Dole Air Race - Dole Air Race

Dole Air Race
KategorieLetecké závody
ZeměSpojené státy
Zahajovací sezóna1927
Týmy8
Řidičský šampion
Šampion týmůWoolaroc (sponzorováno Phillips Petroleum Company )
Letadlo se chystá zahájit Dole Air Race z Oaklandu 16. srpna 1927

The Dole Air Race, také známý jako Dole Derby, byl smrtelný letecký závod přes Tichý oceán z Oakland v Kalifornii na Honolulu v Území Havaje koná se v srpnu 1927. Bylo jich tam osmnáct oficiálních i neoficiálních účastníků; patnáct z nich táhlo na startovní pozice a z těchto patnácti byli dva diskvalifikováni, dva stáhli a tři letadla havarovala před závodem, což mělo za následek tři úmrtí. Osm letadel se nakonec zúčastnilo startu závodu 16. srpna, pouze dvě úspěšně přiletěla na Havaj; Woolaroc, a Travel Air 5000 pilotoval Arthur C. Goebel a William V. Davis, dorazil po 261⁄4-hodinový let, vedoucí finalista Aloha o dvě hodiny.

Z neúspěšných šesti letadel dva havarovaly při vzletu, dva byly nuceny se vrátit kvůli opravám a dva se během závodu ztratily (Zlatý orel a Slečno Doran). Jedno z opravených letadel o několik dní později znovu vzlétlo, aby hledalo chybějící letouny, a také zmizelo nad mořem (Dallas Spirit). Celkově před, během a po závodě přišlo o život deset lidí a šest letadel bylo ztraceno nebo neopravitelně poškozeno.

Cena Dole

James D Dole

Inspirovaný Charles A. Lindbergh úspěšný transatlantický let, James D. Dole, Havaj ananas magnát, vyhlásil dne 25. května 1927 cenu 25 000 USD (ekvivalent 370 000 USD v roce 2019) pro první letadlo s pevnými křídly, které letělo 3 870 kilometrů od Oakland v Kalifornii, do Honolulu, Havaj, a 10 000 USD (ekvivalent 150 000 USD v roce 2019) za druhé místo.[1][2] Lety by musely být dokončeny během 12 měsíců následujících po 15. srpnu 1927. Dole uvedl, že doufá, že Lindbergh bude soutěžit.[3] Vyhlídka na překonání dalších letových rekordů na dlouhé vzdálenosti nalákala další bohaté podnikatele, aby nabídli podobné ceny v Tichomoří: Sid Grauman nabídl 30 000 USD (ekvivalent 440 000 USD v roce 2019) k prvnímu letu z Los Angeles do Tokia,[4] a William Easterwood nabídl podobný 25 000 USD (ekvivalent 370 000 $ v roce 2019) cena za první let z Dallasu do Hongkongu na tři zastávky a ne déle než šest dní.[5] Všichni bohatí patroni doufali, že nakreslí Lindbergha.[6]

Kapitola národní asociace pro letectví v Honolulu vypracovala pravidla pro závod Dole.[7]

Průhledný záznam

Propagaci prvních úspěšných transparentních letů z Oaklandu na Havaj ukradly dva lety v červnu a červenci 1927, před plánovaným srpnovým startem pro Dole Derby. 28. června, asi měsíc poté, co Dole zveřejnil ceny, Letecký sbor Poručíci Lester J. Maitland a Albert F. Hegenberger letěl se třemi motory Atlantic-Fokker C-2 vojenská letadla z Městské letiště v Oaklandu na Wheeler Army Airfield na Oahu za 25 hodin a 50 minut.[8][9] Dřívější pokus v roce 1925 skončil neúspěchem dvou námořnictva PN-9 hydroplány; jedno z letadel pod velením velitele John Rodgers, došlo palivo několik set mil před Havajem a během následujících devíti dnů se plavilo na Kauai.[10]

Město Oakland po havárii přistání na Molokai

Ernie Smith a kapitán C.H. Carter přijel do Oaklandu dříve, aby se pokusil paralelizovat let Maitland / Hegenberger v USA Město Oakland, malý Travel Air 5000 civilní jednoplošník, ale kvůli mechanickým obtížím vzlétl dvě hodiny po Maitlandu a vrátil se s rozbitým čelním sklem. Na rozdíl od Lindberghova účelového Duch St. Louis, Město Oakland sloužil jako poštovní přepravce pro Tichomořská letecká doprava.[11] Podle Smitha Carter hrozil, že po ztrátě čelního skla vypustí plyn, což vynutí návrat letadla krátce po vzletu.[12] Carter opustil poté, co byl záznam ztracen, ale Smith najal Emory Bronte jako navigátor a znovu vzlétl 14. července.[13] Po vyčerpání paliva o 26 hodin a 36 minut později nouzově přistáli na trnovém stromě Molokai.[8][12][14]

Dole diskvalifikoval úspěšné lety v červnu a červenci ze svých cen, protože nedodrželi jeho pravidla.[15]:181 Let Air Corps byl naplánován měsíce před vyhlášením ceny a neměl v úmyslu přistát jinak než v Kolář.

Do 22. července nebyly stanoveny počáteční a konečné body. San Francisco začalo vyvíjet své nové městské letiště Mills Field v očekávání, že by mohlo nalákat piloty, aby si jej vybrali jako původ; původní plánovaný cíl byl Letiště Johna Rodgerse poblíž Honolulu.[16]

Soutěžící kreslí pozice

Losování začalo u Matson Building.

Prvním oficiálním účastníkem, který byl oznámen 28. června, byl Arthur C. Goebel.[17] Další časný účastník byl Dicku Grace, který dopravil své letadlo do San Franciska krátce poté, co havaroval na svém Cruzairu,[18] nutit ho, aby v červnu opustil pokus o Kauai do San Franciska.[19][20][21] V té době byli Grace i Goebel známější jako zakládající členové Třináct létajících černých koček, přezdívaná „Suicide Squadron“, začala v roce 1922 asociace hollywoodských kaskadérských pilotů;[22] exploity této skupiny byly ve filmu z roku 1932 zdramatizovány Ztracená letka.[23] S blížícím se termínem vstupu do 2. srpna se k těmto dvěma kaskadérům rychle přidali další soutěžící.[24]

3. srpna bylo oznámeno čtrnáct oficiálních a čtyři neoficiální účastníci; Grace nebyla součástí skupiny.[25] Losování o startovní pozici v závodě Dole se konalo dne 8. srpna v kanceláři C. W. Saunders, Kalifornský ředitel Národní letecká asociace, na Matson Building v San Francisco. Z osmnácti vstupů provedlo oficiální losování patnáct;[26] soutěžící se mohli rozhodnout vzlétnout z Mills Field poblíž San Franciska nebo Městské letiště v Oaklandu,[27] ale soutěžící později usoudili, že proudy vzduchu v Mills jsou příliš nebezpečné a všechna letadla místo toho vzlétnou z Oaklandu.[28]

Účastníci[25] a začíná losování[26][15]:183–184
ÚčastníkZačáteční pozice
Oficiální / neoficiálníPilotNavigátorZTaženéMlýny / Oakland
ÓArthur C. GoebelSanta Monica, Kalifornie9M (1)
ÓMaj. Livingston IrvingBerkeley, Kalifornie7O (7)
ÓJohn Augie Pedlar
(se slečnou Mildred Doran)		Manley R. LawingFlint, MI4O (4)
ÓFrederick A. GilesDetroit, MI6O (6)
ÓCharles W. ParkhurstLomax, IL3O (3)
ÓPoručík N. A. GoddardPoručík K. C. HawkinsSan Diego, Kalifornie2O (2)
ÓArthur V. RogersLeland A. BryantLos Angeles, CA.14O (11)
ÓJohn W. FrostGordon ScottSan Francisco, Kalifornie15M (2)
ÓBennett GriffinAl HenleyBartlesville, OK1O (1)
ÓRobert C. FowlerSan Francisco, Kalifornie10—
ÓKapitán J. L. GiffinTheodore LundgrenLong Beach, Kalifornie8O (8)
ÓKapitán a paní Wm. P. ErwinDallas, TX5O (5)
ÓFrank L. ClarkeHollywood, Kalifornie12M (10)
ÓGeorge D. CovellSan Diego, Kalifornie13—
UMartin JensenHonolulu, HI11—
URobert HorseleySarasota, FL——
UMaj. C. UsborneVancouver, BC——
UClair VanceSan Francisco, Kalifornie——

Soutěžící měli letouny a piloty představit do pondělí 8. srpna v San Francisku, aby si kapitola Bay Area v Národní letecké asociaci mohla ověřit jejich osvědčení a licence jako závěrečnou kvalifikaci. Jakmile byly jejich papíry zkontrolovány, soutěžící znovu losovali o startovní pozice.[29]

Závodní přípravy

Problémy a sebevědomí před závodem

Před zahájením závodu mělo mnoho letadel mechanické problémy během zkušebních letů a během cesty do San Franciska, aby splnily konečný termín kvalifikace. Leták Pabco (Irving) přerušil palivové potrubí při zkušebním letu 5. srpna ze San Franciska do San Diega,[30] a byl donucen sestoupit na pastvu krav poblíž Point Sur, přibližně 64 kilometrů jižně od Monterey.[15]:181 [31] Zlatý orel (Frost / Scott) při vzletu ze San Diega narazil do díry gopheru na přistávací dráze a zničil podvozek a vrtuli.[15]:182 Město Peoria (Parkhurst / Lowes) zdrželi písečné mušky a Modrý pták (Giles) uvízl v Detroitu s problémy s motorem.[15]:182 [32]

Oklahoma (Griffin / Henley) vzlétl 4. srpna na zamýšlený přímý let z Bartlesville do San Franciska,[33] ale byl nucen blízko Amboy zlomeným výfukem;[15]:181 po provedení oprav, Oklahoma vzlétl 5. srpna přibližně v 7 hodin ráno, ale letadlo kvůli silné mlze opět sestoupilo 11 mil mimo Los Angeles.[31]

Duch Johna Rodgerse (Covell / Waggener) byl také dvakrát přinucen během letu z Brea na San Diego: nejprve blízko Santa Ana mlhou během zkušebního letu 5. srpna;[15]:181–182 [31] poté znovu poté, co 6. srpna prasklo přívodní potrubí oleje, a tlačilo letadlo dolů na Escondido. Tremaine Humming Bird jednoplošník, který navrhl a postavil William D. Tremaine, měl rozpětí křídel 47 stop 6 palců (14,48 m) a konfiguraci dolního křídla, na tu dobu neobvyklou.[34]

Mildred Doran a Slečno Doran

Mezitím, Mildred Doran, Auggy Pedlar a navigátor Manley Lawing letěli do Oaklandu 6. srpna, kdy se u jejich letadel objevily problémy s motorem kvůli znečištěným zapalovacím svíčkám. Úspěšně přistáli poblíž Mendota v pšeničném poli v Údolí San Joaquin, ale během procesu poškodili podvozek a měli potíže s opravami, protože už neměli žádné nástroje. Doran šel do Modesto, Kalifornie zajistit nástroje a mechanika;[35] vtipkovala: „Vyhodili jsme [nástroje] na Long Beach, protože byly v cestě a zaplňovaly věci.“[8][15]:182 Lawing, hlavní letecký technik a meteorolog ve společnosti Námořní letecká stanice Severní ostrov,[30] byl později nahrazen Vilasem R. Knope, když Lawing nemohl uspokojit závodní komisi svých navigačních schopností.[36] Údajně se ztratil nad Oaklandem.

