Seznam dříve chybějících letadel - List of previously missing aircraft
Toto je seznam dříve chybějících letadlo který zmizel za letu z důvodů, které nebyly zpočátku nikdy definitivně určeny. Stav „dříve chybí“ je šedá oblast, protože chybí zdroje jak množství trosek, které je třeba obnovit, tak i času, který po havárii trvá, než bude letadlo obnoveno, zatímco vyhledávání, aby odpovídalo této definici. Podle Příloha 13 z Mezinárodní organizace pro civilní letectví "letadlo je považováno za pohřešované", když bylo ukončeno úřední vyhledávání a trosky nebyl nalezen “, ale to se nedostane do definování nalezeného letadla.[1] Následující položky jsou letadla, která si získala široké uznání za to, že kdysi chyběla.
Legenda
- Civilní let (soukromé, obchodní a nákladní )
- Vojenský let (hlídka, výcvik, doprava atd.)
Seznam letadel
| datum | Letadlo | Lidé chybí | Typ incidentu | Umístění | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|
| 23. března 1921 | A-5597 (Vodíkový balón ) | 5 | Neznámý | Mexický záliv vypnuto St. Andrews Bay (Florida) | Balón byl nalezen (bez posádky) 8. dubna 1921. |
| 21. prosince 1923 | Dixmude (Příklad: Zeppelin LZ114) | 49 | Poškození bouří nebo výbuch vzduchu (podezření) | Okolí Pantelleria, Itálie na cestě z Záliv Gabes | Francouzská vláda zpočátku údajně pohřešovala 42 členů posádky a 7 cestujících, kteří vydali vlastní sérii zpráv o údajných pozorováních vzducholodi. Teprve 26. prosince 1923 došlo k úlomkům a tělu Jean du Plessis de Grenedan (velitel) byli nalezeni v blízkém moři Sciacca, Sicílie že francouzská vláda ztrátu přiznala. Informace, které obsahovaly zprávy očitých svědků, byly z politických důvodů záměrně zadrženy. |
| 15. listopadu 1924 | Fokker T.III (Fokker 4146) | 2 (Artur de Sacadura Cabral & José Correia) | Havaroval v mlze (pravděpodobný) | anglický kanál na cestě z Amsterdam na Lisabon | Trosky letadla (mechanické trosky) z hydroplánu byly objeveny 18. listopadu 1924.[2] |
| 7. září 1927 | Fokker F.VIIA (Stará sláva ) | 3 | Přetížení (pravděpodobný) | Severní Atlantik 960 km E z Cape Race, Newfoundland | Vrak objevil SS Kyle 12. září 1927.[3][4][5] |
| 24. února 1938 | Vickers Wellesley (typ 292) (K7734[6]) | 3 | Neznámý | Severní moře (naposledy hlášeno 80 km (50 m) východně od Knot, Skotsko na cestě na Shetlandy )[7] | Letovou posádku tvořil Flt. Poručík F.S. Gardner (pilot), F / O G.J.D. Thomson & Sgt. G. Higgs, vývojová jednotka s dlouhým dosahem.[8] Později byly nalezeny trosky Stavanger (Norsko ), Ministerstvo vzduchu dospěl k závěru, že se jednalo o části letadla, které sestoupilo.[7] |
| 16. srpna 1942 | Vzducholodí třídy L. (L-8) | 2 | Neznámý | Tichý oceán v okolí San Francisco | Dva důstojníci námořnictva, poručík Ernest D. Cody a praporčík Charles D. Adams, byli na rutinní protiponorkové hlídce. Jejich vzducholoď byla později spatřena driftovat zpět do vnitrozemí, kde havarovala s nikým na palubě.[9] |
| 29. srpna 1943 | PV-1 Ventura | 6 | Porucha motoru, cvičný let za podmínek nízké viditelnosti | Mount Baker, Stát Washington, USA | Vrak nalezený turistou v roce 2004 [10] [11] |
| 31. července 1944 | P-38 Lightning | 1 (Antoine de Saint-Exupery ) | Neznámý | Středozemní moře Shromažďování údajů o Němec pohyby vojsk na jihu Francie | Známý pro psaní Malý princ (Le Petit Prince ). Jeho náramek našel rybář v září 1998. Trosky letadel nalezeny v říjnu 2003 (potvrzeno 7. 4. 2004). |
| 2. srpna 1947 | Avro Lancastrian | 11 | Řízený let do terénu kvůli nepříznivým povětrnostním podmínkám | Mount Tupungato v argentinských Andách | Hlavní článek: 1947 Nehoda BSAA Avro Lancastrian Star Dust |
| 23.dubna 1966 | Iljušin Il-14 (CCCP-61772 ) | 33 | Zdvojená porucha motoru | jižně od Baku | Hlavní článek: Aeroflot Flight 2723 |
| 7. února 1968 | Antonov An-12 (1968 indické letectvo An-12 srážka ) | 98 | Neznámý | Ledovec Dhaka | Toto letadlo chybělo až do roku 2003, kdy horolezci našli pozůstatky těla. Místo havárie bylo brzy poté nalezeno a byly získány celkem 4 pozůstatky. |
| 23. května 1969 | Lockheed C-130 Hercules | 1 (Sgt. Paul Meyer) | Neznámý | anglický kanál | Hlavní článek: Krádež C-130 v roce 1969 |
Reference
- ^ „Mezinárodní normy a doporučené postupy. Příloha 13 Úmluvy o mezinárodním civilním letectví“ (PDF). EMSA. str. 10. Citováno 28. září 2018.
- ^ Sodré, João. „Sacadura Cabral Pioneer Airman“. Vidas Lusophonus. Archivovány od originál dne 15. srpna 2012. Citováno 16. února 2012.
- ^ „Atlantik vrací úder“. 2010. Citováno 2011-07-04.
- ^ Mogus, M.A. (2006). „Old Glory's Final Ill-fated Flight: New York to Rome in 1927“. Citováno 4. července 2011.
- ^ Earle, Elizabeth; Tibbo, Frank (2010). „SS Kyle & Old Glory 1927“. Archivovány od originál dne 30.01.2012. Citováno 4. července 2011.
- ^ „Ztráty - leden – prosinec 1938“. www.rafweb.org. 2011. Citováno 2011-07-31. (Je vyžadováno předplatné)
- ^ A b „Tajemství Wellesley K7734“. Aviation Research Group of Orkney & Shetland. 2010. Archivovány od originál dne 25. 8. 2011. Citováno 2011-07-31.
- ^ "Létající nehoda" (PDF). Letový časopis. London: Reed Business Information. XXXIII (1524): 239. 1938-03-10. Citováno 2011-07-31.
- ^ Mizokami, Kyle (17. srpna 2017). „The Goodyear Blimp has a Ghostly, Mysterious Past“. Populární mechanika. Citováno 9. září 2018.
- ^ https://www.baaa-acro.com/crash/crash-lockheed-pv-1-ventura-mt-baker-6-killed
- ^ https://archive.seattletimes.com/archive/?date=19941015&slug=1936095&fbclid=IwAR3EQ90XCmj6K8odnkq-aVI-TzWBMj8tu7TYCJxJcmtFMdQM8UZ9_MkFbCY