Upali Air jeden z zaniklé letecké společnosti z Srí Lanka. Byla to první domácí letecká společnost na ostrově.
Dějiny
Společnost Upali Air byla založena na konci 60. let 20. století srílanským podnikatelem Upali Wijewardene.[1] Tento podnikatel byl dobře známý svou schopností nakupovat společnosti na pokraji bankrotu a dělat je úspěšnými. The toffees vyráběné jeho továrnou na cukrovinky jsou stále známé Srí Lanka.
Společnost Upali Air zahájila provoz s jediným 20místným vozidlem De Havilland Dvojitá vydra letoun. Později byla do jeho flotily přidána další malá letadla.
Tato společnost zanikla nedlouho po předčasné smrti Upali Wijewardene při leteckém neštěstí v únoru 1983, kdy mu bylo pouhých 45 let. The Learjet 35A ve kterém Wijewardene havaroval bylo také registrovaným letadlem letecké společnosti.[2] Ačkoli ostatní společnosti skupiny Upali pokračovaly v činnosti i po smrti zakladatele, začátek roku Srílanská občanská válka mezi LTTE a srílanská vláda hláskovala zkázu pro tuto malou leteckou společnost. Zvýšené kontroly a bezpečnostní opatření spolu s přestavbou některých civilních letišť, jako např Letiště Ratmalana, na vojenské základny pro Srílanské letectvo, přestal být provoz Upali Air životaschopný.
Ukončené trasy
| Tato sekce potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. (Listopad 2016) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
Dříve provozováno
Nehody a mimořádné události
Dne 13. února 1983, a Learjet 35 Nesoucí zakladatel společnosti Upali Wijewardene vzlétl z Kuala Lumpuru v 20:41 hod. a směřoval do Colomba. Na palubě s ním byl jeho malajský právník S.M. Ratnam, ředitel skupiny Upali Ananda Peli Muhandiram, pilot kapitán Noel Anandappa, druhý pilot Sydney Soysa a stevard S. Senenakye. Patnáct minut po vzletu letadlo zmizel za letu přes Malacký průliv. Rozsáhlé pátrací operace leteckých a námořních jednotek na Srí Lance, v Indii, Spojených státech, Sovětském svazu, Austrálii, Indonésii a Malajsii nedokázaly najít žádné důkazy o havárii.[3][4]
Reference
externí odkazy
|
|---|
| Mezinárodní | |
|---|
| Domácí | |
|---|
| Náklad | |
|---|
| Zaniklý | |
|---|