James L. Giffin oznámil, že potřebuje 15 000 USD na dokončení obřího trojplošníku ve výstavbě v červenci 1927; v té době plánoval letět z Los Angeles do Tokia přes Havaj.[37] Motory trojplošníku, do té doby pojmenované Pýcha v Los Angeles, byly instalovány počátkem srpna.[30] Po krátkém zkušebním letu 10. srpna Giffin s jistotou předpověděl, že po příletu do Honolulu odpočívají a poté pokračují nonstop do Austrálie ve vzdálenosti 4 600 mil (6 600 km). Giffinovým zamýšleným konečným cílem byla Paříž, let celkem 30 dní přes Borneo, Indii, Konstantinopol a Řím.[38]

Dvouplošník Franka Clarka Slečno Hollydale 4. srpna absolvoval zpáteční zkušební let z Los Angeles do San Diega bez incidentů.[30] Kapitán a paní Erwinová oznámili, že odjíždějí z Dallasu Dallas Spirit pro Oakland 6. nebo 7. srpna, plánuje pokračovat po celém světě přes Tokio po závodě na Havaj.[30]

Goddard už stavěl a testoval El Encanto a předpokládalo se, že při vzletu dosáhne rychlosti 190 km / h, při přiblížení k Honolulu, když se spotřebovává palivo, zrychlí na 230 mph (230 km / h) a odlehčí letadlo. El Encanto znamená „The Enchanted“ a byl navržen Goddardem po usměrnění lososa.[39]

Woolaroc, pilotovaný Goebelem, měl původně létat sólo,[30] ale později se rozhodl nechat navigovat poručíka W. J. Slatteryho;[32] pro let na Havaj navigoval poručík William V. Davis Woolaroc. Goebel odletěl z Bartlesvillu nonstop letem ze San Franciska 6. srpna.[40] V testovacích letech před závodem, Goebel Woolaroc narazil na problémy s převodovkou, které vyžadovaly, aby Goebel visel mimo letadlo a opravil jej.

Martin Jensen a Robert Fowler soutěžili o práva na koupi stejné Breese-Wilde Model 5; Jensen vyhrál tento závod poté, co jeho manželka Margaret vyzvedla 15 000 USD od místních podporovatelů v Honolulu a Jensen převzal dodávku Aloha 8. srpna.[15]:178 Fowler, který zůstal na soutěži bez letounu, byl nucen ustoupit.[15]:183;185 Protože Aloha byl dokončen teprve tehdy, když závod měl téměř začít, přípravy na soutěž byly uspěchané; palivové nádrže Aloha drželo pouze 130 galonů (490 l) a původním plánem bylo přidat dostatečnou rezervu paliva přes čtyřicet devět přenosných kontejnerů o objemu 5 l (19 l),[32][41] vyžadující, aby navigátor naplnil centrální nádrž a poté přenesl palivo do používaného zásobníku 50 US gal (190 l) pomocí ručního čerpadla; letadlo bylo později dovybaveno 405 US gal (1530 l) nádrží, čímž se odstranila potřeba komplikovaného plánu tankování, který by vyžadoval předávání písemných zpráv mezi těmito dvěma muži.[42]:84

Tři dny: tři havárie, tři mrtví

Covell & Waggener, Duch Johna Rodgerse [havaroval 10. srpna, oba zabiti]
Pýcha v Los Angeles v San Francisco Bay [havaroval 11. srpna; tři přežili]
Rogers & Bryant, Anděl LA [12. srpna, Rogers]
Tři havárie za tři dny (10. – 12. 8. 1927) vedoucí k zahájení závodu

Dva dny poté, co obsadili třináctou pozici, 10. srpna Námořnictvo Spojených států Poručíci George W. D. Covell a R. S. Waggener vzlétl z San Diego, Kalifornie v jejich Tremaine Humming Bird pojmenovaný Duch Johna Rodgerse letět do Oaklandu; poté, co letěl do mlhového břehu, letadlo narazilo do oceánského útesu v Point Loma, zabil oba muže.[43][44] Původně oznámeným navigátorem byl poručík Leo Pawlikowski;[30] Pawlikowskému se na zádech vyvinul absces, který vyžadoval operaci, a lékaři mu nedovolili účast, proto byl nahrazen Waggenerem.[15]:179–180 William Davis, poručík námořnictva, který by sloužil jako navigátor pro Art Goebel Woolaroc, bylo povoleno účastnit se závodu; měl v plánu stihnout jízdu s Covellem a Waggenerem do San Franciska, ale volno nebylo poskytnuto včas a místo toho jel vlakem ze San Diega.[42]:83

Poté, dne 11. Srpna, jako J. L. Giffin a Theodore S. Lundgren přiblížil se k Oaklandu, jejich letadlu, an Mezinárodní trojplošník CF-10, Pýcha v Los Angelesnarazil do San Francisco Bay, ale oba muži a jejich cestující Laurence Willes dokázali uniknout a plavat na břeh.[45][46]

Následujícího dne, krátce po britském esu Arthur V. Rogers vzlétl 12. srpna na zkušební let ve dvoumotorovém motoru Anděl z Los Angeles na Pole Western Air Express na Montebello, Kalifornie, letadlo dosáhlo výšky 200 stop (61 m) a začalo jednat „divně“;[47] Rogers vyskočil z letadla, které se náhle vrhlo k zemi, ale zemřel, když mu při havárii udeřila noha nebo padák.[48][49][50] Leland A. Bryant, konstruktér letadla, měl sloužit jako Rogersův navigátor, ale během zkušebního letu nebyl na palubě.[51]

Výběry a diskvalifikace

Livingston Irving byl prvním pilotem, který se kvalifikoval do soutěže.[35] Během kontrol před závodem major Clarence Young prohlásil, že až deset z patnácti přihlášek může být diskvalifikováno pro nedostatečnou kapacitu paliva; pravidlo stanovilo, že jednomotorové letadlo muselo nést 460 US galonů (1700 l) paliva, jmenovitá kapacita 400 US galonů (1500 l) plus 15% rezerva.[52] Další pravidlo bylo interpretováno tak, že vyžadovalo, aby piloti byli držiteli licence ministerstva obchodu, kterou pět pilotů (bez jména) neměli.[41]

Vznikla horda pompézních mužů, kteří by měli šéfovat práci, jak byste mohli zabít; vytvořil pravidla, aby hádal, bláznil, jako by závodníci neviděli žádnou školu; vykreslovali grafy, přidělovali starty, vládli nad benzínovými nádržemi, kritizovali části, mátli všechny horší koláče, dokud nezlomili nervy lidí, rozrušili srdce - modlete se, řekněte mi proč.

 — Frank L. Phillips, sponzor závodního týmu, „Modlete se, proč mi říkáte?“, Healdsburg Tribune (12. srpna 1927)[53]

Závod, který měl původně odstartovat 12. srpna, byl odložen na 11. srpna, s ohledem na četné mechanické problémy, neúspěšné kvalifikační testy a špatné počasí.[15]:184 Letecká divize Obchodní oddělení (předchůdce dnešního Federální letecká správa ) cítil, že plánovaný závod není bezpečný, a podpořil dvoutýdenní zpoždění; další změny, které požadovala letecká divize, zahrnovaly přepnutí trasy k přeletu ekvivalentní vzdálenosti nad pevninou (například přímý let přes kontinentální Spojené státy) nebo změna směru letu z Havaje do Kalifornie, protože důsledky chyby navigace by být méně zoufalý.[54] Několik soutěžících protestovalo proti zpoždění a kapitola Honolulu Národní asociace pro letectví odmítla schválit doporučení kapitoly z Oaklandu odložit, což znamená, že závod bude pokračovat.[55] Devět soutěžících však souhlasilo s odložením soutěže pozdě večer 11. srpna, což by týmům poskytlo čas na odpočinek a složení přísných kvalifikačních testů; lhůta pro kvalifikaci byla prodloužena na 10:00 dne 15. srpna.[32]

Třídílný kvalifikační test podal navigátorům námořní poručík Ben H. Wyatt, skládající se z písemné, ústní a letecké zkoušky. Pro letovou zkoušku byli pilot a navigátor vysláni po předem stanoveném kurzu a po svém návratu byli dotazováni, aby určili, které body prošli. Do 11. srpna žádná z posádek zkouškou neprošla. Pedlar's Slečno Doran bylo zjištěno, že má nepřesné kompasy.[56] Později bylo poznamenáno, že se kvalifikovaly pouze dva týmy (El Encanto a Zlatý orel), přičemž jeden má větší pravděpodobnost,Oklahoma) do původního data v pátek 12. srpna.[32] 12. srpna projely čtyři posádky: Oklahoma (Griffin / Henley), El Encanto (Goddard / Hawkins), Tichomořský leták Pabco (Irving) a Zlatý orel (Frost / Scott).[57] Slečno Doran (Pedlar / Knope) prošel s novým navigátorem 13. srpna.[58] Do termínu kvalifikace 15. srpna prošlo testy devíti posádkami;[59] Dallas Spirit byl finální kvalifikace.[60]

10. srpna se hollywoodský pilot a herec Frank Clarke buď stáhl, nebo byl diskvalifikován z účasti na závodě se svým navigátorem Jeffem Warrenem v Slečno Hollydale, an Mezinárodní dvojplošník F-17.[61][62] Clarke oznámil, že se místo toho pokusí o světový vytrvalostní rekord, a 13. srpna se svým sponzorem Charley H. Babbem náhle odstartoval a nechal ostatní soutěžící dýmat.[63] O den později Clarke poslal telegram sponzorům závodu z Los Angeles, omluvil se za rozruch a oficiálně odstoupil ze závodu.[64]

