Moffett Federal Airfield - Moffett Federal Airfield - Wikipedia

Moffett Federal Airfield
Kluft-photo-Moffett-Federal-Airfield-Oct-2008-Img 1911.jpg
souhrn
Typ letištěVeřejné / vojenské
OperátorGoogle[1]
UmístěníOkres Santa Clara, blízko horský výhled a Sunnyvale, Kalifornie, USA
Nadmořská výškaAMSL37 ft / 11 m
Souřadnice37 ° 24'54 ″ severní šířky 122 ° 02'54 ″ Z / 37,41500 ° N 122,04833 ° W / 37.41500; -122.04833Souřadnice: 37 ° 24'54 ″ severní šířky 122 ° 02'54 ″ Z / 37,41500 ° N 122,04833 ° W / 37.41500; -122.04833
Dráhy
SměrDélkaPovrch
ftm
14L / 32R9,1972,803Beton
14R / 32L8,1222,476Asfalt

Moffett Federal Airfield (IATA: NUQ, ICAO: KNUQ, FAA VÍČKO: NUQ), také známý jako Moffett Field, je společná civilně-vojenská letiště nachází se v neregistrovaná část Okres Santa Clara, Kalifornie, Spojené státy, mezi severní horský výhled a severní Sunnyvale. 10. listopadu 2014 NASA oznámila, že pronajme 400 ha majetku letištního podniku Google po dobu 60 let.[2]

Letiště je blízko jižního konce San Francisco Bay, severozápadně od San Jose. Dříve a Americké námořnictvo zařízení, bývalý námořní letecká stanice je nyní vlastněna a provozována Výzkumné centrum NASA Ames. Mezi vojenské činnosti nájemců patří 129. záchranné křídlo z Kalifornská letecká národní garda provozující HC-130J Combat King II a HH-60G Vydláždit letadlo Hawk a přilehlé velitelství pro 7. skupina psychologických operací z US Army Reserve. Do 28. Července 2010 Americké letectvo je 21. letka vesmírných operací byl také velitelem nájemce v Moffett Field, který obsadil první Stanice vzdušných sil Onizuka. Kromě těchto vojenských aktivit provozuje NASA také několik vlastních letadel od společnosti Moffett.[3][4]

Hangáry jeden „Dva a tři a sousední Shenandoah Plaza jsou společně označovány jako a Národní historický okres uvedené na Národní registr historických míst.[5]

Hangar One je jednou z největších volně stojících staveb na světě o rozloze 8 akrů (32 000 m)2).[6] Hangár byl postaven v roce 1931. Hangar One je námořní historický památník, Historický americký strojírenský záznam CA-335, State of California Historic Civil Engineering Landmarks. V květnu 2008 National Trust for Historic Preservation uvedena Hangar One na jejich seznamu Nejohroženější místa Ameriky.[7]

Hangar Two a Hangar Three jsou jedny z největších volně stojících dřevěných konstrukcí na světě. Hangáry byly postaveny, když americké námořnictvo založilo deset lehčí než vzduch základny po celých Spojených státech v průběhu druhá světová válka jako součást plánu pobřežní obrany. Sedm z původních sedmnácti těchto dřevěných hangárů stále existuje: dva v Moffett Field, dva v Tustin, Kalifornie, jeden v Tillamook, Oregon a dva v Lakehurst, New Jersey.[8]

Sousední NASA Ames Research Center je také domovem několika aerodynamické tunely, včetně Unitary Plan Wind Tunnel (A Národní kulturní památka ) a Národní komplexní aerodynamický komplex.

Dějiny

Provoz Sunnyvale

V roce 1930 město Sunnyvale získal 1 000 akrů (4,0 km2) pozemek sousedící se zemědělskou půdou San Francisco Bay, zaplaceno téměř 480 000 USD (ekvivalent 7 346 295 USD v roce 2019) získaný občany Okres Santa Clara,[9] poté „prodal“ balík za 1 $ vládě USA jako domovskou základnu pro námořnictvo vzducholoď USS Macone. Poloha se ukázala jako ideální pro letiště, protože oblast je často jasná, zatímco ostatní části zálivu San Francisco jsou pokryty mlhou. To je způsobeno Coast Range na západ, který blokuje studený oceánský vzduch, který je příčinou San Francisco mlha.

