ztráty - leden – prosinec 1938“. www.rafweb.org. 2011. Citováno 31. července 2011. (Je vyžadováno předplatné)
- ^ Hamiltonovo tělo bylo umyto na břeh Egmond, Holandsko 3. listopadu 1938. Údajně se tělo Prowse vyplavilo na břeh Arendal, Norsko na konci prosince téhož roku. Nauta, Hans (2007). „Osudová posádka Harrow K6971 6. října 1938“. Příkazy RAF. Citováno 31. července 2011.
- ^ "Létající nehody" (PDF). Letový časopis. London: Reed Business Information. XXXV (1555): 320. 13. října 1938. Citováno 31. července 2011.
- ^ „Ztráty - leden – prosinec 1939“. www.rafweb.org. 2011. Citováno 31. července 2011. (Je vyžadováno předplatné)
- ^ "Létající nehody" (PDF). Letový časopis. London: Reed Business Information. XXXV (1586): 517. 18. května 1939. Citováno 31. července 2011.
- ^ „Ztráty - leden – prosinec 1939“. www.rafweb.org. 2011. Citováno 31. července 2011. (Je vyžadováno předplatné)
- ^ "Létající nehody" (PDF). Letový časopis. London: Reed Business Information. XXXVI (1599): 161. 17. srpna 1939. Citováno 31. července 2011.
- ^ „Betarim in North America: Archive Film of American Betar 1942“. 2011. Citováno 14. července 2011.
- ^ „Ryan, Ryan-Douglas, Ryan-Flamingo, Ryan-Standard“. 2009. Citováno 14. července 2011.
- ^ Letka č. 209 Squadron RAF # Letadlo provozováno
- ^ „Ztráty - leden – prosinec 1939“. www.rafweb.org. 2011. Citováno 28. července 2011. (Je vyžadováno předplatné)
- ^ "Létající nehody" (PDF). Letový časopis. London: Reed Business Information. XXXVI (1601): 205. 31. srpna 1939. Citováno 28. července 2011.
- ^ „Sea Search for Plane and Six Men: Missing since Saturday“. Irish Times. Dublin. 21. srpna 1939. str. 7.
- ^ „The Missing Bomber: Crew Presumed Lost“. Irish Times. Dublin. 24. srpna 1939. str. 8.
- ^ Různé (2001). „Mise Ki-77 do Německa“. Citováno 4. července 2011.
- ^ „Letecká nehoda ASN Douglas C-54A-5-DO 41-107470 Grónsko“. Síť pro bezpečnost letectví. Nadace pro leteckou bezpečnost. Citováno 27. června 2011.
- ^ Neznámý (červen 1991). Christian County, Ky Svazek 2. Turner Publishing. p. 60. ISBN 9781563110689. Citováno 11. prosince 2018.
- ^ Merl, Jean (14. září 1997). "Mystery in the Sky". Los Angeles Times. Citováno 28. ledna 2018.
- ^ A b „Glenn Miller - chybí přes kanál La Manche“. Check-Six.com. 2011. Citováno 2. srpna 2011.
- ^ Baugher, Joe (2004). "Konsolidovaný C-87 Liberator Express". Citováno 26. června 2011. C-87A mohl přepravit 16 VIP cestujících a měl posádku nejméně čtyř (nepočítaje palubního personálu).
- ^ „Únor 1945 Zprávy o zahraničních nehodách USAAF“. AAIR. 2007.
- ^ „Popis nehody ASN 20. října 1945 Douglas C-47B-30-DK A65-83“. Archivovány od originál dne 28. února 2006.
- ^ Nyheter, SVT (1. prosince 2017). ""Här ligger Röd Niklas! "- Barkman är säker nu". SVT Nyheter (ve švédštině). Citováno 17. května 2018.
- ^ „Letecká nehoda ASN Avro 691 Lancastrian 1 G-AGLX Indický oceán“. Síť pro bezpečnost letectví. Nadace pro leteckou bezpečnost. Citováno 13. července 2011.
- ^ A b C „Předpokládá se smrt australského letce“. Irish Times. Dublin. 25. července 1953. str. 5.
- ^ „Pravděpodobná smrt cestujícího v letecké dopravě“. Irish Times. Dublin. 20. března 1953. str. 9.
- ^ "Létající nehoda" (PDF). Letový časopis. London: Reed Business Information. LXIII (2308): 476. 17. dubna 1953. Citováno 1. srpna 2011.
- ^ Popis nehody pro 128441 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 8. ledna 2013.
