Osvědčení letové způsobilosti - Airworthiness certificate

Nesmí být zaměňována s Typové osvědčení.

Standard osvědčení letové způsobilosti je povolení k obchodní přepravě cestujících nebo nákladu vydané pro letadlo vnitrostátním leteckým úřadem ve státě / zemi, ve které je letadlo registrováno. Pro jiná letadla, jako jsou postřikovače plodin, musí být vydáno osvědčení o zvláštní letové způsobilosti (nikoli pro komerční provoz cestujících nebo nákladu).

Právní autorita

Osvědčení o letová způsobilost (CoA) nebo osvědčení letové způsobilosti se vydává pro letadlo podle národní letecký úřad ve státě, ve kterém je letadlo registrováno. CoA potvrzuje, že letadlo je způsobilý k letu pokud to letadlo vyhovuje typové provedení. Každé osvědčení se vydává v jedné z mnoha různých kategorií, když je letadlo registrováno na jméno vlastníka. Poté je za obnovení CoA splatný roční měnový poplatek. Pokud tento poplatek není zaplacen v době splatnosti, platnost certifikátu vyprší a vlastník musí o certifikát požádat znovu. Certifikát CoA lze vydat pouze tehdy, když uvolnění z údržby nebo osvědčení o uvolnění do provozu (CRS) ze zařízení údržby prohlásí, že byla provedena náležitá údržba a letadlo je poté certifikováno jako způsobilé k letu.

V USA, Austrálii a některých dalších zemích je CoA klasifikován buď jako standardní osvědčení letové způsobilosti, nebo jako speciální osvědčení letové způsobilosti.

Standardní osvědčení letové způsobilosti

A standardní osvědčení letové způsobilosti je osvědčení letové způsobilosti vydané pro letadlo letadlem národní letecký úřad ve státě, ve kterém je letadlo registrováno. Standardní osvědčení letové způsobilosti je jedním z osvědčení, která jsou povinná, pokud má být letadlo použito v obchodním provozu. V USA, Austrálii a některých dalších zemích se vydává standardní osvědčení letové způsobilosti v jedné z následujících kategorií:[1]

  • Doprava
  • Dojíždějící
  • Normální
  • Užitečnost
  • Akrobatický
  • Bez posádky balónky
  • Speciální třída letadel

Osvědčení o letové způsobilosti musí být na palubě letadla a na požádání musí být předloženo zástupci leteckého úřadu.

Standardní osvědčení letové způsobilosti zůstává v platnosti, pokud letadlo splňuje schválenou typovou konstrukci a je ve stavu pro bezpečný provoz. Ve Spojených státech zůstává standardní osvědčení letové způsobilosti účinné při zajišťování údržby, preventivní údržba a změny jsou prováděny v souladu s příslušnými požadavky a letadlo zůstává registrováno v USA.[2]

Standardní osvědčení letové způsobilosti pozbývá platnosti, jakmile přestane být letadlo registrováno. Změna vlastnictví letadla nevyžaduje opětovné vydání nebo opětovné ověření standardního osvědčení letové způsobilosti daného letadla.

Na rozdíl od standardního osvědčení letové způsobilosti může být letadlu vydáno zvláštní osvědčení letové způsobilosti. Příklady letadel, která nejsou způsobilá pro standardní osvědčení letové způsobilosti, ale mohou být způsobilá pro zvláštní osvědčení letové způsobilosti, zahrnují zemědělská letadla, experimentální letadla a některá bývalá vojenská letadla.[1]

Zvláštní osvědčení letové způsobilosti

A zvláštní osvědčení letové způsobilosti je osvědčení letové způsobilosti, které nestačí k povolení letadlo pro použití v komerčních provozech cestujících nebo nákladu. Ve Spojených státech se zvláštní osvědčení letové způsobilosti vydává v jedné nebo více z následujících kategorií:[3]

KategorieÚčel (y)Hlava 14 CFR Sekce
HlavníLetadlo létalo pro potěšení a osobní použití21.24, 21.184
OmezenýLetadla s typovým osvědčením kategorie „omezeného“, včetně:21.25, 21.185
NásobekNěkolik osvědčení letové způsobilosti21.187
OmezenýLetadlo s typovým osvědčením kategorie „omezené“21.189
Lehký sportProvozovat lehké sportovní letadlo jiné než a vírník, sestava nebo přechod ultralehký jako vozidlo21.190
Experimentální
  • Výzkum a vývoj - letadlo, jehož účelem je zkoušet nové konstrukční koncepce, vybavení nebo provozní techniky
  • Prokazování souladu s předpisy - prototyp letadla, který je vyroben za účelem prokázání letové způsobilosti konstrukce
  • Výcvik posádky - letadlo používané výhradně k výcviku, které z nějakého důvodu nemá standardní certifikát (např. NASA Shuttle Training Aircraft )
  • Výstava
  • Letecké závody
  • Průzkumy trhu - ukázka prodeje letadel
  • Provozní amatérské letadlo
  • Provozní letadlo postavené na soupravě
  • Provoz lehkých sportovních letadel
  • Bezpilotní letecké systémy
21.191, 21.193, 21.195
Zvláštní letové povolení (někdy označované jako „povolení k trajektu“)Účelový let letadla, které je schopné bezpečného letu, ale nemusí splňovat příslušné požadavky na letovou způsobilost. Příklady takových situací, kdy by to bylo zapotřebí, jsou:
  • Doručení nového letadla kupujícímu nebo skladišti
  • Provádění výrobních letových zkoušek
  • Provádění demonstračních letů zákazníků v novém letadle, které prošlo nebo absolvovalo produkční letové zkoušky
  • Operace s nadváhou
  • Evakuace letadla z hrozícího nebezpečí
  • Létání s letadlem do bodu pro opravy, úpravy, údržbu nebo skladování. Příkladem může být let cross-country v Lockheed Constellation Columbine II, který byl přepraven na SFP - poté, co byl letově způsobilý - z Marany, AZ do Bridgewater ve Virginii pro úplnou obnovu. Povolení k převozu někdy přicházejí s podmínkami, jako je maximální nadmořská výška, rychlost nebo vzdálenost mezi zastávkami, případně s létáním s podvozkem prodlouženým po celý let.
21.197
ProzatímníLetadlo s „prozatímním“ typovým osvědčením kategorie pro zvláštní provoz a provozní omezeníČást 21 hlava C,
Část 21 hlava I, oddíl 91.317

Viz také

Poznámky

Interiér a Lockheed Super Constellation se zvláštním osvědčením letové způsobilosti. Varování uvádí: „Toto letadlo nemusí dodržovat bezpečnostní předpisy pro standardní letadla. Létáte v tomto letadle na své vlastní riziko.“

Reference

  1. ^ A b 14 CFR, 21.175, vyvoláno 2010-06-17
  2. ^ 14 CFR, 21.181, vyvoláno 2010-06-17
  3. ^ Federální letecká správa, 14 CFR, 21,175 (b), vyvoláno 2010-06-17

externí odkazy