15. srpna byl Frederick Giles diskvalifikován, protože nedorazil včas, aby splnil termín zkoušky kvalifikace navigace.[59] Giles by pokračoval v pokusu o samostatný let ze San Franciska do Honolulu v listopadu jako první etapa plánovaného letu do Austrálie.[65] Chybějící součást na náhradním kompasu pro Slečno Doran vyvolal v noci před letem obavy z vandalismu,[66] a konkurenti slíbili, že přes noc budou chránit svá letadla brokovnicemi. Pedlar později uvedl, že chybějící magnet byl pravděpodobně dohledem údržby.[67]

The Air King (dříve Město Peoria), pilotovaný Charlesem Parkhurstem a Ralphem C. Lowesem Jr., byl diskvalifikován 16. dne v 11:15, necelou hodinu před startem prvního letadla, protože jeho 370-US-galon (1400 l; 310 imp gal ) tanky podle odhadů inspektorům poskytly letadlu krátký dosah 480 km.[68] Dne 15. srpna proběhl test při západu slunce za účelem kvantifikace spotřeby paliva; bylo stanoveno, že letadlo bude při nárazu rychlostí 140 km / h spotřebovávat 13 amerických galonů za hodinu (0,82 l / min).[67]

Dole Derby

Koneční účastníci

Účastníci se seřadili a vzlétli z Oaklandu 16. srpna 1927. Oklahoma je na začátku dráhy. Zleva doprava jsou ostatní: Aloha, Dallas Spirit, Slečno Doran, Woolaroc, El Encanto, Zlatý orel, Město Peoria, a Tichomořský leták Pabco

Závod začal 16. srpna, do té doby se základní sestava zmenšila na devět letadel, přičemž jeden z devíti byl diskvalifikován těsně před zahájením závodu. V pořadí začátku byli:[59][69]

  1. Oklahoma, jeden ze dvou upravených Travel Air 5000 letadlo, NX911, pilotovaný uživatelem Bennett Griffin a navigováno Al Henley[70]
  2. El Encanto, a Goddard Special kovový jednoplošník, NX5074, přeletěný Norman A. Goddard a Kenneth C. Hawkins, který byl silně upřednostňován v kurzech před závodem
  3. Tichomořský leták Pabco, a Breese-Wilde Monoplane, NX646, přeletěný sám Livingston Gilson Irving
  4. Zlatý orel, prototyp Lockheed Vega 1 jednoplošník, NX913, přeletěný Jack Frost a navigoval Gordon Scott
  5. Slečno Doran, a Vzduchový sedan Buhl CA-5, NX2915, přeletěný Auggy Pedlar, navigováno Vilas R. Knope a nošení Mildred Doran
  6. DQ Město Peoria, dvojplošník Air King, NX3070, přeletěný Charles Parkhurst a navigováno Ralph Lowes, diskvalifikován den odskočení pro nedostatečnou kapacitu paliva[67]
  7. Aloha, a Breese-Wilde 5 jednoplošník, NX914, přeletěný Martin Jensen a navigováno Paul Schluter
  8. Woolaroc, a Travel Air 5000 sesterská loď Oklahoma, NX869, přeletěný Arthur C. Goebel a navigováno William V. Davis[70]
  9. Dallas Spirit, a Polykat jednoplošník, NX941, přeletěný William Portwood Erwin a navigováno Alvin Eichwaldt

Oakland start

El Encanto (NX5074) po vzletu a havárii

Těchto patnáct soutěžících bylo viděno davem, který podle odhadů zahrnoval 75 000 až 100 000 osob 16. srpna 1927. Předpovídalo se, že při vzletu bude mít velká mlha (vzdálená přibližně 50 až 100 mil (80 až 161 km) od pobřeží) a občasné , lokalizované sprchy podél trasy.[71] U Zlaté brány začal mlhový břeh a celá trasa byla zatažená.[72] Na městském letišti v Oaklandu bylo povolení k odletu uděleno až těsně před polednem; mlha, která ležela nad letištěm, se zvedla až v 10:40.[15]:187

Počáteční vzlety byly sužovány problémy, protože několik těžce naložených letadel se snažilo vzlétnout. Oklahoma vzlétl první, těsně po 12:00.[15]:187 [73] Posádka nakonec přerušila let nad San Franciskem s přehřátým motorem.[70] Následovala ji El Encanto ve 12:02 hodin,[73] který nedokázal vyčistit přistávací dráhu, než se otočila a narazila a rozbil přístavní křídlo 4 800 stop (1 500 m) od startovní čáry.[15]:187 Leták Pabco, začátek 12:09,[73] na okamžik se zvedlo do vzduchu a poté od začátku havarovalo asi 2100 metrů.[15]:187 Jejich posádky nebyly zraněny.

Posledních pět letadel úspěšně odletělo. Zlatý orel hladce vzlétl ve 12:30 a vyletěl z dohledu.[73] Slečno Doran uspěl ve 12:31 odpoledne.[73] Poslední tři Aloha (ve 12:33), Woolaroc (12:34) a Dallas Spirit (12:36) všichni odešli bez komplikací.[73]

Oklahoma prošel Zlatou bránou ve 12:20 hodin a poté následoval Aloha v 12:48.[68] Letadlo se poté začalo vracet: Slečno Doran zakroužil zpět a přistál přibližně deset minut po odletu (12:43),[73][74]:252 jeho motor „prská ​​jako Tin Lizzie.“[15]:187 [75] Oklahoma se vrátil do Oaklandu a Dallas Spirit také se otočil zpět, oba se vraceli přibližně v 13:08;[68] Oklahoma roztrhl látku pokrývající trup a Dallas Spirit měl problémy s ocasem.[15]:188 [76]

Slečno Doran a Leták Pabco provedl by druhé počáteční pokusy; Leták Pabco havaroval podruhé v 13:00,[73] definitivně ji vyřadit ze závodu, ale Slečno Doran uspěl a znovu vzlétl ve 14:03.[15]:188 [73][74]:252 Z patnácti týmů, které se účastnily losování, byly na kurzu pouze čtyři: Zlatý orel, Aloha, Woolaroc, a Slečno Doran.

Na trase ze San Franciska do Honolulu byla navlečena řada lodí, které přenášely rádiové signály (umožňovaly letadlům vybaveným rádiem) se zaměřovat, označovat vzdálenosti a v případě potřeby poskytovat nouzovou pomoc.[71] Kromě toho jediná letadlová loď námořnictva, USSLangley, byla uvedena do pohotovostního režimu v San Diegu.[42]:78

Woolaroc a Aloha Dokončit

Woolaroc letěl a trasa velkého kruhu, letící ve výšce 1200 až 1800 m nad oblačnou pokrývkou. Navigátor Davis použil sextanty a kouřové bomby k výpočtu kurzu a úletu větru; ačkoli rádiové paprsky z hlídkových lodí rozmístěných na trase pomáhaly řídit letadlo, Davis to používal pouze ke kontrole kurzu vyneseného pomocí tradičních nástrojů. Ze čtyř letadel směřujících pouze na Havaj Woolaroc měl obousměrné rádio schopné odesílat a přijímat zprávy. Ve skutečnosti Davis zabalil náhradní rádio a opravné díly na základě předchozích zkušeností Bronte v červenci.[42]:81 Posádka vysílala rozhlasovou stanici Wahiawa vedle Wheeler Field, když byli přibližně 200 mil (320 km) ven s odhadovaným zbývajícím časem 21⁄2 hodin.[42]:82 Na Havaji je přivítal dav odhadovaný na 25 000 až 30 000 a doprovázel je Boeing PW-9 mimo Wheeler Field. Goebel a Davis zvítězili v závodě za 26 hodin a 17 minut a vydělali jim první cenu 25 000 USD.[42]:82 Poté, co byli jejich sponzoři vyplaceni, Goebel a Davis zbytek rozdělili a každý z nich si vydělal 7 500 USD.[77]

Marguerite Jensen, manželka Martina, se úzkostlivě zeptala posádky Woolaroc kdyby viděli Aloha, který odešel těsně před Woolaroc; odpověděli, že ne, čímž se zvýšila její úzkost.[42]:82 Jensen letěl velkou část cesty v nízké nadmořské výšce od 10 do 50 stop (3,0 až 15,2 m) nad mořem, což napomohlo úspoře paliva, ale znemožnilo navigaci vidět hvězdy.[42]:84 Třikrát za letu se Jensen pokusil vylézt na 4 000 stop (1 200 m), ale pokaždé se dostal do vývrtky; jednou Jensen nechtěně přikázal mělkému ponoru a prolétl vodu pomocí podvozku, což ho přimělo vystoupit do bezpečnější výšky 500 stop (150 m).[42]:86–87

Dole (uprostřed) udělí 19. srpna ceny Goebelovi (L) a Jensenovi (R)

Následujícího rána, 17. srpna v 9:30 (havajského času), Jensen vypočítal, že by se měli blížit Havaji, na základě průměrné rychlosti a uplynulého času.[78] Během následujících dvou a půl hodiny se Schluter, navigátor, pokusil zjistit jejich polohu ze slunce.[42]:87 V poledne 17. srpna Schluter dokázal vytyčit jejich polohu: byli přibližně 320 mil severně od Oahu a Jensen se obrátil k cíli. Když přistáli přibližně ve 14:15, Aloha zbývalo mu pouze 5 l galonů (19 l) paliva; aby se zajistilo, že motor nikdy nebude hladovět, bylo od posádky požadováno, aby čerpala gravitačně napájenou nádrž, dokud nepřetekla.[42]:87 [78]

Aloha dorazil přibližně dvě hodiny poté Woolaroc, za 28 hodin a 16 minut a získali Jensen a Schluter druhou cenu 10 000 USD. Z jeho výhry 10 000 $ dal pilot Jensen svému navigátorovi Schluterovi pouze 25 $.[79] Podrobnosti o Schluterově skromném podílu se staly veřejností poté, co se obrátil na přátele na Havaji, aby mu pomohli vyzvednout šek; Jensen uvedl, že Schluter zaujal pozici pro zkušenosti[77] a San Francisco Chronicle uvedl, že Schluter nabídl zaplatit kterémukoli pilotovi Dole 500 $, aby mu umožnil navigaci.[80] Wyatt vybral posádku Aloha za pochvalu, volání jejich použití mrtvé počítání největší jednotlivý úspěch v historii letectví, zejména ve srovnání s rádiovým sledováním kurzu Woolaroc, kterou nazval „stejně snadnou jako chůze po železniční trati.“[81]

Rozuzlení

Hledat Zlatý orel a Slečno Doran

Zlatý orel: Frost (L) & Scott (R)
Slečno Doran: Knope, Doran a Pedler (L – R)
Dallas Spirit: Erwin (L) & Eichwaldt (R)
Posádky letadel, které zmizely nad mořem, 16. a 19. srpna