Námořní operace

Námořní letecká stanice (NAS) byla schválena aktem kongresu podepsaným prezidentem Herbert Hoover dne 12. února 1931. Stavba původního zařízení byla zahájena 8. července 1931.[10] Základna byla původně pojmenována Airbase Sunnyvale CAL protože se předpokládalo, že jeho pojmenování Mountain View způsobí, že se úředníci budou bát srážek vzducholodí s horami.[11] Původní stanice byla uvedena do provozu 12. dubna 1933 a zasvěcena NAS Sunnyvale.[10] Po smrti Kontradmirál William A. Moffett, kterému se připisuje zásluha o vytvoření letiště,[12] ve ztrátě USS Akron dne 4. dubna 1933 bylo letiště v Sunnyvale přejmenováno NAS Moffett Field dne 1. září 1933.

Po zřícení Macone dne 12. února 1935, námořnictvo chtělo uzavřít Moffett Field kvůli jeho vysokým nákladům na operace. Také v San Diegu měla armáda a námořnictvo problémy s jurisdikcí Severní ostrov v přístavu San Diego, který měl obojí NAS San Diego stejně jako armáda Rockwell Field rozdělující ostrov. Námořnictvo chtělo, aby armáda byla ze Severního ostrova, protože potřebovala rozšířit NAS San Diego jako cvičiště pro rostoucí počet pilotů letadlových lodí. Armáda silně odolávala, protože Rockwell Field bylo hlavní cvičiště pro letové kadety a pole využívalo pro letecký výcvik od roku 1912. S jemnou pomocí Prezident Franklin Roosevelt Bývalý náměstek ministra námořnictva, ministerstvo války, které v říjnu 1935 převedlo Moffett do jurisdikce armády a Rockwell Field k námořnictvu, se stalo komplexním uspořádáním rekonstrukce zařízení. NAS Severní ostrov.[13]

Po převzetí jurisdikce Moffett Field převzala armáda vysoké náklady na údržbu hangáru One a chtěla zařízení deaktivovat. Prezident Roosevelt však nedovolil uzavření zařízení a armáda mu přidělila Moffetta Western Flying Training Command jako velitelství leteckého výcviku pilotů a posádek západně od skalnaté hory. Také v roce 1939 Moffett viděl založení Ames Aeronautical Laboratory.[14]

V důsledku Japonský útok na Pearl Harbor, námořnictvo chtělo použít hangáry vzducholodí v Moffett pro vzducholodě spolu s tichomořským pobřežím. Armáda však stále tvrdila, že musí převést Rockwell Field k námořnictvu, silně odolávala. Meziresortní soupeření bylo opět zrušeno ministerstvem války, přičemž jako prioritu uvedl potřebu námořní obrany u námořnictva a nařídil armádě, aby přesunula své výcvikové velitelství Hamilton Field v okrese Marin severně od San Franciska.[14]

Letecký pohled na NAS Moffett Field a NASA Ames Research Center

16. dubna 1942 byla kontrola nad zařízením vrácena k námořnictvu a byla znovu uvedena do provozu jako NAS Sunnyvale.[10] O čtyři dny později byla znovu přejmenována na Naval Air Station Moffett Field. Od konce roku druhá světová válka až do svého uzavření NAS Moffett Field viděl vývoj a použití několika generací pozemních protiponorkových bojových a námořních hlídkových letadel, včetně Lockheed P2V Neptun a Lockheed P-3 Orion. Až do zániku SSSR a po nějakou dobu poté denně protiponorkový, námořní průzkum, podpora flotily a různé výcvikové výpady vyletěly z NAS Moffett Field, aby hlídkovaly podél Pacifik pobřežní čára, zatímco ostatní letky a letadla Moffetta byly pravidelně nasazovány do dalších základen Tichého oceánu, Indického oceánu a Perského zálivu po dobu až šesti měsíců.

