Latham 47 - Latham 47 - Wikipedia

Latham 47
Latham 47 Roald Amundsen 1928.jpg
Roald Amundsen 'Latham 47.02 krátce před vzletem 18. června 1928.
RolePrůzkumník nebo bombardér se dvěma motory hydroplán
VýrobceLatham
První let1928
Úvod1929
Primární uživatelFrancouzské námořnictvo
Počet postaven16

The Latham 47nebo Latham R3B4 v námořních službách byl francouzský dvoumotorový motor hydroplán navrhl a postavil Société Latham & Cie pro francouzské námořnictvo. Letadlo dosáhlo proslulosti v roce 1928, kdy letadlo číslo 47.02 zmizelo s průzkumníkem Roald Amundsen na záchrannou misi pro italského průzkumníka Umberto Nobile.

Návrh a vývoj

Latham 47 byl navržen tak, aby splňoval požadavky francouzského námořnictva na létající člun dlouhého doletu s transatlantickými schopnostmi. Prototyp se objevil v roce 1928, i když po dvou letech byl ztracen při požáru. Typ 47 byl velký dvojplošník poháněn dvěma Farman 12 We motory namontované v tandemu pod horním křídlem. Pilot a druhý pilot seděli bok po boku v otevřeném kokpitu, další dva kokpity vybavené kulometem byly umístěny v přídi a uprostřed lodi. Bylo vyrobeno dvanáct výrobních letadel a dodáno námořnictvu. Další dvě letadla byla postavena jako Latham 47P jako civilní poštovní dopravci s Hispano-Suiza 12Y motory. 47P byly používány na středomořských linkách až do roku 1932.

Varianty

Typ 47.01
První prototyp Latham 47.
Typ 47.02
Druhý prototyp Latham 47.
Typ 47
Dva prototypy a dvanáct sériových vojenských letounů označených R3B4 v provozu, označujících průzkumný letoun se třemi sedadly nebo bombardér se čtyřmi sedadly.
Typ 47P
Civilní poštovní dopravci, dva postaveni.

Operátoři

 Francie

Nehody a mimořádné události

Nákres Latham 47 na památníku v Calais Gilberta Brazyho, letecký mechanik během letu ztratil

Dne 6. června 1928 měl Latham 47.02 za úkol pomoci při hledání vzducholodi Italia který dříve 25. května 1928 havaroval na obalovém ledu v Severní ledový oceán severně od Špicberky. Letoun, pilotovaný Norem Leif Dietrichson a Francouz René Guilbaud, zvedl průzkumníka Roald Amundsen a kolega v Bergen. Dne 18. června letadlo opustilo Tromsø, Norsko letět přes Barentsovo moře; to beze stopy zmizel do 31. srpna téhož roku byl u pobřeží nalezen odtržený plovák Troms a v říjnu byla nalezena velká benzínová nádrž Haltenbanken.


Specifikace (typ 47)

Data z Ilustrovaná encyklopedie letadel (část práce 1982–1985). Publikování Orbis. str. 2296–7.

Obecná charakteristika

  • Osádka: 4
  • Rozpětí křídel: 25,20 m (82 ft 8 v)
  • Celková hmotnost: 6 886 kg (15 180 lb)
  • Elektrárna: 2 × Farman 12 We , Každý 373 kW (500 k)

Výkon

  • Maximální rychlost: 170 km / h (106 mph, 92 Kč)
  • Rozsah: 900 km (559 mi, 486 NMI)

Vyzbrojení

  • 2 x dvojče kulometů 7,7 mm (0,303 palce)
  • 600 kg (1323 lb) bomby

Viz také

Související seznamy

Reference

  • Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. str. 568.
  • Ilustrovaná encyklopedie letadel (část práce 1982–1985). Publikování Orbis. str. 2296–7.