Ani Zlatý orel ani Slečno Doran byl kdy znovu viděn.[15]:188 [82] Dole složil odměnu 10 000 USD pro každého, kdo našel kterékoli letadlo; tomu odpovídali sponzoři každého letadla, celkem tedy za každé letadlo odměna 20 000 USD.[42]:87 [83] Ze dvou, Zlatý orel měl rádio schopné pouze přijímat a mohl používat palubní rádiové signály pro navigaci;[42]:81 Slečno Doran neměl vůbec žádné rádiové vybavení.[74]:254 Šance na přežití byla chmurná; ačkoliv každé letadlo muselo nést čerstvou vodu, jídlo a záchranný člun, bylo to omezené co do množství a životnosti, protože se očekávalo, že námořní pomoc bude reagovat rychle.[83][84] Kromě toho trasa zažívala rozbouřená moře a vysokou hladinu mořský stát.[85] Na rozdíl od neúspěšného letu Rodgerse v roce 1925 dva chybějící letouny nelétaly čluny a neočekávalo se, že zůstanou na hladině déle než několik dní.[86] Jak Jensen, tak Goebel vyšli do vzduchu a 18. srpna prohledali oceán; Goebel prohledal poblíž Kauai a Jensen zkontroloval Kanál Molokai.[87]

Podle Wyatta, hvězdicového motoru Slečno Doran po návratu do Oaklandu chyběly čtyři z devíti válců; věřil, že letadlo sestoupilo krátce po vstupu do banky mlhy těsně u Zlaté brány.[88] Slečno Doran byl naposledy viděn kolem Farallonské ostrovy v 14:43 Tichomořský standardní čas (PST).[74]:252

Zlatý orel byl naposledy hlášen přibližně v polovině cesty do Honolulu, na jižním okraji kurzu s Aloha ve 2:00 PST 17. srpna do SSMěsto Los Angeles, předávání zpráv od armádního signálního sboru.[74]:254 Přibližně ve stejnou dobu SSManulani předal zprávu, která Woolaroc, případně doprovázeno Slečno Doran, byl také přibližně v polovině cesty, na severním okraji kurzu.[74]:254 Protože Zlatý orel měl dostatek paliva k úplnému dosažení a průchodu Havajem, někteří se domnívali, že letadlo mohlo ve tmě přestřelit cíl;[89] Wyatt tuto teorii odmítl jako směšnou jako Zlatý orel by přešel přes ostrovy za bílého dne.[81]

Do hledání lodi bylo zapojeno 42 námořních lodí Zlatý orel a Slečno Doran, spojená s menšími plavidly se sídlem na Havaji; USSLangley a Aroostook odletěl ze San Diega v noci 17. srpna.[90] Vyhledávací flotila zahrnovala tři ponorky, USSR-8, S-42, a S-46. Do 19. srpna Langley začal kouřit na Havaj rychlostí 15 uzlů (28 km / h; 17 mph) z místa vzdáleného 64 kilometrů západně od Farallones a svými letouny zametl pruh široký 200 mil (320 km). Dalším povrchovým lodím, které se vydaly z Kalifornie, bylo přikázáno přesunout vyhledávání rovnoběžně s cestou Velkého kruhu.[83] Mezitím tři lodě opustily Havaj 18. srpna do San Franciska a zametly oceán opačným směrem: USSS-29, Pelikán, a Sunnadin.[91][92]

Někteří obyvatelé Wailuku uvedli, že slyšeli hlasitější vzlet motoru letadla, a potom 17. odpoledne náhle přestali.[93] Dva chlapci řekli, že viděli, že letadlu došlo palivo a sklouzly dolů 1 1⁄2 míle (2,4 km) od severního pobřeží Oahu 17. srpna ve 21:00 místního času a motor zářil červeně.[94] Zpráva, že Slečno Doran byl nalezen v Honolua Bay noc z 18. srpna se ukázala jako nepravdivá; A sampan se stejným červeným, bílým a modrým barevným schématem bylo zaměněno za letadlo.[95][96] 19. srpna amatérský radista v Alhambře údajně zachytil rozhlasovou zprávu, že bylo nalezeno opuštěné letadlo spolu s vorem obsahujícím živého muže a mrtvou ženu;[97][98] rádiová frekvence nebyla tradičně používána loděmi a nebylo známo, že by se nějaké lodě nacházely v blízkosti původu přenosu.[99]

Poslední let Dallas Spirit

 17:10 - Úspěšně S. S. Manoanamočený v pozdravu odpověděl na píšťalku, kterou jsme neslyšeli, jen viděli páru; může vyzvednout letky torpédoborců, i když to záleží na jejich rychlosti.
 17:45 - Vlevo jsem viděl běžec rumu; sakra držel Ike v letadle.
 17:52 - Prošel torpédoborec směřující do Honolulu.
 19:10 - Změněný kurz; nyní v lat. 35:30 N., lon. 130 W.
 19:18 - Počasí polojasno, moře hladké, viditelnost 30 mil.
 20:03 - Stmívání.
 21:02 - SOS - šel do ocasu; vyšel O. K., ale vyděšený; určitě byl blízký hovor; Bill Erwin si myslel, že je všechno vypnuté, ale my jsme z toho vyšli, světla na palubní desce zhasla a byla tak tma, že Bill neviděl točit ocas.
 21:10 - SOS ocas spin -

- rádiové přenosy z posádky Dallas Spirit, přepsaný Associated Press, publikovaný 20. srpna 1927[100][101][102]

Po opravě Dallas Spirit, Erwin a Eichwaldt se připojili k pátrání a odjeli z Oaklandu do Honolulu 19. srpna přibližně v 14:20 PST;[15]:189–190 [72][95] posádka zamýšlela, aby se Honolulu stala další zastávkou na cestě do Hongkongu, kde získala cenu Easterwood,[6] ačkoli Erwin prohlásil, že na Havaji doplní palivo a odletí zpět do Oaklandu, pokud nezjistí chybějící letadlo na cestě na západ.[103] Místní rádio na šunku operátoři přesvědčili Erwina, aby si odnesl rádio Tichomořský leták Pabco, 50-wattový vysílač dostatečně silný, aby umožnil letadlu zůstat po celou cestu v kontaktu s ostatními operátory v Kalifornii nebo na Havaji.[104][105]:144

Jejich poslední rozhlasová zpráva, přijatá v 21 hodin té noci, byla, že se nacházeli ve vývrtce přibližně 970 km na moře.[106][107] Dallas Spirit byl také nikdy neviděn. Erwinovo letadlo bylo údajně ve vzdálenosti 600 mil (970 km) od Havaje v poledne 20. srpna, ale zpráva nebyla potvrzena.[108] USSHazelwood, který byl přibližně 100 mil (160 km) daleko a hledal další dvě chybějící letadla, když Dallas Spirit šel dolů, pokračoval na místo, kde byl proveden poslední přenos, dorazil o necelé tři hodiny později. Hazelwood prohledali plochu 3 300 čtverečních mil (8 300 km)2), aniž byste našli nějaké trosky nebo kamiony z Dallas Spirit.[109][110][111]

Do 22. srpna se námořní lodě z Kalifornie setkaly se svými protějšky, kteří odešli z Havaje, přičemž ani jedna z flotil nenašla po těchto třech letadlech stopu.[112] 23. srpna byly na svahu řeky spatřeny zelené světlice Mauna Kea, ale armádní letadla vyslaná k vyšetřování hlásila, že světlice byly novým benzínovým světlem testovaným farmářem.[113]

V té době byla námořní operace oprávněna pokračovat až do 23. srpna,[114] poté prodloužena do 25. srpna,[115] poté, co bylo do vyhledávací flotily přidáno 16 lodí, včetně USSOmaha.[116] V noci 24. srpna bylo lodím nařízeno „Seek Till All Hope Gone“.[117] Odhadované náklady na další palivo použité při hledání byly 90 000 USD,[118] později revidováno na 135 000 $ a zapojeno 8 000 námořníků.[93] Konečné účetnictví počítalo celkové náklady na 82 246,14 USD (ekvivalent 1 210 000 USD v roce 2019), z toho 70 256,34 USD (ekvivalent 1 030 000 USD v roce 2019) bylo na palivo; hledání pokrývalo plochu 910 000 km2) a zahrnovalo 54 lodí, které na páře kombinovaly celkem 152 000 mil (245 000 km), a letadla z Langley letěl 9 000 mil (14 000 km) vyhledávacích tras.[119]

1. října byl na loď odeslán další remorkér Johnstonský atol, přibližně 750 mil (1 210 km) severozápadně od Havaje, pod pokračujícím podezřením Zlatý orel přestřelil Havaj nebo kolem něj proletěl po přistání v oceánu.[120][121] Po důkladném hledání USSWhippoorwill vysílačkou, že nebyla nalezena žádná stopa po chybějícím letadle.[122]

Fragmenty a stopy

Jasně žluté trosky s visícími dráty byly spatřeny několik set mil daleko Cape Flattery 1. září 1927 považována za součást Zlatý orel.[123] Koncem října 1927 vystřelil na břeh Redondo Beach stříbrný kus křidélka; to může pocházet z Dallas Spirit, na základě barvy.[124][125][126]

Dne 9. září dva rybáři vyzvedli límec záchranné vesty kapok Pláž Waimanalo na Makapuʻu Point;[127] uvedli, že viděli trup těla v bundě, když jej zachytili, ale límec se během vyhledávání uvolnil.[94][128] V listopadu 1927 se na břeh vymyla kosterní noha a noha Eureka, Kalifornie; nikdy nebylo přesvědčivě svázáno s letáky Dole.[129]

V blízkosti byla nalezena poznámka v láhvi Flemingův bod 5. října 1927 a původně si myslel, že je od Mildred Doran; jeho autenticita byla okamžitě zpochybněna, protože rukopis byl zaznamenán jako „ženský, malý a jemný, ale negramaticky formulovaný“.[130] Téměř nečitelná zpráva byla nalezena v parfémové láhvi vyplavené poblíž Aberdeen, Washington v srpnu 1928; údajně pocházelo z Mildred Doran a bylo datováno 2. října 1927.[131] Další zpráva v láhvi, údajně od posádky Zlatý orel, se v srpnu 1928 stal policií Redondo Beach; také to bylo podezření, že to byl podvod.[132]

Odměnu za návrat letadla James Dole stáhl až v březnu 1928.[133]

