Stinson Detroiter - Stinson Detroiter

Detroiter
Stinson SM-1F NC8468 s meziměstským vzdušným vedením AL77C-038 (14541100063) .jpg
Stinson SM-1F
RoleUtility jednoplošník
národní původSpojené státy
VýrobceStinson Aircraft Syndicate
Stinson Aircraft Company
První let25. ledna 1926
Počet postaven100+
VariantyStinson Junior

The Stinson Detroiter bylo šestimístné dopravní letadlo v kabině pro cestující nebo náklad navržené a vyrobené společností Stinson Aircraft Syndicate, později Stinson Aircraft Corporation. Název Detroiter používal dva odlišné vzory, dvojplošník a jednoplošník.

Rozvoj

První návrh z Detroitu Stinson Aircraft Syndicate byl Detroiter Stinson SB-1, čtyřmístný dvojplošník v kabině s novými funkcemi, jako je vyhřívání kabiny, brzdy jednotlivých kol a elektrický startér pro příďový motor 220 hp (164 kW) Wright J-5 Whirlwind motor. První let uskutečnil 25. ledna 1926. [1]Brzdy Harley Davidson byly předvedeny na zasněženém prvním letu vyžadujícím přidání řetězů kol, aby se zabránilo smyku.[2] Toto letadlo se brzy vyvinulo do šestimístného Stinson SM-1D Detroiter, vyztužená hornoplošníková jednoplošníková verze, která nakonec provedla celou řadu významných dálkových letů.[3][4] Letoun byl brzy úspěšný a umožnil Stinsonovi získat veřejný kapitál ve výši 150 000 $ na začlenění Stinson Aircraft Corporation dne 4. května 1926.[4]

Bylo vyrobeno sedmdesát pět verzí s pohonem Wright J-5, následovaných 30 letadly s pohonem Wright J-6. Od roku 1928 byla letadla SM-1 používána v pravidelných linkách Paulem Braniffem Braniff Air Lines a tím Northwest Airways.[5]

V roce 1930 a SM-1FS s trojčlennou posádkou Bermudy z New York City, vůbec první let na ostrovy. Při příjezdu se muselo letadlo přistát dvakrát, jednou kvůli tmě a později po vyčerpání paliva. S poškozenou vzpěrou křídla byla odeslána zpět do New Yorku.[6]

V roce 1928 vyvinul Stinson menší SM-2 Junior model apelovat na soukromé vlastníky.

Varianty

Dvouplošník Stinson SB-1 Detroiter, jak byl původně postaven
SB-1 Detroiter
Originální verze s dvojplošníkem s výkonem 220 koní (164 kW) Wright J-5 Whirlwind motor. 26 jednotek postaveno. Prototyp prodán Horace Elgin Dodge, první sériový model prodaný Johnu Duval Dodge z Dodgeson.[7]
SM-1D
Hornoplošník s jednoplošníkem s motorem Wright J-5 Whirlwind o výkonu 220 hp (164 kW).
SM-1DA
Jako SM-1D s podrobnými vylepšeními.
SM-1DB
Jako SM-1D s drobnými vylepšeními
SM-1DC
Jako SM-1D s podrobnými vylepšeními.
SM-1DD
Nákladní varianta se dvěma sedadly a vnitřním prostorem pro přepravu nákladu, jedno postavené.
SM-1DE
Nákladní varianta se dvěma sedadly a vnitřním prostorem pro přepravu nákladu, jedno postavené.
SM-1DX
varianta poháněná 225 hp Packard DR-980 Dieselový motor, jedno vyrobené a první vznětové letadlo k letu.
SM-1F
Varianta z roku 1929 s výkonem 300 hp (224 kW) Wright J-6 motor.
SM-1D300
Modely SM-1D upravené motorem Wright J-6 s výkonem 300 hp (224 kW).
SM-1FS
Floatplane varianta SM-1F.
SM-6B
Šestimístná varianta s větší kapacitou a 450hp (336kW) Pratt & Whitney Wasp C1 hvězdicový motor, byly postaveny dva a poté osm dalších s osmimístnými interiéry.

Operátoři

 Čínská republika
 Peru
 Spojené státy
 Honduras

Specifikace (SM-1F)

Stinson SM-1, 3 pohledy, kresba z L'Aérophile září 1927

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1 pilot
  • Kapacita: 6 cestujících
  • Délka: 32 ft 0 v (9,75 m)
  • Rozpětí křídel: 46 ft 8 v (14,22 m)
  • Elektrárna: 1 × Wright J-6 , 300 hp (224 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 212 km / h, 115 Kč

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

Poznámky
  1. ^ Juptner, Joseph (1962). Série civilních letadel USA, svazek 1. AERO Publishing, Inc. str. 74.
  2. ^ John A. Bluth. Stinson Aircraft Company. p. 26.
  3. ^ Juptner, Joseph (1962). Série civilních letadel v USA. Svazek 1. AERO Publishing, Inc. p. 53.
  4. ^ A b Stinson Aircraft Corporation
  5. ^ Davies, 1998, str. 734
  6. ^ NEOBYČAJNÉ MÍSTO - NEOBYČEJNÝ PŘÍBĚH - HEROICKÁ POSÁDKA
  7. ^ John A. Bluth. Stinson Aircraft Company. p. 27.
  8. ^ http://www.cnac.org/history01.htm
  9. ^ http://gregcrouch.com/2010/stinson-detroiter
  10. ^ „Letecké společnosti světa: Amerika - Cia de Aviacion Faucett“ (PDF). Let: 420. 28. dubna 1938. Citováno 1. března 2012.
  11. ^ "Dopravní letadla Severní Ameriky". Aerofiles. Citováno 20. května 2020.
Bibliografie
  • Davies, R.E.G. (1998). Letecké společnosti ve Spojených státech od roku 1914. Smithsonian Institution Press. ISBN  1-888962-08-9.
  • Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions.
  • Ilustrovaná encyklopedie letadel (část práce 1982–1985). Publikování Orbis. Citovat má prázdný neznámý parametr: | spoluautoři = (Pomoc)
  • Simpson, R.W. (1991). Airlife's General Aviation. Anglie: Airlife Publishing. ISBN  1-85310-194-X. Citovat má prázdný neznámý parametr: | spoluautoři = (Pomoc)

externí odkazy