Počátek korejské války přinesl restrukturalizaci dispozice námořnictva se vzdušnými silami, což mělo za následek přesun několika letek na Moffettovo pole a také Námořní letecká stanice Alameda. V padesátých letech sloužil Moffett jako stíhací základna, kde útočné letouny hostovala Alameda. Námořní domácí letoun se sídlem v Moffett zahrnoval F9F Panther a FJ-3 Fury. Na konci padesátých let se však námořnictvo snažilo konsolidovat majetek, protože většina letadel založených na letadlech přešla na větší proudová letadla a potřebovala delší přistávací dráhy. Většina letek se sídlem v Moffett přestěhovala do Námořní letecká stanice Miramar když přešli na F-8 Crusader; zatímco útočná letadla z Alamedy byla přemístěna do nově otevřených Námořní letecká stanice Lemoore. V roce 1961 poslední stíhací letoun opustil Moffett Field.[15]

V roce 1960 poblíž Satelitní testovací středisko letectva (STC), byl vytvořen v těsné blízkosti (na JV rohu) NAS Moffett Field. Často označovaná jako „modrá kostka“, fungovala do roku 2010 jako Stanice vzdušných sil Onizuka, která je nyní součástí Air Control Satellite Control Network (AFSCN).

V srpnu 1986 během NAS Moffett Field Airshow, italský demonstrační tým, Frecce Tricolori, a letový demonstrační tým německého námořnictva F-104, Vikingové,[16] provádí před davem.

Na svém vrcholu v 90. letech byla NAS Moffett Field hlavní základnou Pacifické flotily amerického námořnictva pro operace P-3C. Kromě štábů velitelství pro velitele, US Patrol Wings Pacific Fleet (COMPATWINGSPAC); Velitel, Hlídkové křídlo 10 (COMPATWING 10); a velitel, rezervní hlídkové křídlo Pacifik / Hlídkové křídlo 4 (COMRESPATWINGPAC / COMPATWING 4), hostovala také letecká stanice Patrol Squadron třicet jedna (VP-31)... náhradní flotila flotily západního pobřeží P-3C, šest dalších aktivních letek P-3C a Námořní letecká rezerva Kromě toho letka P-3C NASA a Kalifornská letecká národní garda letecké činnosti.

Provoz Ames Research Center

Pošta-Studená válka škrty v obraně a související Základní přeladění a uzavření (BRAC) akce v 90. letech označily NAS Moffett Field za uzavřené. Výměnná letka západního pobřeží, Patrol Squadron 31 (VP-31 ), byl deaktivován a jeho funkce v kombinaci s jeho protějškem na východním pobřeží, Patrol Squadron 30 (VP-30) v NAS Jacksonville Na Floridě. Bylo také deaktivováno několik letek P-3C v aktivní službě, letka Nav-Air Reserve P-3C a COMRESPATWINGPAC / COMPATWING 4, zatímco COMPATWINGSPAC a KOMPATIBILNÍ 10 (redesignated COMPATRECONWING 10) převedeno na NAS Whidbey Island, Washington a zbývající hlídkové letky převedeny do NAS Whidbey Island, Washington nebo NAS Barbers Point, Havaj až do druhé BRAC - řízené uzavření v roce 1999, kdy se přesunula letka Barbers Point Marine Corps Air Facility Kaneohe Bay, Havaj.

1. července 1994 bylo NAS Moffett Field uzavřeno jako námořní letecká stanice a předáno NASA Ames Research Center. NASA Ames nyní provozuje zařízení jako Moffett Federal Airfield. Od vyřazení z provozu jako primárního vojenského zařízení byla část Moffett zpřístupněna veřejnosti, včetně ohraničené části interiéru masivního hangáru One. Jednou se konaly jízdy balónem ve výstavních dnech a uvnitř se vyskytly případy počasí.

Moffett Federal Airfield má příležitostný letecký provoz, s průměrným přistáním 5-10 letů denně. Moffett je v Kalifornii pravidelně používán Letecká národní garda, NASA, Lockheed Martin Space Systems (komerční výrobce satelitů), zakladatelé společnosti Google pro svá soukromá letadla, oddělení šerifa okresu Santa Clara pro jejich vrtulník STAR 1 a Air Force One v době prezidentský návštěvy Oblast zátoky.