Martin Jensen pilotoval Aloha na leteckém průzkumu s Denhamem Scottem, Zlatý orel navigátor Gordonův bratr, v květnu 1928, prohlížel džungle svahy Mauna Kea na ostrově Havaj na základě nepodložených zpráv, že tam byl spatřen jednoplošník směřující do Honolulu dne 17. srpna 1927.[134][135] Denham také provedl pozemní průzkum.[136] In June 1928, Denham announced that he had found an area where an airplane may have made a forced landing. The tops of the trees had been broken off and a burned rag on a stick was placed at the end at the site.[137] He led a second search on Mauna Loa starting in early August;[138] however, no further clues were found and the search was abandoned later that month.[139]

In April 1929, the wreckage of an unidentified aircraft washed ashore near Carmel.[140] Wreckage from one or more airplanes washed ashore at Kamilo Beach in June 1929; one bit apparently was part of a stabilizer, a 30-inch (760 mm) piece of aluminum with a few chips of red, white, and blue paint, matching the livery of Slečno Doran.[141] The final search for the missing aviators concluded later that month, as Jack Frost's brother Ezra followed up a theory the Zlatý orel may have crash landed on Mauna Loa.[142]

Následky

Dole Air Race movie reel (Prelinger Archives)

In the days after the race, the disqualified owners of the Air King charged that race officials should have disqualified the Zlatý orel, because it also had only 350 gallons of fuel capacity when it took off.[143][144] In a bitter conclusion, the father of the sponsor of the race, Rev. Charles F. Dole, died on November 27, 1927.[145]

Goebel and Davis returned on the Matson liner SSManoa,[77] s Woolaroc na palubě,[146] to an impromptu parade in San Francisco, arriving on August 31. They doubted there would be any survivors of a sea ditching.[147][148] For their winning flight, both Goebel (a Lieutenant in the Army Reserves) and Davis (active-duty Navy) were awarded the Distinguished Flying Cross v roce 1928.[149][150]

Jensen returned to San Pedro aboard Město Los Angeles on September 1 and immediately announced he would undertake a non-stop solo flight from Los Angeles to New York, carrying a lion.[151] The lion, named Lev, byl jedním z Metro-Goldwyn-Mayer studio mascots; they took off on September 16 after the lion had raw steaks.[152] However, the aircraft never arrived in New York;[153] Jensen crash-landed on an Arizona mountain in heavy fog.[154]

Woolaroc has survived and is on display at the Muzeum Woolaroc v Oklahoma, which started as a hangar to store and display the plane.[155] Aloha was sold to a New York businessman and destroyed in a 1933 hangar fire at Rooseveltovo pole.[78] Oba Woolaroc a Aloha were powered by the Wright Whirlwind, which added to that engine's endurance legend, as it had already been used in Duch St. Louis (Lindbergh), Columbia (Chamberlin/Levine), Amerika (Byrd), Bird of Paradise (Maitland/Hegenberger), and Město Oakland (Smith/Bronte).[54]

Both Ernie Smith, pilot of the first civilian nonstop flight to Hawaii, and Ben Wyatt, navigation examiner for the Dole Air Race, criticized the race after its conclusion. Smith called it "stunt flying – not practical with land planes. And now there are six men and a girl out there somewhere battling for their lives. All for $35,000. It isn't worth it."[156] Wyatt believed that "[no] scientific value can be derived from such flights [with land planes]."[157] Goebel, Davis, and Jensen proposed that all aircraft flying over large bodies of water should be required to carry radio equipment.[158]

Planning for a memorial service at sea occurred in late August and early September.[159][160] A separate service was held by the San Francisco Women's Club on September 8.[161][162] Tributes and flowers were loaded onto SSMaui at the Matson Lines dock on Piers 30 and 32 in San Francisco before it departed for its regular service to Honolulu.[163][164] 16. září Maui stopped at the spot where the last message was received from the Dallas Spirit to spread the flowers and release a floral Bible made by Miss Doran's students. Each of the seven flyers who died was eulogized and Tennyson báseň "Překročení baru " was recited.[107]

Constance Ohl Erwin, the wife of Bill, pilot of Dallas Spirit, gave birth to a son on October 12, 1927 and named him Bill.[165][166]

Davis, navigator of Woolaroc, stated "We know now that flying is a practical means of transportation across the Pacific. All that is necessary is a popular demand for this speedy transportation."[158] Just under one year later, Charles Kingsford Smith a posádka Fokker F.VII trimotor Southern Cross successfully flew a trans-Pacific route from Oakland to Australia via Hawaii and Fiji; Smith was carrying Alvin Eichwaldt's ring.[167] The United States Navy set a record for flight time in a successful mass flight from California to Hawaii concluded in January 1934;[168] later that year, Kingsford Smith became the first to fly east from Hawaii to California in November when he retraced his 1928 flight in reverse using Lady Southern Cross, setting a new speed record in the process.[169] In January 1935 Amelia Earhartová completed the first solo flight from Hawaii to California.[170] Panameričan established a trans-Pacific route later that year during a series of flights,[171] and began regular commercial "Clipper" flying boat service from San Francisco to Manila via Hawaii, Midway, Wake, and Guam in October 1936.[172][173]

Shrnutí závodu

Dole Air Race[26][69]
1927DOLERACE.jpg
Poznámky:
  • PN-9 refers to the unsuccessful 1925 Navy attempt
  • Bird of Paradise is the successful June 1927 Maitland/Hegenberger flight
  • Město Oakland is misspelled as Duch and refers to the July 1927 Smith/Bronte flight and crash landing
  • Slečno Doran is misspelled as Dorian
LetadloStartPilotNavigátorLivrejDokončitPoznámkyČj.
Make & ModelnázevRegistraceobrazKreslitZahájení
Travel Air 5000OklahomaNX911Travel Air 5000 Oklahoma NX911 na zemi před nešťastným závodem Dole (lfq) .jpg11Bennett GriffinAl HenleyBlue with yellow wingsDNSForced to return after 30 minutes with fuselage issues.[174][175]
Goddard SpecialEl EncantoNX5074Dole Air Race NX5074 22Norman A. GoddardKenneth C. HawkinsstříbrnýDNSWrecked on takeoff.[174][175][176][177]
Breese-Wilde Model 5Tichomořský leták PabcoNX646Dole Air Race NX646 73Livingston Gilson IrvingOranžová a černáDNSWrecked after two attempts to take off.[175]
Lockheed VegaZlatý orelNX913Dole Air Race NX913 154Jack FrostGordon ScottGold with blue landing gear.DNFSponzorováno George Randolph Hearst, vydavatel časopisu San Francisco Examiner. Lost at sea.[2][91][120][175]
Buhl AirsedanSlečno DoranNX2915Buhl CA-5 Airsedan NX2915 slečna Doran Dole racer.jpg45Auggie PedlarLt. V. R. KnopeRed wings, white fuselage, blue tailDNFMildred Doran, namesake, was a passenger. Turned back after 14 minutes due to engine backfire; successfully took off on second attempt. Lost at sea.[91][175][178]
Breese-Wilde Model 5AlohaNX914Dole Air Race NX916 116Martin JensenPaul SchluterLemon yellow with pink lei2[8][175][178]
Travel Air 5000WoolarocNX869Letadlo Woolaroc od Tylera Thomsona 1.jpg97Arthur GoebelWilliam J. DavisŽlutá a modrá1Finished with 1 1⁄2 US pints (0.71 l) of gas. Name originated from the "woods, lakes, and rocks" on the lands of the corporate sponsor, Phillips Petroleum.[2][175][178]
Polykat jednoplošníkDallas SpiritNX941Dole Air Race NX941 58William Portwood ErwinAlvin EichwaldtZelenáDNSOriginally to be navigated by Erwin's wife, Constance. Forced to return with engine trouble. Lost at sea while searching for missing Slečno Doran a Zlatý orel.[2][175]
Entrants that withdrew, crashed, or disqualified prior to race start
LetadloStartPilotNavigátorLivrejDokončitPoznámkyČj.
Make & ModelnázevRegistraceobrazKreslitZahájení
Air King biplaneMěsto PeoriaNX3070Dole Air Race NX3070 3—Charles ParkhurstRalph LowesstříbrnýDQDisqualified for inadequate fuel capacity. Alternate pilots Dick Grace or Ernest Smith; Smith was the first civilian to fly nonstop to Hawaii, crashing on Molokai in Město Oakland.[175][178]
Hess BluebirdWandaNX1445Hess Bluebird Special pro závod Dole Air L'Air prosinec 15,1927.jpg6—Frederick A. GilesDQUnable to meet qualification deadline of 10 AM on August 15. Attempted flight to Australia via Honolulu in November 1927; přistál v San Simeon namísto.[59][65][179][180][181]
International CF-10Pride of Los AngelesPride of Los Angeles.jpg8—James L. GiffinTheodore S. LundgrenXCrashed into San Francisco Bay on approach to Oakland August 11, both survived.[8][45][182]
———10—Robert C. FowlerWDUnable to purchase plane; ustoupil.[30][183]
International F-17W biplaneMiss HollydaleNX912Dole Air Race NX912 12—Frank L. ClarkeJeff WarrenWDAnnounced withdrawal and left abruptly on Aug 13.[63][184]
Tremaine HummingbirdSpirit of John RodgersDole Air Race Tremaine Humming Bird.jpg13—George D. CovellRichard S. WaggenerXOriginal navigator L.P. Pawlikowski withdrew Aug 8 with illness. Crashed at Point Loma enroute to start of race on August 10. No survivors.[2][185]
Bryant MonoplaneAngel of Los AngelesNX705Dole Air Race NX705 14—Arthur V. RogersXCrashed during test flight at Western Air Express Field (Montebello) on August 12. No survivors.[8][186][187]