- ^ Mills, Carle. Banshees z Královského kanadského námořnictva. Willowdale, Ontario, Kanada: Banshee Publication, 1991, ISBN 978-0-9695200-0-9, strany 278–279.
- ^ „Letecká nehoda ASN Boeing C-97C-35-BO Stratofreighter 50-0702 Tokio“. 2011. Citováno 28. června 2011.
- ^ „Letecká nehoda ASN Lockheed WV-2 Super Constellation 141310 Ilha do Corvo, Azory“. Síť pro bezpečnost letectví. Nadace pro leteckou bezpečnost. Citováno 28. června 2011.
- ^ „Letecká nehoda ASN Douglas DC-3 TAM-05 San Borja - La Paz“. Síť pro bezpečnost letectví. Nadace pro leteckou bezpečnost. Citováno 28. června 2011.
- ^ „Letecká nehoda ASN Martin PBM-5 Mariner CS-THB v severním Atlantiku“. Síť pro bezpečnost letectví. Nadace pro leteckou bezpečnost. Citováno 28. června 2011.
- ^ 1958 / listopad 09 - Nehoda s hydroplánem - CS-THB - zmizela mezi Lisabonem a Funchalem Závěrečná zpráva GIAA (v portugalštině)
- ^ „Letecká nehoda ASN Douglas C-47-DL VT-DGS Sharjah“. Síť pro bezpečnost letectví. Nadace pro leteckou bezpečnost. Citováno 28. června 2011.
- ^ „Letecká nehoda ASN Douglas C-47A-20-DK PK-GDY Ostrov Madura“. Síť pro bezpečnost letectví. Nadace pro leteckou bezpečnost. Citováno 28. června 2011.
- ^ "Oklahoma City Pilot chybí po nočním letu nad Pacifikem". Miami Daily News. 18. února 1961. Citováno 5. září 2019.
- ^ „Dámská módní bota by mohla vyřešit jednu z největších leteckých hádanek Nového Zélandu“. The New Zealand Herald. 11. února 2017. Citováno 13. března 2017.
- ^ „DC-4 N4726V“. Check-Six.com. 2012. Citováno 22. ledna 2012.
- ^ „Letecká nehoda ASN Douglas C-54A-10-DC N4726V San Francisco, CA“. Síť pro bezpečnost letectví. Nadace pro leteckou bezpečnost. Citováno 27. června 2011.
- ^ A b „Popis kriminální události“. Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 17. září 2018.
- ^ „Letecká nehoda ASN Fairchild C-119F-FA Flying Boxcar 51-2680 Bahamas“. Síť pro bezpečnost letectví. Nadace pro leteckou bezpečnost. Citováno 28. června 2011.
- ^ „Bienvenidos a la Página Oficial de Familiares de Desaparecidos del avión TC-48“. Archivovány od originál 16. března 2014.
- ^ „El misterioso caso de un avión argentino que desapareció como el de Malasia“ [Tajemný případ argentinského letadla, které zmizelo jako v Malajsii]. TN. 12. března 2014.
- ^ Mclninch, Thomas P. (1994). „Příběh Oxcart“. Citováno 3. srpna 2011.
- ^ Robarge, David (2007). „Marný boj o přežití“. Archangel: CIA je nadzvukový průzkumný letoun A-12. Langley, VA: Central Intelligence Agency.
- ^ A b Barnes, Thornton D. (2011). „ZRANĚNÍ A-12 a YF-12“. Citováno 3. srpna 2011.
- ^ „Letecká nehoda ASN Rockwell 1121 Jet Commander N400CP Lake Champlain, NY“. Síť pro bezpečnost letectví. Nadace pro leteckou bezpečnost. Citováno 28. června 2011.
- ^ „Letecká nehoda ASN Lockheed P-3A-50-LO Orion 152155 Kalifornie“. Síť pro bezpečnost letectví. Nadace pro leteckou bezpečnost. Citováno 28. června 2011.
- ^ „Zprávy ATSB“. Citováno 21. října 2018.
- ^ Úřad pro civilní letectví CAP479 Souhrn nehod leteckých společností - strana 21/77
- ^ „Letecká nehoda ASN Douglas DC-3-277C N407D Fort Lauderdale, FL“. Síť pro bezpečnost letectví. Nadace pro leteckou bezpečnost. Citováno 27. června 2011.
- ^ „Letecká nehoda ASN Douglas DC-6A / B HK-1707X Sierra Cucuy“. Síť pro bezpečnost letectví. Nadace pro leteckou bezpečnost. Citováno 27. června 2011.