V roce 2008 pronajalo výzkumné centrum Ames společnosti Google plochu 42 akrů. V roce 2013 začala společnost Google stavět kancelářský komplex o rozloze 1,1 milionu metrů čtverečních, který se skládá z devíti budov s výhledem na záliv San Francisco Bay, přezdívaný „Bay View“. Budovy mají být novým sídlem společnosti Google a budou součástí nedaleké budovy Googleplex.[17][18][19]

Hangar One

Hlavní článek: Hangar One (Mountain View, Kalifornie)
Pohled na Hangar One, obrovský vzducholoděný hangár, s otevřenými dveřmi na obou koncích

Moffett Field "Hangar One "(postaveno během Deprese éra pro USS Macone ) a řádek druhá světová válka vzducholoď hangáry stále patří k největším nepodporovaným strukturám v zemi. The hangár vzducholodi je postavena na ocelové síti nosníky opláštěný galvanizovaná ocel. Pevně ​​spočívá na vyztužené podložce ukotvené k betonu pilíře. Podlaha pokrývá 8 akrů (32 000 m²) a pojme šest (6) (360 stop x 160 stop) Fotbal pole. Samotný hangár vzducholodi měří 345 m na délku a 94 m na šířku. Budova má aerodynamickou architekturu. Jeho stěny se křiví vzhůru a dovnitř, aby vytvořily podlouhlou kupoli vysokou 60 stop. Dveře škeble byly navrženy tak, aby snižovaly turbulence, když Macone pohyboval se dovnitř a ven ve větrných dnech. Dveře "pomerančové kůry", vážící 500 tun (511.88 tun ) každý z nich se posune o svých 150 koňská síla motory ovládané pomocí elektrického ovládacího panelu.

Interiér hangáru vzducholodi je tak velký, že mlha někdy se tvoří u stropu.[12] Osoba nezvyklá na její rozlehlost je náchylná k optické dezorientaci. Při pohledu přes jeho palubu vypadají letadla a traktory jako hračky. Po celé své délce pomáhají hangáry udržovat obchody, kontrolní laboratoře a kanceláře. Při pohledu vzhůru je vidět síť lávek pro přístup do všech částí konstrukce. V blízkosti vrcholu se setkávají dva výtahy, které umožňují personálu údržby dostat se na vrchol rychle a snadno.

Úzký rozchod stopy probíhají po celé délce hangáru. Během období vzducholodě vzduchem a netuhým letadlem lehčím než vzduch se koleje táhly přes zástěru a do polí na každém konci hangáru. Tato tramvaj usnadňovala přepravu vzducholoď na kotevním stožáru do interiéru hangáru vzducholodi nebo do letové polohy. Během krátké doby, kdy Macone Hangar One sídlící v Moffett, ubytoval nejen obří vzducholoď, ale i několik menších netuhých plavidel lehčích než vzduch současně.

V roce 2003 byly pozastaveny plány přeměny hangáru One na vesmírné a vědecké centrum s objevem, že ze struktury unikly toxické chemikálie do sedimentu v mokřadech hraničících se zátokou San Francisco. Chemikálie pocházely z olověných barev a toxických materiálů, včetně polychlorované bifenyly (PCB), který se používá k potažení hangáru. Možnosti, o nichž se diskutovalo, zahrnovaly stržení hangáru a opětovné použití půdy a čištění toxického odpadu z místa a renovace hangáru pro budoucí uchování.

Americké námořnictvo vyhodnotilo možnosti nápravy PCB, olova a azbestu a NASA vyhodnotila možnosti opětovného použití hangáru. Některé historické a neziskové skupiny chtěly, aby byl hangár zachován jako historická památka, protože hangár je významným mezníkem a historickým místem v oblasti Bay Area.[20]

V roce 2006 soukromá společnost uvedla nabídku na vyčištění hangáru a pokrytí jeho vnějších částí solárními panely, aby se kompenzovaly náklady na čištění, ale plán nikdy neuviděl uskutečnění, protože byl příliš nákladný.[21]