Viz také

Reference

  1. ^ "Dole Derby". Citováno 23. srpna 2011.
  2. ^ A b C d E Burlingame, Burl (December 29, 2003). "The Dole Derby, Chapter 1: The Pineapple King's Great Pacific Air Race". Honolulu Star-Bulletin. Citováno 29. února 2020.
  3. ^ "Offers $25,000 to First to Cross the Pacific". Calexico Chronicle. Associated Press. 25. května 1927. Citováno 29. února 2020.
  4. ^ "Los Angeles to Tokio Air Trip Prize $30,000". Healdsburg Tribune. United Press. May 26, 1927. Citováno 4. března 2020.
  5. ^ "$25,000 Will Go to Flyer for Success". Madera Tribune. United Press. 14. června 1927. Citováno 4. března 2020.
  6. ^ A b Peeler, Tom (February 1985). "Nostalgia Plane Crazy: How Lone Star Bill lifted the Dallas Spirit". D Magazine. Citováno 4. března 2020.
  7. ^ "Complete Rules for Flight to Honolulu". San Pedro News-Pilot. 28. května 1927. Citováno 3. března 2020.
  8. ^ A b C d E F Conant, Jane Eshleman (October 10, 1955). "Death Dogged the Dolebirds: Pioneer Pacific Fliers Wrote Tragic Chapter in Air History". San Francisco Call-Bulletin. Citováno 12. září 2010.
  9. ^ "Army Fliers Land in Hawaii; Nation Honors New Heroes". San Pedro Daily News. AP. 29. června 1927. Citováno 25. února 2020.
  10. ^ Rodgers, Cmdr. John (September 12, 1925). "Rodgers Reviews History of Flight". San Bernardino slunce. Citováno 25. února 2020.
  11. ^ Grover, David H. "Emory Bronte and Ernie Smith: Flew from California to Hawaii in 1927". HistoryNet. Citováno 29. února 2020.
  12. ^ A b Smith, Ernie (January 1931). "Ocean Flights Are the Bunk!". Populární letectví. Sv. 8 č. 1. Aeronautical Publications. pp. 22–24, 58. Citováno 29. února 2020.
  13. ^ Plane and Pilot. Červenec 1967. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  14. ^ Smith, Ernie; Conant, Paul (October 1939). "Ernie Smith Says 'I Was a Hero'". Populární letectví. Sv. XXV č. 4. Ziff-Davis. pp. 42–43, 65, 88–89. Citováno 29. února 2020.
  15. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q r s t u Conant, Jane (1958). "$35,000 Race to Death". In Brent, Rafer (ed.). Great Adventure Stories. New York: Bartolomějův dům. str.175 –190.
  16. ^ "San Francisco's New Airport Is Prepared for Dole Race for Honolulu, Is Report". San Pedro Daily News. AP. 22. července 1927. Citováno 3. března 2020.
  17. ^ "First Entry is Listed in $25,000 Air Race". San Pedro News-Pilot. United Press. 28. června 1927. Citováno 3. března 2020.
  18. ^ "Expects Another Plane". San Pedro Daily News. AP. 7. července 1927. Citováno 4. března 2020.
  19. ^ "GRACE TO FLY IN DOLE RACE. Hawaii-California Flier Who Crashed to Enter Competition". The New York Times. 7 July 1927. p. 4.
  20. ^ "'Broken Neck' Flyer Abandons Pacific Hop". San Pedro News-Pilot. 7. července 1927. Citováno 4. března 2020.
  21. ^ "Grace Plans Non-Stop Hop to Jap City". San Pedro News-Pilot. 22. července 1927. Citováno 4. března 2020.
  22. ^ "Air Stunts Thin Ranks of Film Suicide Club". Oakland Tribune. 4. června 1933. Citováno 4. března 2020.
  23. ^ "Fox Theater". Coronado Eagle and Journal. 20.dubna 1932. Citováno 4. března 2020.
  24. ^ "2 Navy Airmen Entering Dole Hawaii Flight". San Pedro Daily News. 1. srpna 1927. Citováno 4. března 2020.
  25. ^ A b "Dole Flight Entries, Official and Unofficial, Are Given". Večerní zprávy ze Santa Cruz. AP. August 3, 1927. Citováno 29. února 2020.
  26. ^ A b C "Flight Start Places Drawn by Aviators". Večerní zprávy ze Santa Cruz. AP. August 9, 1927. Citováno 1. března 2020.
  27. ^ "Ten Entries for Trans-Pacific Derby; Mills Air Field Is Ready". Večerní zprávy ze Santa Cruz. AP. August 2, 1927. Citováno 2. března 2020.
  28. ^ "All Planes in Honolulu Flight to Leave Oakland". Healdsburg Tribune. United Press. August 10, 1927. Citováno 2. března 2020.
  29. ^ "Oklahoma Flyers Speeding Towards S.F. Forced Down". Tiskový demokrat. AP. 5. srpna 1927. Citováno 5. března 2020.
  30. ^ A b C d E F G h "Planes Tuned for Trip to Honolulu". Calexico Chronicle. Associated Press. 5. srpna 1927. Citováno 1. března 2020.
  31. ^ A b C "Misfortune Rides with Three Dole Flight Entrants". Healdsburg Tribune. United Press. 5. srpna 1927. Citováno 3. března 2020.
  32. ^ A b C d E "Pacific Race Will Start Tuesday". Calexico Chronicle. 12. srpna 1927. Citováno 3. března 2020.
  33. ^ "Long Trip Starts". Healdsburg Tribune. AP. 4. srpna 1927. Citováno 3. března 2020.
  34. ^ "Two Dole Race Entrants Killed: Plane Crashes into Point Loma When on the Way North". Večerní zprávy ze Santa Cruz. AP. August 10, 1927. Citováno 3. března 2020.
  35. ^ A b "Honolulu Fliers Have Hard Time Staying in Air". Healdsburg Tribune. United Press. August 6, 1927. Citováno 3. března 2020.
  36. ^ "Miss Doran Has New Navigator". Healdsburg Tribune. 12. srpna 1927. Citováno 29. února 2020.
  37. ^ "Lack of Funds May Postpone Hawaii Flight". San Pedro News-Pilot. United Press. 14. července 1927. Citováno 3. března 2020.
  38. ^ "Giant Plane Performs in Good Shape". Večerní zprávy ze Santa Cruz. AP. August 10, 1927. Citováno 3. března 2020.
  39. ^ "Plane Resembles Salmon: Navy Flyers Design Unique Airshop to Race for Dole Prize". Calexico Chronicle. Central Press Dispatch. 12. srpna 1927. Citováno 3. března 2020.
  40. ^ "Stunt Flier Hops off to Compete for Prize". San Pedro Daily News. AP. August 6, 1927. Citováno 3. března 2020.
  41. ^ A b "Oklahoma Flyer to be First in Hop for Honolulu: 15 Airmen Ready for Air Derby". Tiskový demokrat. AP. August 9, 1927. Citováno 3. března 2020.
  42. ^ A b C d E F G h i j k l m n Horvat, William J. (1966). "VI: All the Way & VII: Enter the Civilians". Above the Pacific. Aero Publishers, Inc. pp. 59–89.
  43. ^ "Hawaii Flight Plane No. 13 Crashes, Three Navy Men Killed". San Pedro News-Pilot. United Press. August 10, 1927. Citováno 29. února 2020.
  44. ^ "American airplanes: ti – ty". Aerofiles.com. 2009-05-02. Citováno 2011-04-28.
  45. ^ A b "Three Escape Death as Big Ship Crashes: 'Pride of L.A.' Total Wreck on Eve of Honolulu Hop". San Pedro News-Pilot. United Press. August 11, 1927. Citováno 1. března 2020.
  46. ^ "Long Beach Plane Falls into the Bay". Večerní zprávy ze Santa Cruz. AP. August 11, 1927. Citováno 1. března 2020.
  47. ^ "Victim's Wife Is Witness of Tragic Crash". San Pedro News-Pilot. United Press. 12. srpna 1927. Citováno 29. února 2020.
  48. ^ "Second Dole 'Plane Crashes; Pilot Dies". San Pedro Daily News. AP. 12. srpna 1927. Citováno 29. února 2020.
  49. ^ "Freak Construction Fatal to Rodgers". Healdsburg Tribune. United Press. August 13, 1927. Citováno 29. února 2020.
  50. ^ "THIRD DOLE FLIER KILLED IN CRASH AT LOS ANGELES". The New York Times. 12. srpna 1927. Accident to Capt. A. V. Rogers Makes Three Planes Wrecked Among Entrants. HIS WIFE SEES THE TRAGEDY Parachute Leap Apparently Failed After Plane Nose Dived at 150 Feet. NINE REMAIN IN THE RACE They Seem Thankful for Their Decision to Put Start Off Until Tuesday.
  51. ^ "Race Entry Killed on Plane's First Flight". Calexico Chronicle. 22. srpna 1927. Citováno 29. února 2020.
  52. ^ "May Disqualify Ten Dole Pilots". Madera Tribune. United Press. 8. srpna 1927. Citováno 3. března 2020.
  53. ^ Phillips, Frank L. (August 12, 1927). "Pray Tell Me Why?". Healdsburg Tribune. Citováno 3. března 2020.
  54. ^ A b "The Winners and Losers in the Race to Hawaii". U. S. Air Services. Sv. XII č. 9. Washington DC: Air Service Publishing Co., Inc. September 1927. pp. 26–27. Citováno 5. března 2020.
  55. ^ "Island Committee Refuses to Postpone Tomorrow's Flight". Večerní zprávy ze Santa Cruz. AP. August 11, 1927. Citováno 1. března 2020.
  56. ^ "Hawaiian Race Postponed Two Weeks: Lieut. Wyatt Says Pilots Not Ready". Calexico Chronicle. Associated Press. August 11, 1927. Citováno 3. března 2020.
  57. ^ "Late News Bulletins: Airmen Qualify". San Pedro News-Pilot. United Press. 12. srpna 1927. Citováno 3. března 2020.
  58. ^ "Plane Miss Doran Qualifies Today". Healdsburg Tribune. United Press. August 13, 1927. Citováno 3. března 2020.
  59. ^ A b C d Palmer, John N. (August 15, 1927). "Eight Qualify in Dole Contest, One More Is Expected". Healdsburg Tribune. United Press. Citováno 1. března 2020.
  60. ^ "Planes Ready for Dash to Ohau [sic] Island". San Pedro Daily News. AP. 15. srpna 1927. Citováno 3. března 2020.
  61. ^ "Withdraws from Race". Healdsburg Tribune. August 10, 1927. Citováno 2. března 2020.
  62. ^ "'Movie' Party Arrives Here for Location". Calexico Chronicle. 12. listopadu 1927. Citováno 2. března 2020.
  63. ^ A b "Flyer Hops off for Honolulu: Airman Pulls Fast One on Dole Entries". San Pedro News-Pilot. United Press. August 13, 1927. Citováno 1. března 2020.
  64. ^ "Inc. Pacific & Atlantic Photos". Muzeum v Oaklandu v Kalifornii. August 13, 1927. Citováno 2. března 2020.