- ^ „Ian Mackintosh“. Check-Six.com. 2011. Citováno 26. června 2011.
- ^ „Letecká nehoda ASN Douglas DC-3 (C-47A-35-DK) ECT-025 mezi Madridem a Perpiganem“. Síť pro bezpečnost letectví. Nadace pro leteckou bezpečnost. Citováno 27. června 2011.
- ^ Grimmer, Gavin, Fabian I. „Cessna 210M VH-MDX“. Citováno 24. srpna 2015.
- ^ „Letecká nehoda ASN Antonov 32 K2729 Jamnagar, Indie“. Síť pro bezpečnost letectví. Nadace pro leteckou bezpečnost. Citováno 27. června 2011.
- ^ „Let LIAT prohlášen vládou za ztracený“. Associated Press. 8. srpna 1986.
- ^ „Letecká nehoda ASN Britten-Norman BN-2A-6 Islander C-GOMC Mount Waddington, BC“. Síť pro bezpečnost letectví. Nadace pro leteckou bezpečnost. Citováno 8. března, 2014.
- ^ „Letecká nehoda ASN Douglas C-47A-75-DL CP-1418 La Paz“. Síť pro bezpečnost letectví. Nadace pro leteckou bezpečnost. Citováno 27. června 2011.
- ^ Mir, Shabbir (29. srpna 2016). „Po 27 letech je let PK-404 stále záhadou“. Expresní tribuna.
- ^ „Letecká nehoda ASN Boeing 727-247 OB - 1303 Newfoundland, Kanada“. Síť pro bezpečnost letectví. Nadace pro leteckou bezpečnost. Citováno 26. května 2019.
- ^ „Letecká nehoda ASN de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 300 PK-NUK Molo Strait“. Síť pro bezpečnost letectví. Nadace pro leteckou bezpečnost. Citováno 27. června 2011.
- ^ „Letecká nehoda ASN Antonov 72 ER-ACF mezi Abidjanem a Rundu“. Síť pro bezpečnost letectví. Nadace pro leteckou bezpečnost. Citováno 27. června 2011.
- ^ Wright, Tim. "727, které zmizely | Historie | Časopis o letectví a kosmonautice". Citováno 12. března 2014.
- ^ „Fotografie se stále kontrolují při hledání ztraceného průzkumného letadla. Novinky StaBroek. 2. května 2009. Citováno 25. října 2017.
- ^ "'Při zmizení MH370 není vyloučeno protiprávní zasahování “. Financial Times. 30. července 2018. Citováno 30. července 2018.
- ^ Ranter, Harro. „Letecká nehoda ASN Britten-Norman BN-2A-6 Islander 8R-GHE v Guyaně“. aviation-safety.net. Citováno 4. února 2018.
- ^ „Pokračuje hledání chybějícího soukromého letadla při letu do Kamloops“. Provincie. 9. června 2017. Archivovány od originál 26. října 2017. Citováno 25. října 2017.
- ^ „Skandál v Amazonii - kde jsou piloti nuceni lhát“. BBC novinky. Citováno 18. března 2019.
- ^ Madan, Monique O. (2. února 2019). „Pokračuje hledání chybějícího letadla a jeho dvou cestujících ve vodách Floridy“. Miami Herald.
- ^ Kelly, Tim (26. dubna 2019). „Japonsko rozšiřuje pátrání po tryskovém letounu F-35, který zmizel během cvičení“. Reuters.
- ^ „Japonské letadlo F-35A havarovalo v Pacifiku při vůbec první nehodě proudového letadla“. Kyodo News. 10. dubna 2019.
- ^ „Výskyt ASN Wikibase # 229167“. 15. května 2020.
- ^ „Průběžná zpráva (v ruštině)“. Mezistátní letecký výbor. 15. května 2020.
- ^ Ranter, Harro. "Letecká nehoda ASN Antonov An-2R RA-71276 Burjatsko". aviation-safety.net. Citováno 6. srpna 2020.
- ^ „Е выход на связь самолета Ан-2 - Оперативная информация - Главное управление МЧС России по Респуб. 03.mchs.gov.ru. Citováno 6. srpna 2020.
externí odkazy
- Dodds, Laurence (9. března 2015). "Mapováno: Jeden rok od MH370, všechna letadla, která zmizela od roku 1948". The Telegraph.
- Dodds, Laurence (15. března 2019). „Mapováno: 7 největších leteckých záhad, které nebyly nikdy vyřešeny“. Socialich.