V srpnu 2008 navrhlo námořnictvo jednoduše odstranit toxický povlak z hangáru a nechat kostru po postříkání konzervačním prostředkem.[22] Námořnictvo tvrdilo, že znovuzískání stavby by stálo dalších 15 milionů dolarů a že to byla odpovědnost NASA. Toto bylo považováno za částečné vítězství aktivistů.[Citace je zapotřebí ]

V září 2008 NASA naznačila, že stále naléhá na námořnictvo, aby obnovilo hangár, ale že je ochotno přispět k záchraně struktury; zejména NASA byla pro opětovné zakrytí struktury ve stejnou dobu, kdy byla svléknuta.[23]

Pohled na kostru hangáru v září 2012

V dubnu 2011 začaly vnější panely sestupovat a začaly nahoře.

Obnovení

21. dubna 2011 začaly posádky odstraňovat PCB - umístěné vnější panely hangáru One.[24][25]

V listopadu 2014 společnost Planetary Ventures LLC, a Google dceřiná společnost, podepsala 60letý leasing na 1,16 miliardy dolarů.[26] To by „ušetřilo NASA přibližně 6,3 milionu USD ročně na nákladech na údržbu a provoz“.[27] Google plánoval investovat dalších 200 milionů dolarů do renovace a obnovy struktury.[28]

Hangáry 2 a 3

Hangáry Moffett Field dva a tři byly postaveny na začátku druhé světové války pro program pobřežní obrany. Hangáry jsou stále některé z největších nepodporovaných dřevěných konstrukcí v zemi.

V roce 1940 navrhlo americké námořnictvo americkému Kongresu vývoj programu stanice lehčí než vzduch pro protiponorkové hlídkování na pobřeží a v přístavech. Tento program navrhl vedle rozšíření v NAS Lakehurst také výstavbu nových stanic. Původní smlouva byla na ocelové hangáry dlouhé 960 stop (290 m), široké 328 stop (100 m) a 190 stop (58 m), skladování a servis hélia, kasárna pro 228 mužů, elektrárna, přistávací rohož a mobilní vyvazovací stožár. Návrh zákona o přidělení druhého deficitu za rok 1941, schválený 3. července 1941, změnil povolení k výstavbě 8 zařízení pro umístění celkem 48 vzducholodí (jak bylo požadováno v roce 1940), ale kvůli ocelovým dávkám celkem 17 velkých dřevěných hangárů byly postaveny mezi 10 základnami LTA.

Jak se konečně vyvinulo v roce 1943, zařízení LTA kromě NAS Lakehurst (2) a NAS Moffett Field (2), v ceně NAS South Weymouth (1), NAS Weeksville (1), NAS Glynco (2), NAS Richmond (3), NAS Houma (1), NAS Hitchcock (1), NAS Santa Ana (2) a NAS Tillamook (2). V počátečním programu bylo na každé stanici zajištěno ubytování pro šest vzducholodí. To bylo později zvýšeno na dvanáct na sedmi stanicích a na osmnáct na NAS Richmond v důsledku zvýšení povolené síly na 200 vzducholodí.

Sedm z původních 17 dřevěných hangárů stále existuje: Moffett Field (2), Tustin v Kalifornii (2), Tillamook, Oregon (1) a Lakehurst, New Jersey (2).

Epizoda Discovery Channel televizní show MythBusters použil jeden z hangárů k vyvrácení mýtu, že není možné skládat list papíru na polovinu více než sedmkrát. List papíru pokrýval téměř celou šířku hangáru vzducholodi. jinýMythbusters epizody využily hangár k otestování mýtů jako „Nafouknutí fotbalu pomocí helia umožňuje delší kopací vzdálenosti“ a „Letadlo schopné letu lze postavit z betonu.“

Zařízení

Přes své uzavření jako aktivní vojenské základny má Moffett Field stále mnoho aktivních zařízení a obyvatel. Aktivní vojenské rodiny stále žijí v komunitním bydlení Moffett a bývalá základna má několik lóží, kde sídlí především akademici a studenti sdružení s Ames Research Center. Mezi zařízení Moffett Field, která jsou k dispozici obyvatelům, patří komisař, pošta, golfové hřiště a tenisové kurty.