  65. ^ A b "Airmen Spanning Two Oceans: Capt. Giles Winging Way to Honolulu". San Pedro News-Pilot. United Press. 22. listopadu 1927. Citováno 1. března 2020.
  66. ^ "DOLE PRIZE FLIERS GUARD THEIR AEROS AS TAKE-OFF NEARS". The Washington Post. 16 August 1927. Missing Compass Causes Talk of Vandalism in Tense Camp. KING OF AIR UNABLE TO PASS FULL TESTS Eight Machines Qualify to Fly Over the Pacific at Noon Today. DOLE PRIZE AIRMEN GUARD THEIR PLANES
  67. ^ A b C "Nine Planes at Oakland Ready for Take-off Today on First Air Race: Winner Will Land $25,000 Prize Award". San Bernardino slunce. Associated Press. August 16, 1927. Citováno 9. března 2020.
  68. ^ A b C "5 Mechanical Birds Winging Toward Honolulu and Big $35,000 Prize; Much Trouble". San Pedro Daily News. AP. August 16, 1927. Citováno 3. března 2020.
  69. ^ A b "Lot 23 of 701: Dole Trans-Pacific Race Flyer". Galerie PBA. 1927. Citováno 29. února 2020.
  70. ^ A b C Phillips, Ed (Spring 1985). "Woolaroc!". AAHS Journal. Americká letecká historická společnost. 30: 24–35.
  71. ^ A b "Favorable Weather Conditions Announced on Eve of Air Race to Hawaii: Fox Expected to Become No Great Barrier". San Bernardino slunce. Associated Press. August 16, 1927. Citováno 9. března 2020.
  72. ^ A b "Two Dole Planes Are Still Missing: Erwin and Parkhurst Prepare Planes to Join Search over the Pacific". Healdsburg Tribune. United Press. 18. srpna 1927. Citováno 1. března 2020.
  73. ^ A b C d E F G h i "Three Planes 150 Miles out at 2 P.M." Healdsburg Tribune. August 16, 1927. Citováno 3. března 2020.
  74. ^ A b C d E F "The Dole Pacific Race". Aero Digest. Sv. 11 č. 3. The Aeronautical Digest Publishing Corp. September 1927. pp. 250–255, 366.
  75. ^ Durose, Richard A. (March 2011). "Above & Beyond: Aunt Mildred". Air & Space / Smithsonian.
  76. ^ "THWARTED DOLE RACER PLANS FLIGHT TO TOKYO: Pilot of Dallas Spirit, Disabled by Wind, Repairs Plane for New Start West. WEATHER DICTATES MOVE". The Washington Post. 18 August 1927. p. 3.
  77. ^ A b C "Navigator of 'Aloha' Given $25 and Fare". Večerní zprávy ze Santa Cruz. AP. August 25, 1927. Citováno 4. března 2020.
  78. ^ A b C Smollar, David (January 4, 1987). "He Knows What It's Like to Meet, Beat Challenge: Pilot Among Few to Finish Deadly 1927 Race to Hawaii". Los Angeles Times. Citováno 4. března 2020.
  79. ^ "Winner of $10,000 in Dole Race Gives Only $25 to His Navigator". Boston Daily Globe. August 25, 1927. p. 8.
  80. ^ "Navigator of Aloha Is Not Complaining". San Pedro Daily News. AP. August 26, 1927. Citováno 4. března 2020.
  81. ^ A b "No Scientific Purpose Served by Flight; Advised Rejection of Miss Doran After First Failure". Večerní zprávy ze Santa Cruz. Mercury-Herald. August 19, 1927. Citováno 4. března 2020.
  82. ^ "FLOWERS CAST ON SEA FOR LOST DOLE FLIERS: Steamer Halts in Pacific While Tribute Is Paid to Six Men and Young Woman". The New York Times. 17. září 1927.
  83. ^ A b C "Navy to Keep up Search for Four More Days". Healdsburg Tribune. United Press. August 19, 1927. Citováno 4. března 2020.
  84. ^ "This Is All They Have to Keep Alive". Večerní zprávy ze Santa Cruz. AP. August 19, 1927. Citováno 6. března 2020.
  85. ^ Ekins, H. R. (August 20, 1927). "Hope for Missing Dole Fliers Sinks as Storms Besiege Island Region: Mariners See Heavy Sees as Great Menace". San Bernardino slunce. United Press. Citováno 7. března 2020.
  86. ^ "Ships Will Sink After Few Days Expert's Belief". Tiskový demokrat. AP. August 19, 1927. Citováno 6. března 2020.
  87. ^ "Rumors of Finding Aviators False, Neither Ship Sighted by Searchers: offer Reward of $40,000 for Rescue of Fliers on Two Missing Dole Planes". San Bernardino slunce. Associated Press. August 19, 1927. Citováno 6. března 2020.
  88. ^ "Miss Doran Plane Engine Defective". Coronado Eagle and Journal. 6. září 1927. Citováno 3. března 2020.
  89. ^ "Pilots Overshot Islands Is Fear of Ernie Smith". Tiskový demokrat. AP. August 19, 1927. Citováno 6. března 2020.
  90. ^ "42 Navy Craft Combing Seas in Big Search". San Pedro News-Pilot. United Press. 18. srpna 1927. Citováno 4. března 2020.
  91. ^ A b C "Navy Heads Search for Fliers: Tugs Start out over Course of Dole Entrants". San Pedro Daily News. AP. 18. srpna 1927. Citováno 29. února 2020.
  92. ^ "Forty Naval Ships Continue Tireless Search". Večerní zprávy ze Santa Cruz. AP. August 19, 1927. Citováno 6. března 2020.
  93. ^ A b "Rumor About Plane Passing Followed Up". San Bernardino slunce. August 26, 1927. Citováno 6. března 2020.
  94. ^ A b "Believes Miss Doran Went Down Near Oahu". San Pedro Daily News. 17. září 1927. Citováno 7. března 2020.
  95. ^ A b "No Trace Lost Planes Found: Determined Effort Is Being Made to Locate Five Missing Flyers". Madera Tribune. United Press. August 19, 1927. Citováno 6. března 2020.
  96. ^ "Baseless Story Excites Honolulu Residents". Večerní zprávy ze Santa Cruz. AP. August 19, 1927. Citováno 6. března 2020.
  97. ^ "'Woman Dead,' Comes Through Air: Alhambra Operator Is Authority". Večerní zprávy ze Santa Cruz. AP. August 19, 1927. Citováno 6. března 2020.
  98. ^ "Girl's Body Picked Up At Sea Radio Operator Hears". Tiskový demokrat. AP. August 19, 1927. Citováno 7. března 2020.
  99. ^ "Scout Radio's Death Report About Fliers". San Bernardino slunce. Associated Press. 20. srpna 1927. Citováno 7. března 2020.
  100. ^ "Radioman at Coast Guard Base Picks Up Last Message From Dallas Spirit". San Pedro Daily News. 20. srpna 1927. Citováno 5. března 2020.
  101. ^ "Renew Efforts to Find Fliers: Dallas Spirit Sends SOS and Then Is Silent". San Pedro Daily News. AP. 20. srpna 1927. Citováno 5. března 2020.
  102. ^ "Lone Bill Told Story of Trip to Last Minute". Tiskový demokrat. 20. srpna 1927. Citováno 6. března 2020.
  103. ^ "Erwin Plans Help Search Lost Flyers". Madera Tribune. United Press. 18. srpna 1927. Citováno 5. března 2020.
  104. ^ "'Dallas Spirit' Prepares to Join Search at Sea". Healdsburg Tribune. United Press. August 19, 1927. Citováno 6. března 2020.
  105. ^ Bartlett, Richard A. (2007). "10. More Amateurs and Aircraft: The NC-4, Byrd, the Dolebirds, the Lindberghs, and Others". The World of Ham Radio, 1901–1950: A Social History. Jefferson, North Carolina: McFarland & Company, Inc. pp. 140–153. ISBN  978-0-7864-2966-0. Citováno 5. března 2020.
  106. ^ "CALLS DOLE RACE "MISTAKE." Ernest Smith Fears That Erwin May Have Stripped Fuselage". The New York Times. 21 August 1927. p. 2.
  107. ^ A b "Floral Tributes to Lost Fliers Cast on Ocean: Pacific's Air Victims Paid Last Honors". San Bernardino slunce. Associated Press. 17. září 1927. Citováno 1. března 2020.
  108. ^ "Erwin Plane Reported Sighted in Air 600 Miles from Hawaii Goal: Fate of Miss Doran, Pals Is Unknown". San Pedro News-Pilot. 20. srpna 1927. Citováno 7. března 2020.
  109. ^ "Slim Chance for Finding Rescue Ship". Večerní zprávy ze Santa Cruz. AP. 22. srpna 1927. Citováno 4. března 2020.
  110. ^ "Might Have Seen Plane Take Dive". Večerní zprávy ze Santa Cruz. AP. 22. srpna 1927. Citováno 4. března 2020.
  111. ^ "Systematic Search for Erwin Plane at Point of Pluge Still Futile: Officer of Vessel Among First to Reach Point of Plane Drop Pessimistic". San Bernardino slunce. Associated Press. 23. srpna 1927. Citováno 6. března 2020.
  112. ^ "Hope of Ever Finding Lost Flyers Fades". San Pedro News-Pilot. United Press. 22. srpna 1927. Citováno 4. března 2020.
  113. ^ Ekins, H. R. (August 24, 1927). "No Trace Yet of Lost Dole Prize Flyers". San Pedro News-Pilot. United Press. Citováno 6. března 2020.
  114. ^ "Navy to Keep up Search for Four More Days". Healdsburg Tribune. United Press. August 19, 1927. Citováno 6. března 2020.
  115. ^ "Ocean Search Is Fruitless: Greatest Ocean Hunt Fails to Find Clew Missing Dole Flyers". Madera Tribune. United Press. 22. srpna 1927. Citováno 6. března 2020.
  116. ^ "16 Ships Join in Search for Three Planes". Healdsburg Tribune. United Press. 23. srpna 1927. Citováno 6. března 2020.
  117. ^ "Navy Ships Will Continue Search for Missing Flyers". Tiskový demokrat. AP. 24. srpna 1927. Citováno 7. března 2020.
  118. ^ "Uncle Sam Will Lose $90,000 by Dole Race". Večerní zprávy ze Santa Cruz. AP. 23. srpna 1927. Citováno 5. března 2020.
  119. ^ "Hunting Lost Fliers Is Costly Navy Item". San Bernardino slunce. Associated Press. 22. srpna 1928. Citováno 10. března 2020.
  120. ^ A b "Navy Renews Golden Eagle Search; Tug Ordered: Dispatch Boat Northwest of Hawaii in Hunt". San Pedro Daily News. AP. 30. září 1927. Citováno 29. února 2020.
  121. ^ "U.S. Will Renew Hunt for Pacific Fliers: Naval Craft Use Granted by President". San Bernardino slunce. Associated Press. 2. října 1927. Citováno 7. března 2020.