Stav bývalých vojenských budov

Mnoho budov na Moffett Field, které kdysi podporovaly jeho aktivní činnost válečný přítomnost byla opuštěna a ponechána stát kvůli kontaminace azbestem uvnitř struktur.[Citace je zapotřebí ]

Letiště

Moffett Field je aktivní letiště, a má dva aktivní přistávací dráhy:

  • Dráha 14L / 32R: 2803 m × 61 m, povrch: beton
  • Dráha 14R / 32L: 8 122 ft × 200 ft (2476 m × 61 m), povrch: asfalt

Univerzitní zařízení

Hlavní článek: Výzkumný park NASA

Moffett Field také hostí tři univerzitní pobočky -Státní univerzita v San Jose (SJSU) Metropolitní technologické centrum, Carnegie Mellon Silicon Valley, UC Santa Cruz, a Univerzita singularity. Jedná se o základnu primárně na podporu akademické a výzkumné spolupráce mezi těmito institucemi a NASA Ames.

Soukromé letadlo

Moffett Airfield je domovem společnosti H211, LLC, kterou vlastní Google zakladatelé Larry Page a Sergej Brin. Prostřednictvím LLC platí NASA 1,3 milionu dolarů ročně, aby zaparkovali své Boeing 767-200 a Gulfstream V trysky.[29] Letouny také instalovaly vědecké vybavení NASA umožnit provádění experimentů za letu.

Lockheed Martin a přistávací plochu využívají také Jon Stark, provozovatel vrtulníku.

V říjnu 2008 první vzducholoď Zeppelin nabízející soukromé lety ve Spojených státech od katastrofy Hindenburg v roce 1937[30][Citace je zapotřebí ][pochybný – diskutovat] stal se k dispozici pro prohlídky Bay Area a dále. 246 stop (75 m) plavidlo, které provozuje Vzducholoď Ventures, byl umístěn v hangáru dva,[31] byla postavena v Německu a byla čtvrtou moderní vzducholodí postavenou a třetí, která byla uvedena do veřejné služby. Bylo věnováno a dostalo jméno Heuréka na oslavě 75. výročí Moffett Field.[11][32] Lety společností Zeppelin skončily v listopadu 2012 a společnost Airship Ventures ukončila činnost. Heuréka byl rozebrán a vrácen do Německa.[33]

Silná komunitní opozice vůči využívání letišť FedEx Express a Letecké společnosti UPS v 90. letech zablokoval přechod letiště na veřejné použití.

USA geologický průzkum (USGS)

V roce 2016 Geologický průzkum Spojených států (USGS) oznámila plány na přemístění svého vědeckého centra na západním pobřeží z blízkého okolí Menlo Park do výzkumného centra Ames v Moffett Field. Očekává se, že přemístění bude trvat pět let a bude zahájeno v roce 2017, kdy se do Moffett přestěhuje 175 zaměstnanců USGS.[34]

Motoristické závody

Dne 16. Srpna 1953 bylo letiště použito pro schůzku pořádanou Sports Car Club of America. Okruh o délce 5,6 km byl vytvořen pomocí jedné z hlavních drah a přilehlých pojezdových drah.[35]

Přiřazené jednotky

Viz také

Reference

Poznámky
  1. ^ Moffett Federal Airfield
  2. ^ „Google přebírá Moffettovo letiště NASA pro výzkum robotů a vesmíru“. NBC. 10. listopadu 2014.
  3. ^ „Moffett Field History“. Výzkumné centrum NASA Ames. Citováno 2008-03-11.
  4. ^ „Moffett Field Naval Air Station (historical)“. Informační systém zeměpisných jmen. Geologický průzkum Spojených států. Citováno 2009-05-03.
  5. ^ US Naval Air Station Sunnyvale, CA Historic District (Moffett Field) Santa Clara County, California - národní registr historických míst Cestovní itinerář
  6. ^ „HANGAROVA NASA, JEDEN PROJEKT PŘESTÁVKY“ (PDF). Citováno 2011-08-30.
  7. ^ Hrozby pro historii viditelné při škrtech rozpočtu, buldozerech - Yahoo! Zprávy
  8. ^ „Stručně řečeno - zařízení“. NAVAIR. Archivovány od originál 24. září 2012.
  9. ^ McDonell, Michael G., „Moffett Field ... daleko od Maconu“, Zprávy námořního letectví, Vedoucí námořních operací a velení námořních leteckých systémů, Arlington ve Virginii, březen 1971, svazek 52, strana 36.
  10. ^ A b C Bureau of Yards and Docks, US Navy 1947, str. 251, díl I - část II: Kontinentální základny
  11. ^ A b Daniel DeBolt, „oslavné 75. výročí Moffett Field“, Mountain View Voice, 28. listopadu 2008, s. 6
  12. ^ A b „US Naval Air Station Sunnyvale, CA Historic District (Moffett Field)“. Kalifornské historické Silicon Valley. Služba národního parku. Citováno 2007-03-13.
  13. ^ Forgotten Air Pioneers: The Army’s Rockwell Field at North Island
  14. ^ A b Historická námořní pošta v Kalifornii, Moffett Field
  15. ^ Historie VF-154
  16. ^ „Vikingský tým zobrazení“. Citováno 2011-12-12.
  17. ^ Mewhinney, Michael (červen 2008). „NASA, Google ohlašují pronájem v Ames Research Center“ (PDF). NASA, Astrogram.
  18. ^ Google zahajuje výstavbu nového kampusu - WSJ.com. Online.wsj.com (22.02.2013). Citováno 2013-09-23.
  19. ^ Exkluzivní náhled: Nový Googleplex Built-from-Scratch Googleplex. Vanity Fair. Citováno 2013-09-23.
  20. ^ „Uložit domovskou stránku výboru Hangar One“. Savehangarone.org. Archivovány od originál dne 15. srpna 2012. Citováno 16. prosince 2012.
  21. ^ „NASA: Nové využití pro hangár s Old Moffett Field Dirigible?“.
  22. ^ „Námořnictvo má povinnost obnovit Hangar One“. Mountain View Voice. 8. srpna 2008. Archivovány od originál 27. září 2011.
  23. ^ „NASA je připravena pomoci zachránit Hangar One“. Mountain View Voice. 5. září 2008.
  24. ^ Zdi hangáru One začaly od příštího týdne sestupovat, San Jose Mercury News
  25. ^ Demontáž památníku v Silicon Valley: Demolice Hangar One začíná San Jose Mercury News
  26. ^ Mike Wall (11. listopadu 2014). „Google si pronajímá Moffett Field, historický hangár NASA za 1,2 miliardy dolarů“. space.com. Citováno 12. listopadu 2014.
  27. ^ Andrea Gemmet (11. listopadu 2014). „Google podporuje Earth, Air & Space Collaboratory at Moffett“. Mountainview Voice. Citováno 20. listopadu 2014.
  28. ^ Gibbs, Samuel (11.11.2014). „Google pronajímá leteckou základnu Nasa pro roboty, letadla a průzkum vesmíru“. Opatrovník. ISSN  0261-3077. Citováno 2016-09-24.
  29. ^ Kopytoff, Verne (13. září 2007). „Zakladatelé společnosti Google platí NASA 1,3 milionu USD za přistání na letišti Moffett. San Francisco Chronicle. Citováno 2007-09-13.
  30. ^ Ha, Anthony (9. května 2009). „Podívej, nahoře na obloze: Společnost Zeppelin Airship Ventures získává 8 milionů $“. Venture Beat. Citováno 22. května 2019.
  31. ^ „NASA provádí výsadkovou vědu na palubě vzducholodi Zeppelin“.
  32. ^ „Zeppelin debutuje u Moffetta“.
  33. ^ Claudia Cruz (12. 12. 2012). „Vzducholoď se rozloučí'". Oprava Mountain View. Citováno 2017-01-21.
  34. ^ Noack, Mark (19. září 2016). „USGS se stěhuje do nového domova na Moffett Field“. Mountain View Voice. Citováno 20. září 2016.
  35. ^ Chartres, James. „Poznámky z archivů - Moffett Field“. www.sfrscca.org. Citováno 6. září 2019.
Bibliografie

Tento článek zahrnujepublic domain materiál z webových stránek nebo dokumentů Služba národního parku.

externí odkazy