  122. ^ "Search Fruitless". San Pedro News-Pilot. 5. října 1927. Citováno 7. března 2020.
  123. ^ "Dole Plane Sighted: Gold Eagle Reported off Flattery". Tiskový demokrat. AP. 14. září 1927. Citováno 7. března 2020.
  124. ^ "Plane Wing Is Cast up by the Sea". San Pedro News-Pilot. 27. října 1927. Citováno 5. března 2020.
  125. ^ "Wreckage of Plane May Be That of Dole Ship Dallas Spirit". San Bernardino Daily Sun. LXI (58). San Bernardino, Kalifornie. United Press. 28. října 1927. str. 4.
  126. ^ "Late News From All Parts of the World Reported by the Camera". San Pedro Daily News. 12. listopadu 1927. Citováno 5. března 2020.
  127. ^ "Clew to Fate of Dole Flier Given with Finding of Life Jacket Band: Report Human Torso Hooked by Fisherman". San Bernardino slunce. United Press. 10. září 1927. Citováno 7. března 2020.
  128. ^ "Body Located Thought One of Missing Flyers". Healdsburg Tribune. United Press. 12. září 1927. Citováno 7. března 2020.
  129. ^ "Bones Washed Ashore at Eureka May Be Flyer's". Healdsburg Tribune. Tribune Service. November 17, 1927. Citováno 10. března 2020.
  130. ^ "Doubt bottle as of Doran Origin". Večerní zprávy ze Santa Cruz. AP. 5. října 1927. Citováno 7. března 2020.
  131. ^ "Doran Message Found in Bottle". San Bernardino slunce. United Press. 23. srpna 1928. Citováno 9. března 2020.
  132. ^ "Note Written on Shirt Signed by Honolulu Fliers?". San Pedro News-Pilot. United Press. August 28, 1928. Citováno 7. března 2020.
  133. ^ "Ocean Fliers Reward Fund Is Withdrawn". San Bernardino slunce. Associated Press. 18. března 1928. Citováno 3. března 2020.
  134. ^ "Dole Flyer Hunt Begun in Hawaii". Tiskový demokrat. AP. 17. května 1928. Citováno 7. března 2020.
  135. ^ "Seek Missing Ocean Airmen". San Bernardino slunce. Associated Press. 17. května 1928. Citováno 10. března 2020.
  136. ^ "Dead Dole Flyer's Brother on Search". Tiskový demokrat. AP. 12. května 1928. Citováno 10. března 2020.
  137. ^ "Believe Lost Dole Plane Fate Solved". San Pedro News-Pilot. 8. června 1928. Citováno 7. března 2020.
  138. ^ "Vyhledávání". Livermore Journal. 2. srpna 1928. Citováno 10. března 2020.
  139. ^ "Search for Missing Dole Race Airplane at Last Abandoned". San Bernardino slunce. Associated Press. August 8, 1928. Citováno 10. března 2020.
  140. ^ "Ocean Gives Up Wreck of Plane". Healdsburg Tribune. 15.dubna 1929. Citováno 3. března 2020.
  141. ^ "Clew to Dole Planes Found". San Bernardino slunce. Associated Press. 18. června 1929. Citováno 7. března 2020.
  142. ^ "Hunt for Dole Race Aviators Is Concluded". San Bernardino slunce. United Press. 26. června 1929. Citováno 3. března 2020.
  143. ^ "RULES WAIVED FOR LOST DOLE PLANE, IS CHARGE: Golden Eagle Had Less Fuel Than Required, Airways System Declares. TELEGRAM TO M'CRACKEN". The Washington Post. 19 August 1927.
  144. ^ „Majitelé poplatků za soubory Golden Eagle ve Washingtonu“. Healdsburg Tribune. United Press. 18. srpna 1927. Citováno 1. března 2020.
  145. ^ „REV. CHARLES F. DOLE DIES: Mírový obhájce byl otcem sponzora leteckých závodů Dole“. The New York Times. 28. září 1927.
  146. ^ Ekins, H. R. (24. srpna 1927). „Zelené světlo na sjezdovkách na Havaji se nelíbí letákem“. Healdsburg Tribune. United Press. Citováno 7. března 2020.
  147. ^ „VÍTĚZCI DOLE RACE BACK, BOWED IN SORROW: Goebel říká, že nezasahuje do žádné naděje pro sedm, kteří nedokončili“. The Washington Post. 1. září 1927.
  148. ^ „Vítejte má nádech smutku; Goebel věří, že Lost 'Gone zmizel'". Večerní zprávy ze Santa Cruz. AP. 31. srpna 1927. Citováno 1. března 2020.
  149. ^ „Národ ho ctí“. San Pedro News-Pilot. 17. srpna 1928. Citováno 7. března 2020.
  150. ^ „Navy to Decorate Eight for Bravery“. Časy čtení. 11. května 1928. str. 6. Citováno 7. března 2020.
  151. ^ „Jensen Lands Only to Plan New Conquest“. San Bernardino slunce. United Press. 4. září 1927. Citováno 7. března 2020.
  152. ^ „Live Lion in Air Plane Flying East“. Večerní zprávy ze Santa Cruz. AP. 16. září 1927. Citováno 7. března 2020.
  153. ^ "Letec, Lion Vanish". Tiskový demokrat. AP. 18. září 1927. Citováno 7. března 2020.
  154. ^ "'V Arizoně se zřítilo letadlo létajícího lva “. San Pedro News-Pilot. United Press. 19. září 1927. Citováno 7. března 2020.
  155. ^ Ranč potěší děti; Joplin Globe, John Hacker, PONDĚLÍ 12. června 2000
  156. ^ „Ernie Smith Terms Dole Race Mistake“. Večerní zprávy ze Santa Cruz. AP. 22. srpna 1927. Citováno 3. března 2020.
  157. ^ Malý, Herbert (10. září 1927). „Volá Pacific Air Ventures Foolhardy“. San Pedro News-Pilot. United Press. Citováno 3. března 2020.
  158. ^ A b „Stát ředitelů letectví s podporou Dole Prize“. Večerní zprávy ze Santa Cruz. AP. 23. srpna 1927. Citováno 5. března 2020.
  159. ^ „Působivé rituály plánované pro pohřešované letce“. Večerní zprávy ze Santa Cruz. 29. srpna 1927. Citováno 7. března 2020.
  160. ^ „Pamětní rituály pro závodníky Dole jsou plně plánovány“. Večerní zprávy ze Santa Cruz. 2. září 1927. Citováno 7. března 2020.
  161. ^ „Poslední pocty pro Dole Race Flyers v S.F.“ Tiskový demokrat. 8. září 1927. Citováno 7. března 2020.
  162. ^ „Ženy tento večer drží služby Dole“. Večerní zprávy ze Santa Cruz. 8. září 1927. Citováno 7. března 2020.
  163. ^ "Památník obětem letu Dole; kapitán Schluter zpět na lodi". San Pedro Daily News. 12. září 1927. Citováno 7. března 2020.
  164. ^ „Metropolis pláče pro letecké hrdiny“. Večerní zprávy ze Santa Cruz. 14. září 1927. Citováno 7. března 2020.
  165. ^ „Manželka ztraceného pilota mu nese syna“. Večerní zprávy ze Santa Cruz. AP. 12. října 1927. Citováno 3. března 2020.
  166. ^ „Matky dvou letců, které přišly o život v milosrdenství, překonaly oceán a poskytly vzájemnou útěchu“. San Bernardino slunce. United Press. 18. prosince 1928. Citováno 3. března 2020.
  167. ^ „Sir Charles Kingsford-Smith“. Havajské letectví. Citováno 10. března 2020.
  168. ^ „Navy Airmen Land in Hawaii: Set Record for Massed Air Flight“. Healdsburg Tribune. 11. ledna 1934. Citováno 10. března 2020.
  169. ^ „Smith bezpečně přistane; překlenete 2400 mil vody za 15 hodin“. Healdsburg Tribune. 5. listopadu 1934. Citováno 10. března 2020.
  170. ^ „Amelia Earhart přistává v Oaklandu: První sólový let z Havaje do Kalifornie Shore“. Healdsburg Tribune. 12. ledna 1935. Citováno 10. března 2020.
  171. ^ "Clipper Ship přistává na zálivu na konci cesty". Healdsburg Tribune. United Press. 28. srpna 1935. Citováno 10. března 2020.
  172. ^ „Letadla Clipper překlenují Pacifik v pravidelné přepravě cestujících“. San Pedro News-Pilot. 21. října 1936. Citováno 10. března 2020.
  173. ^ „Paying Flyers Reach Manila“. San Pedro News-Pilot. AP. 27. října 1936. Citováno 10. března 2020.
  174. ^ A b „Havajští letci získávají pozice“. San Pedro News-Pilot. United Press. 8. srpna 1927. Citováno 29. února 2020.
  175. ^ A b C d E F G h i „Let Honolulu probíhá: Čtyři letci vyskočili první skvělé letecké derby o cenu letu Dole“. Madera Tribune. 16. srpna 1927. Citováno 29. února 2020.
  176. ^ „2 Navy Navy Airmen Entering Dole Hawaii Flight“. San Pedro Daily News. 1. srpna 1927. Citováno 29. února 2020.
  177. ^ „Norman Goddard přistane v Imperial brzy“. Calexico Chronicle. 5. října 1927. Citováno 29. února 2020.
  178. ^ A b C d Palmer, John N. (17. srpna 1927). „Woolaroc vyhrává letecké závody v Honolulu“. Healdsburg Tribune. United Press. Citováno 29. února 2020.
  179. ^ „Giles, vynucený zpět v letu, přistává na jihu: Letadlo poškozeno, letec se vrací do zátoky v autě“. Healdsburg Tribune. United Press. 23. listopadu 1927. Citováno 1. března 2020.
  180. ^ „Letecké závody v Oaklandu horlivě pracují nad letadly po havárii na jihu: více opatrnosti, jak říká tragédie“. San Bernardino slunce. United Press. 11. srpna 1927. Citováno 1. března 2020.
  181. ^ Smith, Wesley R. (červen 2014). „Mystery Airplane: The Alliance Argo A-1“. EAA Vintage Aircraft Association. Citováno 1. března 2020.
  182. ^ „Urychlené přípravy jsou pryč“. Santa Cruz News. 13. srpna 1927. Citováno 29. února 2020.
  183. ^ „Šest účastníků ceny Dole v sekci Bay“. Healdsburg Tribune. United Press. 8. srpna 1927. Citováno 1. března 2020.
  184. ^ „Pohledy na účastníky letu Dole“. Douglas Daily Dispatch. 17. srpna 1927. str. 3. Citováno 2. března 2020.
  185. ^ „Navy Airmen Fall as Trip North Begun“. San Bernardino slunce. United Press. 11. srpna 1927. Citováno 1. března 2020.
  186. ^ popis pro ASN Wikibase Occurrence # 60096 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 1. března 2020.
  187. ^ Spitzzeri, Paul R. (10. července 2019). „Z bodu A do bodu B: Havárie jednoplošníku„ Angel of Los Angeles “, 1927“. Muzeum usedlosti. Citováno 1. března 2020.

Další čtení

externí odkazy